平等里、冷水坑、小油坑 - 28.12.2008

如果不是冬天，平常假日騎車會這麼晚才出門嗎？真是懷疑！

八點五十左右才出門，難怪一路少見單車騎士，
到大直橋附近才偶見同好，但也大都多都是回程，
哪像我這麼懶，呵呵！（河濱休閒騎，當然例外啦）

上至善路、明德坡就意識到這個時間的車流量有點多，
好死不死的還大部分左轉往平等里方向而去，
那等一下會不會有點危險啊？

入口處把風衣脫下，
想說，今天就慢慢騎吧，
一路很緩慢、休閒、穩健的龜爬而上，
還真的很舒服，稍微喘一點氣，是可以邊騎邊聊天的強度而已，
花了約23分騎到平等國小，平時騎的要死要活也才少個三分鐘。

過了軍營，坡度明顯增加，當然也就不能像之前般輕鬆以對，
逃玩小鎮、菁山小鎮的坡度雖常為人提及，
讓我最吃力，卻是過了菁山小鎮之後第二還是第三個髮夾彎（菁山實驗中心？），
比菁山小鎮長直坡還陡，吃力異常。

沒有比賽壓力，過了這些吃力路段，
就順順的到了冷水坑，花了約56分。
大該知道自己狀況好，從明德坡入口到冷水坑需時多久了。

世界真是小，
冷水坑遊客中心前又巧遇Mell（MyAV）兄弟，
只不過這次有打個招呼自我介紹一下。

轉中湖戰備道至小油坑，又碰到熟人!
原來是哥倫布團練北海岸、陽金，
站人、黑娃都在，
還有膝傷以機車陪騎的阿慶（還一些知道人卻不相識）。

小聊之後，我至星巴克咖啡之後，轉往北投而去，
再接一小段河濱（雖然一路都很安穩，但看一些騎車人，真是有點火大）十二點五十抵達阿卿住處。

小傅正在組傅姐的車，
這一待，真是久，到家已經是晚上十點多了。

P.S.

今天在小傅組車時，
有試踩一下CT盤（奇怪，上次在十分試小傅的車，完全沒感受到太大差異），
我只能說，很不適應。


Tagestour: 75.34KM
Tritt: 71
Max/Avg: 49.57KM / 19.70KM
Fahrzeit: 3:49'22"

鹿窟、阿柔洋、貓空 - 27.12.2008

星期五還在與阿卿協調星期六想走的路線，
不是很想走這一條比較累的路線，
只想大湖 - 楓林橋來回一趟就好，
這樣也可以顧及老闆娘上班時間。

沒想到人算不及天算，
晚上小傅通知，跟啟浩團！

一如往常，到集合地點，又是不少人，而且各個實力不差....
呃....我想輕鬆騎耶...

鹿窟騎過一次，是有難度的地方，應該比風櫃嘴要難一點吧！

第一次不熟路況，所以下馬休息。
來試試這一次能否不下馬直上紀念碑。
還是很硬，中間時速居然有掉到七，迴轉速也低到僅只五十左右，
真是太弱腳了，呵呵！

一路直上紀念碑，
意外碰到走汐碇路上來的阿雄，
就在聊天的時光中，其他人也陸續抵達。


下滑（是水源路嗎？）轉往雙十道路途中，
與106乙到阿柔洋入口路上，小傅接連兩次爆胎了，
看來今天真不是他的日子（還兼感冒）。

在阿柔洋入口讓和明（UFO）、叭噗與小傑久候，
走過鹿窟，再爬阿柔洋時，明顯有點累，
兩公里處一段數百公尺的爬坡，騎得蠻吃力，
過髮夾彎之後，還好有一段平路可供緩和，
從此進入不時可見的髮夾彎，基本上是比棲蘭的九彎十八拐要來得簡單。

花了31/32分鐘抵天南宮，也不知道是快或慢，
但是並沒有很喘，腿部也沒有明顯的乳酸堆積的徵候就是。




停好車，走回入口，但見一人騎公路車直上頂點，
以為是小傅，高聲呼喊，沒反應，
事後才知是UFO....（不是感冒嗎？還這麼快，是煙霧彈喔，平常練真勤！）
拿了相機道彎道處想替大家照些像，
還沒準備好，大部分人就陸續抵達，
真的有認真騎喔！

小傅與阿卿原路下滑轉南深路回家，
其餘則繼續前往貓空，
為了安全起見，幾乎大家還是走了一段五百多公尺極陡坡，之後往貓空而去。




自從貓纜停駛之後，還是第一次上貓空，
不見以往的門庭若市，靜謐之中帶著些許的落寞與無奈。
在貓纜站前拍過合照，取老泉里下山，
但是我又走錯路跑到樟山寺，後來只好再轉回指南路下山，
下滑途中，巧與JJ學弟，一聊就是很久，
讓啟皓打話來關心，真是抱歉。
回到家已是一、兩點了。

Tagestour: 59.47KM
Tritt: N/A
Max/Avg: N/A
Fahrzeit: N/A

***************
阿柔洋
Tritt: 67 / 119
Fahrzeit: ca. 32'05"
***************

Total: 8,681KM

北宜縣界觀日出............結局....迷路到北橫 - 19.12.2008

欣賞日出因天候關係，不是很成功........結果迷路迷很大，
迷到到北橫去啦，真是悽慘！

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很久以前，恕恕曾經敘述在北宜縣界金面大觀與珠珠觀賞日出的難忘經歷，
自此就一直想騎車到縣界觀賞日出。

透過氣象預報，這幾天台北是不錯天氣，宜蘭方面則為多雲，
不是那麼的確定，就試試看自己的運氣吧！

想要看日出，自然要早起，何況還是騎車！
查詢了日出時刻，稍微估算一下，
最晚三點半要出門，否則就會錯過日出（理想狀況之下）。

八點應該睡覺，結果還是在網上鬼混到十點多，
看看不對勁，趕緊上床，想當然爾，只是淺眠而已，
反正打定主意，起不來就一覺到天明，
沒料到除了日出還來個"迷路"之旅。

醒來已是三點，匆匆忙忙把該帶的東西塞入背包（真重，又是三、四公斤），
到樓下看了碼表，三點四十二分，
唉！能否即時趕上，就隨緣了，我可還不想在深夜拼命騎，
何況還有天候不確定因素哩。

新烏路口，四點十二，
比平時車水馬龍，整整少了十分鐘。
今天當然沒有計時，更該專心的是夜裡路況與來往車輛，
雖說如此，習慣還是看了一下時刻，
從新烏路口到海倫咖啡，慢慢的騎了約四十八分，還好沒超過五十。

這一路上，絲毫不誇張，我遇到的車輛，有百分之九十以上是中、大型載貨車，
也許是我運氣好，碰到的駕駛幾乎都沒超速，
唯一的一台，是在下坪林之時，
數台貨車前後而來，在彎道時，因為想超車所以越過中線，對我造成威脅。

在坪林小七要了杯熱水，店務人員問了聲"這麼拼喔"，
我笑說，要看日出啊....
印象中彷彿是五點三十左右離開的吧！

這一路段的路燈比較少（當然新店到坪林的路燈照明也不是說好到可以夜騎），
所幸從現在開始，天色逐漸明亮，
尚未到石槽之前，已經可以很清楚辨別路面狀況，
只是爬坡又穿太多，好熱啊！

55K左右的杉木林道依舊美麗，只是未能駐足欣賞，稍有遺憾，
趕到縣界直奔涼亭，咦！我的日出呢？
起初還搞錯方向，直往西邊大海方向望去，
後來四處張望還是沒看到火球，看來是被雲層所遮掩，不免遺憾。
就在金面大觀石碑照些相片。




是回程的時候了，
呃，還不到六點四十耶，
好久好久沒有下滑北宜了，那...那...去礁溪吃個早餐可以吧！

滑沒多久，突然看到遠方天際露出小小紅色光點，
哈哈，日出耶，因為雲多之故，
每滑一小段，有時被遮掩過半，有時又幾乎完全露出，變化繁複，
而且一路上有看到映射在下面一畦畦水田上金黃色的太陽，
閃爍橘色光芒，煞是美觀，可惜我沒有在停下來照相了。




有點意外在下滑途中，看到同好攀爬而上，
過一會數量更多，在67-64K之間，我大概有碰到二十多個，
或許是個車隊團體吧！

在65K(?)左右有個大彎處，是看日出很好的地點，
那個車隊已經有數人停在那欣賞，可惜我並未停留，有點後悔。

七點前後抵頭城十字路口，右轉直往礁溪而去。
一個不小心，錯過往礁溪車站的三岔路口，
直直騎，呃，不小心到宜蘭了，
有看到一條環外道路寫著通往武陵，
我...我...我當然...沒那麼笨啦！還直接給他轉進去咧，
當然是進宜蘭市區，
這時候正是上班尖峰時間，
我東逛西逛得想找個地方吃點早餐，
只是人生地不熟的，那就隨便了，
就在巷口的路邊攤點個肉羹麵當早餐囉。

八點多囉，那現在哩...？
一邊是羅東、蘇澳，一邊是梨山、太平山，
我又不想去搭客運，
回頭也是一百五、六十公里，
往前，好像也才多個六、七十嘛！
那..那...那就右轉吧！

於是開啟了今日的心智迷失之旅，呵呵！

沒有詳細的記載里程，
但是也大約知道，從下北宜的十字路口到百韜橋，大約是48公里，
從家裏出發到北橫百韜橋入口則是118公里左右。
只是我千萬沒有料到，
宜蘭到百韜橋，與接下來上到100甲（棲蘭神木區入口處75.5K，高點約在74.5K），
會是讓我今天吃盡苦頭的地方。

這一段夾雜在雙北中間的三十多公里的緩上（下）坡，
是真的不怎麼好騎！
沒有可畏的坡度與長度，卻是極度吃人體力。

我的車也在這裡變成了石灰車，
原本不錯的天氣，
但因這裡的特殊產業，
一大清早，有相當長一段路的路面都是濕的，原來是灑水車的傑作。
再加上沿路不時可見的水泥工廠，最後還有個89K處的兩公里河床Off-Road，
唉！車架沾滿灰白色的粉塵。

這張圖，和明（UFO）、建宏跟西瓜看到，一定感受深刻吧！

十點多（應該是十六分），抵達百韜橋，
這與原先預估相去不遠。
但接下來的路，就跟我估算的相差甚遠了。

打了電話告知恕恕與建宏，說人在棲蘭，正要上北橫，一切安好！
十點半啟程，
以前常看北橫路線資料，也知道這個方向會比巴陵上明池要難，
所以也把需要的時間加長，實際上走起來還是累。

百韜橋到100甲這一段約十二公里的路，
就跟台七甲上南山類似，是一種看起來不陡，實際上卻有相當難度，
平心而論，它的坡度並不算特別的陡，（如果只有單走這一段，應該不算太難）
髮夾彎在7 - 9%之間而已。
但是走過近120KM（含北宜）之後，至少我就覺得自己很嫩，
體力已經不足以一口氣克服這一段爬坡，
只能沿路一公里、兩公里的休息，慢慢的龜上到高點，
拉速度（強度），別傻了，還有力氣分段騎車，就已經很偷笑了，
（加上在宜蘭過於大意而沒有補水（猜測不會太熱），導致水喝得很節制，沿途只好補山泉水）
這比起當初背更多東西從巴陵上明池，中途只需休息一次，
差距不可謂之不大。




累歸累，還是有它值得之處，
因為平時幾乎只有下坡時才會經過，
而且都是陡下坡加髮夾彎，哪有心思去看風景？
上坡的騎程，可以好好的觀賞景色，
而這一段的林相跟北橫西段（就是明池以西），有著很大差距，
可惜只顧欣賞沒有拍照，下次囉。

不是週末例假，人原本就少，
一路過來，記憶中只有在進入河床便道前，
有遇到似乎是一對夫婦前後騎著登山車跟我擦身而過。

在這一段爬坡路，
跟我同方向的，是一個也沒有，
十一點過後不久，有幾台公路車逆向下滑，
半小時之後，也有兩三台，
最後十二點多則是在我快到一百甲之前休息時，
有五、六台打過招呼，呼嘯而下，
還聽到他們之間有人在問，我在休息嗎？
帶頭則大喊"對，他在休息。"
看來，他們是擔心我是否出事了！
此後到明池就再也沒有碰到車友了。

一點過後不久，總算到達明池，沒碰到半個車友，
要了杯熱水暖暖雙手，把炒麵吃光，
這一次總算讓愛車與天池神木完成合照，
休息近半小時，該下山了。



基本上，從現在開始，輕鬆下滑路段就佔多數了，
在明池還是多雲少見陽光的氣候，
沒想到過了一處不知名峽谷地形，突然陽光普照，頓時把寒氣驅除殆盡，
一直到三民天黑為止，都是這種暖洋洋的冬陽。

沿路不時可見轉黃、轉紅的樹葉，
到大漢橋附近，望向上巴陵，整個山巒色彩繽紛煞是動人。
忍不住停下來拍了幾張相片留念。








過巴陵並沒有停留，
打定主意要到北橫之星再來品嚐蜜茶，做較長的休息。
四點左右到了高坡，
照例裝一瓶水蜜桃冰茶，
後來發現有熱的水蜜桃果肉汁，除了稍甜之外，
坐在那享受，真是舒服。

本來想買蜂蜜，實在太重（回去還有坡要爬），
退而求其次買了較輕的水蜜桃醬。

16:35'離開北橫之星，
背了太多東西，不得不在爬復興與到萊爾富時稍坐休息，
到三民圓環天色已暗，
轉上台七乙，因為熟悉，所以也不擔心，
想著只要再兩公里，就一路下滑囉！

台七乙上，連接三通電話，
小傅、Ranny末了是建宏，原來小傅在M群上說了我的行程，
大家打電話來關心，謝謝大家囉！

約台七乙3K正在跟建宏通電話時，
一輛私家轎車停在路旁，有人在喊我，
讓我大吃一驚，誰啊，這也太巧了吧！
原來是Alan與Karen，去老教堂回程看到我在路邊。

兩人把我給順路載回家，
雖然我一點都不累，而且只要再下坡走過大約23公里就到家了，
想想，還是接受他們的好意。

回程兩人去三峽買了金牛角，又在鶯歌吃了阿婆壽司，
也謝謝Alan請客，
還不到八點就到家，結束了難忘的迷路雙北行。



--- 順時針雙北真硬，比逆行還難，宜蘭到百韜橋這一段是主要原因。


03:42'出發
04:12'新烏路口
05:20'坪林小七（休息十分）
06:30'縣界（停留5-10分）
07:00'頭城十字路口
（一年多一點點，回想去年九月第一次用MTB騎北宜-回程單人桶后越嶺-所花的時間，兩者之間真的有不小的差距，感慨萬千！）

Tagestour: 204.30KM （只到台七乙3K左右，被Alan、Karen接上車，餘程應該還有23KM）
Tritt: 75/260(?)
Max/Avg: 55.56KM/20.72KM
Fahrzeit: 9:51'35"

Total: 8,585KM

基國派老教堂 - 14.12.2008

如果我說九十餘公里的行程加上平易近人的難度，
會比我走完單日雙北與台北啟程的宇老大滿貫來得更累，
不曉得會不會有人相信？

事實上，自己的感受就是如此。

首先很謝謝小傅五點就在MSN上敲我，
告知南港天氣狀況，持續忽大忽小的雨絲，
五號水門與大安公園則地面全乾，
沒想到過了台大公館雨勢轉趨明顯，一路下到新店！

在新店捷運，忽聞永寧站狀況還可以，
而且幾乎全員到齊。
猶豫半天，
只好決定想去的，我帶，
想回家，就搭捷運回去。

碧潭大橋上，一台私家轎車呼嘯而過，還比了比手勢，
原來是老蔡、小張與路路三人組。

轉進110之後，
雨勢變得很小，一直到北111，天氣反而有好轉跡象。

結果就在RC給輪胎灌氣，氣嘴出狀況，不得已換內胎之後，
天氣變壞啦！（我可以烤RC嗎？呵呵）

進入台七乙，就是忽大忽小的雨絲，
在7K左右追上永寧團的押隊人員Ranny、黃鸝...等人，
Alan、Karen因傷勢復發，只能先行回家，
我們則等雨勢變小再次前進（其實也不能算大，就是雨絲而已），
就在此時西瓜破胎了....事後得知，今天破胎次數真的不少。

再來就是稍微斜一點的三公里長坡，
沿途中，張媽媽上支援車，Ranny夫人不時抱怨有坡，
我只好說，快到可以下滑的地方了，
奇怪喔，她都不會覺得這種天氣下滑會更難受嗎？
趕到前面，越過不少不認識車友，稍後才知道也是同一團，
又停下來陪小Kevin等最後面的隊友，
稍後接到來電，在高點下方約200公尺的民宅前相等，
好不容易，大夥到齊，下滑至三民圓環，
馬上就跑到餐廳里，
此時才約略看清參加人數，
整整坐滿三桌有餘....如果天氣好，所有人都到，可能要六桌，真恐怖！

已經約十一點半了，
從新店出發，花了約三個半小時，呵呵，從來沒這麼慢過。

大家身上都蠻濕的，
這間老人上次台七乙團曾造訪過的客家餐廳，
對一下湧進這麼多的客人，顯然有點措手不及，
不過也算是盡力了。

用餐過後，雖然還是有雨絲，但已經是是非常細微，
既然到了三民，那還是過去老教堂看看。
一出餐廳，大家都喊冷，我也一樣身體發抖，
拼命想借騎車溫暖身體，
到岔路口等大家，
四條難得大喊....我要上坡啦....，
可惜沒啦，就這2.7KM。

放牛吃草...
以為可以輕鬆一下，
結果老蔡一句，啊...老人咧....
哇哩咧，剛剛不是還跟我在三民圓環那裡嗎？
老蔡電話撥通，但通訊品質不良，
老蔡直跑道岔路口去打電話找人，
我猜是往蝙蝠洞方向去了，結果真是如此。

很可惜天候不佳，
否則坐在木製平台、或是草地上隨意而坐，
觀賞教堂加上湛藍天空，會是很美的一天。

Ranny問，要再去蝙蝠洞嗎？需時多久？
我看了看時間，免強可以，但有點趕，
為了趕時間，我請許仔、安先往蝙蝠洞方向去，
沒想到，大夥決定放棄（事後證明這是對的，因為又有意外發生），
我擔心兩位出發車友，
也不知是誰跟我說，有告訴他們，正在回程上，
半信半疑中下滑，還好小張打電話通知，後面還有三個人，
要我稍等，在橋邊稍後，沒多久就看到他們抵達，
唉！這次太倉促，應該把我電話給大家的！

陪著他們慢慢爬上台七乙高點，
下滑，我就比較放心而超前，
在七公里處，接到小Kevin來電....約在湊合橋處爆胎，而且是外胎！！！
昏倒...，
下滑途中，又看到同行女車友（Fuji公路車）也爆胎，
所幸已有同伴車友在修補中，
一路趕到小Kevin處，看了外胎，
這...這...這要怎麼補啊！
還好，有帶一條備用外胎可以派上用場，
不知為何，一直不是很順，
換了內胎，結果爆內胎，襯帶有問題，
再換過內胎，總算可上路，
但外胎不是呈現渾圓，而是略有突起，震得很厲害。

還好沒去蝙蝠洞，否則絕對無法趕到永寧，
今天也實在是多災多難！

最後這一行六人小Kevin、RC、小剛、阿卿、Star、我，
就開始拉高一點點強度趕路，
也沒多快，就三十幾而已，
老闆娘騎的氣喘吁吁，直說我們很變態，呵呵
不過，很快就到永寧站了，
看了一下Van拍的相片，差他們不到五分鐘而已。

RC則是陪我一路慢慢悠閒騎回台北。




Tagestour: 91.50KM
Tritt: 72/197(?)
Max/Avg: 48.01/18.28KM
Fahrzeit: 5:00'19"

Total: 8,381KM


相片待續....

崇德街 - 北47-1 - 風露嘴 - 卡普咖啡 - 坪林 13.12.2008

星期五小豪邀約小格頭、卡普咖啡、坪林、縣界，
因為跟自己預定路線很類似，就一起走囉。

晚出門，猜想小豪他們也可能好不到哪裡去，
所以依舊走崇德街熱身，早上在這墳墓山區健行跑步的人還真是多。
今天當然選擇經焚化爐下滑木柵，
第一次走這一條路線，也是不錯的練車路線，
四公里的長坡，途中也有很大一片綠地與露天公園，罕見人跡。
由於趕路下滑，所以就沒拍照，下滑時，看到一、兩位車友正爬上山。

轉至106乙，離石碇雙溪口還很遠，
到了不見人影，沒多久，四個也到了。

由於是輕鬆騎，一路嬉笑到石碇烏塗窟，
接下來，我是建議走四分子，
陡嗎？呵呵，我當然說不怎麼陡囉，
Sorry、小豪OK，小驢與喬治就比較吃力一點，
可是，我真的不覺得有多陡啊！
連小豪也說，碧山嚴陡一點.....呵呵（竹林路，我就會說陡了）！




又想到第一次帶山港車友去翡翠水庫，走的也是四分子，
小豪就說，P大太狠了！
呵呵，我哪知道，我覺得還可以嘛，
而且那時候，主要是不想回程走較陡的四分子（較危險），
所以就選上四分子，下小格頭囉，
哪知道幾乎變牽車大會哩！

因為目標之一是卡普咖啡，當然繞過海倫咖啡就直接下滑，
老實說，最近經過北宜，都沒在注意，原來是位於21.5K的地方，
小豪他們因為沒吃早餐，一定得在此補給，
於是在這裡停了很久，也碰到01小惡魔的人，
當然其中也有自己熟悉的車友，彼此寒暄打招呼，
看來01小惡魔很喜歡這一個新興的集合點，
自己倒是沒有特殊的偏好，
按自己習慣，沒有特殊情形，應該是不會在這裡停留吧！



坪林，
今天似乎有啥活動，
但見市區滿是觀光人群，
我的目的是芋頭土司啦，
君不見，還刻意背了一個黑色背包，呵呵

Sorry與小豪也早就聽過Elsa的推薦，
所以也各自買了一條嘗鮮，
我...我....我比較愛吃，所以一口氣三條，
開了一條請小驢與國華品嚐，順便補充一下體力，
就在即將離去之際，
導遊帶這觀光團經過，並介紹芋頭土司的遠近馳名，
Sorry被圍在裡面，順便就做了最佳代言人。

看了一下時間，十一點多了，
正在想，小豪還想騎嗎？
Sorry就右轉往台北方向而去，
也好，時間不早了，
就不往縣界或是逆走106乙到石碇了。

回程，小驢、國華依舊速度不慢，
我又是龜在後面，呵呵！

他們往一碗小羊肉而去，
自己因為家中來電，就直接回家了！

Tagestour: 92.27KM
Tritt: 72/123
Max/Avg: 48.61/21.11KM
Fahrzeit: 4:22'14"


Total: 8,289KM

竹林路 - 翠峰、雙峰路 - 小格頭 - 北47 - 豐田道路 - 坪林 - 海倫咖啡 11.12.2008

累.......

原本以為可以早上就到家的，
腳力還是有差！

路線難度的安排幾乎是跟前天相反的，
最難的放在前面，這也導致後面爬坡有點無力（也可能是沒有適時補給吧）。

已經很多次從竹林路下滑，但卻從來沒有爬過，
按下滑的路況觀察，爬坡的難度不低。

果然過了土地公廟（大概吧），坡度毫不猶豫急陡上昇，
一個接一個的髮夾彎真的很吃力，齒比也懶得再調了，爬不動就下來休息。
雖然吃力異長，還好都爬得動，
我想應該是一開始就爬這裡的關係，
否則大概也是力有未逮。

爬到一半，一台紅色廂型車從後方接近，
與其并行一小段（路很窄，有點危險），
覺得很奇怪，他要幹嘛？
索性加速超前，再往後一瞧，
原來是爬不太動，再換檔，呵呵！

2.6K，雖然有力可以繼續爬，但景觀不錯，可以遠眺對面的北宜，就停下來略事休息。
調輕一個齒比，繼續爬，到約3.2K翠峰路70巷可切往湖興、新烏路岔口之後，
坡度才逐漸轉緩，變為有上有下（以上坡為主，陡度約如中社），
直到5.1K左右下切轉往翠峰路。



這一段爬坡真的不算輕鬆，
印象中有如平雙隧道之前陡坡，
但是長度卻是其兩倍半，有累到。

查了一下資料，約略估算一下，
五公里平均坡度8.4%，
前三公里的平均坡度則高達9.6%。

接下來也不輕鬆，到北宜雙峰路口，約有4.1KM，
下坡三公里，餘則上坡，
特別是翠峰路這兩公里的下坡，又急又陡，路又小條，
比風櫃嘴難下得多，很久沒像今天拉煞把拉到虎口會痛。

轉到北宜，老實說，經過剛剛的摧殘，
這一段到小格頭的路，好像是平地一般。

在二格頭公園停留，享受一下溫暖的冬日、拍個相片，
就往小格頭下北47而去。



到目前，騎得有點無力，也不知是竹林路太操，還是補給不太夠，
下滑到石碇老街，本想在這裡補充一下豆花，
結果只有假日才有，連豆漿都賣光了，
只好摸摸鼻子上106乙了！

106乙往坪林這一段騎的軟弱無力，
還沒到至高點，補給品就被我給吃光，
想說到高點之後，一路下滑不用爬坡到坪林再補充就好，
越騎越沒力，只好停下來休息兼照相。



就在約15K處，看到一家店面，聚集一堆來此健行之人，
真是看到救星一樣，在門口休息並與這一群人寒暄過後，
看看有啥可吃的，點了一碗溫熱的黑豆花，
普普通通，不過已經是超級滿意了，
接下來一點多公里的緩坡就真的是輕鬆寫意。



很早以前就聽聞106乙下滑到坪林，
坡陡路小條，不好走，也有難度。
可能是早上才經過翠峰、雙峰路段，
對我來說，還真是小意思，除了路況不熟，要提高注意力，
比起早上，那真是輕鬆太多。



以前Elsa曾提過，被騙來走過一次從坪林逆走石碇，
結果對其坡度抱怨到不行。
今天有稍微注意一下，
其實倒也還好，看過阿惠的資料，
平均坡度可能落在7-8%，
難是難在這一段六公里多的路是持續上坡，
幾乎沒有絲毫喘息的空間，加上又有一定陡度，
我想是會比風櫃嘴難一點。




第一次從106乙下到坪林，
對路況很不熟，在市區內小迷路，
結果看到有茶花展，
就跑進去看，
還把車子牽進會場邊停放，沒辦法，擔心啊！





照例，繞到麵包店買土司，
也買了奶酥麵包當中餐，
在小七前小坐，
學乖了，不敢灌太多水，以免等下爬坡太難過，
口渴稍後再喝就好。

小停十分鐘就出發，
照理說，已經蠻疲累，應該會影響騎乘，
沒想到一路上速度維持得很順暢，
有適時的補給，影響很大。

海倫咖啡，又吞了幾片土司，下滑回家！

上坡：
竹林路 - 5.1KM急陡坡（至翠峰路70巷切往湖興、新烏路約3.2KM）39/21-24
雙峰路口 - 小格頭 - 7.5KM緩坡 39/21
豐田道路至高點 - 9KM緩坡（約如中社）39/24
坪林 - 海倫咖啡 - 11.5KM緩坡 39/21

總計：33.1KM

Tagestour: 89.05KM
Tritt: 70/119
Max/Avg: 50.11KM/19.24KM
Fahrzeit: 4:37'39"

Total:8,197KM

晨騎 - 崇德街、南深路、北47-1（四分子） 09.12.2008

最近很墮落喔....呵呵！

說是晨騎，實在有點過於自我膨脹，
都七點多一點才出門，還叫做晨騎喔？

昨天想到一條路線走法，還蠻不錯的，所以今天來試試看！
主要一出門後，兩、三公里就可接上山路，
不像往南、或往北走，都要十公里左右才能碰到山路（是可以當熱身啦），
不過，我騎車強度又不高，三公里的熱身也馬馬虎虎啦！

這一條路線的好處在於可以循序漸進，
坡度依序增加，中間又有平路可以緩和，
昨天算一下全程大概六十公里左右，爬坡段總計約十六公里，
應該還不算太難。

崇德街 --- 上坡約四公里 39/19
南深路 --- 上坡約三公里 39/21
北47-1（四分子） --- 上坡約九公里 39/24

痴呆症發作，相機忘了帶，所以沒相片...
水壺忘了補水，所以全程喝不到200c.c.，
還好天氣不熱，否則會很慘。

當然到石碇，也可以選北47，
不過已經不記得有多久沒爬過四分子，
好像也沒用過公路車爬過，
所以就打定主意走北47-1。

前五公里是比較有難度，所以就把齒比放到較輕的位置，
從頭到尾就沒有再變動，還好通過考驗，也沒有下馬。

路面雖然蠻溼的，還好沒積水，
沿途人車都很少（南深較多），很安靜。

0K-5K花了約22分鐘，
到海倫咖啡則共花了35分鐘。

停留了十分鐘，開始今天最長的下滑，
回程在千祥稍做停留，看了些零件，
隨即回家結束了今天的練習。

Tagestour: 62.71KM
Tritt: 70/112
Max/Avg: 49.75KM/21.06KM
Fahrzeit: 2:55'12"

Total: 8,108KM

warte!

風櫃嘴郊遊行 - 07.12.2008

這一天是陽明山區P字道賽事，
說完全沒有心動去參加，是有點自欺欺人。
雖有動念，但很快就決定不去共襄盛會，連陪騎也放棄了。
當然超過四千餘人、仰德路況、下坡佔了百分知四十...等都讓自己卻步，
再則每每看到遊記分享中一些高山景緻，都更讓自己感動，彷彿心靈在那邊得到洗滌，
當然與大家一同競賽奮戰的感覺也讓人回味再三，
但這卻不是自己騎車的初衷。

上星期都未能好好騎車，
想說一早起床去給山港車友加油打氣，
順便陪騎一下劍南路，熱熱身就好，
然後就下滑到故宮看一下盛大的場面。

結果當然事與願違，
還是走自強....，
天啊，那麼早，隧道內就一長條自行車車龍...，
轉到至善路，車更多，從來沒看過那麼多自行車集結，
故宮前已是一片車海，各式各樣單車還在不斷進入，
看得自己目瞪口呆，呵呵，我是鄉下土包子！





想當然與和明（UFO）失散了，直到出發時才又在出發點見到，
不過，也碰過許多熟識的車友，大家都摩拳擦掌躍躍欲試，
看到一旁的小豪悶悶不樂躲在一邊，
上前去看看怎麼回事，
結果....，
自己很沒自制力的笑了出來，真是抱歉了，小豪（我修養還不夠）。
這種心情，任何一個愛車人都可以體會，
我車子當初受傷時，也是心痛很久一陣子，
何況你的WorldStar!

這張還好，笑得有點免強，至少臉不會很臭！

由於不比賽，所以就好整以暇在起點旁的隔離線外跑來跑去找認識的朋友，
沒想到也碰到一些沒比賽來加油照相的小張、路路、小驢...等，很高興。

Sorry這張拍得不錯，看起來很精實，一點都不胖，呵呵！

不知道幾點，放行了，
Sorry、小二在相當前面，
之後一些山港團，小豪情緒不佳排得較後 ....
目送這些選手一個個出感應拱門之後，
我跟阿卿還在邊聊天、她邊拍照，
等人都走了差不多，突然建宏出現在我們旁邊...，
憨厚的他，當然又是被虧的對象，呵呵！

阿卿問，我想幹嗎？
本來想見南騎完就回家趕工，
沒想到連騎都沒騎到，眼見天氣又這麼好，實在很不甘願，
問問建宏，他說想上陽明山...，
阿卿則是想該正向陪騎或是逆向下萬里，
結果，我跟RC走了，嘴上說是想回家，
腳下卻是跟著右彎上仰德，呵呵！

RC一開始就衝，
我在後面慢慢龜，
這時候還一些很晚才出發比賽人員，
路面坡度提昇之後，
慢慢的趕過之前的車友，
這時候的仰德車還真不少，還得忍受排放的廢氣，真是無言...，
一路趕過車友，過國安局之後約一公里多左彎有較大空間，
眼看RC還沒上來，就停下來等，
等建宏到了，就問還可以嗎？要不要繼續騎，還是要轉頭下山，
RC想了想，或許也是狀況不佳，所以就轉頭下山。

兩人本想右轉自強隧道回家，
沒想到中影文化城前，旁邊突然一台機車停下來，
劈頭就問，"阿，眸林汐妹起都味"....是小傅啦！在山上拍了DV下山。
哇哩咧...這是怎麼一回事，到處碰到熟人喔，想偷懶都不行.......

三人聊了許久，
小傅一聲吆喝，走啦，上風櫃....，
RC跟我看了看，好吧！他欠操，我實在想騎，就慢慢騎吧！

過明德坡之後，看到一些車友的補給點，
快到楓林橋之前，也有大會的第三補給點，
大約也是在這附近，時間約是八點50-55之間，
看到第一個比賽的車友下滑，
我們轉到楓林橋，橋上已聚集一些想加油照相的人，
往上爬不久，第二個也下山了，
此後就陸陸續續碰到比賽的人員，
粗略估計到山頂，應該有跟四、五十人左右錯身而過吧！

我自己也沒想到，上坡時，
沿路被打招呼，至少有七、八次，真是意外。

到佛字標記之前的大彎道，
看到許多車友幾乎都切到對向轉彎，實在危險，
最後一個車友還幾乎煞不住車（或太晚煞車），差點撞上護欄而摔下山，
還好減速後擦上山壁，我還回過頭，問一切OK嗎？確定無事之後才離開。
沒想到在我後面的建宏，也在下面一點的急彎，碰到更嚴重的事故，
難怪我在山上久候不至，有點擔心。

到風櫃嘴之後，從萬里方向陸續有人上來，
但人數還不算多，畢竟三小時左右要到風櫃，還是需要一點實力。
十點半過後，人就慢慢變多了，
有看到累到來不及脫卡，摔倒在地上，也有些許塞車情形。



等待期間，不時看見救護車來回奔波，
有聽說陽金路上與下風櫃有車禍發生，心裡不是太好受。
萬萬沒想到，在風櫃上發生不輕車禍的竟是自己相識卻一直緣慳一面的疏密（Suhumi），
車毀人傷，二、三十萬的車也就算了，人還得開刀治療，
至少得一個多月以上的療養，才能再騎車，唉！

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據悉就是因為路況太過熟悉，才大意失荊州<=====唉！引以為戒！

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時間已晚，無法再繼續等待尚未上到風櫃的車友，
大家陸續收工去Alex那休息烤香腸。

Karen在冷水坑有些狀況，
Steven騎摩托車拿著衣架到山頂救援開車門，
在山上有火烤、有日照時很舒服，
還有香腸...等可以吃，真謝謝天胤（Taneen）。

騎著機車陪跑完3P的阿卿、牛牛也開車帶著家人也到了，
還帶了大量補給品，真有心。
阿卿聊著所見所得，但還是不想去參加3P，
是謙虛與帶有一點畏懼吧，
但還是希望我帶他去第三P，有機會的！

四點多下滑，
想想，到忠億那一下，
意外碰到一群還留在那的好朋友車友，
陪著聊天寒暄一會，回到家也六、七點了！

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小豪車架事件，不禁讓我回想到自己當初剛買公路車的時候，
那時後山港的公路車不多，
記得在夜騎時，或士假日外出時，就會有人來東摸西摸或是試騎，
當然沒什麼，就算是現在，我應該也不會拒絕。

只是有一次Elsa也在，她是老經驗了，我順口問問，她要不要試試看，
Elsa微笑的婉拒了，並說了一句耐人尋味的話..."她幾乎不會去碰別人的車"

騎公路車到現在，老實說，我還真的幾乎沒去試騎過別人的車（大概只有小傅的），
只有頂多看看車多重，但這也很少。
畢竟一台RB單價都不低，
對大多數人而言，也要花一段時間存錢才能擁有自己的愛車。
特別是看到高價單車，幾乎是敬而遠之，欣賞就好，深怕碰壞別人的車，
將心比心，發生在自己身上，那又如何，
就算脾氣、修養再好，鬱悶一段時間是難免的！