心血來潮，都還沒去過汐萬路，
反正今天晨騎是我沒啥興趣的河濱路線，
那就隨便去探探路好了。
沒走過，記一下今天的路線：
河濱 - 一號水們 - 港東街 - 大同路 - 中興路 - 康寧街 - 汐萬路一段 - 北港國小 - 五指山
沿路的里程資料：
從家裡到康寧街與汐萬路路口剛好是二十公里左右，(路口右轉沒多久就是八連路入口)
由此到北港國小大約是1.7KM，
北港國小至五指山則是11.65KM，
其中前四公里，除了少數緩坡，幾為甚緩的平路，
剩餘的路段就是純緩上坡，
這十一公里半大概可以彩虹橋為中間點。
至於坡度，除了少數一、兩個坡有比中社稍陡一點，
其餘都很類似中社，甚至更緩一點點。
路況很不錯，只是沿路樹蔭極少。
心得，反正第一次騎，就是探探路，
一路慢慢騎，齒比也很墮落從39/16一路升到39/24，呵呵，
在前面平路，時速也沒超過25，哈！
今天騎車，到五指山之前，只碰到兩位騎MTB，
我在4KM處開始爬坡處，超過一個，
另一位則是在8、9K處牽車，
經過時，也都很禮貌的道了聲早安。
到涼亭，空無一人，時間在44分左右，蠻爛的，
啊，第一次嘛，就休閒探路囉，
在涼亭有想，其實要把時間拉到四十分之內，
應該也是做得到，
前面四公里，時速30以上應該不是難事，
後面爬坡，不要太墮落，
這樣時間應該會在四十左右或是破四十，
至於更快，到三十五以內的，那是菁英、高手的實力，
我就別做白日夢了，呵呵！
回程碰到兩次驚險意外，
雖然都沒事，但把我嚇出一身冷汗，
尤以第一次為甚。
往風櫃的路上，
在一處彎道，對向一台腳踏車很守規矩在路旁前進，
我也很安份在自己的一邊(離中間貓眼石所延伸出的中現有一段距離)行進，
突然對向車道後方出現一台轎車以頗快的速度超越那台單車，
理所當然越過中線，朝我直衝而來，
急煞情況下，愛車馬上很不穩的連彆兩、三次，
還差點衝往路邊小水溝，
我簡直嚇壞了，還好有把不穩定的車身拉回來，
雖然那台爛爛的私家車已經揚長而去，
還是讓我氣到破口大罵，氣！
下風櫃，在一個彎道之前，
我行進方向的前方出現兩位老婦人，
並排散步而行(嚴格的說，她們是逆向)，
我當然往左側騎，
突然又從彎道出現一台休旅車，
他開得並不算快，也沒錯，
只是我又被嚇到了，後輪又滑了一、兩次，
很無奈，又不想回頭去唸那兩位歐巴桑，唉！
本來還在考慮要不要續上平等里，
這下，都變得興趣缺缺了。
走劍南，
那...來練一下肌力好了。
轉大盤，掛53/19(17?)，
從坡路開始，全程抽車上單槓場，
不知有沒有兩公里，
雖然不很重的齒比，有些坡度還是抽的頗吃力，
而且到單槓場之前都沒坐下，還真是有點累。
總算到了，以後再慢慢練習，加重齒比、坡度、距離....
要練的，還多得很哩！
Tagestour: 57.58
汐萬路：
里程：11.65KM(自北港國小)
時間：約44分多
Total: 10,873KM
2009年4月30日 星期四
2009年4月28日 星期二
中社、大青蛙、金龍產業道路 - 28.04.2009
昨晚睡得很差，
睡眼惺忪之下趕到故宮小七，
該死的自強隧道，又是一堆積水，
車子、風衣噴了一堆泥水，氣死我了！
我又是最後一個，真不好意思。
至善路上邊抽邊坐著騎，練習一下抽車，
外雙溪橋頭稍停一下，大家很快就到了，
UFO沒停就一路上山，
我在抵達外雙溪橋之前就換到大盤，
打算試試看另外一種騎法。
53/16，這大概是我上中社以來所用的最重齒比了，
吼...有夠吃力的，
一開始就站起來狂抽，
沒多久就追上UFO，
不過，過彎之後，沒有壓榨出更大的力量(或說轉輕一點的檔位)，
馬上嘗到苦果，時速馬上降到12不說，還差點抽不動，
這裡又不能變檔，勉強撐到較平緩路面，
馬上轉為小盤，才恢復比較正常的速度，
不過，因為不熟悉的關係，已經浪費不少時間。
之後跟往常都差不多，
雖然都會提醒自己，不要放鬆，要撐住，
雙腳總是不由自主的軟了下來，唉！只能說，欠操！
公車總站前，再次降檔抽車，
不過實在無力持續太久，給別人看到，
一定會想，哈，只是做做樣子而已，呵呵！
很佩服那些後面還有力氣降檔衝刺的高手，
我都已經騎到沒力，只能慢慢滑過去，
拔表，看一下時間，嗯，還可以，
但離自己巔峰的時間，還是差了一分多，多多加油吧！
沿途中，看到Sorry下滑.....又沒帶安全帽...真是的！
轉了幾圈，下滑去照相跟陪人再騎上來，
不過大家都蠻快的，不久就都到了。
下滑時，看到阿卿跟羅伯特一起騎上來，
看了一下大約時間，
咦，並不算慢喔！
後來在聊天時，
才得知，昨天msn聊天建議之後，
阿卿果然在今天降了兩檔，
騎完很高興的告知，今天時間進步了一分多，
嗯，果然幅度不小。
如果，老闆娘上五指山、風櫃跟騎中社都一樣用到27，
那上中社絕對是有降檔的實力。
我記得，不知在哪裡看到的Blog，
輕踩追求迴轉速不是不好，
但是也要留意年齡的問題，
對已經超過四十的人而言，
除了極少數例外，心肺功能都已經比不上年輕人，
如果一味再追求高迴轉速，是否會有事倍功半的現象？
當然，也不是說就此放棄迴轉速的練習，
肌力與迴轉速兩者間的相關與練習，網路上許多高手多少都有涉獵，這裡就不再贅言。
調降齒比，累，是必然，
所以一開始不必在意速度，
重點在堅持這樣的齒比完成之前所練習的路線，
先注意，會不會對自己膝蓋造成極度不適，
然後再繼續練習，能拉高轉速就慢慢拉抬，
在自己能夠負擔的情況之下，
對自己不要太好，這樣才能進步快一點。
下滑前，阿三起鬨說要叫阿卿一起去風櫃嘴，
我沒在意，因為阿三喜歡開玩笑，
等到回到雙溪橋頭，
咦，玩真的喔，
所以就變cabu、阿三跟我右轉上山而去，
因為自己精神不濟，騎得很差，
到楓林橋頭，實在不是很想上風櫃嘴，
真的要去，也是可以，只是會很累很累，時間一定很難看，
cabu意願也不高，
所以阿三就說，那轉去大青蛙好了！
原本這條路沒走過，還很擔心阿三會詐騙我們，
還好沒有，很悠靜又美，人車也少的一條路，
下山走金龍產業道路，
也是第一次走，
印象也很好，
清新而安靜，而且也有一定難度，是好路線，
改天拉小Kevin帶我來騎，呵呵！
Tagestour: 43.75KM(實際不止，有一段不短的路，碼表沒反應，應該在45以上)
中社：14'47"
Total: 10,805KM
Warte!
睡眼惺忪之下趕到故宮小七，
該死的自強隧道，又是一堆積水，
車子、風衣噴了一堆泥水，氣死我了！
我又是最後一個，真不好意思。
至善路上邊抽邊坐著騎，練習一下抽車，
外雙溪橋頭稍停一下，大家很快就到了，
UFO沒停就一路上山，
我在抵達外雙溪橋之前就換到大盤，
打算試試看另外一種騎法。
53/16，這大概是我上中社以來所用的最重齒比了，
吼...有夠吃力的，
一開始就站起來狂抽，
沒多久就追上UFO，
不過，過彎之後，沒有壓榨出更大的力量(或說轉輕一點的檔位)，
馬上嘗到苦果，時速馬上降到12不說，還差點抽不動，
這裡又不能變檔，勉強撐到較平緩路面，
馬上轉為小盤，才恢復比較正常的速度，
不過，因為不熟悉的關係，已經浪費不少時間。
之後跟往常都差不多，
雖然都會提醒自己，不要放鬆，要撐住，
雙腳總是不由自主的軟了下來，唉！只能說，欠操！
公車總站前，再次降檔抽車，
不過實在無力持續太久，給別人看到，
一定會想，哈，只是做做樣子而已，呵呵！
很佩服那些後面還有力氣降檔衝刺的高手，
我都已經騎到沒力，只能慢慢滑過去，
拔表，看一下時間，嗯，還可以，
但離自己巔峰的時間，還是差了一分多，多多加油吧！
沿途中，看到Sorry下滑.....又沒帶安全帽...真是的！
轉了幾圈，下滑去照相跟陪人再騎上來，
不過大家都蠻快的，不久就都到了。
下滑時，看到阿卿跟羅伯特一起騎上來，
看了一下大約時間，
咦，並不算慢喔！
後來在聊天時，
才得知，昨天msn聊天建議之後，
阿卿果然在今天降了兩檔，
騎完很高興的告知，今天時間進步了一分多，
嗯，果然幅度不小。
如果，老闆娘上五指山、風櫃跟騎中社都一樣用到27，
那上中社絕對是有降檔的實力。
我記得，不知在哪裡看到的Blog，
輕踩追求迴轉速不是不好，
但是也要留意年齡的問題，
對已經超過四十的人而言，
除了極少數例外，心肺功能都已經比不上年輕人，
如果一味再追求高迴轉速，是否會有事倍功半的現象？
當然，也不是說就此放棄迴轉速的練習，
肌力與迴轉速兩者間的相關與練習，網路上許多高手多少都有涉獵，這裡就不再贅言。
調降齒比，累，是必然，
所以一開始不必在意速度，
重點在堅持這樣的齒比完成之前所練習的路線，
先注意，會不會對自己膝蓋造成極度不適，
然後再繼續練習，能拉高轉速就慢慢拉抬，
在自己能夠負擔的情況之下，
對自己不要太好，這樣才能進步快一點。
下滑前，阿三起鬨說要叫阿卿一起去風櫃嘴，
我沒在意，因為阿三喜歡開玩笑，
等到回到雙溪橋頭，
咦，玩真的喔，
所以就變cabu、阿三跟我右轉上山而去，
因為自己精神不濟，騎得很差，
到楓林橋頭，實在不是很想上風櫃嘴，
真的要去，也是可以，只是會很累很累，時間一定很難看，
cabu意願也不高，
所以阿三就說，那轉去大青蛙好了！
原本這條路沒走過，還很擔心阿三會詐騙我們，
還好沒有，很悠靜又美，人車也少的一條路，
下山走金龍產業道路，
也是第一次走，
印象也很好，
清新而安靜，而且也有一定難度，是好路線，
改天拉小Kevin帶我來騎，呵呵！
Tagestour: 43.75KM(實際不止，有一段不短的路，碼表沒反應，應該在45以上)
中社：14'47"
Total: 10,805KM
Warte!
2009年4月27日 星期一
烏來 - 環山路x2 - 27.04.2009
雖然有點遺憾，星期天沒能騎車，
但與大家在一起共同去懷念兩位遠去的好友，更加值得。
所以囉，今天就來補課了，呵呵！
上星期都沒什麼練習，不敢太操，挑個輕鬆路線好了！
啊，好久沒往南邊走，那...烏來，就是你囉！
事後證明，我又是騎完幾乎沒啥感覺。
新烏路口，調了一下齒比，全程用39/15，
在較陡的路段稍微注意一下，
時速還可以維持在17，偶有掉到16、15，也馬上警覺，再把速度拉上來。
不知是否天氣涼爽，還是騎得太輕鬆，
反正沒流很多汗，也不算太喘，
十分鐘後，想想，那去繞一下環山路好了！
兩年了，第二次走上環山路，
沿路景色並無多大差別，
只是如今走來算是相當輕鬆懈意，
想當初，用MTB，還爬個要死不活，沿路不停的休息，
兩相比較之下，差距不能說不大。
太久沒來了，心態有點保守，
連忙把齒比調為39/19，
慢慢的騎上環山路，
邊騎邊欣賞沿路風光，
嗯，喜歡從高處俯視老街方向、烏來瀑布的感覺，
有著截然不同的感受。
環山路全長約四公里吧，
從觀光大橋這邊上去，大約有連續2.5KM的上坡，
坡度呢？大約是中社路中較陡的段落吧，並不算難，
1.8KM之後坡度就變得較為平緩，2.5KM之後就轉為下坡，
而烏來瀑布赫然出現在眼前，還不錯的觀景角度。
轉至下方的觀景步道，這裡也整修的差不多了，
晃一晃之後，正在思索，要怎麼回去，
走情人步道一路下滑嗎？
好像頗為無趣，而且到現在為止，似乎沒啥操到耶，
那...那...再爬環山路回去吧！
掉頭往回走，開始爬山之前，再降了一檔齒比，
還好，一樣順順的龜了上去，並不算吃力，
這邊比較緩一點。
回到觀光大橋之前，轉入從來沒走過的溫泉路，
一路走到烏來海倫咖啡，再穿過老街。
到停車場，忽然動念，試試看掛大盤回去吧！
很少這樣嘗試，不知是否變速不順，還是一開始飛輪掛的位置不對，
沒想到，一直到觀光大橋前，才順利轉入大盤。
不同於來程，掛小盤、固定齒比，
回程則是用大盤，視路段稍微變換飛輪，
爬坡維持在53/21-17(並有少許抽車)，下坡則再降至15。
嗯，還承受的住，不算太累。
Tagestour: 60.10KM
烏來去程：約32-33分，齒比39/15，平均迴轉速約在68
環山路 1：齒比39/19、環山路2：齒比39/17
烏來回程：約31分，齒比53/21-17,15，平均迴轉速約在65
Total: 10,761KM
但與大家在一起共同去懷念兩位遠去的好友，更加值得。
所以囉，今天就來補課了，呵呵！
上星期都沒什麼練習，不敢太操，挑個輕鬆路線好了！
啊，好久沒往南邊走，那...烏來，就是你囉！
事後證明，我又是騎完幾乎沒啥感覺。
新烏路口，調了一下齒比，全程用39/15，
在較陡的路段稍微注意一下，
時速還可以維持在17，偶有掉到16、15，也馬上警覺，再把速度拉上來。
不知是否天氣涼爽，還是騎得太輕鬆，
反正沒流很多汗，也不算太喘，
十分鐘後，想想，那去繞一下環山路好了！
兩年了，第二次走上環山路，
沿路景色並無多大差別，
只是如今走來算是相當輕鬆懈意，
想當初，用MTB，還爬個要死不活，沿路不停的休息，
兩相比較之下，差距不能說不大。
太久沒來了，心態有點保守，
連忙把齒比調為39/19，
慢慢的騎上環山路，
邊騎邊欣賞沿路風光，
嗯，喜歡從高處俯視老街方向、烏來瀑布的感覺，
有著截然不同的感受。
環山路全長約四公里吧，
從觀光大橋這邊上去，大約有連續2.5KM的上坡，
坡度呢？大約是中社路中較陡的段落吧，並不算難，
1.8KM之後坡度就變得較為平緩，2.5KM之後就轉為下坡，
而烏來瀑布赫然出現在眼前，還不錯的觀景角度。
轉至下方的觀景步道，這裡也整修的差不多了，
晃一晃之後，正在思索，要怎麼回去，
走情人步道一路下滑嗎？
好像頗為無趣，而且到現在為止，似乎沒啥操到耶，
那...那...再爬環山路回去吧！
掉頭往回走，開始爬山之前，再降了一檔齒比，
還好，一樣順順的龜了上去，並不算吃力，
這邊比較緩一點。
回到觀光大橋之前，轉入從來沒走過的溫泉路，
一路走到烏來海倫咖啡，再穿過老街。
到停車場，忽然動念，試試看掛大盤回去吧！
很少這樣嘗試，不知是否變速不順，還是一開始飛輪掛的位置不對，
沒想到，一直到觀光大橋前，才順利轉入大盤。
不同於來程，掛小盤、固定齒比，
回程則是用大盤，視路段稍微變換飛輪，
爬坡維持在53/21-17(並有少許抽車)，下坡則再降至15。
嗯，還承受的住，不算太累。
Tagestour: 60.10KM
烏來去程：約32-33分，齒比39/15，平均迴轉速約在68
環山路 1：齒比39/19、環山路2：齒比39/17
烏來回程：約31分，齒比53/21-17,15，平均迴轉速約在65
Total: 10,761KM
2009年4月24日 星期五
風櫃嘴 - 23.04.2009
難得好天氣，趕緊趁機利用，否則又不知道何時才能騎車了。
很早動念想調整一下坐墊位置，
總算今天將坐墊往後調了一公分，
順便測試一下騎乘感覺。
一出門在市區的平面路段，就讓我大為訝異，
這麼舒適的感覺，是我換RB一年多來，從來不曾有過的感覺。
不是說，過去的騎乘方式讓我感到不適，
而是今天穩穩的貼在坐墊上方，
身體自然彎曲前傾，全身也較為舒緩展開，
今天也才體會到，我過去做的有點前傾，
臀部根本沒有完全坐在坐墊上，
本來這樣應該是不會太舒服，照理說，不利於長途行程，
但因為自己較特殊的坐姿習慣 - "靠"在坐墊上的時間頗多，
導致長途時不會有很強烈不舒服感，
而稍微有點壓縮的騎姿，我也沒有強烈的不適。
今天短短的平路，給我蠻大的震憾，
原來公路車可以騎得這麼舒服喔，
不是親身體驗，很難體會。
來到楓林橋頭，就要看看這樣的設定，對爬坡有啥影響，
今天爬坡爬的頗爛，飛輪從19 - 27都用到了，
雖然大部份時間是用19跟24，還是亂得可以。
雖然騎的不理想，
但是一個月前出現的現象 - 最後一個左轉上坡開始經常出現的些許腰部酸痛，
(我一直不清楚這個現象，是肇因於練習不足、欠操，還是設定調整問題)
今天不見了。
當然這只有今天一次，是否定論，言之過早，
還要多騎幾次，多試試看別地方的爬坡才能確定。
但是今天更改設定的結果，還令我蠻開心的。
Tagestour: 52.04KM
風櫃
Zeit: 27'46"
Tritt: 58/100
Avg.: 13.52KM
Total: 10,689KM
很早動念想調整一下坐墊位置，
總算今天將坐墊往後調了一公分，
順便測試一下騎乘感覺。
一出門在市區的平面路段，就讓我大為訝異，
這麼舒適的感覺，是我換RB一年多來，從來不曾有過的感覺。
不是說，過去的騎乘方式讓我感到不適，
而是今天穩穩的貼在坐墊上方，
身體自然彎曲前傾，全身也較為舒緩展開，
今天也才體會到，我過去做的有點前傾，
臀部根本沒有完全坐在坐墊上，
本來這樣應該是不會太舒服，照理說，不利於長途行程，
但因為自己較特殊的坐姿習慣 - "靠"在坐墊上的時間頗多，
導致長途時不會有很強烈不舒服感，
而稍微有點壓縮的騎姿，我也沒有強烈的不適。
今天短短的平路，給我蠻大的震憾，
原來公路車可以騎得這麼舒服喔，
不是親身體驗，很難體會。
來到楓林橋頭，就要看看這樣的設定，對爬坡有啥影響，
今天爬坡爬的頗爛，飛輪從19 - 27都用到了，
雖然大部份時間是用19跟24，還是亂得可以。
雖然騎的不理想，
但是一個月前出現的現象 - 最後一個左轉上坡開始經常出現的些許腰部酸痛，
(我一直不清楚這個現象，是肇因於練習不足、欠操，還是設定調整問題)
今天不見了。
當然這只有今天一次，是否定論，言之過早，
還要多騎幾次，多試試看別地方的爬坡才能確定。
但是今天更改設定的結果，還令我蠻開心的。
Tagestour: 52.04KM
風櫃
Zeit: 27'46"
Tritt: 58/100
Avg.: 13.52KM
Total: 10,689KM
2009年4月19日 星期日
大湖 - 五指山 - 風櫃嘴 - 大坪國小 - 三芝...19.04.2009
原本老闆娘邀約的行程是大湖 - 五指山 - 風櫃嘴 - 萬里 - 陽金 - 巴拉卡 - 三芝。
可惜天候不佳，加上在五指山上延遲過久，
所以變成陽金取消，
但....因為要趕時間，卻加了夭壽的逆走上大坪國小 --- 昏倒！
很久很久沒走五指山，
對於大湖這一段，總覺得不是那麼輕易，
平心而論，論陡度，平等里可能更陡一點，
不過平等里的緩和段落卻很明顯，
大湖到五指山前面這一段，緩和路段的對比沒那麼明顯，
感覺上就是一路直上，很吃力。
因為久沒走這段，所以也沒有摧，最多只有盡到八成力，
大多是七、八成力之間。
齒比則是39/21，只有翠柏前短短數十公尺，
想試試較輕的感覺而升一檔，但很快又降回來。
對我來說，想騎快一點，還是乖乖用39/24好了...肉腳一個，呵呵！
在Alex那等到大家 - Eason、小傅、小十與阿卿，
沒多久又到五指山涼亭去看小徑車比賽的終點壓線時刻，
老實說，我實在是興趣缺缺，
尤其是看啥丁丁... 真是無聊，又不認識她，
騎個車還化那麼濃的粧......實在很不以為然，
別人想去當蒼蠅，沒意見，
我沒必要也追著跑吧！
看到一些山港的人，大概都是開車或騎摩托車上來的，
還是看到自己人開心。
時間差不多了，
選手一個個抵達了，果然熱血沸騰，
雖然我不好比賽，
不過必須承認，在顧及安全前提之下，
那種感覺很棒的。
左岸來參賽的的人還真多，
看到一堆知道名字的人(Blog混太久了，呵呵)
有一個來陪騎(RB)經過，我正好跟誰說，咦，那個誰誰也來了，
沒想到他也聽到，好奇誰在喊他，當然他不認識我，
只好微笑打招呼，換我有點不好意思。
意外的是，看到Sorry騎著小鷹號出現
真是愛比賽的年輕人啊！
拖了很久時間，在山上雨一直是要下不下的，
又回到Alex那，
阿卿想去吃豬腳的意願很強烈，
小傅卻已經決定回家(事後才知，接到金牌召集令啦)，
然後再改騎機車過去。
阿卿一個一個問，
小十、Eason都說好，
我想想，這種雨再下也不大，好吧！
我也應該騎個長一點行程。
滑往風櫃途中，
小十突然說了，走大坪國小好了，比較快，
我一時沒聽清楚，也說，這樣比較快，
等到下滑香員林橋途中時，才意識到，
哇咧，逆走大坪喔，呃....有陡坡耶！
阿卿說，怕啥，大不了牽車...
好吧！香員林橋左轉上大坪，
結果小十也沒逆走過這一段，大家就硬著頭皮騎。
騎一騎，也還好，
我大概用39/24就可以撐上去，
Eason也跟在我後面上來，
小十很好心陪著阿卿牽車，
Eason跟我則在大坪國小入口岔路等候。
途經天祥寶塔，就快一年了，
默默在心中祝福阿嘉在彼之方，也能過得快樂！
從此就一路滑到金山7-11，
休息補給之後，就往三芝而去。
由於有點時間上的壓力，
所以騎了一陣，就改掛大盤，
53/15騎了頗久一段時間，
在石門之前的海岸線，
右小腿排腸肌突然小抽一下，
沒什麼痛感，但確讓我嚇了一跳，
這算是我第一次有如此明顯的抽筋徵兆，
還好之後就沒有了。
一直到石門之前，沒有什麼順逆風，
速度也都在40以上，
在劉家肉粽那裡的小七停下來等大家，
Eason不到一分鐘就趕上來，
其他的，不久也到了，
但是，過了這裡，逆風明顯增強，
頂風騎的頗累，
最多只能維持26-30之間。
到了三芝，接下來要找路到煙燻小站，
七手八腳中，找到是要往八賢的方向，
也就是從北101入口進去再轉北11，
進入後，前行3.4KM就是了！
但是....給我一路上坡，
是怎樣，呵呵，還好啦，只是緩坡！
到了到了，晚了不到二十分，還算可以。
接下來的事就讓阿卿去處理....
哇...一大盤德式香腸、燻肉拼盤...
看起來是真的很德國啦，
不過，吃起來，還是跟我在德國有些差異，
口味都變得比較溫和，
我想，一般德國人(特別是比較鄉間)，可能不會欣賞這種"德式"口味吧！
吃了半天，我只覺得只有Kartooelnbrei(馬鈴薯泥)合格，
其他的...呵呵，外貌是啦！
最後點的乳酪拼盤，
其實也是特別選符合台灣口味的，
真正德國人可能會嫌口味太單一，
沒有那種重口味的乳酪吧！
在等待之時，小傅打了電話過來，
真的騎機車過來囉，
在三隻小豬那找不路了，
趕緊跟他解釋路徑，沒多久也到了！
十年前，看到這麼多肉，也許會期待，
不過這幾年來，飲食習慣變了許多，
雖然還會吃肉，但數量已經不多，
主要是米飯與蔬菜，
乍然看見這麼多肉，還有點受不了，
不過，桌上還有其他三個大男生，
與一個我幾乎把他當男孩看的女中豪傑，
我想掃完應該沒問題吧！
果然還加點哩....
吃著吃著...外面飄的雨有轉大趨勢，
路面也濕了一點，
大夥還在虧小傅沒騎車一起來，
老實說，我們今天很幸運，
沿路過來，幾乎都沒碰到下雨，
回程時，雨也停了！
阿卿說，要騎慢一點，
我說，那三十好不好...喝喝
她說，二十五。
一上車，不能怪我，碰到下坡，馬上破三十，
接下來25喔，有啦，上坡的時候，嘻嘻！
玩了一下，還是恢復較緩的速度，
休閒就好。
到了紅樹林，
小十跟阿卿決定搭捷運，
我還在嘗試說服，
結果說服無效，
我又不想跟Eason騎河濱，討厭河濱，
所以也一起上捷運了。
明明不累的，
唉！RB上捷運，怪怪的，呵呵！
結果.....里程沒破百啦！
哈哈，重點是這兩天，我真的很快樂....
Tagestour: 97.37KM
Tritt: 69/118
Max/Avg: 53.41/22.03KM
Fahrzeit: 4:25'03"
大湖山莊 - 海倫咖啡：39'40"
Total: 10,637KM
可惜天候不佳，加上在五指山上延遲過久，
所以變成陽金取消，
但....因為要趕時間，卻加了夭壽的逆走上大坪國小 --- 昏倒！
很久很久沒走五指山，
對於大湖這一段，總覺得不是那麼輕易，
平心而論，論陡度，平等里可能更陡一點，
不過平等里的緩和段落卻很明顯，
大湖到五指山前面這一段，緩和路段的對比沒那麼明顯，
感覺上就是一路直上，很吃力。
因為久沒走這段，所以也沒有摧，最多只有盡到八成力，
大多是七、八成力之間。
齒比則是39/21，只有翠柏前短短數十公尺，
想試試較輕的感覺而升一檔，但很快又降回來。
對我來說，想騎快一點，還是乖乖用39/24好了...肉腳一個，呵呵！
在Alex那等到大家 - Eason、小傅、小十與阿卿，
沒多久又到五指山涼亭去看小徑車比賽的終點壓線時刻，
老實說，我實在是興趣缺缺，
尤其是看啥丁丁... 真是無聊，又不認識她，
騎個車還化那麼濃的粧......實在很不以為然，
別人想去當蒼蠅，沒意見，
我沒必要也追著跑吧！
看到一些山港的人，大概都是開車或騎摩托車上來的，
還是看到自己人開心。
時間差不多了，
選手一個個抵達了，果然熱血沸騰，
雖然我不好比賽，
不過必須承認，在顧及安全前提之下，
那種感覺很棒的。
左岸來參賽的的人還真多，
看到一堆知道名字的人(Blog混太久了，呵呵)
有一個來陪騎(RB)經過，我正好跟誰說，咦，那個誰誰也來了，
沒想到他也聽到，好奇誰在喊他，當然他不認識我，
只好微笑打招呼，換我有點不好意思。
意外的是，看到Sorry騎著小鷹號出現
真是愛比賽的年輕人啊！
拖了很久時間，在山上雨一直是要下不下的，
又回到Alex那，
阿卿想去吃豬腳的意願很強烈，
小傅卻已經決定回家(事後才知，接到金牌召集令啦)，
然後再改騎機車過去。
阿卿一個一個問，
小十、Eason都說好，
我想想，這種雨再下也不大，好吧！
我也應該騎個長一點行程。
滑往風櫃途中，
小十突然說了，走大坪國小好了，比較快，
我一時沒聽清楚，也說，這樣比較快，
等到下滑香員林橋途中時，才意識到，
哇咧，逆走大坪喔，呃....有陡坡耶！
阿卿說，怕啥，大不了牽車...
好吧！香員林橋左轉上大坪，
結果小十也沒逆走過這一段，大家就硬著頭皮騎。
騎一騎，也還好，
我大概用39/24就可以撐上去，
Eason也跟在我後面上來，
小十很好心陪著阿卿牽車，
Eason跟我則在大坪國小入口岔路等候。
途經天祥寶塔，就快一年了，
默默在心中祝福阿嘉在彼之方，也能過得快樂！
從此就一路滑到金山7-11，
休息補給之後，就往三芝而去。
由於有點時間上的壓力，
所以騎了一陣，就改掛大盤，
53/15騎了頗久一段時間，
在石門之前的海岸線，
右小腿排腸肌突然小抽一下，
沒什麼痛感，但確讓我嚇了一跳，
這算是我第一次有如此明顯的抽筋徵兆，
還好之後就沒有了。
一直到石門之前，沒有什麼順逆風，
速度也都在40以上，
在劉家肉粽那裡的小七停下來等大家，
Eason不到一分鐘就趕上來，
其他的，不久也到了，
但是，過了這裡，逆風明顯增強，
頂風騎的頗累，
最多只能維持26-30之間。
到了三芝，接下來要找路到煙燻小站，
七手八腳中，找到是要往八賢的方向，
也就是從北101入口進去再轉北11，
進入後，前行3.4KM就是了！
但是....給我一路上坡，
是怎樣，呵呵，還好啦，只是緩坡！
到了到了，晚了不到二十分，還算可以。
接下來的事就讓阿卿去處理....
哇...一大盤德式香腸、燻肉拼盤...
看起來是真的很德國啦，
不過，吃起來，還是跟我在德國有些差異，
口味都變得比較溫和，
我想，一般德國人(特別是比較鄉間)，可能不會欣賞這種"德式"口味吧！
吃了半天，我只覺得只有Kartooelnbrei(馬鈴薯泥)合格，
其他的...呵呵，外貌是啦！
最後點的乳酪拼盤，
其實也是特別選符合台灣口味的，
真正德國人可能會嫌口味太單一，
沒有那種重口味的乳酪吧！
在等待之時，小傅打了電話過來，
真的騎機車過來囉，
在三隻小豬那找不路了，
趕緊跟他解釋路徑，沒多久也到了！
十年前，看到這麼多肉，也許會期待，
不過這幾年來，飲食習慣變了許多，
雖然還會吃肉，但數量已經不多，
主要是米飯與蔬菜，
乍然看見這麼多肉，還有點受不了，
不過，桌上還有其他三個大男生，
與一個我幾乎把他當男孩看的女中豪傑，
我想掃完應該沒問題吧！
果然還加點哩....
吃著吃著...外面飄的雨有轉大趨勢，
路面也濕了一點，
大夥還在虧小傅沒騎車一起來，
老實說，我們今天很幸運，
沿路過來，幾乎都沒碰到下雨，
回程時，雨也停了！
阿卿說，要騎慢一點，
我說，那三十好不好...喝喝
她說，二十五。
一上車，不能怪我，碰到下坡，馬上破三十，
接下來25喔，有啦，上坡的時候，嘻嘻！
玩了一下，還是恢復較緩的速度，
休閒就好。
到了紅樹林，
小十跟阿卿決定搭捷運，
我還在嘗試說服，
結果說服無效，
我又不想跟Eason騎河濱，討厭河濱，
所以也一起上捷運了。
明明不累的，
唉！RB上捷運，怪怪的，呵呵！
結果.....里程沒破百啦！
哈哈，重點是這兩天，我真的很快樂....
Tagestour: 97.37KM
Tritt: 69/118
Max/Avg: 53.41/22.03KM
Fahrzeit: 4:25'03"
大湖山莊 - 海倫咖啡：39'40"
Total: 10,637KM
2009年4月18日 星期六
平等里-王秀杞石雕公園 - 18.04.2009
原本阿三以為沒人想來參加，所以有可能計劃取消，
我是覺得，只要路線好，就算是獨自一人，我也會去。
所以就打定主意，就算取消，我還是會自己找路去。
所幸，阿三用MSN連絡一下，還是有幾個固定咖會來，
所以就正常出發囉。
很早就醒了，東摸西摸，
沒想到，準備好的水壺，居然忘了帶，
還是爬到平等國小才發現，
這下子，也不用加碼了，乖乖跟大家回家。
晚了點出門，
過大直橋不久，
就接到阿三哥熱切的電詢，真是不好意思。
故宮小七前，也看到睡眼矇矓的小傅，呵呵，
一早就被老闆娘MorningCall，想不起來都不行。
比較意外的是看到小剛，
就在此時，得知小十在河濱摔車，
放棄前來，也希望他安好無恙，早日康復。
上路了，
不知為何，最近騎車，狀況有逐漸好轉的趨勢(跟高手相比，當然還是很爛啦)
是因為前一陣子(兩三個月前開始較勤於爬坡)練車的成效，
還是最近偏向重踩(依舊小盤，只是飛輪很重)方式的影響？
我不是很清楚，
但是已經好幾次，上明德坡的均速，比以前都有所提昇，
而且不覺得有多喘。
等了一下，大家轉進之後，
我調整一下碼表，按下計時，也出發了，
因為還有後面的行程，而且大概有兩個禮拜沒走這條路線了，
騎沒多久，就從19變到21，
幾個坡段還是很累，
到第三個陡坡段，
想想，又把飛輪變到24...這樣當然輕鬆多了。
到了3.6K處，低頭看一下時間，
咦，我有沒有看錯啊！
平常到這裡都是在十七分多一點，
自覺今天騎得不怎麼樣，怎麼會今天到這裡才花了16"40"左右的時間？
哇哩咧，這麼好的機會，當然要好好利用，
馬上轉到重檔(我真是白痴，居然還是習慣用小盤，沒換到大盤)
變為39/17、16、15、14.....
維持到平等國小，
哈哈，破了二十分門檻，
雖然只有一點點...19'51"，均速13.98，平均迴轉速則是58，
努力好久，真是不容易。
想喝水，一看，傻眼，啊我的水壺哩？
忘了帶，還好不怎麼渴，
想想，難怪我今天會比較快，
少了七、八百公克耶！
不久小傅到了，
其他人則是久候未至，
正在想，
其他三隻也到了，
似乎在下面有發生什麼事，
我倒是忘了問，反正有平安上來就好。
山上天空、空氣真好，好清新，人也少，
沒來的，真是可惜！！！
小傅跟小剛拿了電子磅秤，在秤黑鳥車重...
蠻有趣的，我也秤秤看自己車重，
咦，八公斤，有這麼重喔....
後來想想，卡踏、外胎...等，我都不是用一級品，
也難怪，不過，對我來說是沒差啦，
啊！就當作是練習囉。
冠軍是阿卿的車，好像只有7.5Kg(含卡踏)。
嘻嘻哈哈一陣，繼續前進，
一直到永公路500巷，都是很熟悉路線，略過不提。
阿三哥說，不走500巷，因為...
走到永公路入口，開始下滑，
這裡我就不知道了，一開始，路比較小條，
後來才逐漸展開一點。
到了500巷岔路口，阿三停了下來，指給大家看那個陡坡，
阿卿就說，我很壞心，
吼.....天地良心啦！
那只有三、四百公尺而已，
而且事先提醒，衝一下就結束了，
而且這跟奸詐的阿三稍候帶我們走的路相比，簡直是小巫見大巫嘛！
一直滑，阿三哥有點記不清了，
還好我有事先查地址路線(可惜坡度沒得查)，
轉到245巷....
哇咧，沒想到是個陡坡，
小傅邊騎邊喊爽，
我則是在陡坡中間趕緊一檔升過一檔來到21，
阿卿在後面都快罵人了....這絕對不是我的錯，我不是故意的，我也是第一次來！
還好沒多久就道路更小條的43弄(小傅還嫌245巷沒爬完，不過癮)，
沒多久，又是陡坡...不過是陡下.....
所以，小傅就在前面喊，啊！走錯了走錯了，等下要回頭...
真的很好玩，呵呵！
到底接上新安路，也是起起伏伏的小路，
但是景色真的很棒，只是因為路小，又有住家，難免有車(有公車路線)，要小心一點。
後來阿三不懷好意的站在前方路口，說前方一直去就是。
小傅跟我不知情，當然就往前衝，
我因為知道地址，看著門牌號碼有點怪怪的，
還停下來問當地居民。
原來這裡是環狀道路，剛才阿三站的那個岔路路口，
從另一邊上去，比較近也比較陡，
他是登山車沒差(小傅跟我要爬應該也是沒問題)，
小剛跟阿卿就被騙去牽車，
小傅跟我則是去繞遠路，阿三真是狠啊！哈哈.....
到了到了，終於到了很美的石雕公園，
也許我們到的早，
園區很安靜，
我們坐下休息，觀賞園區四處，
稍候也看到園區夫人過來跟我們致意。
園區放了很多王教授的作品，
有些作品很吸引我注意。
這裡畢竟是私人產業所在，
雖不禁人參觀，
大肆喧譁也是對主人不尊重的舉止。
所以王夫人一直有點顧忌，
畢竟過去有過不是太好的經驗，
還好，我們五隻小貓，都很乖，呵呵！
出了園區，來到路邊，
坐在女兒牆上，我們幾個人都在幾乎都在做同一件事 ---
刮鞋底積泥啦，哈哈！
從阿卿、小剛牽車的路段下滑，
果然有點小陡，但還是可以騎，
比較討厭的，因為前幾天多雨，
這裡又是山區，下滑這種陡坡，真是危險，
我就小滑一、兩次，
後來跟阿卿說，讓我先下滑，
她握下把，行進比我慢，路小條，等下要超車，會危險。
來到仰德大道，紅燈狀況解除，進入黃燈狀態，
斷斷續續也看到有人爬仰德上來，
老實說，假日叫我爬仰德，又不是一大早，
我還真不願意，廢氣太多了啦！
今天真的是很愉快的一個早上....
Tagestour: 42.01KM
平等里：19'51"
Tritt: 58
Avg.: 13.98KM
Total: 10,540KM
我是覺得，只要路線好，就算是獨自一人，我也會去。
所以就打定主意，就算取消，我還是會自己找路去。
所幸，阿三用MSN連絡一下，還是有幾個固定咖會來，
所以就正常出發囉。
很早就醒了，東摸西摸，
沒想到，準備好的水壺，居然忘了帶，
還是爬到平等國小才發現，
這下子，也不用加碼了，乖乖跟大家回家。
晚了點出門，
過大直橋不久，
就接到阿三哥熱切的電詢，真是不好意思。
故宮小七前，也看到睡眼矇矓的小傅，呵呵，
一早就被老闆娘MorningCall，想不起來都不行。
比較意外的是看到小剛，
就在此時，得知小十在河濱摔車，
放棄前來，也希望他安好無恙，早日康復。
上路了，
不知為何，最近騎車，狀況有逐漸好轉的趨勢(跟高手相比，當然還是很爛啦)
是因為前一陣子(兩三個月前開始較勤於爬坡)練車的成效，
還是最近偏向重踩(依舊小盤，只是飛輪很重)方式的影響？
我不是很清楚，
但是已經好幾次，上明德坡的均速，比以前都有所提昇，
而且不覺得有多喘。
等了一下，大家轉進之後，
我調整一下碼表，按下計時，也出發了，
因為還有後面的行程，而且大概有兩個禮拜沒走這條路線了，
騎沒多久，就從19變到21，
幾個坡段還是很累，
到第三個陡坡段，
想想，又把飛輪變到24...這樣當然輕鬆多了。
到了3.6K處，低頭看一下時間，
咦，我有沒有看錯啊！
平常到這裡都是在十七分多一點，
自覺今天騎得不怎麼樣，怎麼會今天到這裡才花了16"40"左右的時間？
哇哩咧，這麼好的機會，當然要好好利用，
馬上轉到重檔(我真是白痴，居然還是習慣用小盤，沒換到大盤)
變為39/17、16、15、14.....
維持到平等國小，
哈哈，破了二十分門檻，
雖然只有一點點...19'51"，均速13.98，平均迴轉速則是58，
努力好久，真是不容易。
想喝水，一看，傻眼，啊我的水壺哩？
忘了帶，還好不怎麼渴，
想想，難怪我今天會比較快，
少了七、八百公克耶！
不久小傅到了，
其他人則是久候未至，
正在想，
其他三隻也到了，
似乎在下面有發生什麼事，
我倒是忘了問，反正有平安上來就好。
山上天空、空氣真好，好清新，人也少，
沒來的，真是可惜！！！
小傅跟小剛拿了電子磅秤，在秤黑鳥車重...
蠻有趣的，我也秤秤看自己車重，
咦，八公斤，有這麼重喔....
後來想想，卡踏、外胎...等，我都不是用一級品，
也難怪，不過，對我來說是沒差啦，
啊！就當作是練習囉。
冠軍是阿卿的車，好像只有7.5Kg(含卡踏)。
嘻嘻哈哈一陣，繼續前進，
一直到永公路500巷，都是很熟悉路線，略過不提。
阿三哥說，不走500巷，因為...
走到永公路入口，開始下滑，
這裡我就不知道了，一開始，路比較小條，
後來才逐漸展開一點。
到了500巷岔路口，阿三停了下來，指給大家看那個陡坡，
阿卿就說，我很壞心，
吼.....天地良心啦！
那只有三、四百公尺而已，
而且事先提醒，衝一下就結束了，
而且這跟奸詐的阿三稍候帶我們走的路相比，簡直是小巫見大巫嘛！
一直滑，阿三哥有點記不清了，
還好我有事先查地址路線(可惜坡度沒得查)，
轉到245巷....
哇咧，沒想到是個陡坡，
小傅邊騎邊喊爽，
我則是在陡坡中間趕緊一檔升過一檔來到21，
阿卿在後面都快罵人了....這絕對不是我的錯，我不是故意的，我也是第一次來！
還好沒多久就道路更小條的43弄(小傅還嫌245巷沒爬完，不過癮)，
沒多久，又是陡坡...不過是陡下.....
所以，小傅就在前面喊，啊！走錯了走錯了，等下要回頭...
真的很好玩，呵呵！
到底接上新安路，也是起起伏伏的小路，
但是景色真的很棒，只是因為路小，又有住家，難免有車(有公車路線)，要小心一點。
後來阿三不懷好意的站在前方路口，說前方一直去就是。
小傅跟我不知情，當然就往前衝，
我因為知道地址，看著門牌號碼有點怪怪的，
還停下來問當地居民。
原來這裡是環狀道路，剛才阿三站的那個岔路路口，
從另一邊上去，比較近也比較陡，
他是登山車沒差(小傅跟我要爬應該也是沒問題)，
小剛跟阿卿就被騙去牽車，
小傅跟我則是去繞遠路，阿三真是狠啊！哈哈.....
到了到了，終於到了很美的石雕公園，
也許我們到的早，
園區很安靜，
我們坐下休息，觀賞園區四處，
稍候也看到園區夫人過來跟我們致意。
園區放了很多王教授的作品，
有些作品很吸引我注意。
這裡畢竟是私人產業所在，
雖不禁人參觀，
大肆喧譁也是對主人不尊重的舉止。
所以王夫人一直有點顧忌，
畢竟過去有過不是太好的經驗，
還好，我們五隻小貓，都很乖，呵呵！
出了園區，來到路邊，
坐在女兒牆上，我們幾個人都在幾乎都在做同一件事 ---
刮鞋底積泥啦，哈哈！
從阿卿、小剛牽車的路段下滑，
果然有點小陡，但還是可以騎，
比較討厭的，因為前幾天多雨，
這裡又是山區，下滑這種陡坡，真是危險，
我就小滑一、兩次，
後來跟阿卿說，讓我先下滑，
她握下把，行進比我慢，路小條，等下要超車，會危險。
來到仰德大道，紅燈狀況解除，進入黃燈狀態，
斷斷續續也看到有人爬仰德上來，
老實說，假日叫我爬仰德，又不是一大早，
我還真不願意，廢氣太多了啦！
今天真的是很愉快的一個早上....
Tagestour: 42.01KM
平等里：19'51"
Tritt: 58
Avg.: 13.98KM
Total: 10,540KM
2009年4月17日 星期五
Mir reicht es, verägert bin ich!
Vielleicht ist die höchste Zeit, nachzudenken, ob ich mich von der mich teilnehmenden Radgruppe auszutreten.
2009年4月15日 星期三
劍南、中社 - 14.04.2009
由於星期日東眼山之行造成左膝稍有不適，
而且翌日發現左膝蹲下的壓力會引發些許疼痛，
難免有點擔心，是否造成傷害。
所以趁著今天下午天好轉，
晚上就決定找條較輕鬆的路線，試試看左膝是否真的受傷沉重，
那就劍南中社囉。
不知有多久沒有從美麗華上劍南路了，
印象中，大概是八分多一點到達單槓場，
不過那時候應該騎的蠻累的，
而且齒比一定比今天要來得輕，
今天大概只用了七、八成力，齒比不是39/17就是39/19，
時間也是八分多一點點，
相信多花一點點力，應該不難邁進七分的門檻。
邊騎邊想，等一下要怎樣上中社呢？
花八分力氣，用較輕的齒比好了(39/21)，
畢竟對左膝狀況不太確定，今天就不要太操吧！
果然速度並沒有太大落差，
這一段最快也沒拉到23以上，
而是努力維持較為平均的騎法。
過了雙溪國小，速度還好沒有下降到十三以下，
可惜的是，到公車總站之前稍微平緩路段，沒能拉高強度，
過了彎道之後的抽車，也沒有很成功，
到終點，時間好歹進入十四分開頭，可以啦。
左膝也一切正常，
希望時間能慢慢的進步囉！
回程碰到Sorry，
簡單詢問一下身體與心臟狀況，
所幸並無大礙，只是短暫時間攝養量不足所導致的問題。
也希望他往後能在哥倫布好好練車，
他畢竟比較屬於那個地方，能得到練車的快樂。
Tagestour: 35.26KM
中社：4.07KM
Tritt: 65/92
Max/Avg: 21.87/13.52KM
Fahrzeit: 14'58"
Total: 10,471KM
而且翌日發現左膝蹲下的壓力會引發些許疼痛，
難免有點擔心，是否造成傷害。
所以趁著今天下午天好轉，
晚上就決定找條較輕鬆的路線，試試看左膝是否真的受傷沉重，
那就劍南中社囉。
不知有多久沒有從美麗華上劍南路了，
印象中，大概是八分多一點到達單槓場，
不過那時候應該騎的蠻累的，
而且齒比一定比今天要來得輕，
今天大概只用了七、八成力，齒比不是39/17就是39/19，
時間也是八分多一點點，
相信多花一點點力，應該不難邁進七分的門檻。
邊騎邊想，等一下要怎樣上中社呢？
花八分力氣，用較輕的齒比好了(39/21)，
畢竟對左膝狀況不太確定，今天就不要太操吧！
果然速度並沒有太大落差，
這一段最快也沒拉到23以上，
而是努力維持較為平均的騎法。
過了雙溪國小，速度還好沒有下降到十三以下，
可惜的是，到公車總站之前稍微平緩路段，沒能拉高強度，
過了彎道之後的抽車，也沒有很成功，
到終點，時間好歹進入十四分開頭，可以啦。
左膝也一切正常，
希望時間能慢慢的進步囉！
回程碰到Sorry，
簡單詢問一下身體與心臟狀況，
所幸並無大礙，只是短暫時間攝養量不足所導致的問題。
也希望他往後能在哥倫布好好練車，
他畢竟比較屬於那個地方，能得到練車的快樂。
Tagestour: 35.26KM
中社：4.07KM
Tritt: 65/92
Max/Avg: 21.87/13.52KM
Fahrzeit: 14'58"
Total: 10,471KM
2009年4月12日 星期日
東眼山郊遊行 - 12.04.2009
東眼山！
想了很久，卻又一直拖延至今才得已成行。
事前查過資料，得知東眼山其實很緩，
但是從台北過去，來回還是至少一百二以上，
想想，還是不要放到01上約騎，
私下找個人陪我騎好了，
萬一沒有，就一個人獨騎，反正也很習慣了，呵呵。
結果，當然是倒楣的小Kevin雀屏中選，
原來是小Kevin昨晚很晚才睡，
結果早上當然是嚴重的睡眠不足，
(話說回來，我昨天也睡得很差，嗚嗚)
那...就當作去郊遊行好了，反正也沒啥大坡(是嗎？呵呵)。
如預期，早上又是不準時出發，哈哈
在路上，小連飄然從我們身旁而過，
雖然有點晚了，沿路還是可見不少單車騎士馳騁在往新店的路上，
有點擔心，小連以為我們也要去金瓜寮，
所以還是轉到捷運站打聲招呼。
也看到久未見面的Jay、麗萍...等，很開心。
等到上路，我看也早就超過8點半囉，
這下不知，要到多久才回得了家，呵呵！
110，沒多久小Kevin又不見人影啦，
只剩我孤獨老人一隻，在後面慢慢龜速行進，
今天不想走白雞，想看看110倒底接台三，然後走一趟完整的台七乙，
感覺還不錯，從永寧站到大埔是十公里，
這樣走到台七乙入口也是，分別是剩下的110五公里、台三部份也是五公里。
台七乙，全長約14.5公里，真的很好騎，
雖然在高點有等小Kevin，
但看一看自己所花的時間，
應該是在35分之內可以完成。
在高點處等到小Kevin，看他有點疲累，
兩人就坐在路旁休息頗久，
天氣不錯，沿途不少單車旅客經過。
接到三民，俊誠又去補水，免不了又停留一會，
接著就上路往復興而去，
這一段路，我記得齒比不輕，又把強度拉高，
沿路超車，呵呵，
MTB就不說了，超了五、六台RB，很爽！
復興萊爾富前面，
天啊，第一次看到這麼多單車騎士聚集在此地，
算一算，大約有二十個左右吧！
都已經十一點了，還這麼多人喔。
本想在這邊上個洗手間，
無奈沒開，只好跟小Kevin上路。
下滑一段，到了往東眼山入口，
稍微注意一下後方來車，
這邊單車客實在不少，加上又處下坡路段，
真的要很小心。
每次經過這裡時，都沒詳加觀察，
只覺得，這裡真得很緩嗎？
結果上去之後，真的是不陡啦，
只不過，騎到這有點累了，
所以檔位就放得較經，
用39/19-21慢慢騎。
還不到6K處，就看到遠方一棟頗為特殊的建築，
過了一會，路邊有標示，原來是著名的綠光森林。
停下來稍微欣賞，也藉此等候小Kevin，
可惜是私人產業，必須購票進入，
只能遠觀囉。
繼續騎，老實說，我也有點累了，
是不難騎，景觀也還算幽靜，路況更是不差，
只是髒髒的空氣，讓人無法一觀青翠山景，有點鬱卒。
一直到桃119結束(十公里)，
進入後續的森林步道(2.8公里)，才讓人有神清氣爽的感受。
當然也是這一段路變得更平緩，景色更為開闊，林相也明顯不同所致。
終於到了，門口左側一堆機車騎士，
不時有著轎車來到，看來這裡是頗為熱門的休閒景點。
小Kevin在門口都不太想動，
我則四處走走，
後來小Kevin跑去問有沒有水可裝，
要離開之前，我想想，還有個復興大陡坡要爬，也去裝好了！
下滑囉，
這一段路，下滑的很爽，
因為坡度的關係，而且也很少髮夾灣，
除了極少數地方要爬一點點，
安全係數很高，比台七乙還好下滑。
(當然不能高速下滑囉)
沿路照了幾張相，
也可以稍稍看出路況，
就在此時，小Kevin海放我了~小Kevin海放我了~小Kevin海放我了~
回到了出口，把相機收一收，
擺在我前面的是，每次讓我逆走北橫回來都死得很難看的復興大陡坡。
還好我這次，不像以前都是筋疲力竭才來到此處，今天還有七成功力在。
索性把強度也拉高，
看了一下，在陡的地方，速度也有16....這....
果不其然，小Kevin到頂，剛一下車，我也到了，
他還以為可以休息一下哩，呵呵。
還是稍微喘息五分鐘，就下滑三民，因為我們都餓了。
到餐館，還不到兩點，
吃完飯，離開時，好像也才兩點十五分，
真不知道，我們兩是在趕什麼啦！
一路騎到台七乙湊合橋，
我就說，要怎麼回去，小Kevin你決定好了，我都無所謂。
原來，有三種選擇：
一是原路回去，
二是走111接108白雞
最後是114接逆走109乙。
原本是計劃逆走109乙，也是最難的一條，
不過，小Kevin狀況實在不佳，
所以就原路回家。
北110，不知為什麼，
今天很熱血，又在拉強度，
除了碰到紅綠燈，與一些狀況，或是等人，
緩坡也把速度拉到28-32，
小Kevin一定在後面追得蠻辛苦。
到了109入口處，又吃了香腸，
(又碰到不少車友從此處回到110)，
聊天許久之後，上路，我又開始衝了！
我一定哪條神筋不對勁了，呵呵，
到公館圓環附近，小Kevin問我腳會不會酸，
我說，不會捏(其實在衝緩坡時，有一點點啦，過了就沒感覺)。
不過話說太早了一點，
回到家，晚一點時，發現左腳膝蓋右前方有一個點似乎有點疼痛，
要注意囉。
可能真的是自己還不適應一時把強度拉高吧！
Tagestour: 130.19KM
Tritt: 70/260(?)
Max/Avg: 51.61/22.80KM
Fahrzeit: 5:42'48"
Total: 10,435KM
想了很久，卻又一直拖延至今才得已成行。
事前查過資料，得知東眼山其實很緩，
但是從台北過去，來回還是至少一百二以上，
想想，還是不要放到01上約騎，
私下找個人陪我騎好了，
萬一沒有，就一個人獨騎，反正也很習慣了，呵呵。
結果，當然是倒楣的小Kevin雀屏中選，
原來是小Kevin昨晚很晚才睡，
結果早上當然是嚴重的睡眠不足，
(話說回來，我昨天也睡得很差，嗚嗚)
那...就當作去郊遊行好了，反正也沒啥大坡(是嗎？呵呵)。
如預期，早上又是不準時出發，哈哈
在路上，小連飄然從我們身旁而過，
雖然有點晚了，沿路還是可見不少單車騎士馳騁在往新店的路上，
有點擔心，小連以為我們也要去金瓜寮，
所以還是轉到捷運站打聲招呼。
也看到久未見面的Jay、麗萍...等，很開心。
等到上路，我看也早就超過8點半囉，
這下不知，要到多久才回得了家，呵呵！
110，沒多久小Kevin又不見人影啦，
只剩我孤獨老人一隻，在後面慢慢龜速行進，
今天不想走白雞，想看看110倒底接台三，然後走一趟完整的台七乙，
感覺還不錯，從永寧站到大埔是十公里，
這樣走到台七乙入口也是，分別是剩下的110五公里、台三部份也是五公里。
台七乙，全長約14.5公里，真的很好騎，
雖然在高點有等小Kevin，
但看一看自己所花的時間，
應該是在35分之內可以完成。
在高點處等到小Kevin，看他有點疲累，
兩人就坐在路旁休息頗久，
天氣不錯，沿途不少單車旅客經過。
接到三民，俊誠又去補水，免不了又停留一會，
接著就上路往復興而去，
這一段路，我記得齒比不輕，又把強度拉高，
沿路超車，呵呵，
MTB就不說了，超了五、六台RB，很爽！
復興萊爾富前面，
天啊，第一次看到這麼多單車騎士聚集在此地，
算一算，大約有二十個左右吧！
都已經十一點了，還這麼多人喔。
本想在這邊上個洗手間，
無奈沒開，只好跟小Kevin上路。
下滑一段，到了往東眼山入口，
稍微注意一下後方來車，
這邊單車客實在不少，加上又處下坡路段，
真的要很小心。
每次經過這裡時，都沒詳加觀察，
只覺得，這裡真得很緩嗎？
結果上去之後，真的是不陡啦，
只不過，騎到這有點累了，
所以檔位就放得較經，
用39/19-21慢慢騎。
還不到6K處，就看到遠方一棟頗為特殊的建築，
過了一會，路邊有標示，原來是著名的綠光森林。
停下來稍微欣賞，也藉此等候小Kevin，
可惜是私人產業，必須購票進入，
只能遠觀囉。
繼續騎，老實說，我也有點累了，
是不難騎，景觀也還算幽靜，路況更是不差，
只是髒髒的空氣，讓人無法一觀青翠山景，有點鬱卒。
一直到桃119結束(十公里)，
進入後續的森林步道(2.8公里)，才讓人有神清氣爽的感受。
當然也是這一段路變得更平緩，景色更為開闊，林相也明顯不同所致。
終於到了，門口左側一堆機車騎士，
不時有著轎車來到，看來這裡是頗為熱門的休閒景點。
小Kevin在門口都不太想動，
我則四處走走，
後來小Kevin跑去問有沒有水可裝，
要離開之前，我想想，還有個復興大陡坡要爬，也去裝好了！
下滑囉，
這一段路，下滑的很爽，
因為坡度的關係，而且也很少髮夾灣，
除了極少數地方要爬一點點，
安全係數很高，比台七乙還好下滑。
(當然不能高速下滑囉)
沿路照了幾張相，
也可以稍稍看出路況，
就在此時，小Kevin海放我了~小Kevin海放我了~小Kevin海放我了~
回到了出口，把相機收一收，
擺在我前面的是，每次讓我逆走北橫回來都死得很難看的復興大陡坡。
還好我這次，不像以前都是筋疲力竭才來到此處，今天還有七成功力在。
索性把強度也拉高，
看了一下，在陡的地方，速度也有16....這....
果不其然，小Kevin到頂，剛一下車，我也到了，
他還以為可以休息一下哩，呵呵。
還是稍微喘息五分鐘，就下滑三民，因為我們都餓了。
到餐館，還不到兩點，
吃完飯，離開時，好像也才兩點十五分，
真不知道，我們兩是在趕什麼啦！
一路騎到台七乙湊合橋，
我就說，要怎麼回去，小Kevin你決定好了，我都無所謂。
原來，有三種選擇：
一是原路回去，
二是走111接108白雞
最後是114接逆走109乙。
原本是計劃逆走109乙，也是最難的一條，
不過，小Kevin狀況實在不佳，
所以就原路回家。
北110，不知為什麼，
今天很熱血，又在拉強度，
除了碰到紅綠燈，與一些狀況，或是等人，
緩坡也把速度拉到28-32，
小Kevin一定在後面追得蠻辛苦。
到了109入口處，又吃了香腸，
(又碰到不少車友從此處回到110)，
聊天許久之後，上路，我又開始衝了！
我一定哪條神筋不對勁了，呵呵，
到公館圓環附近，小Kevin問我腳會不會酸，
我說，不會捏(其實在衝緩坡時，有一點點啦，過了就沒感覺)。
不過話說太早了一點，
回到家，晚一點時，發現左腳膝蓋右前方有一個點似乎有點疼痛，
要注意囉。
可能真的是自己還不適應一時把強度拉高吧！
Tagestour: 130.19KM
Tritt: 70/260(?)
Max/Avg: 51.61/22.80KM
Fahrzeit: 5:42'48"
Total: 10,435KM
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