睡眼惺忪之下趕到故宮小七，
該死的自強隧道，又是一堆積水，
車子、風衣噴了一堆泥水，氣死我了！
我又是最後一個，真不好意思。
至善路上邊抽邊坐著騎，練習一下抽車，
外雙溪橋頭稍停一下，大家很快就到了，
UFO沒停就一路上山，
我在抵達外雙溪橋之前就換到大盤，
打算試試看另外一種騎法。
53/16，這大概是我上中社以來所用的最重齒比了，
吼...有夠吃力的，
一開始就站起來狂抽，
沒多久就追上UFO，
不過，過彎之後，沒有壓榨出更大的力量(或說轉輕一點的檔位)，
馬上嘗到苦果，時速馬上降到12不說，還差點抽不動，
這裡又不能變檔，勉強撐到較平緩路面，
馬上轉為小盤，才恢復比較正常的速度，
不過，因為不熟悉的關係，已經浪費不少時間。
之後跟往常都差不多，
雖然都會提醒自己，不要放鬆，要撐住，
雙腳總是不由自主的軟了下來，唉！只能說，欠操！
公車總站前，再次降檔抽車，
不過實在無力持續太久，給別人看到，
一定會想，哈，只是做做樣子而已，呵呵！
很佩服那些後面還有力氣降檔衝刺的高手，
我都已經騎到沒力，只能慢慢滑過去，
拔表，看一下時間，嗯，還可以，
但離自己巔峰的時間，還是差了一分多，多多加油吧！
沿途中，看到Sorry下滑.....又沒帶安全帽...真是的！
轉了幾圈，下滑去照相跟陪人再騎上來，
不過大家都蠻快的，不久就都到了。
下滑時，看到阿卿跟羅伯特一起騎上來，
看了一下大約時間，
咦，並不算慢喔！
後來在聊天時，
才得知，昨天msn聊天建議之後，
阿卿果然在今天降了兩檔，
騎完很高興的告知，今天時間進步了一分多，
嗯，果然幅度不小。
如果，老闆娘上五指山、風櫃跟騎中社都一樣用到27，
那上中社絕對是有降檔的實力。
我記得，不知在哪裡看到的Blog，
輕踩追求迴轉速不是不好，
但是也要留意年齡的問題，
對已經超過四十的人而言，
除了極少數例外，心肺功能都已經比不上年輕人，
如果一味再追求高迴轉速，是否會有事倍功半的現象？
當然，也不是說就此放棄迴轉速的練習，
肌力與迴轉速兩者間的相關與練習，網路上許多高手多少都有涉獵，這裡就不再贅言。
調降齒比，累，是必然，
所以一開始不必在意速度，
重點在堅持這樣的齒比完成之前所練習的路線，
先注意，會不會對自己膝蓋造成極度不適，
然後再繼續練習，能拉高轉速就慢慢拉抬，
在自己能夠負擔的情況之下，
對自己不要太好，這樣才能進步快一點。
下滑前，阿三起鬨說要叫阿卿一起去風櫃嘴，
我沒在意，因為阿三喜歡開玩笑，
等到回到雙溪橋頭，
咦，玩真的喔，
所以就變cabu、阿三跟我右轉上山而去，
因為自己精神不濟，騎得很差，
到楓林橋頭，實在不是很想上風櫃嘴，
真的要去，也是可以，只是會很累很累，時間一定很難看，
cabu意願也不高，
所以阿三就說，那轉去大青蛙好了！
原本這條路沒走過，還很擔心阿三會詐騙我們，
還好沒有，很悠靜又美，人車也少的一條路，
下山走金龍產業道路，
也是第一次走，
印象也很好，
清新而安靜，而且也有一定難度，是好路線，
改天拉小Kevin帶我來騎，呵呵！
Tagestour: 43.75KM(實際不止，有一段不短的路，碼表沒反應，應該在45以上)
中社：14'47"
Total: 10,805KM
Warte!
