除了意料之外車禍那一天，
蘇花行大概是騎車以來最倒楣的一天！
話說九月二十六日是NS200K自我挑戰賽，
早早就決定不會參加了，
但一直有種想法，是否也去支援一下，
但因自己不會開車，不想連累他人，也只好作罷。
直到開賽前兩、三個星期，
突然想到，沒走(騎)過蘇花公路，
何不藉此機會走一趟？
等到回程問題都安排妥當之後，
就決定騎車下去跟大家加油。
有年紀了，加上不想騎得那麼累，
所以決定不從台北經北宜過去，
而是搭客運至羅東，再從羅東經蘇澳過去花蓮，省下一半行程。
末班車，有點訝異還不少人在候車，
或許是小週末吧！
幸好只好只有我一台單車。
我忘了準備零錢，
在車上乘客只能湊出兩個五十銅板，
還好我有百圓紙鈔，三十塊就只好算了！
一千的話，我看只好下車回家！
一個晚上都忙東忙西，沒時間睡覺，
只能在車上稍微淺眠，
抵羅東就發生第一件倒楣事，
鑽到行李箱內取車，單車把手有點卡住，
正當設法取出時，
行李箱的門居然關了起來，
我記得，我還一支腿在外面的！
大驚失色情況之下，
先用左手手腕去抵擋，
當然是沒效，
只好高聲大喊，總算奏效，
將單車取出，
司機也很緊張下來察看。
我左手手腕一條紅色壓痕，疼痛不已，
檢查一下，還好沒骨折，不過快兩天了，現在按還是蠻痛的！
想當然爾，我臉色自然不太好看，
也沒罵人，只說，我可以體會末班車司機想回家了，也應該注意一下！
看在他一路上服務態度很好(出發前，還專程從行李箱拿水出來分給每個乘客...等)
就沒有打算打電話去跟客運公司抱怨，
司機除了不住道歉，也說後視鏡看出去被行李箱門擋到一點....
轉了轉手腕，疼痛不影響單車操控，
就繼續上路了！
想起小Kevin往太平山行程中的羅東夜市，
問了司機，尋得大致方向，
就慢慢前去，
果然是大部份都收攤了，
沒想到在這又發生第二件衰事！
這次卻是單車遭劫，唉！
不是摔車，也不是被撞，
該怎麼說呢？
或許說，愛車被燙傷吧！
逛了一下，決定吃三星蔥小籠包，
坐下來前，總得把車停好，
已經很注意了，
旁邊店家已關，就停在鐵門上吧！
沒想到，我停得不夠過去，
右手手把靠在蒸籠下方出氣孔，
我還稍微摸了一下溫度，
沒料到，那個時候根本沒在蒸東西，當然沒啥溫度！
點好坐下不到五分鐘，
似乎有點怪味，
起來看一下車子，
天啊！..............................
右手變把上黑色的硬塑膠皮呈現融化狀，
見狀大驚失色，
趕緊移開，
才新換的把手帶，
中間部份都已經斷了百分之八、九十，
我都不敢看焦掉的部份是否有傷到碳纖把手！
如果把手帶鬆開，這是要怎麼騎啊！
當場一整個無言....
被夾到手腕，單車把手被燙傷、把手帶又快毀了，
整個心情盪到谷底，說有多衰就有多衰！
老實說，我已經打算不想騎蘇花公路了，
只想等到天亮，再搭客運回台北！
老闆見狀，也有點不好意思，
就說，他店裡有膠帶，
我看了一下，
剛好是纏把手帶那一種，
試試看，剛好可以把中間部份接合，
雖是不雅觀，
但不注意看，還看不太出來，
唉！能臨時救急，我已經很滿意了....真是衰到極點！
打消回程念頭，
緩緩往蘇澳方向騎去，
進入冬山鄉不久，
凌晨2:30左右就在一間很寬敞的全家便利商店休息。
雖說內部空間很寬敞，我也不好意思直接把車牽進去，只能先放在外面。
店員是個二十愉歲的年輕小伙子，
很自然就聊起來，一聊就是近一小時，
三點半了，不能不稍微休息一下了，
外面下著不小的雨，我想今天已經夠倒楣了，應該不會讓我在雨中騎車吧(蘇花)！
半睡半醒之間，
約四點半有兩個警員近來例行性巡邏，
模糊之間有聽到他們跟店員談到我，
店員說了我的行程，
我也正好抬頭起來看了一下，
警員很客氣的跟我說，雨天騎蘇花危險，希望我小心，
謝過之後，繼續休息，但已是無法入眠，
五點雨停，也決定起來吃點東西，
五點半跟店員謝過之後，踏上征途！
雨是停了，但地上卻是濕漉不堪，
只能慢慢的騎，以求不飛濺起太多水花，
這段路騎過之後，才知道，
其實往蘇澳這一條路(從冬山過來)，沿路便利商店不算太少(以鄉下地方來說)，
而且頗多間都有足夠空間可以休息，
如果夜間不累，是可以一直騎到蘇澳再休息。
六點多抵達蘇花公路入口(路標似乎是105K)，
忘了看里程數，
稍微計算一下，我想從羅東下車到這邊應該不會超過三十公里！
看著入口後方綿延不絕的坡路，
心中感覺很複雜，
第一次要用單車走蘇花公路了，
偏偏今天又這麼倒楣，
暗暗下定決心，一定要特別專心一致、心無旁騖騎完它！
對蘇花公路的坡度沒有太多的概念，
根據過去蒐集到的資料，
寫的多是三上三下，
只是實際騎程的感覺卻完全不是如此。
照完像，六點十六分出發，
剛上蘇花前幾公里，感覺有點像巴拉卡、仰德，
只不過一大段柏油水泥混雜路面，讓騎車的人很不舒服。
而且蘇花公路柏油路面有蠻多比例算是比較粗的那一種，騎起來不是那麼習慣。
還不到六點半的時間，已經有不少大型工程車出入蘇花公路，
載鋼板、砂石...等都有，
看來之前便利商店小弟告知，蘇花公路二十四小時都有工程車在跑，還真是不假。
雖有忐忑不安的情緒，但既來之則安之，
路口寫著，到花蓮98KM，還有點驚人，
打定主意，不騎太快，下坡小心，就安步當車的騎上蘇花公路。
順順的騎，也不拉強度，
稍陡一點就大約12-13km/hr，緩一點就拉到16-18，
而且只要看到有好的景觀，就停下來，注意一下車流，跑到對向欣賞。
老實說，蘇花上的砂石車對單車都蠻客氣的，
就算是在狹窄的隧道，除了巨大的迴音會造成心理壓力，
一般來說，只要不在爬坡路段騎到歪七扭八(蛇行)，
基本上，是可以騎蘇花公路的！
但是蘇花真的是完完全全沒有燈，
想要在晚上通過這一段，真的是太危險！
113K-114K之間遠眺東澳峽角，真的美極了！
很捨不得離開，
有人說得好，
花東沿海不僅是藍，
還藍的有層次，果真一點都不差！
蘇花公路上的隧道真是多，
但主要集中在和平往花蓮的路段上，
最前面的主要隧道就是新澳隧道，
好像有1,140M吧！
通過時，裏面頗濕，
單車被噴的很髒，右腿與襪子亦然，
不得不在出隧道後，稍微擦拭一番。
出了南澳，基本上已是二上二下，
往和平路上，是較平緩的坡路，
之後的路段，大多上上下下，也沒有心思再去詳記。
到了和平，當然是要找名聞遐邇的7-11囉！
找到了，卻是有點意外，
呃....不太大間耶，遠處的全家要大多了！
不管了，就進去吧，
明眼人都知道我打算啥.....思樂冰免費續杯啊！！！
不過，回程時阿卿跟小蛇聽到我在說，
笑到東倒西歪，說，我是要吃垮人家喔！
啊....我也不是故意的嘛！
騎到這裡，我全部所帶700c.c.的水只剩一半，
而且，如果傳聞有誤，
我也是打算喝大杯思樂冰啊，
只不過，在店內繞了一圈之後，就厚著臉皮問：
請問思樂冰大杯一杯多少？
小姐看了我的裝扮，
就說：我們這裡騎單車過來，思樂冰免費，
說完就遞給我一個約200c.c.的紙杯，
於是我就自助囉，
只是....只是...只是........我陸陸續續喝了八、九杯！
這不能怪我嘛，小姐又沒異議，
總共有四種口味，
我又待得很久，超過半小時，
更過份的是，我還把隨身最後兩個包子拿出來吃掉，哈哈哈！
最後還是不好意思啦，買了一瓶優酪乳要到會場再喝！
上路囉，
這個時候已經不再去上下坡的事，
反正就埋頭苦騎，碰到好風景就下車留影紀念，
一些隧道外側的步道(大多已封)的景觀真的不錯，
清水斷崖附近更是雄偉。
十點多了，
之前休息打混浪費了不少時間，
看看時間，真的要趕一下路了！
還剩三十公里左右，
只好一路握下把，掛大盤破風前進。
沒想到又在太魯閣大橋上接到老闆娘來電，
繼續趕路，
我只能說，平路真是無聊！
大約十一點二十一分抵達會場，
原本以為我到的相當晚，
應該有不少人應該已經回來了，
沒想到只看到一個剛回來(第1個)的小邱(邱敏杰)，
因為Sorry與悠和之故，也算對他熟悉，
上去跟他打了一下招呼，自我介紹相互寒喧一下，
十多分後，KTM林寰澤進來了，
小邱打了招呼，問了出發時間與賽事經過，
還是比小邱快約八、九分。
小邱很外向，一直起鬨，要看林寰澤廬山真面目，
原來他有不淺的近視，太陽眼鏡有內嵌近視鏡片，所以很少拆下來。
在一旁聽他們交談，問他在哪練車，下一個目標是啥....等
很憨厚的年輕人，講話還帶有鄉音，呵呵！
之後跟小邱道別後，
就在會場中晃了很久，
一直以為山港應該會有一些人會先到，
但等了很久，都不見蹤影，
正當閒晃時，突然聽到有人叫我名字，
哈哈，原來是悠和，總算碰到一個熟人，
苦等快一小時，真是辛苦，
聊著聊著，也談到我在等候期間所看到一些現象，
本來，對NS沒有太大的意見，
但這次，我到的時間早，
唉！光是聽那總裁判的嘴臉，實在讓我很倒彈！！！
有營利考量的單位所提供品質如果是這樣，
又強詞奪理、硬柪，聽不下別人的建議與質疑，
或許他可以去賺別人的錢，
至少，我不願意把錢浪費在這種單位！
距離大會出發時間約有七、八小時了，
回來的人依舊稀疏，
聽大多人的說法是太熱了，
我一直很納悶，
會嗎？
我爬坡時，太陽也是不小，
十點多到十一點多也是在太陽底下疾馳，
也是超過100KM了，
何況東部溫度比西部還要低個兩三度耶！
也許是我里程數沒那麼多，
但是爬坡，體力的耗損也是不小，
只能說，騎車訓練，耐熱、耐渴也都是一種訓練，
我並不算是嚴苛，如果看到較專業的車隊練車，那才是驚人！
騎車真的很現實，
平時怎樣的苦練，適應如何惡劣的環境，
到後來自然會比較輕鬆。
與車友相互聊天，突見小蛇進入終點了，
不到八小時，第1年參加，不錯的成績了，
RC.....等人陸續進來，
等到3點半左右，看到水牛進入終點，
大約是有八個左右山港車友抵達，
阿卿也於此時來電，說是回到大漢，
小蛇跟我整理一下也隨即坐他們的車踏上歸途！
事後想想，我應該可以往南下騎一段路，再往回騎的，呵呵！
Tagestour: 117.37KM
Durchges.: 22.80KM
Tota: 14,943KM
待續
