晨騎 - 風櫃嘴、劍南路 06.08.2008

已經頹廢了幾天，
再加上往後星期天都不能騎車的限制，
只能在平時的騎車路線提昇一點強度，
否則退步沒關係，搞不好還會變胖。

今天山港晨騎路線是中社路，
因為想去風櫃嘴，而且晚上又會走中社，所以就選擇上風櫃嘴。

原本想上風櫃嘴之後，再下來上中社與大家會合，
沒想到，真是太自不量力了，且又晚出發，當然是追到大直美麗華都沒看到人。

上星期六的風櫃之行，拜百客車隊之故，
上風櫃的成績比之以往，大幅進步四十秒，
今天想也知道，應該不會那麼好，
不過，卻也沒那麼累與喘，
比之前較正常的成績還是有小幅進步，
嗯，沒退步就蠻欣慰了!




到涼亭時，山上已經有幾位車友，大部分是公路車，
休昔十分鐘，就整裝下山了，
沿路看到不少車友上山，
還不到七點耶，練真勤，是為武嶺做準備嗎？

Tagestour: 44,73KM

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風櫃嘴：

6,40KM
Tritt: 64/103
Max. / Avg. 36,74 / 14,06KM
Fahrzeit: 26'37"

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Tritt: 67/103
Max. / Avg. : 51,05 / 21,37KM
Fahrzeit: ca. : 1:55'46"

晨騎 - 北投焚化爐、雙溪、至善/劍南路 05.08.2008

徘迴在北宜與今天晨騎路線之間，
後來想，回程恕恕也要加碼至善路，雖然不長，好歹也有坡，
那就走這裡好了（我還真是墮落啊！）。

過了兒童樂園之後的河濱，
往關渡淡水方向的山系望去，
棉花搬的塊狀雲覆蓋在其上，加上湛藍的天空，很美的一刻！


會合之後，也是第一次在路上看到恕恕的公路車，
回程往至善路 - 劍南路上，看他騎得輕鬆無比，
還真是令人羨慕。

沒詳細記里程數，
應該在35KM上下吧！

晨騎 - 至善路底 - 01.08.2008 / 驚喜的一天 - 風櫃嘴 - 02.08.2008

星期五早上的晨騎，不知為何，
有點懶散，明明很早就起床了卻是拖到很晚才出門，
算算時間，離在7-11的集合時間足足晚了二十分，
不是想看恕恕騎公路車的英姿，還真想賴在家裏不出門了！
（恕恕沒出現，真是令人遺憾）

慢慢騎到終點，
沿路看到Sorry、小豪下滑，
大家已經在照團體照，
我都還沒喘口氣，滿頭大汗就被拉去照相，累啊！
如果加上先走的Sorry、小豪，
那今天有二十人，真是規模龐大的晨騎團。

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週末的單車行，如今因為每週日都必須前往新竹，
不能再動輒肆無忌憚的跑長途150/200KM行程。

山港週末星期六的行程似乎都不太適合，
不是跑個3P/4P，就是十分、五分山要拖到中午以後才能返家，
本想放棄，待在家裡寫教案，準備星期天的工作，
後來實在不甘願，想騎騎車，
就看看，自己有在其他車隊登錄的活動，
單車同學會 - 巴拉卡
百客 - 風櫃嘴

因為想在十點左右回到家，所以就選了百客 - 風櫃嘴。

七點在7-11集合，
所幸今天早上天氣不算太熱，否則似乎晚了點。
到了之後，就看到十分醒目的車衣，
老實說，我還蠻喜歡那個色調與設計。

由於不認識大家（雖然我在網站上有說會參加），
也就靜靜的聆聽大家聊天。
出發之後，就慢慢的騎，過了明德坡之後，已經和四、五台車維持在前方的位置。

到楓林橋，本以為會停下稍等一下後方車友，
減速之後，才發現其他人居然頭也不回的往上爬，
沒辦法，只好也跟著往上騎，還邊騎邊調碼表，
也是我第一次從故宮上來，不在楓林橋暫停片刻就往風櫃嘴衝，
還好之前沒拉強度，所以還能適應。

過楓林橋之後就不同了，
幾個好手就先飛了出去，
我因為出發較慢，只能慢慢龜，
後來才把齒比轉成39/21加速往上爬。

慢慢的趕過一個又一個，
到土雞城前後，前方應該只剩兩個，
慢慢的跟著，這一段路3K - 4,2K，自己也是爬得累得要死，
不過，也就是在這一段路上，讓我追上前方兩位百客車友，
此後就一路獨騎至山頂涼亭。
最後一個彎道與"佛"字之後的路，
出乎意料之外，自己並沒有覺得很吃力，
也許是因為有點放鬆，所以時間慢了一點，到終點也沒有喘到不行。
不過，碼表按下之後，居然是26'08"。
真是太令我意外了，
如果拼一點，是有可能跨進25分門檻的。

山上有百客車友在，不太清楚他們是否跟大隊一起出發的，
我也不在意自己是第幾個到終點，
高興的的是，時間一下往前跳了四十秒，幅度還真不小。

當然，被我追過的車友就跑來寒暄，
這也很自然，不過，我也是騎到累得半死，
那個阿牛（阿文）還騎機車在最後一段拼命叫我抽車，真是無言。
（我不喜歡抽車，今天有稍微觀察一下，
對於非選手而言，抽車有助於克服陡坡，
但速度似乎卻會降低，至少我沒抽車還比較快一點）




休息了很久，
大家又下滑到漢堡王聊天，
一個團體中，總是有幾個特別健談、風趣，
道別之後，就各自打道回府了。

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路上碰到小豪、Loupe、小傅、彈簧...等，
可惜他們都在下坡，我又在計時上坡，只能打個招呼了！

風櫃嘴：6,4KM
Zeit: 26'08"

唉！我的無線迴轉速器又在發神經了！

晨騎 - 社子島 - 31.07.2008

例行的社子島晨騎，
不同的是，回程順著河濱直走到福和橋底下買菜。
騎公路車買菜，似乎有點滑稽（著車鞋車衣，難免引人注目），
也實在不想回家後，再換車出門一趟，
反正東西不多，就綁在手把上應該無妨！

熟知與父親通過電話之後，
還是去中和拿東西，
接下來當然又是陪阿姨去大賣場，中午也陪二老去Costosco買些東西，
中午吃了一隻雞腿、半條牛肉捲、一個厚實的麵包，
這下，還真的連晚餐都省了，實在太多了。

Tagestour：應該在45-50KM之間吧！

夜騎 - 中社 30.07.2008

早上晨騎加碼之後，
很自然的晚上中社行，就自動的墮落成一趟就好，呵呵！

轉進至善路之後，沿路的單車真是不少，
經驗顯示，九成都是上中社，星期三中社上的單車夜市真是名聞遐邇啊！

在外雙溪橋上聚集一群穿哥倫布車衣的公路車騎士，
幾乎是各個看起來剽悍結實，實力高超，
剛好自己也在調整碼表，
就想等會和他們一起或是晚一點出發，看肉腳的我能不能跟上人家，呵呵。

晚了約二十秒鐘出發，大約在第一個轉角之後陸續追上，
大概在一半的地方，應該是雙溪國小大門左右，
五、六個從後面追上來，
免強跟了一、兩百公尺，還是不想讓自己爆心跳，
所以將速度降低，我想他們當時應該有均速十七甚至更快的水準吧！

後來又兩、三個追上我，
不過，因為我一直維持均速不變，所以在最後一個轉彎（公車總站前）又追過他們，
低頭看了一下碼表，咦，還不到十二分，
平常我到這裡，約在12-13分之間，
那....不就意味，今天自己有可能會改善過去的時間囉，
咬牙再往上衝吧！

到終點之後，
果然是自己到目前為止的最好成績：14'21"
破了十四分半，比之前快了近二十秒。

我想，自己要拼到十三分以內，或許是可以，
不過那真的要很拼，而且最好前面有個目標可以追，
騎個車，要這麼累嗎？呵呵
隨緣吧！

中社路

Tagestour: 3,98KM
Tritt: 73/100
Max. / Avg. 26,34KM/16,21KM
Zeit: 14'21"

晨騎 深南路 - 106 - 北47 - 北宜 -雙峰/翠峰路 - 竹林路 - 家 30.07.2008

上次晨騎南深路時，趕到時，大家已經下滑回家，
這次要雪恥！呵呵！

五點半出門，六點十幾到南深路高點，
哈，果然只有幾個勇腳先到...
等著等著...咦，MP與建宏也到了，
Karen、Carol一直沒上來，
UFO不放心，往下滑下去看看，
不久之後接到電話，我們就一起下去，
原來是兩人狀況不佳，一個膝蓋不適，一個胃部不舒服，
希望Karen聽得進勸，已經有傷就不要再逞強好勝，好好修養，要不就選河濱輕鬆路線慢慢復健。
Carol應該是沒經驗，騎強度較高的路線，是不能吃太多的，否則會很悽慘。



聊天時，突然聽到加碼，問我要不要去，
我聽得一臉茫然，還以為是北勢溪，
還在想加碼到北勢溪，那是要騎到哪？坪林、雙溪一帶嗎？
原來是北47，呵呵！

原本想說走崇德街，照些漂亮的岩壁，
MP、小剛、Albert已經出發，
後來想想，操一下也好，否則晨騎實在短了些，
走北47，然後呢？嘻嘻！

在106上找了家早餐店，因身上沒帶錢，不想用餐，
其餘三人都說那不是問題，真是不好意思！

一路上以低強度很舒適的速度走完北47（時速大概只有12-13）
稍事休息之後，那就下滑北宜，
不過哩....到17K處就轉入雙峰/翠峰路，
一開始就是陡下坡，
不久之後就慢慢的連續爬坡。





小剛一開始還說，坡度還好，
我笑笑沒說話，在四十份橋邊休息過後，
一路上爬，這一段就有點硬了，
本來應該慢一點等他們三個的，畢竟他們不認識路，
不過，我也有點吃力，一旦停下來，我就很難再上去，
所幸自己還有點力氣注意他們有無走錯岔路。

今天可能是前面真的是輕鬆騎，
所以到後面，都還有足夠的力氣騎完這一段，
齒比也沒落到最輕，而是用39/24，
是有進步，蠻高興的！

因為時間的關係，
就不切到翠峰路170巷，轉往廣興了，
直接下竹林路回到北宜上的青潭國小。

Tagestour: 65,23KM
Tritt: 55/240?（這個數值有點怪異）
Max. 45,79KM（排除南深路與出發至南深路）
Avg. 18,54KM（排除南深路與出發至南深路）
Fahrzeit: 2:48'45" 排除南深路與出發至南深路

深南路部份：
Tour: 2,91KM
Tritt: 68/98
Fahrzeit: 9'53"

一些感慨

珠珠騎單車發生意外事件了，
（詳見珠珠單車事件）

詳閱恕恕的紀錄之後，不禁嘆了一口氣，
就算自己再怎麼小心，還是有太多不可預測因素以致意外的發生；
運動之際有必要提高專注力，否則輕則皮肉之傷，重則導致不可挽回之遺憾。

意外事件的發生，明顯肇因於跳落的水壺，再加上前後兩車於下坡時距離過近。

前後兩車行車距離過近，的確容易發生意外，這個我自己也有經驗，
但是，私心以為，車速快慢、專注與本身的反應能力更會使這一種情況減緩或是加劇。

單車有所謂輪車的技巧，特別常見於公路車，
當然跟車也不是筆直的跟在前車身後，
而是在後方稍偏向左右兩側，
一旦有狀況，也容易閃避。
但不知為何，我總是對這種技術或多或少有點保留，
不是它不好，而是對自身的應變能力太沒自信，
導致寧可保持一點距離，以策安全。

最近較為忙碌，所以不及到恕恕的Blog問候致意與祝福，
只能在這裡獻上自己默默的祝福，
也希望珠珠早日康復，
不要過於在意自己所失去，而是珍惜手邊（身邊）所擁有的！

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亭嘉因車禍而辭世轉眼已近三個月，
肇事者刑責即將於七月三十一日宣判！

24.06. / 22.07. 2008也已經分別開過庭，
聽過亭嘉父母的簡單敘述之後，
不禁很想問：果真是人善被人欺嗎？

生命固然不能以金錢來衡量，
在不得已的情況之下，也只好量化。
但兩百萬一條命！（父母各一百）
這........這.....這又是何其離譜的一個數字！！！

唉！法官似乎也不是很認真嚴肅看待這一個事關人命的案子，
連最初訴狀的內容都看錯（誤以為當事人要求賠償金額為一千萬），
還要阿嘉父母更正（為六百，父母各三百）。

一個有前科的人，在緩刑期間，又再撞死阿嘉，
我實在不知該說甚麼，
肇事者的親屬也都沒有任何表示（據聞家裏是有錢人），
這種家庭也實在.....

委任的律師兩次也都沒有陪同阿嘉父母出庭，
或許他事先跟其父母分析研判過，
以肇事者經濟狀況來說，獲得合理賠償機會不大，所以就沒有出庭。
（亭嘉父母也想雖然律師是阿嘉小妹同學之父，出庭也要支付一筆律師費用而作罷）

到目前為止，肇事者只拿了二十餘萬出來，
亭嘉父母是收了，但卻也聲明，
這只是加護病房醫療與喪葬費用。

我卻擔心肇事者以後根本就不想付了（或是沒能力）。

人命的消逝豈是金錢所能賠償？
但二十餘萬一條人命呢？（以台灣的環境而言）
真是無言！