2009年3月1日 星期日

三芝春酒行 - 28.02.2009

今天是山港一年一度大型山港單車郊遊 - 三芝春酒行,
對於不方便參與其他外地過夜活動的我而言,
難得一次可以看到這麼多人,聊聊天,欣賞風景,
是值得開心的一件事!

可惜天氣不怎麼賞臉,
一半的里程飄著毛毛細雨,
淺水灣之後到三芝牧蜂農場都是如此。

不耐河濱路況的我,
一段路之後,改走市區平面道路先到紅樹林捷運站等候,
久候不至,只好先到北新庄前的7-11找小傅聊天。



大隊人馬陸續通過之後,我們也上路,
Robert帶隊很穩健,
到淺水灣之前,幾個速度較快的人停下來等大家,
也在這裡稍事休息上洗手間,
雨勢從此也較為明顯。

再過去不遠就到牧蜂農場的入口,
去年的記憶彷彿就在眼前。
因天雨不能在庭園中的石桌椅用餐聊天很可惜,
沒多久,Ranny與夫人開車到了,
都在用餐了,迷路的阿三一家人總算到了,
大家開心的用餐,
老實說,菜色比去年豐富(去年好像只有四道菜,今年有八種),
環顧四周,七十幾人,
其實去年來過,而今年又出現的,好像只有三分之一,
年紀漸增總是多愁善感,
看到明宜一家人,立刻想到去年的場景,
只是少了一根支柱,另我不勝唏噓。

飯後當然是例行的抽獎,
不是很重視這些的我,也不能免俗準備一下,
結果讓小啾抽到貓咪的化毛膏,
我則是拿到小傑準被的急救包,
呵呵,是相準我常摔車嗎?

回程一些趕時間、速度又較快的人先跑了,
我則是陪其餘人慢慢騎,
後來下滑路段還是先到紅樹林等候,
沒想到小郭在後面經歷很離譜的爆胎事件,
等到進入河濱都已經是五點半之後了,
河濱秩序依舊,是磨練耐性的好地方!
北投焚化爐之前,兩個小鬼騎著三輪腳踏車無預警在我前方不到一米轉彎,
還好我速度慢,脫卡煞車滑行閃過,
罵人?唉!算了,趕時間要緊,我可沒帶大燈。
沒大燈一路騎得很心虛,好不容易到三角渡,
碰到先行的四個人,
沒多久到圓山,上橋脫離河濱苦海。

我的卡踏底板是該換了,
一些緩坡路段,都會脫離卡踏,
日後在陡坡路段會有危險。

回家路上,經過車店詢問,可惜沒有
(近長安東路捷安特一位小弟居然跟我說,那不是跟卡踏連在一起賣,
聽了真是無言,枉費店開那麼大!)

今天騎車並不累,累在雨天的折磨,
近來隱隱覺得,
自己騎車越來越想拉高一點強度(但又不是那種極度的無氧、間歇)
否則騎完車,好像沒騎到車的感覺,
也不是很想跑去哥倫布(都多老了!),
忠億說得很對,一旦對一個車隊有認同感,那種感覺....


Tagestour: 80.75KM
Tritt: 76/138
Max/Avg: 51.04/19.08KM
Fahrzeit: 4:13'51"

Total: 10,438KM

2009年2月27日 星期五

夜騎 - 中社 26.02.2009

大概是昨天有認真一點在騎,
所以大腿稍感酸痛,
其後側也難得有點感覺,
所以今晚就舒緩一下。

上明德坡下滑轉進中社,
不時站起來抽車,
目的不在於要騎得更快(當然速度會比較快),
而是想要練習抽車時的穩定性。
畢竟我不是很習慣過度晃動的抽車,
不否認大幅度擺動抽車有其視覺上得效果,
但是,除非輸出力量(踩踏)非常強大,
否則晃動幅度太大會抵銷踩踏力量的。

休息十分鐘正想下山,
突然看到站人上來,
旁邊當然是另外一半,
原來是來試車練習。
蠻漂亮的車,
寒暄之後,問了騎乘感受,
還不至於踩不動,
有站人在,也不必外人擔心,
車子變速稍有不順,
調不好,決定稍後去車店調整。
我也順路回家囉。

Tagestour: 32.85KM
Tritt: 68/117
Max/Avg: 45.25/18.39KM
Fahrzeit: 1:47'08"

中社:ca. 16分

Total: 10,357KM

2009年2月25日 星期三

晨騎之風櫃X2 - 25.02.09

昨晚墮落之後,今天呢?
好久沒去風櫃嘴了,
去那裡走走好了!

六點半,路上已經是有不少人群,
一路到故宮,沒看到什麼車友,
天空霧霧的,
從至善路往對面山壁望去,
頗有山在虛無飄渺間的感覺。

楓林橋上稍做休息,喝口水,按下碼表就上路囉,
齒比則是39/21,三公里之後再昇一檔39/24,就一路上到涼亭。
還是保持盡量不抽車習慣,
但在終點前兩個路段,還是想試試看,所以就起身抽車。
不過並沒有降檔抽車(21還是24吧),
或許是抽車有差吧,到終點時間不到二十八分,
也不覺得喘不過氣,繞個兩圈,心跳就逐漸緩和,
好久沒踏入這個門檻囉,感覺不錯。

山上有兩三個個車友,
看到一台配備相當高級的車,
Look 595 ultra + Racing light,很吸引人的車!

休息十五分之後,下山囉,
一路滑道路標約1K左右,
沒想到久未見面的忠億迎面而來,
我停了下來,
忠億問:有無興趣再一趟。
本來想,如果忠億要衝,我就陪到土雞城就好,
沒想到忠億說,慢慢騎,
那...那就看要騎到哪囉,
忠億在中間陡坡練習抽車,抽了蠻長一段,
我很懶,就慢慢的拖,呵呵!
就這樣一路不快不慢又上了風櫃,
沒休息又一路滑向五指山、大湖山莊,
邊騎邊聊,一路休閒,
到了山下,忠億原路回頭,
我因為有點時間壓力,就走平面道路回家囉。




Tagestour: 55.45KM


1. 風櫃嘴: 27'39"
2. 風櫃嘴: 陪騎未計時

河濱輕鬆騎 - 24.02.09

晚上騎至北投焚化爐。

沿路不踩大盤,練一下迴轉速,
齒比放到39/24,
想踩快並不是問題,
又快身體又穩,那真的不容易,需多花時間練習。

Tagestour: ca.31.04KM

2009年2月22日 星期日

五分山 - 22.02.09

這幾天天氣有點讓人捉摸不定,
等到確定之後再出門,已經有點晚,
想要長途騎乘就不太方便。

跟昨天一樣,拖到九點才出門,
有點猶豫到底是否要去浪漫公路,
算了,一樣往106去,騎到哪算到哪吧!

石碇小七依舊有些許車友聚集,
但我想,比較有練車心態的人,可能早早就出發了吧,

一路順順的到了平溪,
突然覺得肚子有極輕微不適,
跑去吃芋圓補充點熱量,順便上廁所。

一路39/21,到70-71K還是覺得累,把齒比升高一檔,
就在努力爬坡時,
小十一路滑行而下,跟我打了聲招呼,
看樣子是去五分山的。
過了74K,下滑到五分山氣象站入口,停下來休息。

此時氣候非常良好,遠方山景海域一覽無遺,
是難得的天氣,
開始猶豫了,到底是下滑瑞芳再爬浪漫公路,還是直上五分山?
想了半天,浪漫公路、茶壺山曾經在天氣良好時上去,
五分山上次來,天氣不佳,
算了放棄浪漫公路,上五分山吧!

景色真的很美,基隆嶼、甚至更遠的茶壺山都一覽無遺,
騎得有點累,上到雷達站還是有19-20分,有點意外。




由於是正中午上山,所以單車騎士少了許多,
山上倒是有不少轎車,
原來大多是上山來玩遙控滑翔翼,
第一次這麼近距離觀賞上下翱翔的飛行器具,非常有趣。





在山上待了許久,天氣非常理想,
溫暖的陽光讓人覺得非常舒適,兩點多才依依不捨的離開五分山,
一路不停回到家,還不到四點。

雖然沒有去成浪漫公路,
不過臨時成行的五分山之旅,也有不虛此行之感。

Tagestour: 97.31KM
Tritt: 79/129
Max/Avg: 54.90/24.81KM
Fahrzeit: 4:39'01"

五分山:ca. 19-20分

Total: 10,238KM

2009年2月21日 星期六

冷水坑 - 花鐘 21.02.09

原本計畫是走平等里至冷水坑轉中湖戰備道經小油坑,
然後開始探險之旅 - 北七(三芝大湖路)。

沒想到,小油坑對面的路被鐵柵門給封鎖,
事後Eddie在Msn上跟我閒聊,
談及那條路可能是通往竹子湖雷達站(軍事用地),
所以沒開放,真是可惜了。

到平等里途中一如往常,
只是一星期沒練車(星期三的騎車算不上是練車吧!),
人馬上變虛了,已經用24齒(騎得算很輕鬆),
到國小居然超過二十一分半,出乎自己意料之外。

休息片刻,突然有人叫我,
原來是阿三與其同事,
阿...台北騎車路線就那幾條喔,走來走去都會碰到熟人,呵呵!

不久後各自上路,
逃玩、菁山小鎮之前陡坡,還是以24齒上去,
到菁山自然中心之前,不想太冒險,退到最輕27,
真是陡,騎得喘吁吁,
好不容易撐到遊客中心,本以為可以在55左右,卻掉到57,唉!

冷水坑遊客出奇的少,也許都去賞花了吧(人真的很多),
單車騎士也不甚多,不過,我到的也晚(十一點)。

待到很晚才出發(想說要去哪),
一上路,咦,前輪沒風(很徹底),
還好有內胎(有點怕怕的,因為新內胎用完了,帶的是補過的),
打氣筒(好死不死,今天沒帶背包,所以只有沒胎壓計的打氣筒),
開始補吧!
都很順利,花了半小時裝好(忘了檢查外胎啦,不管啦!),
打打打,估計只有打到八十左右,不想再打了,
反正是前輪,我小心一點就好。
爬過中湖戰備道(此時已然放棄探路念頭),續走陽金,
想說走陽明書屋順道去花鐘看看,
哇,人真多,
至於櫻花,覺得普普而已,
前一陣在北47、台七丙所見遠勝此地。
只是擺了許多花,倒也是花團錦簇。

沒多久,就下滑北投而去,
到了山下,心血來潮,想去文科看看,
可是不知地址耶,
不管了,一定在附近,選一條大馬路就直直走,
騎得很慢,邊騎邊找,一直快道路盡頭,
問了一下,附近有無單車行,說有,
哈哈,就在附近,往回走一點,轉進另一條路,
不久看到了,果然是文科!

有看到我知道的一些百客車友,不過他們並不認識我,
畢竟我出現的次數太少了!
文科老闆人很客氣,也很好,
借了打氣筒之後,就逛了一下店里,也有不錯的車、輪組...

最後請他看了我的飛輪(是真的跑了滿多里程數,還多是山路),
第五、六片飛輪有幾牙已經磨尖了,
破萬公里數,還好四千以後改變踩踏習慣,否則更慘。
店里剛好有Dura Ace的飛輪,
價格也還平實,只是一來身上沒帶錢,二來還不想那麼早換飛輪,
過一陣子再看看(或許也可以先買)。

老闆是有說,如果會跳齒,在抽車時有摔車風險,
不過,車子目前不常有跳齒現象,而且自己抽車次數屈指可數,
所以再過一陣子囉。

回程又經過自己很討厭河濱,
沒想到有一段河濱封路,改走我喜歡那一條與河濱平行的田園小徑,
霎時間這一條田園小徑都是車,簡直快昏倒!
連這一點安寧都被剝奪,真是無言。
至於今天在河濱,除了車多,秩序倒是還OK,
只是有些坡路(橋),還是有些人因腳力不佳,而有較大的歪斜,
對後方經過的車頗有威脅性,只能自求多福了。

Tagestour: ca. 65.20KM
Tritt: 65/129
Max/avg: 43.26/17.21KM
Fahrzeit: 3:43'41"

明德坡-冷水坑:ca. 57'43"

Total: 10,141KM

2009年2月19日 星期四

至善路 - 18.02.209

太晚出門,
到故宮小七都已經是九點十分,
再上平等里晚了一點,
中社,不想去人擠人,隨便騎到至善路底好了。
騎完之後,沒啥感覺,就好像是熱身一樣。
看來以後練車都要重一點的口味了!

碰到山港一群,講幾句話,就下滑,
經劍南,沒往豆花店,就走大直橋回家,
途經源將,心血來潮想進去問一下鏈條價格,
有注意到有車友在,但沒看清楚,
結果一個人對我直望,我才發現那原來不是...(Stehmann)
另一位還著山港車衣...咦,是誰啊,我怎麼沒印象,
跟Stehmann聊天,也不好意思問另一人是誰,
直到Stehmann半羞赧承認....我也看到車衣上名字,這才知道是誰。
只能說,真巧!
替他們高興.....

看似一天無聊的夜騎,
卻有些溫馨的經過,
呵呵,我是不會八卦啦,
就看他們自己囉(尤其是Stehmann)。

Tagestour: 33.62KM



Total: 10,072KM