2009年9月25日 星期五

平等里、劍南路 - 24.09.2009

換了新把手帶再出發去騎騎車,
煥然一新的視覺,很美!
只是沒想到拖這麼晚,能騎多少算多少好了。

很精簡的夜騎,
平等里還沒爬到國小,三公里多就被雨給趕了下來!
平菁路上地頗濕,
特別是幾個極陡髮夾彎,滑得很慢也很小心。

下了明德坡,雨就沒了,
往中社方向不少人也爬完下滑,
還真是夜騎熱門地點啊!

因為爬得很少,就順路走劍南路,
再進入河濱往豆花店。
很久沒走這一段河濱了,
後面有一段路重新鋪上新柏油,
RB騎在上面真是舒服極了,可惜不長,
這才是應有的品質嘛!

豆花店明天就結束營業了,
過去山港以此為根據地,
得到很多方便,
今天過來捧場的人也不少,
順便開會商討200K的賽事過程。




聊了許久,很愉快,
最近頗想走一趟宇老,
試著拉些潛在人選跟我去,
沒人想跟我去,
宇老好像沒有特別難耶,
人客啊,宇老風景很漂亮的耶!
我速度又很慢(搞不好要牽車),怎麼都不來咧,
嗚嗚,一定是我人緣不好啦!
哈哈哈....

一定要再來拐人啦!

Tagestour: 36.35KM

Total: 14,825KM

2009年9月23日 星期三

碧山巖(碧山路)亂亂騎 - 23.09.2009

睡得很少而且品質也差,
頂多就三個小時,
但是還是四點就醒了。

很久沒到碧山巖,
想說早點過來,
碧山路到大青蛙騎個兩次,
再上風櫃,量也應該夠了,
只是計劃不如變化,事與願違....

五點過後沒多久就牽車出門了,
天色尚暗,氣溫也頗為涼爽,
沒有拉高速度一路緩騎的結果就是太晚到碧山路入口。
印象中大約是五點四十五才到,
與預計的時間晚了十五分,
能不能在山港晨騎團到大青蛙之前爬完兩趟,
應該是不太可能了。

日前翻閱一下別人的單車Blog,
查到這一段路的累積坡度高達9.7%,
算是相當陡的坡。
以碧山巖為分界,前段約2.1KM,後面稍緩一點點(不多),則是2.2KM,
全程4.3KM。

不管睡得好或差,
坡依舊是爬得很爛,
齒比都是在21-24-27之間切換,
似乎都沒有進步的感覺。

很累的爬到碧山巖牌樓,
看一下時間,十五分之內,不知是好是壞,
一公里要花七分多,真是恐怖的慢。

一小段平路之後又繼續爬,
還是陡,
這邊之前完全沒看過碼表,
看一下時間,想看看能不能在二十分左右到大青蛙,
還是超過不少,要再練習!

到山頂大青蛙處約六點十分,
頗尷尬的時間,
下滑到底再回爬,最快也得六點四十分左右,
山港晨騎團大概已經要下滑了。
但這個時候,他們最多最多也大概到碧溪橋頭吧,
休息了五分鐘,還是不見人影,
已然放棄第二趟的我,
決定往碧溪方向緩慢下滑,
越滑越在想,呃...他們到底有沒有要爬大青蛙啊?
好像快到底,才見阿三、Max、Cabu一馬當先往上衝,
我則是繼續滑到押隊人員之後再回爬。
中途又小下滑一次,最後才跟小剛一起抵大青蛙。



愉快著聊天,突見大批人馬由碧溪方以極快速度向上衝,
之後往碧山巖下滑而去。
原來是哥倫布晨騎訓練,加上數位閃電車隊成員,
一馬當先的是侯董,還真好認,
小禎、悠和...等都在其中,還認得出好幾個成員。
原來他們下滑碧山路,再爬金龍產業道路,連繞六圈。
天啊,我大概最多兩到三趟就不行了,
他們居然要練到六趟,真猛!



繼續聊天照相,
大部份人往內湖方向下山,
我本來就想再繼續往風櫃而去,
老闆娘、小蛇、小剛也一起加碼,
人算不如天算,沿路就碰到有登山人士警告山上有不小的雨,
過了土雞城,才開始爬了兩百公尺,就開始飄雨,而且恰好有一大片烏雲在風櫃嘴方向。
無奈之餘,原路折返大青蛙,
阿卿說,小蛇沒走過草莓園,就這條下山吧!
當然OK啊,
騎著騎著,怎麼最近都有種感覺,
下坡都好陡,啊,原路上爬都覺得還好。

滑回碧山路入口,
剛好看到Cabu替一位晨騎車友補胎,據說連破兩次了,真慘!
稍等之後,大家一起各自回家,結束亂亂騎之晨騎!



碧山巖牌樓:14'54"
至大青蛙:21'56"


Tqgestour: 41.24Km(不准,中間數公里,碼表罷工)
Total: 14,789KM

2009年9月21日 星期一

阿柔洋 x 2 - 21.09.2009

前一天太晚睡了,導致沒辦法去北42,
偷懶了一天,有點罪惡感,
所以今天還是去補課吧!

醒來已經有點晚了,5點多,
一切整理就緒之後出門已經是過了六點半。
所幸氣溫舒爽宜人,
但路上已經有些人車,的確跟六點之前出門的街景大不相同。

昨天已經決定今天要去阿柔洋,
原以為路邊工程應該已經完工,
沒想到我太天真,可能還要持續一陣子。
幸好不太影響騎單車。

過了加油站,習慣按下碼表,
一開始沒想太多,
沿途才在想,今天不曉得會不會像前天在風櫃嘴一樣,騎到腰酸背痛?

沒碰到半個同好,
很安靜,也還算涼爽,
過了別墅,有感受到太陽威力,
還好很快就到天南宮。

用了八成力騎,時間還算可以,
再用力,怕心跳會受不了。
時間還不到八點,
休息了十分鐘,決定再爬一次,
不過就真的是休閒騎了。

到4K處,大約比第一次慢了兩分鐘,
後半段也比較沒力,就只好慢慢的龜,
進天南宮的時間比第一次幾乎慢了四分鐘,
汗水也流得不多,還蠻休閒的。

天氣轉熱了,就不想再爬第3趟了,
坐下來喝點茶水,聊聊天,
原路下滑回家。




阿柔洋x1: 27'54"(至別墅:24'51")
阿柔洋x2: 31'56"



Tagestour: 53.51KM

Total: 14,748KM

2009年9月19日 星期六

風櫃嘴、中社 - 19.09.2009

一場突如其來的雨,打斷了計劃北42行程,
不甘願,但又耐何。

十點過後,天氣開始轉晴,
自己卻陷入昏睡狀況,
睡睡醒醒,吃過飯後,又小睡一會,
兩點多醒來,看了一下01,
嗯,似乎Max有意思要去騎車,
來不及回覆,就乾脆自行出門碰碰運氣。

出門已是三點多,
太陽雖然不小,
但對我不算是威脅,
轉入至善路,卻飄起極細的雨絲。
有點擔心山上狀況,
所幸一直到風櫃嘴,都是相同大小的雨絲。

今天騎得差不說,還兼腰酸背痛,
兩星期有差那麼多喔?
一開始還在想,
前面這一段騎得還不錯,
沒想到中間陡坡讓我吃足苦頭,
轉速拉不起來,均速也頗低,
雖不會說有想掉頭的感覺,
但也是很累。

到頂,繞了兩三圈,想說Max不知會不會先去海倫咖啡,
就轉向五指山而去,
哪知連Alex也不在,店沒開,也不見Max人影,
只好又掉頭回風櫃涼亭。

直接下滑,雨絲依舊未停,
陸陸續續還是有看到車友上山,
其實山頂已經很黑了,只能說佩服,
一直到明德坡一半,
突見Max努力往上爬,
原來現在才出門,真是.....

告訴Max山上天氣不太理想,恐怕會有較大的雨勢,
而令一邊的平等里似乎也不妙,
Max有點想往大青蛙方向,
我隨口說了中社應該也可以,
後來就決定回頭。

到了橋頭,想想只爬風櫃嘴好像有點少,
臨時也決定陪著MAX再走一趟中社,
一開始就慢慢騎,跟在Max後面,
齒比調得比較重開始抽車,
一直到警局附近都維持慢慢的抽車,稍稍鍛鍊肌力。
比起以前中社全程抽車,現在似乎退化了不少。

剩下約三公里,就用坐姿,也從這邊開始加速,
到山頂,就算是前面一公里練抽車,速度很慢(非加速的抽車),
時間還是不很理想。

不過比起風櫃騎完腰酸背痛的感覺,
中社畢竟是緩,腰酸的感覺倒是一點都沒有。
看樣子,可能要在多練幾次,
爬陡坡或是長緩坡才不會腰酸背痛。

回程走劍南,
市區平路倒是一點雨都沒有,
回到家,還不到6點半,蠻快的。

風櫃嘴:27'42"
中社:15'50"

Tagestour: 56.31KM

Total: 14,694KM

2009年9月17日 星期四

北投焚化爐 - 17.09.2009

照理說,
平常的我是不會跑這一個路線的,
不過,用MTB就不同了,
出來吹吹風享受河濱景緻也還OK,
沒有練車的心態,就慢慢的騎,
所以就報名參加了!

有晚一點點抵達大直橋,
下到河濱就趕了一下,
還是沒看到人,
不禁感嘆,畢竟是MTB啊!

沒想到進入河濱北投區範圍,
聽到後方有熟悉聲音,
然後一堆人刷我卡,好過份喔,哈哈,
還在旁邊說,他們在後面打賭,說前面一定不是我,
因為我在手把上掛青菜(哈哈哈,那是要給阿三的植物啦)。


想想也好笑,這樣真的有像騎車去買菜的阿伯,
我又穿的很休閒,難怪!

原來是他們晚了一點從水門出發,
所以才會後發先至。

聊著聊著,
我提及昨晚在豆花店開會商議補給的事,
如果自己沒有會錯意,
那山港自己的補給點,可能就高達五、六個之多,
再加上官方補給,那...全程不就總共八、九個?

這樣的"毫奢"補給,
個人是相當的保留啦,
雖然昨天是說,不一定每一個都會用到,
主要是後面會比較需要....

當然我也知道,不應該拿我的標準去做比較基準,
不過以平均值計算,豈非二十幾到三十公里就一個補給,
而且如果重點放在後面里程,不是更密集?

如果說,不是每一個補給點都需要進去,
那麼設這麼多,是不是有些浪費?
羊毛出在羊身上,畢竟這一切的費用都是要平均分擔,
或許對經濟上無負擔的人來說,或許不在意,
但畢竟這是一個資源浪費的問題啊!

恕恕原本就對這樣的補給相當有意見,
怕他越說越激動,趕緊轉移話題。


回家囉,
RB們,飛也似的就不見了,
恕恕跟我比較慢,
後來到雙溪附近,我說,想慢慢騎,所以恕恕也離我而去。

儘管騎得很慢很慢,
到家也不過7點半,
真是晨騎有史以來,最早回家的一次。

2009年9月16日 星期三

重溫MTB爬中社 - 15.09.2009

沒想到還能趕上正在外雙溪橋頭準備出發的眾人,
那就一起出發吧!


上次用登山車爬中社,
應該是去年一、二月之間的事了!
依稀記得時間在十七、十八分之間,
而且還頗累的,今天不知道會如何?

沒碼表,只能用手機的碼表功能計時,
難免不太準,參考就好。

不敢託大,
儘管是MTB,
但並沒有因為是中社或是騎久了RB就用最重檔位,
一開始好像是3/6的位置。

騎完之後,我還以為一度用到最小盤,
原來是搞錯了,頂多到2/3-4。
最後一公里,騎得很懶散,
明明還有力氣,心跳也OK,
就是不想切到大盤,
用中盤慢慢龜行,
時間上比一年半前進步(真是廢話,不然這些時間車騎假的喔,呵呵)。
評估一下,想衝到十五分,是可行的,
只是要很衝,MTB十六分多,也還OK啦!

一路上就看著MAX、Sorry、Cabu在我前面慢慢離我遠去,
而且還是狀極輕鬆,好整以暇的飄然而去,
我在後方騎得要死不活,
卻眼見距離越拉越遠,徒乎負負....


到啦,
恕恕早就等在山上兼乘涼,
沒多久大夥也都到了!


聊個天下滑,
被橋頭的紅綠燈檔到,
一堆人很沒義氣的跑到不見蹤影,
跟Cabu轉向劍南,
追上恕恕,才知道其他人都走隧道,
回家結束今天的晨騎。




中社:16'53"

2009年9月13日 星期日

雙十道路→106→玉桂嶺路→東勢格農路→平溪→汐平 - 12.09.2009

這一條路線也是很久很久沒走了,
那是遙遠的MTB 106支線之旅的年代,
沒想到近來用MTB騎車,還是真多回憶都回來了!

當然,這只是假日晨騎,
長度跟難度都無法跟當時的支線之旅相提並論,
(也許是現今的實力有變好也有可能)
但藉由此次路線,喚回些許鱗光片羽,也頗為美好。

這一次,難得在晨騎團之前抵達石碇小七,
沿途跟上一位公路車騎士,
邊騎邊聊,倒也輕鬆懈意,
原來他是插花樹林極樹團前往福隆,
為即將到來的NS 200K做準備。



大夥到了,
也難免被虧騎登山車,
我也不願意啊......
真是不習慣!

出發後....當然只有被海放的份,
認命一點,就當純休閒看風景,哈哈!


出了雙十道路,沒多久來到一處岔路口,
似乎是往玉桂嶺,我實在是沒印象了。
很安靜,路況又好,
奇怪的很,跟106相比,
這裡的單車騎士真是少得可憐,
不過,我是覺得這裡岔路的指標實在可以做得在詳細一些,
不要只有主要方向的指引,
有時候會讓人蠻迷惘的。






左轉過一座小橋,再往右走就是東勢格了,
如果不是一塊牌子指著往東勢格,還真是沒把握。
可惜野薑花還沒開,否則真的很香。

過了旭東橋左轉就接往北43通平溪,
很快就到了106路口,
聊了一下,還是到平溪吃芋圓。


大家決定回程加碼汐平,
這是我第一次從這邊爬耶,
每次下滑時,都覺得這邊的髮夾彎頗陡,
我又騎MTB,心中還真的有點忐忑不安。
沒想到,騎著騎著就這樣到了高點,
原來這又是條看起來陡,騎來卻還好的坡,
我甚至覺得,從汐止那邊上來會比較難一點。



在高點,有時間壓力的先離開,
再等候其他人來到,又聊聊天,
慢慢騎,還真是愉快。

回汐止經新台五線回台北,結束愉快的一天。
沿路Van跟我說了些NS與GV Bike的事,
雖然有些感慨,也只能聽聽就好。