河濱輕鬆騎 - 24.02.09

晚上騎至北投焚化爐。

沿路不踩大盤，練一下迴轉速，
齒比放到39/24，
想踩快並不是問題，
又快身體又穩，那真的不容易，需多花時間練習。

Tagestour: ca.31.04KM

五分山 - 22.02.09

這幾天天氣有點讓人捉摸不定，
等到確定之後再出門，已經有點晚，
想要長途騎乘就不太方便。

跟昨天一樣，拖到九點才出門，
有點猶豫到底是否要去浪漫公路，
算了，一樣往106去，騎到哪算到哪吧！

石碇小七依舊有些許車友聚集，
但我想，比較有練車心態的人，可能早早就出發了吧，

一路順順的到了平溪，
突然覺得肚子有極輕微不適，
跑去吃芋圓補充點熱量，順便上廁所。

一路39/21，到70-71K還是覺得累，把齒比升高一檔，
就在努力爬坡時，
小十一路滑行而下，跟我打了聲招呼，
看樣子是去五分山的。
過了74K，下滑到五分山氣象站入口，停下來休息。

此時氣候非常良好，遠方山景海域一覽無遺，
是難得的天氣，
開始猶豫了，到底是下滑瑞芳再爬浪漫公路，還是直上五分山？
想了半天，浪漫公路、茶壺山曾經在天氣良好時上去，
五分山上次來，天氣不佳，
算了放棄浪漫公路，上五分山吧！

景色真的很美，基隆嶼、甚至更遠的茶壺山都一覽無遺，
騎得有點累，上到雷達站還是有19-20分，有點意外。




由於是正中午上山，所以單車騎士少了許多，
山上倒是有不少轎車，
原來大多是上山來玩遙控滑翔翼，
第一次這麼近距離觀賞上下翱翔的飛行器具，非常有趣。





在山上待了許久，天氣非常理想，
溫暖的陽光讓人覺得非常舒適，兩點多才依依不捨的離開五分山，
一路不停回到家，還不到四點。

雖然沒有去成浪漫公路，
不過臨時成行的五分山之旅，也有不虛此行之感。

Tagestour: 97.31KM
Tritt: 79/129
Max/Avg: 54.90/24.81KM
Fahrzeit: 4:39'01"

五分山：ca. 19-20分

Total: 10,238KM

冷水坑 - 花鐘 21.02.09

原本計畫是走平等里至冷水坑轉中湖戰備道經小油坑，
然後開始探險之旅 - 北七（三芝大湖路）。

沒想到，小油坑對面的路被鐵柵門給封鎖，
事後Eddie在Msn上跟我閒聊，
談及那條路可能是通往竹子湖雷達站（軍事用地），
所以沒開放，真是可惜了。

到平等里途中一如往常，
只是一星期沒練車（星期三的騎車算不上是練車吧！），
人馬上變虛了，已經用24齒（騎得算很輕鬆），
到國小居然超過二十一分半，出乎自己意料之外。

休息片刻，突然有人叫我，
原來是阿三與其同事，
阿...台北騎車路線就那幾條喔，走來走去都會碰到熟人，呵呵！

不久後各自上路，
逃玩、菁山小鎮之前陡坡，還是以24齒上去，
到菁山自然中心之前，不想太冒險，退到最輕27，
真是陡，騎得喘吁吁，
好不容易撐到遊客中心，本以為可以在55左右，卻掉到57，唉！

冷水坑遊客出奇的少，也許都去賞花了吧（人真的很多），
單車騎士也不甚多，不過，我到的也晚（十一點）。

待到很晚才出發（想說要去哪），
一上路，咦，前輪沒風（很徹底），
還好有內胎（有點怕怕的，因為新內胎用完了，帶的是補過的），
打氣筒（好死不死，今天沒帶背包，所以只有沒胎壓計的打氣筒），
開始補吧！
都很順利，花了半小時裝好（忘了檢查外胎啦，不管啦！），
打打打，估計只有打到八十左右，不想再打了，
反正是前輪，我小心一點就好。
爬過中湖戰備道（此時已然放棄探路念頭），續走陽金，
想說走陽明書屋順道去花鐘看看，
哇，人真多，
至於櫻花，覺得普普而已，
前一陣在北47、台七丙所見遠勝此地。
只是擺了許多花，倒也是花團錦簇。

沒多久，就下滑北投而去，
到了山下，心血來潮，想去文科看看，
可是不知地址耶，
不管了，一定在附近，選一條大馬路就直直走，
騎得很慢，邊騎邊找，一直快道路盡頭，
問了一下，附近有無單車行，說有，
哈哈，就在附近，往回走一點，轉進另一條路，
不久看到了，果然是文科！

有看到我知道的一些百客車友，不過他們並不認識我，
畢竟我出現的次數太少了！
文科老闆人很客氣，也很好，
借了打氣筒之後，就逛了一下店里，也有不錯的車、輪組...

最後請他看了我的飛輪（是真的跑了滿多里程數，還多是山路），
第五、六片飛輪有幾牙已經磨尖了，
破萬公里數，還好四千以後改變踩踏習慣，否則更慘。
店里剛好有Dura Ace的飛輪，
價格也還平實，只是一來身上沒帶錢，二來還不想那麼早換飛輪，
過一陣子再看看（或許也可以先買）。

老闆是有說，如果會跳齒，在抽車時有摔車風險，
不過，車子目前不常有跳齒現象，而且自己抽車次數屈指可數，
所以再過一陣子囉。

回程又經過自己很討厭河濱，
沒想到有一段河濱封路，改走我喜歡那一條與河濱平行的田園小徑，
霎時間這一條田園小徑都是車，簡直快昏倒！
連這一點安寧都被剝奪，真是無言。
至於今天在河濱，除了車多，秩序倒是還OK，
只是有些坡路（橋），還是有些人因腳力不佳，而有較大的歪斜，
對後方經過的車頗有威脅性，只能自求多福了。

Tagestour: ca. 65.20KM
Tritt: 65/129
Max/avg: 43.26/17.21KM
Fahrzeit: 3:43'41"

明德坡-冷水坑：ca. 57'43"

Total: 10,141KM

至善路 - 18.02.209

太晚出門，
到故宮小七都已經是九點十分，
再上平等里晚了一點，
中社，不想去人擠人，隨便騎到至善路底好了。
騎完之後，沒啥感覺，就好像是熱身一樣。
看來以後練車都要重一點的口味了！

碰到山港一群，講幾句話，就下滑，
經劍南，沒往豆花店，就走大直橋回家，
途經源將，心血來潮想進去問一下鏈條價格，
有注意到有車友在，但沒看清楚，
結果一個人對我直望，我才發現那原來不是...（Stehmann）
另一位還著山港車衣...咦，是誰啊，我怎麼沒印象，
跟Stehmann聊天，也不好意思問另一人是誰，
直到Stehmann半羞赧承認....我也看到車衣上名字，這才知道是誰。
只能說，真巧！
替他們高興.....

看似一天無聊的夜騎，
卻有些溫馨的經過，
呵呵，我是不會八卦啦，
就看他們自己囉（尤其是Stehmann）。

Tagestour: 33.62KM



Total: 10,072KM

熊空越嶺 - 14.02.09

數天前小傅發文週末櫻悅北宜陪騎團，
考慮再三，終究捨棄這一條路線。
但對於週末要去哪？一直到星期五晚上都沒有定見，
一度還想，那也去坪林好了（畢竟東北角天氣不穩），
只是挑四分子上下坪林，
再逆走106乙回石碇、台北。

星期六醒得很早，拖到六點半打電話吵小Kevin起床，呵呵，
問問他有無想去哪騎車？
兩人對北宜的興趣都不高，
後來小Kevin想去熊空，兩人一拍即合，
畢竟也是想去很久了，而一直苦無機會成行。

兩人都沒去過，有的只是對網路分享文章的印象，
路徑不是問題，怎麼走都知道，只是坡度、里程不是很清楚。

從家中到北109入口，共約22KM，
北109路口 - 熊空農場則約十一公里多，
（告示牌是註明八公里 - 起點不同，不過這最後一公里可真是長啊！）

天空陰沉，溫度卻涼爽怡人適合騎車，
一開始爬坡，這....也太像日前才走過的北橫（百韜橋-明池）吧！
當然長度跟坡度都小輸一點，
但是道路寬度跟數之不盡的髮夾彎（風櫃下萬里的髮夾彎數目哪能比），
都讓肉腳的我立刻想到很累的北橫爬坡！

沿路的告示牌不斷的提醒汽機車人士注意單車，
事實上，當天騎車也遠比開車上山的人要來得多。
很安靜的一條路，人潮比起萬溪產業道路少了許多，
路幅也窄了一點，有汽車通過時，的確跟北橫一樣，要稍微注意一下。

距離從標示牌開始算起是大約八公里，
不過，最後一公里有點唬爛，大約多了數百公尺，有騎不完的感覺，呵呵。
不能說這條路線很簡單，坡度約等同於中社，長度則是其兩倍半到三倍，
農場高度約在海拔650M，過越嶺點會再爬到七、八百公尺。

沿路有經過一個岔路通往李山神宮，
這是北109乙支線，下次不走佛山越嶺，從這裡越嶺，看看路況會不會路況較佳。



到熊空農場木造觀景平台，已有不少車友三三兩兩抵達享用點心，
看了一下，只有極少數公路車。
往右手邊望去，遠眺臺北盆地，
左側似乎有道路繼續爬升，
小Kevin跟我胡亂猜測，那是不是等下我們要走的路......結果是，還夭壽陡！





離開農場，小Kevin跟我想都沒想就往左下側水泥路面陡下坡滑下去，
這段八百公尺對MTB來說，是很正常的路，對RB則是Off-Road，比鶯子嶺的路爛多了！
過了這一段，就是一公里多的陡上坡，
其實還可以爬得上去（比大屯山陡一點吧！），
只不過，沒走過沒有心理準備，齒比依舊在24，
而且好死不死，最燦爛的櫻花都開在這一段，
只要一停，著卡踏騎RB的我，為了安全，只好下馬牽車。
過了高點下滑，我的天啊！路更爛，又陡！！！
煞車拉到手痛，我討厭水泥路面的陡下坡啦，有時還連路面都破碎不見了！！！





好不容易脫離這一段道路煉獄，來到較為平整的水泥路面（依舊陡），
兩旁的杉木林極為迷人，如同黑森林一般，兩人留影誌念！
再下滑不久之後，接到柏油路面，右轉可爬到佛山（據相遇車友說，很平緩，景色優美），
從這邊右再滑行三公里多（還是陡，髮夾彎也多）就到往滿月圓的北114。





北114往回走，就可以接到湊合橋出三峽，
沿途看到一個岔路，上寫著109乙往新店，
這裡就是從李山神宮過來的出口，
本來想爬爬看，後來小Kevin怕沒吃飯體力不濟，那就下次再來吧！
直行而去，哈，又看到可以爬東眼山的入口，
好多路，以後再來慢慢一一探索。



到了三峽，已是用餐時間，到處都是人，
小Kevin找了間賣香菇肉粽、鳥蛋肉圓小店，
再吃了冰豆花，我們就上路回家，
不過，我們對這一段路並不熟悉，
走縣道114到山佳、樹林之後，就亂鑽，好像在走縱貫線，
天啊，迴龍、新莊...三重車真是多啊！

Tagestour: ca. 85.04KM
Tritt: 72/163(?)
Max/Avg: 46.50/18.50KM
Fahrzeit: 4:26'

Total: 10,039KM

隨便騎之羅東 - 台七丙 - 台七 - 台七乙 - 台三 - 北110 - 12.02.09

很久沒有騎長程了，
趁著今天天氣還不錯，出去走走，
只是沒想到，大概還不到170KM的里程，
回來之後，居然有點勞累的感覺！

順時針雙北之後，
雖說睡眠不足，更重要的是北宜段與礁溪到百韜橋也耗掉一些體力，
但從百韜橋上到明池沿途的慘狀，
不僅是刻苦銘心記憶深刻，簡直是奇恥大辱。

所以就想了個偷吃步，搭客運，從宜蘭或羅東出發，
這也是我第一次出門搭客運，目的地則是羅東，
因為怕河床便道上的路況，原先是打算繞路走宜51線。

七點半開始騎車，回到家中，還不到五點，
騎程時間大約在八小時以內。

在羅東迷路一陣之後，路人帶我到中山路，
告知一直前行就可以到羅東。
出市區之後，台七丙給我的感覺，還真像上次花東兩百K之行。
沿路經三星、天送埤、清水湖而至大同牛鬥。
比較意外的是，一直以為台七丙全線是平坦的康莊大道，
只是10K後進入山區道路（10K-8K，之後下坡居多），
沒有心理準備，所以騎來有點吃力，
所幸這一帶櫻花開得很美，分散了一點騎車的注意力。

感覺上，台七丙進入山區之後，遠比對岸台七要安靜許多，
車少路寬，是條品質優良的道路，
不知會不會到很多人在假日從這邊到太平山啊！
以後若是去太平山騎車，就選這條接宜51、宜專一！



一路悠閒地晃到一條岔路口（左方），
上頭寫著通往樂水、太平山（宜51），
呃，這不是我原本要走的路嗎？
不是說，在牛鬥派出所旁邊，那派出所哩？
繞半天找不到，原來派出所在進去一點的地方。



出發前幾天，在01上看到一則不起眼訊息，
大意是說，台七線89K的河床便道已鋪上柏油，
但因沒有相片，我有點半信半疑（實在拖太久了），
所以還是坐車到羅東，然後到牛鬥派出所訊問，
一問之下，果然舖好了，
哈哈，我不用繞遠路，還得再爬一座小山囉，
宜51的爬坡，就歸納到以後要去太平山的路線。

過牛鬥橋，還得上上下下六、七公里才到河床便道，真是折磨，
嗯，路面品質比之以往是好得多了，雖然柏油舖得有點薄，
總比沒有好！

九點五十左右到百韜橋入口，休息、補給之後，十點整上路，
心中有點忐忑不安，
畢竟上次的經驗記憶猶新，到明池居然快一點（十點半出發），太痛苦了！

車子比上次來多了一些，陸陸續續還有好幾輛預伴混凝土車，
這些車對我來說，並不算危險，
因為大老遠就聽到聲音，我早已閃到路邊，威脅性不大，
反而較怕一路安靜無聲的車輛，
在一個髮夾彎就被一台很安靜由上方而下的小貨車嚇到（我也有不對，剛好從內線切到外線），
還好我們速度都很慢，所以平安無事。

老實說，我很喜歡從東邊上明池的感覺，
雖然我聽到的，多數較喜歡巴陵到明池的景色，
並不是因為他的難度較高，
而是那種在森林中騎車的感覺，很安靜祥和，
很像我當年經常在德國黑森林漫步的感覺。
類似的感受也出現在北宜56K、北47-1的5K左右。
如果說，從巴陵那邊過來，從明池下棲蘭，
一路的髮夾彎下滑，是不太容易去感受那一份森林中的寧靜。



一直到明池為止，不管是同向或逆向，都沒遇到半個車友，
跟上次相比，令人詫異。

20KM爬坡，真的累，
雖然不像上回，先走過一百公里（這次少了六十），
等開始爬，才覺得累(全程39/21-24, 以24齒為主)，
不像上次(全程39/27)那麼悽慘，

但一路上到明池也有兩次下來短暫喝水補給休息。
想做到不休息，看來只有靠比賽，或是多多練習囉！

約11:40抵達明池，雖說還不餓，
不過不想再背個佔體積的泡麵，
乾脆吃掉，也順便喝個熱湯。


今天真的很怪異，平時這個時間左右，多少會遇到車友從西邊上山，
到我十二點十分離開明池，卻是不見半個車友，更遑論公路車。
直到我離大漢守衛站不遠之處，才好不容易碰到三台MTB，
他們顯然是被我嚇了一跳，
可能沒料到這個時間，有人從反方向下滑吧！
因為在下滑，只能點頭示意，
再一次碰到車友，居然是到巴陵，也是MTB，
還是沒停，打算到北橫之星再休息，
這段途中，遇到較多MTB，
在北橫之星休息半小時，快出發之際，
總算讓我碰到一台RB，可惜等我上路，已經走得不見人影，
到羅浮途中，碰到的車友（皆為MTB）更多了。
接下來就是北橫上最後一段長坡了，
很累，咬牙撐過滑到三民，嗯，還不到三點。

直接轉入台七乙，碰到一位在練車似乎還嚼著檳榔的RB騎士，
照自己節奏慢慢超越之後，說了聲午安，
他似乎很不服氣，立刻一路降檔抽車而去，
真是誤會了，騎了這麼遠，我也沒啥力氣了。

回家改走北11，實在不想走烏煙瘴氣的台三線，
緩緩的坡，很輕鬆，以後可能都要走這一條路了！

又花了約兩小時回到家，
不過碼表發射器突然沒電了，
里程停在135.58KM，時間則是6:18'左右
這是在台三與北110共線起點左右的資料
我想應該再加個30KM，一個半小時吧！

Tagestour: ca. 165.85 - 170KM
Tritt: 71/121
Max/Avg: 55.56/ca.22KM
Fahrzeit: ca. 7:56'

Total: 9,990

中社、劍南 - 11.02.09

今天主要是想去跟Elsa、Jakyou說聲恭喜！
既然順道，就去爬爬坡吧！
出門太晚所以就放棄平等里，直上中社。

從故宮一路直上，也沒有在外雙溪橋頭停留，
把齒比調得稍為重一點39/17，就這樣一路上山。
騎了一小段，沿途人並不算太多，
想了想，順便來練抽車好了。

到終點為止，大致抽了四段車，每段都有一點距離，
感覺蠻好，只是離自己要求的標準還很遠，
不是那麼穩定，有時幌動還是太大，會偏離直線行進軌跡，
需要再苦練。

本來以為時間不會太好看，
沒想到拜抽車之故，
以這種齒比，能有15'34"，還算可以。
Max/Avg: 20.52/15.01KM
平均踏頻落在54，是很低，也在意料之中，
等過一陣子，看會不會進步。

回程下滑到至善公園，山港大隊已經到了，
很久沒有看到大家，很高興，
短暫聊天之後，回程走劍南，
跟大家回到豆花店，
結下來就是今天的只要目的了 - 跟Elsa、Jakyou說恭喜囉！
晚上就在愉月的聊天恭喜聲中結束了!