風衣，
手套，
身體上一些不適。
車子目前看起來似乎還好，
變速似乎沒之前順，但不至於有變檔的問題。
唉！
煞變把損傷慘重左邊的，都凹下去了！
右邊也是。
2009年1月31日 星期六
2009年1月29日 星期四
風櫃、陽金雙越嶺 - 29.01.2009
很晚才醒，
意外看到小傅有在線上，
試著看看能否聯絡到，
居然有回應，小聊一下，就問要不要騎車？
順便抓了彈簧作伴。
約在風櫃涼亭，
各自從大湖與楓林橋上。
正在準備時，阿卿打了電話過來，問要去哪騎車，
有點意外，她已經回到台北，就告知我們的計畫。
今天天氣跟昨天比並不太穩定，
有點擔心路況，
果然一上楓林橋，路面就是濕的，一直到楓櫃嘴都是如此，
所幸全程並沒有滴雨。
幾乎整路都維持在39/21-24，僅只有兩三百公尺調至27齒，
很辛苦的爬到涼亭，
結果時間是爛到不行的29'20"，唉！我是怎麼騎的啊？
小傅跟阿卿已經到涼亭不知有多久了，
不久彈簧也到了，
小傅提及明宙已經下滑萬里要爬陽金，
阿卿則是在一旁猛敲邊鼓，
我則笑笑不語。
主要是看小傅啦，他若是可以，我就奉陪，
大家一直也想把彈簧給拉去，無奈他有事無法同行。
結果就是三人下滑萬里。
天氣真是有夠詭異的啦，
在山上還是愁雲慘霧的，
結果一下滑不到二十公尺，
轉個彎，居然出大太陽，還看得到藍天，
這樣的天氣一直陪伴我們到萬里平地。
阿卿到平地就開始發飆，
小傅跟我稍停，她先出發，
我居然要加速到50才追得到，
都已經不知有多久沒踩如此高速，很累！
這張看起來還會笑，爬陽金，臉超臭，呵呵！
接了通電話，兩人不知飆到哪去了？
我就慢慢晃到金山小七陽金入口。
果其不然，兩人已在那休息補給，
問了小傅，阿，到底是要走哪裡啊，
阿卿想走北海岸（但小傅說車多，一路過來車還真不少），
小傅當然想爬坡囉，
我呢，都可以啦，甚至走三芝101也OK，
結果當然是走陽金，
那...我當然要趕緊吃東西，否則一定會爬到沒力。
很久沒走這一段路了，
真是又臭又長！
沒多久又變陰天，還好一直到高點小油坑路面都是乾的。
山上霧氣很重，沒有任何山景可言，
連馬槽橋全景都看不到。
陽金路上的車流量也頗大，
這時候單車還真是方便，
當然除了爬坡比較累。
看小禎他們練車，這一段均速都拉到20，真是佩服，
我只能慢慢的邊騎邊聊天啦！
兩點多下滑到漢堡王，
沿路震到似乎車架都要散了，好累。
小傅趕著回家，所以就不吃了，
直接過自強隧道回家，
居然還不到九十公里，
也是最近難得較長的山路，有點小累。
Tagestour: 89.59KM
Tritt: 68
Max/Avg: 52.20/20.20KM
Fahrzeit: 4:26"03
Total: 9,512KM
意外看到小傅有在線上，
試著看看能否聯絡到，
居然有回應，小聊一下，就問要不要騎車？
順便抓了彈簧作伴。
約在風櫃涼亭，
各自從大湖與楓林橋上。
正在準備時，阿卿打了電話過來，問要去哪騎車，
有點意外，她已經回到台北，就告知我們的計畫。
今天天氣跟昨天比並不太穩定，
有點擔心路況，
果然一上楓林橋，路面就是濕的，一直到楓櫃嘴都是如此，
所幸全程並沒有滴雨。
幾乎整路都維持在39/21-24，僅只有兩三百公尺調至27齒，
很辛苦的爬到涼亭，
結果時間是爛到不行的29'20"，唉！我是怎麼騎的啊？
小傅跟阿卿已經到涼亭不知有多久了，
不久彈簧也到了，
小傅提及明宙已經下滑萬里要爬陽金，
阿卿則是在一旁猛敲邊鼓，
我則笑笑不語。
主要是看小傅啦，他若是可以，我就奉陪，
大家一直也想把彈簧給拉去，無奈他有事無法同行。
結果就是三人下滑萬里。
天氣真是有夠詭異的啦，
在山上還是愁雲慘霧的，
結果一下滑不到二十公尺，
轉個彎，居然出大太陽，還看得到藍天，
這樣的天氣一直陪伴我們到萬里平地。
阿卿到平地就開始發飆，
小傅跟我稍停，她先出發，
我居然要加速到50才追得到，
都已經不知有多久沒踩如此高速，很累！
這張看起來還會笑，爬陽金，臉超臭，呵呵！
接了通電話，兩人不知飆到哪去了？
我就慢慢晃到金山小七陽金入口。
果其不然，兩人已在那休息補給，
問了小傅，阿，到底是要走哪裡啊，
阿卿想走北海岸（但小傅說車多，一路過來車還真不少），
小傅當然想爬坡囉，
我呢，都可以啦，甚至走三芝101也OK，
結果當然是走陽金，
那...我當然要趕緊吃東西，否則一定會爬到沒力。
很久沒走這一段路了，
真是又臭又長！
沒多久又變陰天，還好一直到高點小油坑路面都是乾的。
山上霧氣很重，沒有任何山景可言，
連馬槽橋全景都看不到。
陽金路上的車流量也頗大，
這時候單車還真是方便，
當然除了爬坡比較累。
看小禎他們練車，這一段均速都拉到20，真是佩服，
我只能慢慢的邊騎邊聊天啦！
兩點多下滑到漢堡王，
沿路震到似乎車架都要散了，好累。
小傅趕著回家，所以就不吃了，
直接過自強隧道回家，
居然還不到九十公里，
也是最近難得較長的山路，有點小累。
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Tritt: 68
Max/Avg: 52.20/20.20KM
Fahrzeit: 4:26"03
Total: 9,512KM
2009年1月28日 星期三
仰德、永公路、平等國小、劍南路 - 28.01.2009
憋了幾天，總算今天是好天氣，
有點遺憾，天氣好的晚，
以致無法一大早跟恕恕珠珠一起前往環湖羅馬行。
早上一方面等路面變乾，一放面在樓頂整理花園施肥，
告一段落也已經中午，
索幸中餐後再出門。
想當然，這樣也沒辦法騎多遠，
就選上次下滑的永公路好了，反正沒爬過，
來探探路。
本來就不很喜歡仰德，
假日而又大年初三再加上好天氣，
車水馬龍也就算了，還附帶一堆廢氣，爬得很痛苦。
因要計算永公路的長度，
所以就從橋邊、仰德起點算起，
到永公路口，約是3.7KM，只比中社短一點點，
而坡度也差不多就如同中社路一般。
齒比39/19-21，迴轉均速62，今天花了約15'25"。
永公路口至500巷巷口，長約3.65KM，
永公路500巷到平菁路則約1公里（前四百公尺陡下坡），
換言之，從仰德開始到平菁路與永公路五百巷交叉口，共約8.35KM。
回家之後看了一下地圖，
永公路也是可以直接接到菁山路，再轉而上冷水坑，
不必繞經五百巷（這是要往平等里的方向），
可能也是一公里多的陡上坡吧，下次有機會試試看。
走永公路的感覺跟往平等里有點像，
只不過起伏較大，沒有啥髮夾彎，直上直下，
陡的地方甚於平等里直逼逃玩、菁山小鎮，
但有些段落甚至是下坡，坡度變化程度大於平等里、中社。
這裡應該是離路口約1.3K的坡，之前還有兩個較陡的坡
一開始約1.8KM頗硬（入口先一小段下坡），
可分兩段，中間稍緩一點，
這一段路真讓我想到上冷水坑之前那兩個坡（不是菁山實驗中心）。
之後就稍微緩和一點。
其實單騎永公路算還好，
但是想像爬一個中社（外加吸一堆廢氣）之後，
幾乎沒有緩衝，直接來個2KM左右的極陡坡，
真的很累很喘（還是我一路用39/24的關係？），
只能說自己的實力太差了。
到平菁路與永公路五百巷交叉口，開始猶豫了，
墮落的惡魔戰勝想練車的天使，
隨即右轉切往平等里，
呃....車流量也太誇張了吧！
僅次於仰德，一台接一台迎面而來，川流不息，
至善路左轉前往探望忠億，
所幸一切安好，都還在控制當中，
據悉，實力恢復得不錯，
但還是希望他先完全休息恢復再說，
路，永遠都還在，身體只有一個啊！
Tagestour: 44.08KM
Total: 9,423KM
有點遺憾，天氣好的晚，
以致無法一大早跟恕恕珠珠一起前往環湖羅馬行。
早上一方面等路面變乾，一放面在樓頂整理花園施肥，
告一段落也已經中午，
索幸中餐後再出門。
想當然，這樣也沒辦法騎多遠，
就選上次下滑的永公路好了，反正沒爬過，
來探探路。
本來就不很喜歡仰德，
假日而又大年初三再加上好天氣，
車水馬龍也就算了，還附帶一堆廢氣，爬得很痛苦。
因要計算永公路的長度，
所以就從橋邊、仰德起點算起，
到永公路口，約是3.7KM，只比中社短一點點，
而坡度也差不多就如同中社路一般。
齒比39/19-21，迴轉均速62，今天花了約15'25"。
永公路口至500巷巷口，長約3.65KM，
永公路500巷到平菁路則約1公里（前四百公尺陡下坡），
換言之，從仰德開始到平菁路與永公路五百巷交叉口，共約8.35KM。
回家之後看了一下地圖，
永公路也是可以直接接到菁山路，再轉而上冷水坑，
不必繞經五百巷（這是要往平等里的方向），
可能也是一公里多的陡上坡吧，下次有機會試試看。
走永公路的感覺跟往平等里有點像，
只不過起伏較大，沒有啥髮夾彎，直上直下，
陡的地方甚於平等里直逼逃玩、菁山小鎮，
但有些段落甚至是下坡，坡度變化程度大於平等里、中社。
這裡應該是離路口約1.3K的坡，之前還有兩個較陡的坡一開始約1.8KM頗硬（入口先一小段下坡），
可分兩段，中間稍緩一點，
這一段路真讓我想到上冷水坑之前那兩個坡（不是菁山實驗中心）。
之後就稍微緩和一點。
其實單騎永公路算還好，
但是想像爬一個中社（外加吸一堆廢氣）之後，
幾乎沒有緩衝，直接來個2KM左右的極陡坡，
真的很累很喘（還是我一路用39/24的關係？），
只能說自己的實力太差了。
到平菁路與永公路五百巷交叉口，開始猶豫了，
墮落的惡魔戰勝想練車的天使，
隨即右轉切往平等里，
呃....車流量也太誇張了吧！
僅次於仰德，一台接一台迎面而來，川流不息，
至善路左轉前往探望忠億，
所幸一切安好，都還在控制當中，
據悉，實力恢復得不錯，
但還是希望他先完全休息恢復再說，
路，永遠都還在，身體只有一個啊！
Tagestour: 44.08KM
Total: 9,423KM
2009年1月26日 星期一
年初一亂亂騎 - 26.01.2009
今天真是小土堆之旅！
一早起來和小傅在M群上討論一下天氣狀況，
結果他放棄，我看家裏附近路況與天氣都還允許，
還是出門碰碰運氣。
故宮前，路面略濕，但並不會噴水，
打個電話給小傅，問他要不要出門，
要，我就先上平等里，再上風櫃等他從大湖上來，
結果，南港那裡氣候似乎還是不行，還是放棄。
上明德坡之後，
咦，路怎麼比至善路還濕，
猶豫很久，放棄！
不甘願，往南走，
穿過臺北盆地，
沒想到過敦化南路就飄很細的雨絲，
照騎，爬上崇德街，一路頹廢，
雖然齒比較重（39/19），
不過還是休閒，
直到看了一下迴轉速，
呃...不到六十，這實在太墮落，
才認真一點踩把回轉速拉到68-70以上。
下滑木柵，繞到動物園再回轉，
又從原路爬回崇德街，
想試試看坡度如何，
很輕鬆，只有些許段落如中社，
其他都蠻平緩。
這一段路，從崇德街到木柵端出口，
全長約八公里，是很輕鬆的熱身路線，
如果要練車，
可能要把齒比變重，才會有點練習的效果，
不過這裡離家很近，
來回一趟也不會超過25KM，
可惜坡度緩了一點。
Tagestour: 52.66KM
Tritt: 68/112
Max/Avg: 40.67/18.41KM
Fahrzeit:2:51'38"
Total: 9,378KM
一早起來和小傅在M群上討論一下天氣狀況，
結果他放棄，我看家裏附近路況與天氣都還允許，
還是出門碰碰運氣。
故宮前，路面略濕，但並不會噴水，
打個電話給小傅，問他要不要出門，
要，我就先上平等里，再上風櫃等他從大湖上來，
結果，南港那裡氣候似乎還是不行，還是放棄。
上明德坡之後，
咦，路怎麼比至善路還濕，
猶豫很久，放棄！
不甘願，往南走，
穿過臺北盆地，
沒想到過敦化南路就飄很細的雨絲，
照騎，爬上崇德街，一路頹廢，
雖然齒比較重（39/19），
不過還是休閒，
直到看了一下迴轉速，
呃...不到六十，這實在太墮落，
才認真一點踩把回轉速拉到68-70以上。
下滑木柵，繞到動物園再回轉，
又從原路爬回崇德街，
想試試看坡度如何，
很輕鬆，只有些許段落如中社，
其他都蠻平緩。
這一段路，從崇德街到木柵端出口，
全長約八公里，是很輕鬆的熱身路線，
如果要練車，
可能要把齒比變重，才會有點練習的效果，
不過這裡離家很近，
來回一趟也不會超過25KM，
可惜坡度緩了一點。
Tagestour: 52.66KM
Tritt: 68/112
Max/Avg: 40.67/18.41KM
Fahrzeit:2:51'38"
Total: 9,378KM
2009年1月22日 星期四
平等里、永公路、仰德、中社 - 21.01.2009
早了一點出門，但從中和出發，所以到平等國小也已經是五點二十。
看著山上有蠻重的霧氣，擔心到冷水坑後的下滑，
所以在開始爬微波站之前就左轉永公路500巷，
對我來說，也是條新路線，很喜歡探索未知的路線。
可惜的是，天黑的限制，沒能看清沿線風景，應該是景緻怡人。
但，這條路似乎頗有難度，
從五百巷接回永公路，最後一段約400公尺，
不熟悉路況，騎到差點下馬。
到永公路之後，幾乎一路下滑，
呃...這條路的坡度似乎頗有挑戰性，
從平菁路岔口到仰德、永公路岔口的距離應該在四、五公里左右，
下次找個時間來騎騎看。
滑下仰德，轉往來德，
沒想到竟然是提早休息，令人為之氣結。
看看時間，也快到六點半，
就慢慢騎到故宮小七，看會不會遇到熟人，
沒有人就慢慢散步騎回家。
果然還沒到小七前，老謝就從後面騎到旁邊打招呼，
到至善天下，又是恕恕、珠珠從旁邊快速超越，
由此可知，我是騎得多龜速，呵呵。
就這樣保持四、五十公尺差距，一路騎到外雙溪橋上，
老謝忍不住了，沒多久就馬上噴出，消失的無影無蹤，
變成我跟在恕恕珠珠後面慢慢騎，
開玩笑的說，今天準備來給你們海放，
沿路都跟在兩人稍後或旁邊的位置，也真是有趣，
飛輪原本在19齒，也降到最輕的27，
一路就在時速10以下，甚至到七而已，慢慢的爬行，
回轉速居然掉到不可置信的32.....這些都是難得的經驗。
還沒到公車總站前，老謝就已經下滑通過（呃，他是騎多快啊？），
三人繼續龜，沿路車友很少很少，
晚上沒看過這條路上只有這麼少的車友，
到山頂，真的只有我們三個人，兩台摩托車一台轎車，
後來陸續有車友上山，但總數加上我們也只有七、八位，
或許稍晚會多一點人吧！
聊天中，老謝第二趟也已經結束，
四人下滑，老謝返家，
恕恕珠珠與我則轉往吃麵，
謝謝恕恕與珠珠請吃麵。
到晴光豆花買了袋裝豆花...這，還真不少，
常打擾阿卿或給她請，不好意思，
就買了她的份....
她居然不吃啦，哇咧，那我要怎麼解決啦，
只好帶回家當冷凍豆花囉，呵呵。
平等里：20'21" （39/21-24-17）
Tritt: 59/92
里程：4.78KM
均速：13.76KM
Tagestour: 70.93KM
Total: 9,326KM
看著山上有蠻重的霧氣，擔心到冷水坑後的下滑，
所以在開始爬微波站之前就左轉永公路500巷，
對我來說，也是條新路線，很喜歡探索未知的路線。
可惜的是，天黑的限制，沒能看清沿線風景，應該是景緻怡人。
但，這條路似乎頗有難度，
從五百巷接回永公路，最後一段約400公尺，
不熟悉路況，騎到差點下馬。
到永公路之後，幾乎一路下滑，
呃...這條路的坡度似乎頗有挑戰性，
從平菁路岔口到仰德、永公路岔口的距離應該在四、五公里左右，
下次找個時間來騎騎看。
滑下仰德，轉往來德，
沒想到竟然是提早休息，令人為之氣結。
看看時間，也快到六點半，
就慢慢騎到故宮小七，看會不會遇到熟人，
沒有人就慢慢散步騎回家。
果然還沒到小七前，老謝就從後面騎到旁邊打招呼，
到至善天下，又是恕恕、珠珠從旁邊快速超越，
由此可知，我是騎得多龜速，呵呵。
就這樣保持四、五十公尺差距，一路騎到外雙溪橋上，
老謝忍不住了，沒多久就馬上噴出，消失的無影無蹤，
變成我跟在恕恕珠珠後面慢慢騎，
開玩笑的說，今天準備來給你們海放，
沿路都跟在兩人稍後或旁邊的位置，也真是有趣，
飛輪原本在19齒，也降到最輕的27，
一路就在時速10以下，甚至到七而已，慢慢的爬行，
回轉速居然掉到不可置信的32.....這些都是難得的經驗。
還沒到公車總站前，老謝就已經下滑通過（呃，他是騎多快啊？），
三人繼續龜，沿路車友很少很少，
晚上沒看過這條路上只有這麼少的車友，
到山頂，真的只有我們三個人，兩台摩托車一台轎車，
後來陸續有車友上山，但總數加上我們也只有七、八位，
或許稍晚會多一點人吧！
聊天中，老謝第二趟也已經結束，
四人下滑，老謝返家，
恕恕珠珠與我則轉往吃麵，
謝謝恕恕與珠珠請吃麵。
到晴光豆花買了袋裝豆花...這，還真不少，
常打擾阿卿或給她請，不好意思，
就買了她的份....
她居然不吃啦，哇咧，那我要怎麼解決啦，
只好帶回家當冷凍豆花囉，呵呵。
平等里：20'21" （39/21-24-17）
Tritt: 59/92
里程：4.78KM
均速：13.76KM
Tagestour: 70.93KM
Total: 9,326KM
2009年1月21日 星期三
平等里 - 20.01.2009
想到冷水坑，
卻墮落到快五點才出門，
到平等國小都已經接近六點了，
看樣子想在日落前到冷水坑，最晚出門時間應該在四點左右。
例行練習，沒什麼好說的，
每次到了明德坡，看著之後的坡，
每每有想轉頭回家的感覺，真是痛苦啊。
爬到平等國小，沿路有點小喘，
真是奇怪，又沒拉高強度，
也才幾天沒騎，就變那麼虛，有點小訝異。
低頭看了下碼表，
20'26"，難怪！
不曉得是怎麼騎的，
齒比也沒特別重或是輕，一樣是39/24，
可能是溫度適宜，所以才會有這樣的時間。
想去探望忠億，餐廳卻休息，
下滑後，想去看車褲，卻跑錯店家，
又沒帶手機，可供詢問，
只好去最近的阿卿那上網查詢，
結果當然是一坐下去，又是到關店打烊，
哪都沒去.........車沒練到，又沒買到車褲.....太墮落了啦！
Tagestour: 39.61KM
Max/Avg: 44.57/20.07
Fahrzeit: 1:58'32"
平等里：20'26"
====
Total: 9,254KM
卻墮落到快五點才出門，
到平等國小都已經接近六點了，
看樣子想在日落前到冷水坑，最晚出門時間應該在四點左右。
例行練習，沒什麼好說的，
每次到了明德坡，看著之後的坡，
每每有想轉頭回家的感覺，真是痛苦啊。
爬到平等國小，沿路有點小喘，
真是奇怪，又沒拉高強度，
也才幾天沒騎，就變那麼虛，有點小訝異。
低頭看了下碼表，
20'26"，難怪！
不曉得是怎麼騎的，
齒比也沒特別重或是輕，一樣是39/24，
可能是溫度適宜，所以才會有這樣的時間。
想去探望忠億，餐廳卻休息，
下滑後，想去看車褲，卻跑錯店家，
又沒帶手機，可供詢問，
只好去最近的阿卿那上網查詢，
結果當然是一坐下去，又是到關店打烊，
哪都沒去.........車沒練到，又沒買到車褲.....太墮落了啦！
Tagestour: 39.61KM
Max/Avg: 44.57/20.07
Fahrzeit: 1:58'32"
平等里：20'26"
====
Total: 9,254KM
2009年1月19日 星期一
北47 - 北宜 - 鶯子嶺 - 礁溪 18.01.2009
原本計畫的的浪漫公路、金瓜石之旅，
因為自己意志不堅，變成休閒騎北47，
還好在石碇小七，小Kevin說了鶯子嶺，
這也是自己想去但卻一直拖延未能成行的地點。
天氣這麼好，趁這個機會就去看看，
否則這裡也是個容易起霧的地方，
彌補一下金瓜石未能成行的遺憾（雖說，我一直在想今天上茶壺山，景色不知有多好）。
今天好多港友來共襄盛舉喔（北47），
齒比調重一點，慢慢龜上小格頭，
出發晚，等人也花了不少時間，
小傅又爆胎了（是跟北宜八字不合喔，還是最近運氣差），
哇咧，跟他出門幾乎沒有一次不爆胎的，呵呵！
到香草天空，進去打個招呼，裝個水，
就到前方小七與Elsa、Jakyou...等會合，
畢竟要往縣界，還要加上回程，大家都不想拖太晚。
因為天氣的影響，這一段往縣界的路，騎得非常舒服，
小Kevin跟我邊騎邊聊，55k左右的景觀真是美極了。
55.8K左右，左邊有一岔路口，但沒任何標記，
我想這應該就是往鶯子領的路口了。
Cash因有事所以就不跟我們一起進去探險了。
這一段約八公里的路，
只有最前方約一公里是柏油路面，後面全都是水泥路，
以水泥路面的標準來說，稱得上是一級路面，沒有坑洞，
可以看成是較差的柏油路，
爬坡對公路車影響不算太大，但下坡................
路口的標高應該有520-530公尺吧，
鶯子嶺高點則在990公尺左右，
換句話說，坡度在5-6%之間，算是蠻緩的坡。
沿路幾乎不見人影，只有一兩輛機車與轎車上去看風景，
（不確定上面是否軍方人員駐紮）
越爬越高，也有點涼意，眺望遠方海岸線與龜山島，
竟也看得到一小部份九彎十八拐，心情甚是舒暢。
鶯子嶺上甚是荒涼，
走走騎騎半小時後，也該下山了，
小Kevin說，他要往縣界走下礁溪搭客運（有抽筋徵兆），
我又不想一個人獨騎，那...好吧！
雖然原則上不搭客運，今天就來個第一次的客運之旅。
到縣界往下，今天的天氣真是好，
龜山島看的異常清晰，
右邊山壁，前方碼頭堤防設施...還有延伸至東澳的海岸線，賞心悅目！
滑著滑著，我被海放了，嗚嗚！
兩人先往頭城找一家好吃的麵店，接下來就是芋仔冰。
沿路也看到剛才辛苦到鶯子嶺上的雷達微波站，
畢竟曾親自爬過，感覺很特殊。
用餐過後，頭城沒有首都客運，只好騎回礁溪搭車。
五點上車，居然25分就到坪林交流道，
讓沒坐過客運的我大感訝異，好快喔。
六點多回到家，結束了騎車里程數有點少的一天。
Tagestour: 106.11KM
Tritt: 67/123
Max/Avg: 45.60KM/19.22KM
Fahrzeit: 5:31'14"
Total: 9,153 + 62（星期五里程）= 9,215
因為自己意志不堅，變成休閒騎北47，
還好在石碇小七，小Kevin說了鶯子嶺，
這也是自己想去但卻一直拖延未能成行的地點。
天氣這麼好，趁這個機會就去看看，
否則這裡也是個容易起霧的地方，
彌補一下金瓜石未能成行的遺憾（雖說，我一直在想今天上茶壺山，景色不知有多好）。
今天好多港友來共襄盛舉喔（北47），
齒比調重一點，慢慢龜上小格頭，
出發晚，等人也花了不少時間，
小傅又爆胎了（是跟北宜八字不合喔，還是最近運氣差），
哇咧，跟他出門幾乎沒有一次不爆胎的，呵呵！
到香草天空，進去打個招呼，裝個水，
就到前方小七與Elsa、Jakyou...等會合，
畢竟要往縣界，還要加上回程，大家都不想拖太晚。
因為天氣的影響，這一段往縣界的路，騎得非常舒服，
小Kevin跟我邊騎邊聊，55k左右的景觀真是美極了。
55.8K左右，左邊有一岔路口，但沒任何標記，
我想這應該就是往鶯子領的路口了。
Cash因有事所以就不跟我們一起進去探險了。
這一段約八公里的路，
只有最前方約一公里是柏油路面，後面全都是水泥路，
以水泥路面的標準來說，稱得上是一級路面，沒有坑洞，
可以看成是較差的柏油路，
爬坡對公路車影響不算太大，但下坡................
路口的標高應該有520-530公尺吧，
鶯子嶺高點則在990公尺左右，
換句話說，坡度在5-6%之間，算是蠻緩的坡。
沿路幾乎不見人影，只有一兩輛機車與轎車上去看風景，
（不確定上面是否軍方人員駐紮）
越爬越高，也有點涼意，眺望遠方海岸線與龜山島，
竟也看得到一小部份九彎十八拐，心情甚是舒暢。
鶯子嶺上甚是荒涼，
走走騎騎半小時後，也該下山了，
小Kevin說，他要往縣界走下礁溪搭客運（有抽筋徵兆），
我又不想一個人獨騎，那...好吧！
雖然原則上不搭客運，今天就來個第一次的客運之旅。
到縣界往下，今天的天氣真是好，
龜山島看的異常清晰，
右邊山壁，前方碼頭堤防設施...還有延伸至東澳的海岸線，賞心悅目！
滑著滑著，我被海放了，嗚嗚！
兩人先往頭城找一家好吃的麵店，接下來就是芋仔冰。
沿路也看到剛才辛苦到鶯子嶺上的雷達微波站，
畢竟曾親自爬過，感覺很特殊。
用餐過後，頭城沒有首都客運，只好騎回礁溪搭車。
五點上車，居然25分就到坪林交流道，
讓沒坐過客運的我大感訝異，好快喔。
六點多回到家，結束了騎車里程數有點少的一天。
Tagestour: 106.11KM
Tritt: 67/123
Max/Avg: 45.60KM/19.22KM
Fahrzeit: 5:31'14"
Total: 9,153 + 62（星期五里程）= 9,215
2009年1月16日 星期五
北宜 - 翡翠水庫（小圈）- 北47 - 石碇 16.01.2009
難得阿三在MSN上找我，
還在想到底是什麼事？
原來是他約了同學去南山寺，
回程走北宜想順道去翡翠水庫看看，
問我可以帶路嗎？
那當然是沒問題囉！
中午過後不久接到電話，整理一下就趕緊出門。
墮落太久，新店捷運到風露嘴這一段路，
真是越騎越不像話了。
兩點出頭抵達海倫咖啡，
對久候之人甚感過意不去，
接下來就稍微說明一下下翡翠水庫的路徑，
從27K左右地方進入之後，
一連串的髮夾彎陡下坡，讓神經繃到高點，
畢竟我是用公路車下滑，跟寬胎登山車實在差太多，
也還得注意後方三人狀況。
一路到了獅子頭坑，立刻讓我眼睛為之一亮，
咦，全新剛鋪不久的柏油路面耶，
這個地方，這...實在太另我訝異了，
騎（或散步）起來真是五星級享受。
不過話說回來，之前陡下坡，實在不敢讓我帶大隊人馬過來，
太冒險了。
沿路騎到了翡翠水庫最佳觀景點，
阿三哥與其同學當然也是美景當前，
二話不說就東拍西拍，呵呵。
繼續前往八卦茶園，
主人不在，
無妨，車丟在一旁就去四處走走，
一位同學就在此時友輕微抽筋現象，
回到入口時，一直對是不繼續下滑至湖邊頗為猶豫，
畢竟我們現在在山腰，若一下滑，又是百餘公尺，
唯恐到時上行會太過吃力。
其實我一直認為從直潭巷出來會比較省力一點點，
後來還是沒有繼續下切，而從塗潭巷原路爬回。
這也是我第一次走塗潭巷爬回北宜，
若說，要從湖邊爬回來，那直潭路跟這裡當然完全沒得比，
但從八卦茶園入口往上回爬，那就還可以接受。
大概有四個陡坡區段，
開始沒多久，
之後兩個極陡髮夾彎，中間甚至有平緩路段，
最後回北宜之前的陡坡。
這一段路真是難為阿三哥，
從坪林回來，車把上就掛這三條土司，
還背單眼數位相機，
這才是真正的鐵人啊！（旅程是到南山寺喔）
回程取北47回到石碇，
並在石碇休息區等候阿三另一位同學，
阿三跟我說了，休息區內有活的鸚鵡螺可以看看，
果然甚是奇特的生物，那個眼睛，哈哈。
阿三的另一位同學也騎公路車，
跑去看我的車，並說，我一定騎很久，要不然就很操我的車，
原來是我的車實在是傷痕累累啊！
我太不愛護我的車了（我也有打蠟、定時上油清車保養耶），呵呵！
里程：約62公里（碼表發射器沒電囉）
還在想到底是什麼事？
原來是他約了同學去南山寺，
回程走北宜想順道去翡翠水庫看看，
問我可以帶路嗎？
那當然是沒問題囉！
中午過後不久接到電話，整理一下就趕緊出門。
墮落太久，新店捷運到風露嘴這一段路，
真是越騎越不像話了。
兩點出頭抵達海倫咖啡，
對久候之人甚感過意不去，
接下來就稍微說明一下下翡翠水庫的路徑，
從27K左右地方進入之後，
一連串的髮夾彎陡下坡，讓神經繃到高點，
畢竟我是用公路車下滑，跟寬胎登山車實在差太多，
也還得注意後方三人狀況。
一路到了獅子頭坑，立刻讓我眼睛為之一亮，
咦，全新剛鋪不久的柏油路面耶，
這個地方，這...實在太另我訝異了，
騎（或散步）起來真是五星級享受。
不過話說回來，之前陡下坡，實在不敢讓我帶大隊人馬過來，
太冒險了。
沿路騎到了翡翠水庫最佳觀景點，
阿三哥與其同學當然也是美景當前，
二話不說就東拍西拍，呵呵。
繼續前往八卦茶園，
主人不在，
無妨，車丟在一旁就去四處走走，
一位同學就在此時友輕微抽筋現象，
回到入口時，一直對是不繼續下滑至湖邊頗為猶豫，
畢竟我們現在在山腰，若一下滑，又是百餘公尺，
唯恐到時上行會太過吃力。
其實我一直認為從直潭巷出來會比較省力一點點，
後來還是沒有繼續下切，而從塗潭巷原路爬回。
這也是我第一次走塗潭巷爬回北宜，
若說，要從湖邊爬回來，那直潭路跟這裡當然完全沒得比，
但從八卦茶園入口往上回爬，那就還可以接受。
大概有四個陡坡區段，
開始沒多久，
之後兩個極陡髮夾彎，中間甚至有平緩路段，
最後回北宜之前的陡坡。
這一段路真是難為阿三哥，
從坪林回來，車把上就掛這三條土司，
還背單眼數位相機，
這才是真正的鐵人啊！（旅程是到南山寺喔）
回程取北47回到石碇，
並在石碇休息區等候阿三另一位同學，
阿三跟我說了，休息區內有活的鸚鵡螺可以看看，
果然甚是奇特的生物，那個眼睛，哈哈。
阿三的另一位同學也騎公路車，
跑去看我的車，並說，我一定騎很久，要不然就很操我的車，
原來是我的車實在是傷痕累累啊！
我太不愛護我的車了（我也有打蠟、定時上油清車保養耶），呵呵！
里程：約62公里（碼表發射器沒電囉）
2009年1月11日 星期日
浪漫公路、勸濟堂、無耳茶壺山、金瓜石、九份 - 11.01.2009
久聞其名的浪漫公路之旅，終於讓我等到了，
雖然不是山港自己開的團（這一段路還是有點難度），
但是自己向來比較重視路線，雖然幾乎不太認識其他人也無所謂，
認識多少算多少，主要還是體驗一下這個路段的迷人之處吧！
一早起來到市政府前的互助組跟大家會合，
沒多久就順著南港、汐止前進，人也越聚越多，
途中並沒有太多的交談，
只是自己是少數身著短車褲之一，不免會被關切一下，呵呵。
到汐止集合地點，
領帶交代一些注意事項、出發前合照與新人介紹（我當然躲起來了），就一起出發了。
沿途，自己當然會注意到一些問題，
出一個這麼大的團（七、八十人），很多問題都會浮現，
出團並不難，是難在沿途的管理、支援與偶發事件...
老實說，如果一個人騎，特別是趕路情況下，
我也不會每個紅燈停車，
但是帶一個團（就算因實力不同會分成前後好幾組），
基本上，我會尊重交通秩序的，也會要求其他帶隊人員遵守，
誰都不希望出事，一旦發生，這真的是最基本交通規則，沒有"假如"..."所以"可言，
理虧就是理虧。
除了這個瑕疵之外，其他支援、道路指引都是可圈可點，
當然這都是很多人的熱心幫助不求回饋，
是一個富有人情味的團體。
我只能說，人多有他的優勢，也會有其不足的地方，每個人都喜好不同，
而我只想很單純的騎車罷了。
出了瑞八公路大海在望接上北海岸，
可以想像，一些車友（特別是有團練之人）形成集團騎車，
雖然在集團中會省力許多，
不過，現在就算在平路，自己也不常踩大盤，
所以原本在前方悠閒自在，很快就被吃掉，
真要那麼拼喔？（其實也還好，速度並不算快，三十出頭而已）
好吧，那就掛大盤吧！
在一個轉彎之處被攔了下來，
原來是支援組，
告知可以休息、裝水....，
呃，對喔，從一早騎到現在，因為天冷都還沒喝口水，
這裡也是要上浪漫（金水）公路的最後一個彎道，
再往前一點，就要開始浪漫的爬坡之旅。
陸陸續續後面的車友也到了，
還有熱熱的薑湯、糖果補充體力...
在這邊待了將近半小時才再次上路。
在十三行遺址之前轉入，
抬頭猛然一看，坡度還真不緩，
從來沒有走過這裡，
長度、坡度一概不知，
雖然在剛才休息處問過負責帶路車友，
也只得到很模糊的答案 - 啥兩三個彎就到啦、三公里、八公里....
唉！最好是啦，硬著頭皮騎囉！
而自己也忘了把這一段爬坡路段做個記錄，
所以自己的數據也只是看累積的碼表數字而來，就當作是參考吧！
從路口到著名的黃金瀑布，似乎還不到一公里，大概在八百公尺左右，
這一段路算是陡上坡，不清楚坡度，
為了保守起見，自己調到最第二輕飛輪爬坡，但應該可以再重一些。
黃金瀑布之後再爬兩三百公尺，就是金水與浪漫公路分岔點，
浪漫公路取右下而行。
之後的路就是之字型緩繞而上，
可以輕鬆欣賞對面的金水公路與偶爾能見的海岸風光，
在沒有陽光曝曬的天候，會是一條極佳的路線。
"以下借用國倫資料：
浪漫公路
全長：約4KM
平均坡度：7.2%
爬升高度：300M"
圖表：
沿途也會經過龍君兒的家（民宿，我沒拍照），
一直到T字型岔路，從山下到這邊應該是快五公里，
之後左轉往金瓜石方向，
這一段路，我就有點搞不清楚（應該是下滑為主），
因為並非直接前往（是有些車友在此前去逛黃金博物館），
而是往下方而去，然後再爬到勸濟堂。
從下方低點到勸濟堂，大約2-3公里之間，
一開始有個下馬威的極陡坡，大約有五、六百公尺，
之後就是緩坡到停車場。
從停車場旁有條小路可通往無耳茶壺山，
沿路風光極佳，也是一開始稍陡的坡，之後之字型爬坡，
三公里之後到路標，可惜還得爬些階梯通過碎石才能到山頂涼亭，
和一個車友試著走過一段階梯，到礫石區讓我們無能為力只好放棄。
再美的風光，還是得依依不捨的告別，
等到爬上茶壺山山頂回來的同伴之後，
再原路下滑回勸濟堂，
大部份車友已經前往土雞城，
少部份選擇在勸濟堂附近用餐，
我也不想再多騎一段享用大餐，
萬一等會還要爬坡，一定死得很慘，果然.....
回程滑下勸濟堂之後，
果然是要循著早上來此的下坡回去，
只是現在全變上坡啦，真是的，
還好沒有爬浪漫公路與茶壺山的陡度，
對我來說，還能以不錯的速度上爬，
只是路不熟，走得有點保守，
到出口，原來只在九份公車站上來一點點的岔路口，很意外。
原本計畫是轉到雕山（102）下雙溪接平雙隧道走106回家，
無奈已經兩點多，
不太想太陽下山還在山區，
所以就跟同行車友一道下九份走原路回台北。
沿途一位同行車友（恕恕認識的思慕餘）問我是否平時有在騎車，
有點訝異，
原來他有注意我在爬坡並不算吃力，所以才會問，
我又不是鐵人，怎麼會不累哩，呵呵。
下九份之後，順道在瑞芳吃了著名的龍鳳腿（應該是蝦卷吧），
之後就經南港、松山，
在豆花店碰到天胤，還喀了一大碗豆花跟燒仙草，稍事休息，
才慢慢騎回家，結束愉快的一天。
路線參考：
1. 106 - 瑞芳 - 陰陽海 - 浪漫公路（北62？） - 金瓜石 - 九份 - 102 - 雙溪 - 雙泰 - 大溪 - 頭城 - 北宜（或至坪林接106乙轉石碇） - 台北
2. 同上至雙溪 - 北37 - 瑞芳 - 九份 - 雙溪 - 平溪 - 106 - 台北
這兩條路線爬的山都不會超過一千公尺，只不過要爬四次，
不知道會不會很操？
Tagestour: 104.56KM
Tritt: 78 / 357(?)
Max/Avg: 49.01KM/20.20KM
Fahrzeit: 5:10'28"
Total: 9,027KM
雖然不是山港自己開的團（這一段路還是有點難度），
但是自己向來比較重視路線，雖然幾乎不太認識其他人也無所謂，
認識多少算多少，主要還是體驗一下這個路段的迷人之處吧！
一早起來到市政府前的互助組跟大家會合，
沒多久就順著南港、汐止前進，人也越聚越多，
途中並沒有太多的交談，
只是自己是少數身著短車褲之一，不免會被關切一下，呵呵。
到汐止集合地點，
領帶交代一些注意事項、出發前合照與新人介紹（我當然躲起來了），就一起出發了。
沿途，自己當然會注意到一些問題，
出一個這麼大的團（七、八十人），很多問題都會浮現，
出團並不難，是難在沿途的管理、支援與偶發事件...
老實說，如果一個人騎，特別是趕路情況下，
我也不會每個紅燈停車，
但是帶一個團（就算因實力不同會分成前後好幾組），
基本上，我會尊重交通秩序的，也會要求其他帶隊人員遵守，
誰都不希望出事，一旦發生，這真的是最基本交通規則，沒有"假如"..."所以"可言，
理虧就是理虧。
除了這個瑕疵之外，其他支援、道路指引都是可圈可點，
當然這都是很多人的熱心幫助不求回饋，
是一個富有人情味的團體。
我只能說，人多有他的優勢，也會有其不足的地方，每個人都喜好不同，
而我只想很單純的騎車罷了。
出了瑞八公路大海在望接上北海岸，
可以想像，一些車友（特別是有團練之人）形成集團騎車，
雖然在集團中會省力許多，
不過，現在就算在平路，自己也不常踩大盤，
所以原本在前方悠閒自在，很快就被吃掉，
真要那麼拼喔？（其實也還好，速度並不算快，三十出頭而已）
好吧，那就掛大盤吧！
在一個轉彎之處被攔了下來，
原來是支援組，
告知可以休息、裝水....，
呃，對喔，從一早騎到現在，因為天冷都還沒喝口水，
這裡也是要上浪漫（金水）公路的最後一個彎道，
再往前一點，就要開始浪漫的爬坡之旅。
陸陸續續後面的車友也到了，
還有熱熱的薑湯、糖果補充體力...
在這邊待了將近半小時才再次上路。
在十三行遺址之前轉入，
抬頭猛然一看，坡度還真不緩，
從來沒有走過這裡，
長度、坡度一概不知，
雖然在剛才休息處問過負責帶路車友，
也只得到很模糊的答案 - 啥兩三個彎就到啦、三公里、八公里....
唉！最好是啦，硬著頭皮騎囉！
而自己也忘了把這一段爬坡路段做個記錄，
所以自己的數據也只是看累積的碼表數字而來，就當作是參考吧！
從路口到著名的黃金瀑布，似乎還不到一公里，大概在八百公尺左右，
這一段路算是陡上坡，不清楚坡度，
為了保守起見，自己調到最第二輕飛輪爬坡，但應該可以再重一些。
黃金瀑布之後再爬兩三百公尺，就是金水與浪漫公路分岔點，
浪漫公路取右下而行。
之後的路就是之字型緩繞而上，
可以輕鬆欣賞對面的金水公路與偶爾能見的海岸風光，
在沒有陽光曝曬的天候，會是一條極佳的路線。
"以下借用國倫資料：
浪漫公路
全長：約4KM
平均坡度：7.2%
爬升高度：300M"
圖表：
沿途也會經過龍君兒的家（民宿，我沒拍照），
一直到T字型岔路，從山下到這邊應該是快五公里，
之後左轉往金瓜石方向，
這一段路，我就有點搞不清楚（應該是下滑為主），
因為並非直接前往（是有些車友在此前去逛黃金博物館），
而是往下方而去，然後再爬到勸濟堂。
從下方低點到勸濟堂，大約2-3公里之間，
一開始有個下馬威的極陡坡，大約有五、六百公尺，
之後就是緩坡到停車場。
從停車場旁有條小路可通往無耳茶壺山，
沿路風光極佳，也是一開始稍陡的坡，之後之字型爬坡，
三公里之後到路標，可惜還得爬些階梯通過碎石才能到山頂涼亭，
和一個車友試著走過一段階梯，到礫石區讓我們無能為力只好放棄。
再美的風光，還是得依依不捨的告別，
等到爬上茶壺山山頂回來的同伴之後，
再原路下滑回勸濟堂，
大部份車友已經前往土雞城，
少部份選擇在勸濟堂附近用餐，
我也不想再多騎一段享用大餐，
萬一等會還要爬坡，一定死得很慘，果然.....
回程滑下勸濟堂之後，
果然是要循著早上來此的下坡回去，
只是現在全變上坡啦，真是的，
還好沒有爬浪漫公路與茶壺山的陡度，
對我來說，還能以不錯的速度上爬，
只是路不熟，走得有點保守，
到出口，原來只在九份公車站上來一點點的岔路口，很意外。
原本計畫是轉到雕山（102）下雙溪接平雙隧道走106回家，
無奈已經兩點多，
不太想太陽下山還在山區，
所以就跟同行車友一道下九份走原路回台北。
沿途一位同行車友（恕恕認識的思慕餘）問我是否平時有在騎車，
有點訝異，
原來他有注意我在爬坡並不算吃力，所以才會問，
我又不是鐵人，怎麼會不累哩，呵呵。
下九份之後，順道在瑞芳吃了著名的龍鳳腿（應該是蝦卷吧），
之後就經南港、松山，
在豆花店碰到天胤，還喀了一大碗豆花跟燒仙草，稍事休息，
才慢慢騎回家，結束愉快的一天。
路線參考：
1. 106 - 瑞芳 - 陰陽海 - 浪漫公路（北62？） - 金瓜石 - 九份 - 102 - 雙溪 - 雙泰 - 大溪 - 頭城 - 北宜（或至坪林接106乙轉石碇） - 台北
2. 同上至雙溪 - 北37 - 瑞芳 - 九份 - 雙溪 - 平溪 - 106 - 台北
這兩條路線爬的山都不會超過一千公尺，只不過要爬四次，
不知道會不會很操？
Tagestour: 104.56KM
Tritt: 78 / 357(?)
Max/Avg: 49.01KM/20.20KM
Fahrzeit: 5:10'28"
Total: 9,027KM
2009年1月10日 星期六
風櫃嘴被放鴿子遊記 - 10.01.2009
星期五晚上，阿Len於M群上偶然提及星期六想跟UFO去爬風櫃嘴，
而且刻意點出，UFO想試試看三十分的門檻。
一則自己很久沒有上風櫃嘴了，
再則能看UFO破自己紀錄也蠻有意思，
也順便給他加油打氣（有人在旁邊，總是要盡點力騎吧，呵呵），
所以就慎重其事的問時間地點....。
由於約騎時間晚，
好整以暇的慢慢整理後才出門，
在大直橋遇到JCSC（？）夫人及騎公司同士一群人約騎風櫃或中社，
小聊一陣之後，我先行前往劍南全家，
由於我遲到，所以不見他們兩人人影也不意外，只是心中已有預感....，
故宮小七依舊沒看到人影，
我就一人獨上囉。
沿路人是少的可憐，大部分的人都去補班了，
這也難怪早上一出巷口，人車雜沓，還真把我嚇了一跳。
楓林橋頭，當然UFO跟阿Len還是沒出現，
電話撥通之後，哇...我被放鴿子囉，
唉！都到這裡了，那....
把自己輕量化之後，就上山囉。
一路39/21-24-27之間變化，大部分時間停留在24齒。
今天有刻意注意自己的迴轉速，還算可以接受。
3K-4K之間的陡坡，爬起來雖然累，還好不會有想調頭回轉的感覺。
到風櫃，山上也幾乎沒啥車友，
也難怪啦，除了補班之外，天氣冷也是因素...
呃...沿路幾乎只有我一個穿短車褲....真有這麼冷嗎？
陸續友少數車友上來，
我停留兩、三分之後，隨即轉往Alex海倫咖啡，
這一坐，邊聊天邊烤火就從十點多耗到三點，
偶爾露臉的陽光還是讓人友溫暖的感覺。
山上溫度在四度-五度間遊走，
奇怪耶，騎車時都沒有很強烈的感覺。
一、兩點Alex友人上山聊天，
天胤稍後也上山（原本要上山的小郭還是不克前來），
三點就原路回台北了。
風櫃嘴： 28'31"
Tritt: 65
而且刻意點出，UFO想試試看三十分的門檻。
一則自己很久沒有上風櫃嘴了，
再則能看UFO破自己紀錄也蠻有意思，
也順便給他加油打氣（有人在旁邊，總是要盡點力騎吧，呵呵），
所以就慎重其事的問時間地點....。
由於約騎時間晚，
好整以暇的慢慢整理後才出門，
在大直橋遇到JCSC（？）夫人及騎公司同士一群人約騎風櫃或中社，
小聊一陣之後，我先行前往劍南全家，
由於我遲到，所以不見他們兩人人影也不意外，只是心中已有預感....，
故宮小七依舊沒看到人影，
我就一人獨上囉。
沿路人是少的可憐，大部分的人都去補班了，
這也難怪早上一出巷口，人車雜沓，還真把我嚇了一跳。
楓林橋頭，當然UFO跟阿Len還是沒出現，
電話撥通之後，哇...我被放鴿子囉，
唉！都到這裡了，那....
把自己輕量化之後，就上山囉。
一路39/21-24-27之間變化，大部分時間停留在24齒。
今天有刻意注意自己的迴轉速，還算可以接受。
3K-4K之間的陡坡，爬起來雖然累，還好不會有想調頭回轉的感覺。
到風櫃，山上也幾乎沒啥車友，
也難怪啦，除了補班之外，天氣冷也是因素...
呃...沿路幾乎只有我一個穿短車褲....真有這麼冷嗎？
陸續友少數車友上來，
我停留兩、三分之後，隨即轉往Alex海倫咖啡，
這一坐，邊聊天邊烤火就從十點多耗到三點，
偶爾露臉的陽光還是讓人友溫暖的感覺。
山上溫度在四度-五度間遊走，
奇怪耶，騎車時都沒有很強烈的感覺。
一、兩點Alex友人上山聊天，
天胤稍後也上山（原本要上山的小郭還是不克前來），
三點就原路回台北了。
風櫃嘴： 28'31"
Tritt: 65
2009年1月8日 星期四
平等里 - 08.01.2009
連續下了幾天雨，好不容易今天雨勢停歇，
早上原本打算去騎車，但地面仍濕，天空偶爾也飄些雨滴，
只好打消騎車企圖。
一整天都是相當陰的天氣，
但卻沒有下雨，
到了晚上仍是如此，
所以就決定去故宮看看，
情況許可就爬爬山，
否則接踵而至的鋒面、寒流，又不知拖到何時才能騎車，
墮落也應該有限度，呵呵。
在M群上約了彈簧一起去夜騎，
他是沒想到我要爬平等里，所以有點訝異，
但還是一起出發了，
在故宮小七，又等了Alex、水牛之後才一同出發。
明德坡之前已經可以感受到些微雨絲，
等其他人上來之後，
看大家的意見，結論是騎看看，若雨勢明顯轉大，再回頭吧！
之前用39/17上明德坡，進入平等里不敢如此託大，
連忙將檔位升至39/21-24，
快一星期沒碰車，今晚騎車爬坡就輕鬆一點，
彎個第一個彎，看一下其他三人，一切都安好，
進入第二個髮夾彎之後，就專心的爬坡了。
這邊開始，路面也已經全濕，
天空雖然飄著雨絲，還好並不妨礙騎車，
一路有點小喘的爬到平等國小，
嗯，比上次完全的輕鬆騎快兩分鐘。
平等國小前，細雨綿綿風勢頗大，
大到車子被吹倒，座墊又有點受傷，唉！
五分鐘後，Alex、彈簧也到了，
彈簧說好冷，Alex看了車上資料說，溫度在11度左右，
除了濕讓我不太舒服之外，覺得還好，
換上乾爽的長袖家居服之後，三人就邊聊邊等水牛上來，
過了頗久一段時間，等到大家都有點擔心，
就在彈簧撥電話之際，看到遠方燈光搖搖晃晃的上來了。
換裝完畢之後，就一起小心翼翼的滑下山，
轉入劍南路，因時間已晚，就直接回家，結束難得一次讓自己通體舒暢的夜騎。
Tagestour: 36.07KM
Max/Avg: 43.26KM/18.11KM
Tritt: 66/125
Fahrzeit: 1:59'29"
平等里：21'43"
Total: 8,877KM
早上原本打算去騎車，但地面仍濕，天空偶爾也飄些雨滴，
只好打消騎車企圖。
一整天都是相當陰的天氣，
但卻沒有下雨，
到了晚上仍是如此，
所以就決定去故宮看看，
情況許可就爬爬山，
否則接踵而至的鋒面、寒流，又不知拖到何時才能騎車，
墮落也應該有限度，呵呵。
在M群上約了彈簧一起去夜騎，
他是沒想到我要爬平等里，所以有點訝異，
但還是一起出發了，
在故宮小七，又等了Alex、水牛之後才一同出發。
明德坡之前已經可以感受到些微雨絲，
等其他人上來之後，
看大家的意見，結論是騎看看，若雨勢明顯轉大，再回頭吧！
之前用39/17上明德坡，進入平等里不敢如此託大，
連忙將檔位升至39/21-24，
快一星期沒碰車，今晚騎車爬坡就輕鬆一點，
彎個第一個彎，看一下其他三人，一切都安好，
進入第二個髮夾彎之後，就專心的爬坡了。
這邊開始，路面也已經全濕，
天空雖然飄著雨絲，還好並不妨礙騎車，
一路有點小喘的爬到平等國小，
嗯，比上次完全的輕鬆騎快兩分鐘。
平等國小前，細雨綿綿風勢頗大，
大到車子被吹倒，座墊又有點受傷，唉！
五分鐘後，Alex、彈簧也到了，
彈簧說好冷，Alex看了車上資料說，溫度在11度左右，
除了濕讓我不太舒服之外，覺得還好，
換上乾爽的長袖家居服之後，三人就邊聊邊等水牛上來，
過了頗久一段時間，等到大家都有點擔心，
就在彈簧撥電話之際，看到遠方燈光搖搖晃晃的上來了。
換裝完畢之後，就一起小心翼翼的滑下山，
轉入劍南路，因時間已晚，就直接回家，結束難得一次讓自己通體舒暢的夜騎。
Tagestour: 36.07KM
Max/Avg: 43.26KM/18.11KM
Tritt: 66/125
Fahrzeit: 1:59'29"
平等里：21'43"
Total: 8,877KM
2009年1月5日 星期一
坪林香草天空 - 03.01.2009
原本預計今天的行程是北橫，
可惜自己一直沒有很大的動力，
加上起床後，腸胃有輕微不適的感覺，
一直到騎車時都沒能減緩，果然在爬坡時讓我吃盡苦頭。
沒動力騎北橫，又加上擔心雪隧塞車（事先沒考慮到），
會耽誤太多估算時間，自己也懶，所以就放棄。
轉而跟小連的南山寺團。
遲到大王當然沒跟上大家一起從新店捷運出發，
只好獨自一人出發，
路上騎車的人比起昨天少了許多，很安靜，
本應是舒適的騎乘，卻因腸胃不舒服，騎的很難過，
有種想嘔酸水的感覺，
騎乘強度也只好降到中等。
不出所料，果然在二格頭公園碰到休息的眾港友，
一到就被問有沒有看到兩個穿黑衣的單車騎士，
一臉茫然不知其指為何？
原來是MP與其新女友。
天冷，大家似乎都沒啥動力騎車，
南山寺的路成就在不知不覺中被放棄了，呵呵
小剛不知在說可以去哪....等，
UFO冒出一句，啊，可以去翡翠水庫（說，那是我練車路徑，天啊，最好是啦，那我腳很快就壞了）
我說，UFO跟MP都去過，請他們帶就好....
開過玩笑之後，末了我說，這一陣子天氣很濕，騎公路車下去太危險了。
還有三公里到海倫咖啡，
這一小段拉了一點點強度，胃還是不太舒服，真糟！
滑到香草天空，小傅跟明宙已經到了，
當然開始了聊天大會，
雖然天冷，卻是很愉快的時光....
阿Len挑了件亮眼車衣，但.....也讓身材曲線顯露無疑，呵呵，
真的是該努力了...
小十也到了，
自己身體狀況也好了一點，
準備離開時，似乎談及要到金瓜寮，
然而小豪等人也同時到了，
我轉而跟小豪去買土司，就放棄了金瓜寮溪。
原來小豪陪著好朋友車隊的River、鄉長（Hunter）休閒散心，
他們在海倫咖啡等，小豪、小驢下滑到坪林買土司，
回程，我跟小驢說，我身體狀況不是很好，
我慢慢騎，他可以先走不用等我。
又在海倫咖啡停留許久，
跟鄉長已是認識，只是沒有深談，
跟River則是初見（另一位大頭貓亦然），
小豪則虧我的ID不同，呵呵！（我也不是很願意，問題是那個原ID，大多數人不會唸啊）
回程在新店，我被一台客運碰到差一點摔倒，
後方車友目睹一切，也直說很誇張。
我跟鄉長兩人停在一台公車右後側，
鄉長在外，我則靠近車旁，
綠燈之後，公車並不是先往前開，而是直接往外切，
根本就沒注意我跟鄉長在右後方，
公車向左前方轉，車體後方就往我擠壓而來，
還好啟動慢，我被推移幾步，但因著卡鞋，差點沒摔倒，真是火大！
Tagestour: ? (ca. 85KM ?)
Tritt: 67 / 124
Max/Avg: 48.18/19.31KM
Fahrzeit: 3:49'28"
Total: 8,841KM
可惜自己一直沒有很大的動力，
加上起床後，腸胃有輕微不適的感覺，
一直到騎車時都沒能減緩，果然在爬坡時讓我吃盡苦頭。
沒動力騎北橫，又加上擔心雪隧塞車（事先沒考慮到），
會耽誤太多估算時間，自己也懶，所以就放棄。
轉而跟小連的南山寺團。
遲到大王當然沒跟上大家一起從新店捷運出發，
只好獨自一人出發，
路上騎車的人比起昨天少了許多，很安靜，
本應是舒適的騎乘，卻因腸胃不舒服，騎的很難過，
有種想嘔酸水的感覺，
騎乘強度也只好降到中等。
不出所料，果然在二格頭公園碰到休息的眾港友，
一到就被問有沒有看到兩個穿黑衣的單車騎士，
一臉茫然不知其指為何？
原來是MP與其新女友。
天冷，大家似乎都沒啥動力騎車，
南山寺的路成就在不知不覺中被放棄了，呵呵
小剛不知在說可以去哪....等，
UFO冒出一句，啊，可以去翡翠水庫（說，那是我練車路徑，天啊，最好是啦，那我腳很快就壞了）
我說，UFO跟MP都去過，請他們帶就好....
開過玩笑之後，末了我說，這一陣子天氣很濕，騎公路車下去太危險了。
還有三公里到海倫咖啡，
這一小段拉了一點點強度，胃還是不太舒服，真糟！
滑到香草天空，小傅跟明宙已經到了，
當然開始了聊天大會，
雖然天冷，卻是很愉快的時光....
阿Len挑了件亮眼車衣，但.....也讓身材曲線顯露無疑，呵呵，
真的是該努力了...
小十也到了，
自己身體狀況也好了一點，
準備離開時，似乎談及要到金瓜寮，
然而小豪等人也同時到了，
我轉而跟小豪去買土司，就放棄了金瓜寮溪。
原來小豪陪著好朋友車隊的River、鄉長（Hunter）休閒散心，
他們在海倫咖啡等，小豪、小驢下滑到坪林買土司，
回程，我跟小驢說，我身體狀況不是很好，
我慢慢騎，他可以先走不用等我。
又在海倫咖啡停留許久，
跟鄉長已是認識，只是沒有深談，
跟River則是初見（另一位大頭貓亦然），
小豪則虧我的ID不同，呵呵！（我也不是很願意，問題是那個原ID，大多數人不會唸啊）
回程在新店，我被一台客運碰到差一點摔倒，
後方車友目睹一切，也直說很誇張。
我跟鄉長兩人停在一台公車右後側，
鄉長在外，我則靠近車旁，
綠燈之後，公車並不是先往前開，而是直接往外切，
根本就沒注意我跟鄉長在右後方，
公車向左前方轉，車體後方就往我擠壓而來，
還好啟動慢，我被推移幾步，但因著卡鞋，差點沒摔倒，真是火大！
Tagestour: ? (ca. 85KM ?)
Tritt: 67 / 124
Max/Avg: 48.18/19.31KM
Fahrzeit: 3:49'28"
Total: 8,841KM
家族日 - 宜蘭行 02.01.2009
不錯的天氣，雖然冷了一點，
可惜是預定好的家庭日，只能放棄練車了！
因雪隧嚴重塞車，故我們改走北宜，
呵呵，對常騎車經過這裏的我而言，好像是走自家廚房一般的熟悉，
沿路訴說著哪裡的岔路可以通往何方。
今天似乎在北宜有車隊活動，
分別在海倫咖啡與縣界，看到兩台中型運送單車的貨車，
沿路也看到了上百台的各式樣自行車，
坐在車上，只能說腳癢無奈，
算了下時間，弟弟開車從新烏路到頭城十字路口，花了九十分鐘，
呵呵，也只比我騎單車快一小時。
目的是宜蘭五結（羅東）的傳統藝術中心，
放幾張小時候常見的老單車相片吧。
晚上在一家叫做"駿"的古早味餐廳用餐，
真是令人意料之外的便宜！
可惜是預定好的家庭日，只能放棄練車了！
因雪隧嚴重塞車，故我們改走北宜，
呵呵，對常騎車經過這裏的我而言，好像是走自家廚房一般的熟悉，
沿路訴說著哪裡的岔路可以通往何方。
今天似乎在北宜有車隊活動，
分別在海倫咖啡與縣界，看到兩台中型運送單車的貨車，
沿路也看到了上百台的各式樣自行車，
坐在車上，只能說腳癢無奈，
算了下時間，弟弟開車從新烏路到頭城十字路口，花了九十分鐘，
呵呵，也只比我騎單車快一小時。
目的是宜蘭五結（羅東）的傳統藝術中心，
放幾張小時候常見的老單車相片吧。
晚上在一家叫做"駿"的古早味餐廳用餐，
真是令人意料之外的便宜！
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