很美的景色，但是累！
久沒有走稍長一點的山路，
過去雙北、宇老、中央山脈縱走所練出來的體力，
幾乎都還光了！
泰德說，休閒騎，所以時間抓得很寬，
的確也是如此，
因為一早起床清車（睡眠嚴重不足），
拖到七點十五才從家裏出門（人家是約七點四十左右在石碇小七耶！），
不管了，慢慢騎就好，反正已經說是休閒慢慢騎。
五十五分左右到小七，
當然人早就走光了，誰叫我這麼慢！
碰到比爾，據他說，小連也晚到，走了約十五分，
嗯嗯，也不想操自己，又不是在練車，
慢一點，應該在平溪，最慢雙溪一定會趕上就好！
原本在姑娘廟前後就會有一點疲憊的現象，
因為今天速度很悠閒，所以也都還不太明顯。
轉個彎（大茶壺）後，原本要多施點力的地方，
結果被一大群人給攔了下來，
原來這裡又是個休息點，真是出乎意料之外，
（原來這只是部份人休息之處，其他的早就不知飆到哪去了）
到了菁桐，全部人員會合，聊了很久，
大部份人取道老街去喝酸梅湯，
阿卿跟我先行往平溪、石碇方向與小傅會合。
邊騎邊討論她的新車與調整，
感覺上座管可以再調低一點，會比較適合。
踩踏時也有異聲，不知是BB或是腳踏那個地方有問題，
除此之外，看起來蠻好的。
聊著，轉入台二丙不久之後，就看到小傅與明宙，
阿卿請教小傅騎乘時異聲的現象，
我則想起，可以試試小傅的車。
只有平緩的路段，沒有爬坡可以試試抽車時車架的剛性與穩定，
也沒能感覺出下坡過彎的能耐...
但，在平路騎乘，可以感受出很平穩，車架比我的稍硬，
小傅用的是較寬的把手，我還是習慣較窄一點，自己肩膀較窄吧！
至於重量，兩者差不了多少，
但是騎乘得感覺真的相差很多，是好騎的車子！
明明小傅身材就跟我幾乎一樣，
騎起來，我還是覺得座管高度略低，
施力的部位大不相同，
小傅說，他腿比較短，公路車的設定真是失之毫釐差之千里啊！
其他人陸陸續續抵達我們停歇之處，
少許人有事先行折返，我們就繼續往平雙隧道前進，
出隧道口，那一段路，大家走得很小心，
陡也就算了，路修了許久也都還沒整修完畢，
不知問提出在哪裡，真是爛路一條！
先適應吧，往後要去宇老，路況也不會好到哪去！
雙溪往福隆這一段，平時久仰大名，卻也從未走過，
對平路段的興趣不太大，
第一次走，平心而論，景觀不錯，路況也很好，
難怪是RB的熱門路線。
轉進吉林產業道路（這條應該是這個名稱吧！），剛開始都很平緩，景色亦美，
最末段就很變態了，
從民宅旁上切，坡度就快跟助航站一樣，
卻幾乎沒有平緩路段可供緩衝，
路又窄，
碰到兩台轎車會車，道路就會瞬間封死，
在這種坡度，一旦下車，大概只有牽車一途，
中間雖然有一小段稍緩，不過也懶得再上車，
一路牽，後面的路轉為水泥路面，路面破碎不說，坡度比之前更甚，
我想公路車應該是很難騎得上來，就算抽車，也要考慮路況。
辛苦的牽車之後，赫然見到一片崎嶇的草原，
與在黑森林的感受不盡相同，
桃源谷的草原臨近海濱有高聳的岩壁，這都是我在黑森林中草原所沒看到的！
雖然近阿爾卑斯山區的草原也會有高聳的岩壁（更高與猙獰），
但就沒有面海了！
泰得與四條辛苦的規劃，讓大家在騎/牽車之後，
能在如詩如畫、氣候適宜的美景中享用便當（我自己還是準備了義大利麵），
真是莫大的福氣。
從坡頂下來，
大部分的路段，我是用騎的，
坡度實在太陡，除了驚險之外（倒是都沒有滑胎），
還發現一個現象，頭被震得很痛，
原本還以為，在山上待得太久，是不是著涼了，
在下來那一段到底下民宅處岔路口，
已經不是頭暈可以形容，而是一點都不誇張的頭疼欲裂。
不經意的稍微問一下，
原來不是只有我會，而是滑下來的人大多有此現象，
果然在之後較為和緩的坡路，就不再頭疼。
下到吉林產業道路入口，
方知水牛在後面又爆胎與抽筋，
呃...他抽筋的頻率會不會過於頻繁啊？
在此與坐火車或公車分道揚鑣，只剩八、九個人原路騎回台北。
已經有點累了，
嚴格來說，里程數並不算多，
不知是體力退化，還是休息間隔太久的關係？
勉力撐上平雙隧道，之後的路就輕鬆許多，
五點多到木柵，天色已暗，
看樣子，秋冬季節在山區騎車，最好能趕在四點左右離開山區，
否則就要冒險在山區夜騎。
Tagestour: 130.39KM
Tritt: 80/219 ?
Max./Avg.: 54.47KM / 21.77KM
Fahrzeit: 5:59'13"
Total: 7,493KM
