2009年9月13日 星期日

雙十道路→106→玉桂嶺路→東勢格農路→平溪→汐平 - 12.09.2009

這一條路線也是很久很久沒走了,
那是遙遠的MTB 106支線之旅的年代,
沒想到近來用MTB騎車,還是真多回憶都回來了!

當然,這只是假日晨騎,
長度跟難度都無法跟當時的支線之旅相提並論,
(也許是現今的實力有變好也有可能)
但藉由此次路線,喚回些許鱗光片羽,也頗為美好。

這一次,難得在晨騎團之前抵達石碇小七,
沿途跟上一位公路車騎士,
邊騎邊聊,倒也輕鬆懈意,
原來他是插花樹林極樹團前往福隆,
為即將到來的NS 200K做準備。



大夥到了,
也難免被虧騎登山車,
我也不願意啊......
真是不習慣!

出發後....當然只有被海放的份,
認命一點,就當純休閒看風景,哈哈!


出了雙十道路,沒多久來到一處岔路口,
似乎是往玉桂嶺,我實在是沒印象了。
很安靜,路況又好,
奇怪的很,跟106相比,
這裡的單車騎士真是少得可憐,
不過,我是覺得這裡岔路的指標實在可以做得在詳細一些,
不要只有主要方向的指引,
有時候會讓人蠻迷惘的。






左轉過一座小橋,再往右走就是東勢格了,
如果不是一塊牌子指著往東勢格,還真是沒把握。
可惜野薑花還沒開,否則真的很香。

過了旭東橋左轉就接往北43通平溪,
很快就到了106路口,
聊了一下,還是到平溪吃芋圓。


大家決定回程加碼汐平,
這是我第一次從這邊爬耶,
每次下滑時,都覺得這邊的髮夾彎頗陡,
我又騎MTB,心中還真的有點忐忑不安。
沒想到,騎著騎著就這樣到了高點,
原來這又是條看起來陡,騎來卻還好的坡,
我甚至覺得,從汐止那邊上來會比較難一點。



在高點,有時間壓力的先離開,
再等候其他人來到,又聊聊天,
慢慢騎,還真是愉快。

回汐止經新台五線回台北,結束愉快的一天。
沿路Van跟我說了些NS與GV Bike的事,
雖然有些感慨,也只能聽聽就好。

2009年9月11日 星期五

傷後首騎 - 平等里、風櫃嘴 - 11.09.2009

都不曉得有多久沒有用MTB爬爬山了,
公路車不在身邊,
被逼得沒辦法,只好拖著爛爛的通勤車來爬坡運動一下。

隨便選個路線,那....就前幾天想跑的路線給他精簡一下好了。

天啊,
MTB爬個明德坡,重得要命的車,累得我半死。
我看等下兩大坡路一定會死得很難看....

想想也真是巧合,
生平第一次用單車上平等里,
居然是跟山港,而且騎的也是登山車。
那是近兩年前的回憶了!
雖然那次,山港的行程排的是風櫃陽金雙越嶺,
而我就是因為當時還沒走過,所以才參加的。
沒想到,到了楓林橋,風櫃爬到頂(我晚到),
氣候變得不佳,所以只好放棄,改走平等里。

回到楓林橋頭商店休息補給,
也是這個時候,首次跟阿賢聊聊天,
因為那時他剛以買菜車完成單日雙北不久。
沒想到時間過得這麼快,轉眼已近兩年。

再用MTB上平等里,
過往的印象已經模糊,
今天溫故知新,只能說累死了!

齒比雖然較輕,但等於多扛了一台公路車在爬坡,
唉,被逼得練腿力嗎?....哈哈!
不過,可以想像用CT盤會真得輕鬆許多。

有輕齒比,不用白不用,
就給他大方用下去,
陡坡救升到1/3-4.....呵呵,除了車重之外,踩起來還真輕鬆!

到大樹下,時間好像是在17分之內,
平等國小則是二十二分出頭,
沒概念是好是壞...當作參考吧!

休息時,忠億路過,還用Bora!
相邀去爬大坪上風櫃,
我又不是頭殼壞掉,
版輪!我登山車耶,
而且我又還不習慣,不被海放到天長地久才怪,哈!

下山,
也不曉得為啥,
沒直接回家,左轉往風櫃嘴而去
或許潛意識想補回意外那天沒騎的部分吧!

老實說,就慢慢順順的騎,
平緩坡或下坡部分,完全沒拉速度,
就算拉,也跟RB不能比,
倒是輕齒比在陡坡是輕鬆不少。

到涼亭,好像是三十一分半左右,
看樣子用MTB在三十分內上風櫃嘴不是不可能,
只是心態上要積極一點,平路也要加速才行!

當然囉,
我都是用Youkon的原始配備,
如果外胎輪組...等都換,
三十分之內應該不是難事才對。

想歸想....
不過,花錢投資在MTB上...應該是不可能了!



平等里:22'05"
風櫃嘴:31'23"

2009年9月8日 星期二

平等里-意外的發生 - 08.09.2009

難得五點過後不久出門騎車,
原本計劃走平等里,回頭下滑至明得坡跟大家聊聊天,
續走風櫃下大湖再爬個五指山,
沒想到被一樁意外硬生生打斷,唉!
人平安就好,也希望愛車沒事....
(每次有事發生,總是不自覺以身體去避免愛車直接受撞擊,真奇怪)

大約五點五十開始爬,
沿途算了一下時間,
如果還要趕下山根大家在明德坡之前聊聊天,
那到平等國小,時間上可能會有一點趕,
所以就決定到大樹下,反正過了之後,就沒有真正的爬坡。

花了十四/五分左右到大樹下,
停下來喘口氣,
這時候根本就就沒發現,我連水壺都忘了帶,
為了省時間,馬上掉頭下滑。

這麼早的時間,沿路幾乎都沒啥人車,
就這樣慢慢下滑,
一直到平菁路口,意外發生了。

到路口之前還有幾公尺,喵到是綠燈,同時路口左側依稀出現恕恕身影,
很自然打算慢慢左切到恕恕那邊,
只是車子都還沒過路上分隔線,
從平等里上明德坡方向一台Benz對著我的方向疾駛而來,
被嚇到的我,立即向右轉向(對方也同時向左偏),但是來不及了。
我身體左側、頭、臉左側擦撞到對方駕駛座位的玻璃,
單車似乎有去擦到轎車左後方輪胎上方的金屬部份,
事後駱先生(肇事者)有指給我看(非惡意),一條極淺極淺,幾乎不引人注意的白線。

恕恕聽到聲音趕過來看,才知是我,
我跌坐在地上,
正在考慮要不要用手機拍照,
駱先生也趕忙下車看我狀況,
我淡淡笑著對駱先生說:您闖紅燈喔....
對方很尷尬,也誠懇的說是,並沒有否認。


這時候恕恕扶起我與車子,
我想也沒辦法照相了,何況對方也承認,
在這個時候,
從至善路跑過來一位先生,
他是開車跟在駱先生後面,
過來就直指駱先生,說他闖紅燈。

恕恕當下就決定叫救護車與報案處理,
兩造很快就抵達現場,
急救人員先檢查我的身體狀況,
除了左臉頰腫了像鴿蛋那麼大,左眼下方瘀青、左手手指無力,
一切都還算正常。
但是因為擔心有無骨折,還是把我給送到陽明醫院急診處照X光。
這個時候,山港晨騎團才珊珊來到明德坡頂,
早知道他們那麼慢才到,
我就悠哉悠哉騎到平等國小然後再下滑,
就可以避開此一無妄之災,唉!

在急診處的SOP過程中,
恕恕、駱先生、警方也來了,
恕恕仔細叮嚀一些注意事項也告知單車在JO那兒,請我放心,
至於警方則告訴我事件鑑定,
基本上的處理原則,
駱先生也都承認與負責賠償,
(如果我沒有看錯,是指保險未理賠部份,駱先生願意負責)
我也沒理由不和解。

事後駱先生開車送我回家,
沿途聊了一下,
初步印象,對方很誠懇老實,
我也沒有訛榨對方的意思,
只是很老實說,
車子的事,只能給車店看看,畢竟車子不便宜,
目前能確定,而且比較急需的,就是我的眼鏡與安全帽。

不過,駱先生是比較在意我的身體狀況,
事後到現在已經連續兩天主動打電話過來問候,
還打算先託人拿一筆錢過來。
(我婉拒,被說笨,又不是敲詐,呵呵)

現在反而是我頭痛後續賠償問題,
Carbon車架的天性...
又不想給人有敲竹槓的印象(不只是肇事者、也有其他車友的感覺)
唉,怎麼這麼麻煩!



Tagestour: ca. 20KM

2009年9月7日 星期一

黃昏的五指山 - 07.09.2009

精實的都跑去武嶺了,
墮落如我者只好跑跑五指山了....
真沒騙人,那個時間喔....真是不好意思哩!

快六點才開始爬,
到頂依稀花了39-40分,
只能說,前面幾公里的陡坡騎得太休閒了,
後面儘管拉速度,還是彌補不回來!

在涼亭附近欣賞夜景,
涼爽而舒適的溫度,
四周不見單車騎士,只有一些騎摩托車上來的學生,
停留到七點出頭轉而向風櫃嘴出發,
這一段約兩公里的路,沒燈,騎得很小心,
一直到風櫃嘴涼亭,才有極強的照明。

這裡的夜景,沒想到比五指山那邊更美,
山下一片燈光閃爍,
相較於山下的墔燦燈光,
從涼亭到中段的陡坡終點,則是一片漆黑。

比較奇怪的是,
在我極慢的下滑速中,
還是可以看見沿途都已設好路燈,
是還沒有裝設電線線路嗎?
真是可惜了!

四K過後直到楓林橋,則是燈火通明,
以照明亮度與密度來說,
不會跟中社路與平等里相差太多,
人車當然是很少。
一路下滑,大概只遇到三四台單車,
不曉得整個晚上是否都是如此?

以後可以考慮晚上騎到四K的地方,
這樣也應該夠了,也有一定的坡度可以練習,
再加個平等里,也算不錯的組合。

2009年9月5日 星期六

桂山冰廠 - 松林路 - 廣興 - 北105 - 碧潭 - 05.09.2009

突然想吃冰棒,所以就往桂山路騎。

到冰廠由於時間還早(六、日要九點才開),
又不想在原地等候,就到雙溪路去探探。

雙溪路就是下龜山大橋之前,沒過橋而直行的一條路。
一直懷疑此地居民早上能進翡翠水庫壩區散步,
看過地圖,也直覺的以為應該是走這一條路。

短短兩三百公尺就到盡頭,
看到一個鐵柵們攔路,優美的小徑荒煙漫草,無功而返。

順便詢問了一下在路旁工作的老太太,
這條路是可以通往翡翠水庫內部沒錯,
但是已封了很久很久,
原來當地居民可以去散步的入口,還是從管制站進入。

至於其他附近可觀賞翡翠水庫的路徑(桂山路、四崁水道路...等),
老婦似乎還沒我清楚。

回到冰廠,無巧不巧就看到46坐在椅上等候,
人家是跑了兩百多公里台七、八、九,才稍微墮落一下,
我是名符其實的墮落到不行,呵呵!

聊了一下他的行程,也問了怎麼沒去武嶺,
也是怕人多。
他則好奇問了我一下北106,
我則解釋了一下這一條桂山路。

看到了他與車衣成套的旅行袋,小巧可愛,
46今天也用它買了一小盒冰棒回家。

我又停了一會,陸續吃了五隻冰棒才走,
反正今天已然墮落,
就隨興探探路吧!

下龜山大橋另一端緩緩而上的路徑,每每吸引我的目光,
也問了一下46,
但我還不是很清楚,就隨便走走好了。


入口的標示是松林路,
感覺真的比新烏路好上太多。
遠要比新烏路來得親水,
雖說到後面北105段偶爾還是會有車輛,
但比起台九甲還是好上太多。
唯一的缺點就是沿路上岔路多了一點。










待續

阿柔洋 - 04.09.2009

天氣不穩定,
已經連續好幾天沒能騎車,
總覺得渾身不對勁,
雖說每次爬坡每次罵,
都累到快死掉了,
還是很想騎,
呵呵。

好不容易看今天一整個下午天晴無雨,
五點多近六點抓了車子就往外衝,
不會吧,
騎到巷口,
都還不到五百公尺居然飄起雨絲,
頓時陷入兩難,
騎還是不騎呢?

看看天空,
賭一下,
應該不會像上次騎到大直被雨淋回家那麼慘吧!

還好到了軍功路雨漸漸停了,
一直到阿柔洋天南宮都沒有再下雨,
真是幸運,
只是路面免不了濕潤,
特別是下坡一定要小心一點。

1K - 2K之間的陡坡,
拜天氣涼爽的關係,
感覺上還蠻順的,
沒想到進天南宮的時間卻是退了很多。

最可能的原因應該是中間放鬆了,
也可能天色逐漸暗了下來,
不敢騎得太快...

不管如何,
總是不太滿意這個時間,

到天南宮,
天色也幾乎都暗了下來,
深深靛藍色的天空與逐漸亮起的燈火,
頗為迷人。

停了十分鐘就下滑,
因為有些路段在施工,
所以有些較長段落沒燈,
加上地濕,
必須十分小心下滑。

儘管如此,
快到入口一公里多的地方,
實在暗了一點,
右腳似乎碰到一隻狗,
不管是啥,
幸好沒正面撞上,
否則速度雖不快,
摔車難免。

回到路口,
就一路慢慢騎回家,
七點多了,
路上車也少了許多,
感覺真不錯。

阿柔洋至天南宮: 29'38"

Tagestour: 38.57KM

Total: 14,544KM

2009年8月29日 星期六

平等裡、冷水坑、風櫃嘴 - 29.08.2009

晚十五分鐘出發,
只好一直追,很累!

平等國小前休息,
心中懶蟲就開始作祟,
等會到冷水坑還要繼續騎嗎?
真是意志力不堅啊!

到冷水坑是一定會騎,
這一段都不知道有多久沒走了,
三段陡坡也都沒意外就這樣騎完,
菁山自然實驗中心前最陡的的一段,
因為自己記錯地點,
所以沒調到最輕尺比,
用39/24,還是撐了上去,
倒是後來的一些髮夾彎,
為了有比較順暢的踩踏,還是偶爾會切至27。



在冷水坑聊天過後,大家開始分道揚鑣,
本來是有想走大坪、風櫃回來,
又因為逐漸炎熱的溫度讓我猶豫再三,
所以對加碼、如何加碼....,
也就可有可無。

直到阿卿喊了一聲....,才把我也拖往風櫃方向而去。
真的是要感謝阿卿,
否則這一條不知有多久沒練習的路線,今天又要不翼而飛。

金山小七,好多車友,也碰到一些認識的,
打過招呼之後,
看到牆邊一台上管暗紅Litespeed的車,
真是美!

正要出發之際,碰到小禎等四人哥倫布隊員(陳力維、阿名、侯宗宏)也到小七補給,
打過招呼,我們就先走了,
反正路線應該一樣,沒多久他們就會追上來。

都不知道有多久沒爬璜溪橋 - 麗水橋 - 天祥寶塔這一段陡坡了,
依稀記得第一次的經驗,爬得痛苦不堪,
後來幾次,雖有進步,但還是頗為敬畏。

沒想到今天爬完,雖然累,但也還好,
是還不用最輕齒比就可以上得來,
但想要有效率一點,還是輕一點吧!

在靈泉寺,稍停一下喝水、擦汗,
看小禎隊友侯宗宏抽車上來,真強,
在這裡補了點水,我也問了一下小禎呢....
無意間看到人家久經訓練的大腿,
看得是目瞪口呆,
太厲害了,沒有一點贅肉,沒用力,就一堆明顯線條....
他回頭下滑之後,我也繼續往上爬。

到14.5K陡坡開始的時候,
小禎隊友阿名抽車超前,
跟著是陳力維,
接下來是小禎、侯宗宏,
三人交談幾句,侯宗宏拍了我一下肩膀,就往前先走了,
我勉強跟了兩、三百公尺,就再也不見人影,真是快啊!

最後短短一點五公里,我大概比人家慢了一、兩分鐘,
真是....

在風櫃嘴等到山港人都到騎之後,
再到Alex海倫咖啡聊天,結束今天騎車行程。

今天幾乎都沒在計時....
唯一一段稍有注意一點時間(也不精確),
就是麵包店到大坪國小岔路口,
好像花了27分左吧!


Tagestour: 92.30KM
Durch.Ge.: 21.07KM/h


Total: 14,495KM