有些意外插曲的環湖路（桃63）之旅 - 29.11.2008

預報有寒流來襲，
四點起床，著短褲長袖襯衫一件外套，
到樓上看看天氣狀況如何，稍有涼意、但天空無雲，
應該會是個騎車的好天氣。

東摸西摸，六點半出門，
騎著騎著，對我是不算太冷，
沿路也一直穿著風一直到回家也都沒脫下，
但太陽出來時，真的很舒服、溫暖.....一天下來，又幾乎沒流汗。

從家裏到三民圓環約四十五公里，
一路不停（紅綠燈、與在插角打電話給恕恕、UFO例外）直接抵達，
整整兩個小時整，馬馬虎虎。

一上110沒多久，又是從後方一些興高采烈的聲音逼近，
正在想是誰啊！
小豪騎著新車、Sorry、小驢、喬治呼嘯而過，
（騎那麼快是要嚇死人喔！）
不會吧，連續三天出門騎車遇到熟人，無三不成禮嗎？呵呵
而且，好朋友車隊不是早就出發了嗎，怎麼這幾個還在這裡啊，
原來是有人爆胎，難怪！正在趕路中....

拜其強度拉高之故，我也提昇速度（都不能休閒一下的喔），
不然，到三民可能會晚個5-10分鐘吧！
沒仔細看小豪的WorldStar，以後有機會再說吧，
自己騎車，比較膽小，不敢隨便亂看。

轉入台七乙，打個電話想問恕恕他們到哪裡了，
結果我還以為聽錯，剛過竹子湖....這...這也太神奇了吧！
原來珠珠有點不適，不想騎太遠....（插曲之二），
接下來撥給UFO，啥 ...六點二十出門，拖到七點才出門（插曲三），
我...我...我無言了...要騎北橫耶，
這些人一定是實力太好....

台七乙高點下滑快到圓環之際，
想到路上有岔路可以轉進基國派，想找入口時已是不及，
只好又轉頭爬上去，哈哈，總算找到囉！
從這裡進去到老教堂，距離稍短個一點點，約2.2公里吧，
但是道路坡度比較崎嶇一點，不若之前平緩，但也算簡易。




沒進老教堂，直接出桃114，
繞回圓環，想想那幾個寶貝會不會已經過三民往復興興去了？

通了電話，是不太熟悉的聲音，原來是建宏，
居然才快到台七乙的高點，差點昏倒....，
好吧！那就坐在圓環等，
又過好一陣子，才看到天兵三人組好整以暇從上面滑下來，
若非事先知道，我不太敢相信，這是北橫遠征團！

耍寶一號RC，先失蹤一下下，我跟其他兩人聊了一下，
然後看著RC突然出現，在給他的愛車上針車油....
不會吧....現在才在上油保養，而且針車油還是在當地才剛買的，還是熱的！
只有甘拜下風的份，還能怎樣哩！

偶然聊到老教堂，UFO就問有多遠，
老實回答不到三公里，而且幾乎沒啥坡，
啥....真的要去喔！
這...這...好吧！
三個天兵玩得很高興，拍的不亦樂乎，
只有這個今天跟北橫行八竿子沒關係的人在旁邊窮緊張，
喂....夠了吧！早點出發吧，太晚了不好喔....
總算回到三民街上，
前前後後多了四、五十分鐘，看戲的，都快被嚇出一身冷汗，
這三個還一副無所謂的樣子！真是太厲害了....

不過，耍寶三人組倒是有志一同的不讓我跟他們去北橫....
這...這...這簡直是排擠我嘛！我一定要上訴啦....呵呵。

送走了三個，自己也該上路了，
慢慢騎往今天的目的（桃63） - 環湖路，


從以前UFO的資料來看，
這一條路應該有點起伏，而且難度會比羅馬公路稍難一點，
雖然事先不知其長度，不過猜想，這個方向過去，應該是下坡會多一點點，
進入之後不久，看到9K標記，
加上之前碼表記載，這一段環湖路總長應該是10KM。

十點多的陽光曬得自己很舒服，
進入後一公里多，開始看得到湖面，
越騎湖面越漸開闊，
來到一個碼頭（不知是否為阿姆坪），
靜靜的躺著幾搜小艇，遠處湖面日光閃爍，真是寧靜的美！



此後桃63一直順延湖邊而走，盡覽湖光山色，
不能說是很輕鬆的騎乘，兼知樹蔭遠比羅馬公路來得少，
盛夏時節來此，加上有點起伏的坡度，肯定有些難度。


路邊不時可見的咖啡雅座，與羅馬公路相比，還真是一大特色。
這裡也比羅馬公路更為親水，但是羅馬公路多了一份原住民色彩，感覺上也較為寧靜些。







大概是在5K左右，碰到一個岔路，
左右兩邊都是上坡，坡度也幾乎一樣，
更妙的是，兩邊都寫著往台三乙，
猶豫了好久，選左邊好了，
因為上面寫著大灣坪、龍珠灣，
這一定在水邊，所以就往這個方向走了，
不知道另一個方向是如何，
但是這個方向卻讓我不久之後又是順著湖邊而走。

騎著騎著，沿路不時看到對象有車友爬上來，
與我同方向卻是少之又少，時間不對吧！





快到終點之前，有個涼亭，展望非常的好，
幾乎可以看到270度的湖景，
這裡也聚集一些車友（單車、重車、轎車...），
當然沒一個認識的，呵呵。

過後再一、兩公里就到大壩頂，
雖然壩頂人不少，
反而覺得這裡沒什麼，
遠不如之前十公里沿路的湖光山色來得迷人。



從壩頂下滑約一公里，就到了水庫大門，
再過溪州大橋直行，就街上台四線，
這也是我第一次羅馬公路行，回台北的路線，
印象中，這從這裡是回台北最快、直接的路，不用再繞出去接台三線。

原本平白無奇的路，
沒想道路旁的一塊農地上，
有甚大的一片撒了類似儲菊之類作為綠肥，真是美，
意料之外的在此停留了約半小時欣賞、照相。






回到家，中午過後不久，
美麗而又舒適的旅程！

Tagestour: 120.79KM
Tritt: 78/258(?)
Max/Avg: 49.39/20.16KM
Fahrzeit: 5:59'26"

Total: 7,962KM

烏來練習 - 27.11.2008

意外的練車！

沒想到今天出了太陽，
中午左右到樓上時，還被曬得蠻舒服的，
又聽聞晚上以後，溫度即將急轉直下，
吃過飯後，就決定趕緊出去練一下車。
出門時都已經是兩點半了，
因牙醫門診之故，三小時之內一定得回家。

晚上都往北邊跑，那往南好了，
隨便選一個，很久很久沒去烏來了，就往那個方向去了。

一出門，過個信義路，就被人喊住，
這是怎麼了，昨晚才碰到熟人，
不會吧！結果，竟然是炳豪（悠和），
原來他因變速不順要去達文西調車，這也實在太巧了吧！
聊了一下雙北的事...
可惜未能深談就分道揚鑣了。

一路往新店去，比起清晨、週末，車還真多，快被煩死了，
到新烏路口的85度C，想想，很久沒來這裡了，
按下碼表，看看這一陣子的練習是不是在練假的，呵呵！
用八成力來騎，
騎兩、三公里之後，就知道比以前有進步，
全程（去）也只有兩個地方，均速有掉到16（可以拉起來），
到停車場大樹下，31'55"，
跟七月時的時間相比，快了約一到兩分鐘，還蠻訝異的。
因為自己並沒有很喘，汗也才流一點....這是怎麼一回事？

沒辦法再往瀑布區前進，只能在大樹下休息十分鐘，立即啟程回家，
雖然回程時把速度降低一點，
但在一些坡度較大的地方，卻是沒有甚麼吃力的感覺，很順的就爬過去。
想起回國剛買登山車不久就來爬烏來，真是不可同日而語，
記得那時花了約1.5小時才爬上烏來，差距實在太大了。
日積月累的練習爬一些有難度的坡，還是有幫助的。

騎完烏來，還在想，自己剛才到底有爬到坡嗎？
我該不會是中毒太深吧！

回到家，還不到五點，比自己預計還快，呵呵！

Tagestour: 49.72KM
Tritt: 87/127
Max/Avg: 48.69/23.87KM

Hin: 31'55"
Zurueck: 33'29"

Fahrzeit:2:04'56"

夜騎 - 至善路底 25.11.2008

陪騎之故，難得今天幾乎是沒有強度的騎乘，
說是有氧卻也太短，很墮落吧，呵呵！

一出巷口，便遇到鴻祥（阿Len），
所以就慢慢的邊騎邊聊直到民權東路路口分手，
時間上當然晚了許多，
在外雙溪橋上，竟然飄下一絲雨絲，
猶豫一下該往哪裡去，
回頭轉往至善路，
沒多久，看到少數穿山港車衣的人，
原來就在猶豫時刻，大隊人馬已經朝向明德坡而去，
我撿到後面的押隊人員。

後來就跟建宏、四條..等一路胡扯、聊天，用極慢的速度上至善路。
老實說，這麼慢騎公路車，還真的很難過，也不好騎，
還是到了終點小廟，
人還不少，不過，有將近一半是我不認識的。

回程有車友爆胎，Alex換胎很快，
上路後，建宏與我過劍南路口又改變心意，迴轉走劍南路，
老實說，走劍南路未必比走自強隧道要慢。
不過，兩人還是普通騎，
到河濱，我才說，今天對我真是少見的夜騎，
幾乎沒流汗，也算是難得的經驗。

Tagestour: 37.40KM
Max/Avg: 52.40/15.03KM
Fahrzeit: 2:29'16"

Total: 7,791KM

三民 - 蝙蝠洞 23.11.2008

星期四看氣象預報，週日會是好天氣，
反正恕恕他們原本就打算要去，
所以懷著半信半疑的心情，寫了個臨時團。

因為實在太突然了，所以人也不會太多，
這樣反而好，比較好控制，
想到上次因天氣而取消的那一次，
人數似乎超過四十，再加上沒報名的，
若是真的成行，壓力之大，是可想而知。

出發時連我有九人，
Jay與麗萍因為要加班，所以半途折返。
沒有想到Elsa也會來，這....對她來說，太過清粥小菜了吧！

110上車流量還好，走了一半，車就少了很多，
轉入108，坡度逐漸上升，
有一小段路，Elsa說，還真有點小陡，
不過是真的不長，而且只是休閒騎，累了就休息。
這一段也是全程最陡的地方（還不如風櫃嘴），
過了之後，後面就只剩台七乙這一段長緩坡了。

轉入台七乙，已經九點左右了，
一開始還好，越到後面太陽越大，
雖然跟仲夏時節差很多，不過也是小熱。






在至高點等候大家，之後就是愉快的下滑了！

轉入往蝙蝠洞、老教堂的岔路，
很快就到目的地了，
可惜沿路在做水溝重整的工事，
雖不影響通行，不過沿路的寧靜卻失色不少。

在旁邊大樹下看大家拍照欣賞，
小Kevin跟我上次來此時，停留的時間要久得多了，也看得更詳細。
大家在拍照時，教堂上方雲層有點多，
另外一邊則雲層不多，有點可惜，
背景若是湛藍的天空則會美麗很多。
不過Cabu與恕恕都很喜歡這裡的環境。

往蝙蝠洞的路，雖然免強可以騎車，
大家還是用牽車，畢竟有些行人，而且路面濕潤，有些地方還有青苔，
所幸，十餘分就到入口了，
沿路還碰到一群車友下滑，也是剛從蝙蝠洞回來嗎，還是觀音步道？

到入口，開始扛車囉，
不知道的人看到階梯會以為要扛很久，
其實只要五分鐘，中間還可牽車，
但是有些階梯有點滑（下雨影響），要注意。

蝙蝠洞中有三三兩兩人群，
是少了上次來的靜謐，
但回答大家好奇問我們的問題（單車、卡鞋...），也很有趣。

跟大家介紹一下裡面被遮住另一個小瀑布，
就做在旁邊的石椅上休息，
穿卡鞋在這裡走路，實在太虐待自己了！
唉！今天出門太趕，球鞋、腳架都忘了帶。

就在聊天時，一道明顯強烈的日光斜射入洞，
比上次明顯多了，雖然沒有落葉相伴，但別有一番美感。







踏上回程，中餐在三民解決，
大家都想回家了，
也就沒有加碼行程，我也放棄走環湖路，
走台七乙接台三回家。
還真是輕鬆，上坡兩公里，就幾乎是一路下滑。

回家之後，還是覺得頗累，
雖然這兩天汗流得不多，
不過兩天里程加起來，居然超過一百八十公里，遠出乎自己意料之外，
已經很久沒有這樣連續長程騎車，
難怪大腿肌肉酸痛無比。

Tagestour: 95.67KM
Tritt: 79/260(?)
Max/Avg: 51.35/20.32KM
Fahrzeit: 4:42'31"

Total: 7,754KM

陽金 - 萬里 - 風櫃 22.11.2008

起床後，推開窗戶，天還沒全亮，
幾絲殘雲高掛靛藍天際之邊，地面卻還是濕的。
心中已知今天會是個騎車的好日子，
小傅也在msn上確定出發。

六點五十五分才到至善公園，其他人早就不見人影，
追到文化大學剛好小傅這一群停下來補給，
大家也在蠱惑阿卿騎續騎一小段，
或許她也想試試車吧，沒想到一試，不是到小油坑，
而是2P完騎，呵呵！

在星巴客撿到以前跟我們騎過給次的發仔，
停下來問候，於是就一起騎了，
人家上星期才騎過這裡，我真是懶惰，呵呵。




小油坑至高點，陸續看到車友練車經過，感覺真的很好。
大夥在山上停了不短時間之後，開始下滑。
路面一直是處於些微濕潤狀態，所幸也都安全通過。




金山7-11前，照例，又是不少的車友聚集，
真不知比賽那一天會是怎樣的盛況，
我是無緣得見了！

開始2P之前，心中有些忐忑，
畢竟第一次騎，很不理想，
雖然知道自己第一次騎陌生路線，狀況都會很差，
熟悉之後就會好很多，
不過這裡還是有點難度，心中多少不安。

麗水橋，嗯，努力的撐過去了....，
天祥寶塔、香員林橋之後的崎嶇道路...
看大家努力的爬坡，好像很輕鬆，
我怎麼喘的跟狗一樣哩？

靈泉寺到了，猶豫了一下，
按天氣與自己的狀況應該是不用補水可以直接騎到風櫃嘴的，
還是稍停一下，等等後面的人，
時間一分一秒的過去，過了十分鐘，始終沒看到人，
乾脆先上去風櫃再說吧！
反正就一條路，最後大家還是得上來。

2P最後的三公里，上次騎，就覺得這里其實還好，
一公里大約五分鐘好了，結果也是花十五分左右爬到風櫃，
不過路標14.5K處那一段陡坡是比較難，以後就有心理準備了！

在風櫃嘴，阿卿有時間上的壓力，
小傅也接到家中來電而必須提早回家，
眼看賴董還沒到，小周又據聞抽筋，
所以在聯絡之後，改道往海倫咖啡小憩。

雖然在風櫃有遇到小禎，
小傅叫我跟他們去騎第3P，
我是還有體力啦，不過跟小禎，那...那還是算了，
不想被操到爆了，呵呵！

看一下今天的時間，
第1P，跟自己平時估計時間差不多，
第2P比起自己第一次有很大差距，
看樣子，探路與熟悉路況之後的狀況真是不可同日而語。

6:55 - 11:20 2P完成
仰德 - 小油坑 ca. 57min
仰德 - 2P入口 ca. 1:35'

2P至風櫃 ca. 1:10'-1:15'
2P+明德坡入口 ca. 1:30'

合計約：3:05'28"

感想：騎完3P要四小時，真的要很拼！

Tagestour: 88.27KM
Tritt: 69/129
Max/Avg: 55.12/20.72KM
Fahrzeit: 4:15'29"

Total: 7,658KM

夜騎 - 中社 20.11.2008

久違的十四分！

雖然依舊是冷風颼颼，
但比起昨天的寒意逼人，是好得太多！

中社還是平等里？
星期四，按常情推斷，會比星期三好很多，
那就中社好了！

在橋頭出發前，
想了想，已經用了很久的較輕的齒比上中社，
今天試試看重一點的好了（雖然還不能算重），
調到39/19就上路了，
想當然爾，起不當然有點重，但並沒有加速催力。
過第一個彎道，咦，還好，沒有很吃力，速度也與平常用輕齒比差不了太多，
照往例，雙溪國小後門，速度開始降低，
不過今天有稍微拉長一點，速度才開始減緩，
一直等轉過彎，要到公車總站之前的這一段平路，速度才又拉回來。

到終點，時間在十五鐘以內，
不是刻意，但還是欣慰，
狀況並沒有特別的好，
只是改變齒比而已，
這不就是意味著，輕齒比之下心肺功能還不能藉轉速的提高而提昇速度嗎？

沿路不時有些公路車滑行而下，
在上面也只停留十分鐘，就套下風衣下滑，
轉道建南到豆花店，
以為其他人應該早就到了，
結果還是等了很久，應該多走一趟中社的！

中社：
14'56"
Tritt: 60/92

Total: 7,570KM

夜騎 - 平等里 19.11.2008

不是很愉快的下午，
在半公開的情境，幾乎涉及人身攻擊的措辭，
已經幾乎超出自己能接受的範圍了！
那就改變自己吧！

因為天冷，正在猶豫是否該出門騎車時，
接連兩位車友的msn，讓自己有了騎車的念頭。

一年前，類似的溫度，
熱身之後，還可以只著短袖車衣騎車，
現在居然直到上明德坡，都還穿著風衣，
如果不是太冷，就是身體不再適應較低的溫度。

沿路看到幾位騎MTB的車友，
幾乎清一色的穿長袖長褲在騎車，我還真是異類。
說實在，上陡坡還是有點寒意，
就更不要說，過了3.6K進入平緩路段，迎面而來的冷風了。
到平等國小之後，不到五分鐘，就立刻穿起風衣禦寒，
之後，那群車友陸續經過，也不知要到哪裡，
往冷水坑嗎？也不知過了電台之後有無照明設備，
如果有，以後也想騎去那裡。

二十餘分之後，決定下滑，
只一小段，就看到有公路車爬上來，
沒多久又看到李伯芳....，
一直到路口，陸續碰到十台左右，
大家都包得緊緊的，
當然我也不例外囉，下坡嘛！

左轉續上至善路，稍微舒緩一下，
下滑轉劍南，這種天氣，還是爬坡舒服的多。

在大直美麗華十字路口巧遇彈簧，
一路聊到豆花店，沒吃晚飯，就點一碗燒仙草吧！
我還是希望能更熱一點，呵呵！

Tagestour: 43.92KM

平等里
4.78KM
20'20"
Tritt: 62/95 (39/24)
Durchschnitt: 13.80KM

Total: 7,537KM

桃源谷 - 15.11.2008

106 - 雙溪 - 桃源谷 - 原路回程

很美的景色，但是累！

久沒有走稍長一點的山路，
過去雙北、宇老、中央山脈縱走所練出來的體力，
幾乎都還光了！

泰德說，休閒騎，所以時間抓得很寬，
的確也是如此，
因為一早起床清車（睡眠嚴重不足），
拖到七點十五才從家裏出門（人家是約七點四十左右在石碇小七耶！），
不管了，慢慢騎就好，反正已經說是休閒慢慢騎。

五十五分左右到小七，
當然人早就走光了，誰叫我這麼慢！
碰到比爾，據他說，小連也晚到，走了約十五分，
嗯嗯，也不想操自己，又不是在練車，
慢一點，應該在平溪，最慢雙溪一定會趕上就好！

原本在姑娘廟前後就會有一點疲憊的現象，
因為今天速度很悠閒，所以也都還不太明顯。
轉個彎（大茶壺）後，原本要多施點力的地方，
結果被一大群人給攔了下來，
原來這裡又是個休息點，真是出乎意料之外，
（原來這只是部份人休息之處，其他的早就不知飆到哪去了）
到了菁桐，全部人員會合，聊了很久，
大部份人取道老街去喝酸梅湯，
阿卿跟我先行往平溪、石碇方向與小傅會合。



邊騎邊討論她的新車與調整，
感覺上座管可以再調低一點，會比較適合。
踩踏時也有異聲，不知是BB或是腳踏那個地方有問題，
除此之外，看起來蠻好的。

聊著，轉入台二丙不久之後，就看到小傅與明宙，
阿卿請教小傅騎乘時異聲的現象，
我則想起，可以試試小傅的車。

只有平緩的路段，沒有爬坡可以試試抽車時車架的剛性與穩定，
也沒能感覺出下坡過彎的能耐...
但，在平路騎乘，可以感受出很平穩，車架比我的稍硬，
小傅用的是較寬的把手，我還是習慣較窄一點，自己肩膀較窄吧！
至於重量，兩者差不了多少，
但是騎乘得感覺真的相差很多，是好騎的車子！

明明小傅身材就跟我幾乎一樣，
騎起來，我還是覺得座管高度略低，
施力的部位大不相同，
小傅說，他腿比較短，公路車的設定真是失之毫釐差之千里啊！

其他人陸陸續續抵達我們停歇之處，
少許人有事先行折返，我們就繼續往平雙隧道前進，
出隧道口，那一段路，大家走得很小心，
陡也就算了，路修了許久也都還沒整修完畢，
不知問提出在哪裡，真是爛路一條！
先適應吧，往後要去宇老，路況也不會好到哪去！

雙溪往福隆這一段，平時久仰大名，卻也從未走過，
對平路段的興趣不太大，
第一次走，平心而論，景觀不錯，路況也很好，
難怪是RB的熱門路線。

轉進吉林產業道路（這條應該是這個名稱吧！），剛開始都很平緩，景色亦美，
最末段就很變態了，
從民宅旁上切，坡度就快跟助航站一樣，
卻幾乎沒有平緩路段可供緩衝，
路又窄，
碰到兩台轎車會車，道路就會瞬間封死，
在這種坡度，一旦下車，大概只有牽車一途，
中間雖然有一小段稍緩，不過也懶得再上車，
一路牽，後面的路轉為水泥路面，路面破碎不說，坡度比之前更甚，
我想公路車應該是很難騎得上來，就算抽車，也要考慮路況。




辛苦的牽車之後，赫然見到一片崎嶇的草原，
與在黑森林的感受不盡相同，
桃源谷的草原臨近海濱有高聳的岩壁，這都是我在黑森林中草原所沒看到的！
雖然近阿爾卑斯山區的草原也會有高聳的岩壁（更高與猙獰），
但就沒有面海了！












泰得與四條辛苦的規劃，讓大家在騎/牽車之後，
能在如詩如畫、氣候適宜的美景中享用便當（我自己還是準備了義大利麵），
真是莫大的福氣。



從坡頂下來，
大部分的路段，我是用騎的，
坡度實在太陡，除了驚險之外（倒是都沒有滑胎），
還發現一個現象，頭被震得很痛，
原本還以為，在山上待得太久，是不是著涼了，
在下來那一段到底下民宅處岔路口，
已經不是頭暈可以形容，而是一點都不誇張的頭疼欲裂。

不經意的稍微問一下，
原來不是只有我會，而是滑下來的人大多有此現象，
果然在之後較為和緩的坡路，就不再頭疼。

下到吉林產業道路入口，
方知水牛在後面又爆胎與抽筋，
呃...他抽筋的頻率會不會過於頻繁啊？

在此與坐火車或公車分道揚鑣，只剩八、九個人原路騎回台北。

已經有點累了，
嚴格來說，里程數並不算多，
不知是體力退化，還是休息間隔太久的關係？



勉力撐上平雙隧道，之後的路就輕鬆許多，
五點多到木柵，天色已暗，
看樣子，秋冬季節在山區騎車，最好能趕在四點左右離開山區，
否則就要冒險在山區夜騎。

Tagestour: 130.39KM
Tritt: 80/219 ?
Max./Avg.: 54.47KM / 21.77KM
Fahrzeit: 5:59'13"

Total: 7,493KM