趁著今天天氣還不錯，出去走走，
只是沒想到，大概還不到170KM的里程，
回來之後，居然有點勞累的感覺！
順時針雙北之後，
雖說睡眠不足，更重要的是北宜段與礁溪到百韜橋也耗掉一些體力，
但從百韜橋上到明池沿途的慘狀，
不僅是刻苦銘心記憶深刻，簡直是奇恥大辱。
所以就想了個偷吃步，搭客運，從宜蘭或羅東出發，
這也是我第一次出門搭客運，目的地則是羅東，
因為怕河床便道上的路況，原先是打算繞路走宜51線。
七點半開始騎車，回到家中，還不到五點，
騎程時間大約在八小時以內。
在羅東迷路一陣之後，路人帶我到中山路，
告知一直前行就可以到羅東。
出市區之後，台七丙給我的感覺，還真像上次花東兩百K之行。
沿路經三星、天送埤、清水湖而至大同牛鬥。
比較意外的是，一直以為台七丙全線是平坦的康莊大道，
只是10K後進入山區道路（10K-8K，之後下坡居多），
沒有心理準備，所以騎來有點吃力，
所幸這一帶櫻花開得很美，分散了一點騎車的注意力。
感覺上，台七丙進入山區之後，遠比對岸台七要安靜許多，
車少路寬，是條品質優良的道路，
不知會不會到很多人在假日從這邊到太平山啊！
以後若是去太平山騎車，就選這條接宜51、宜專一！
一路悠閒地晃到一條岔路口（左方），
上頭寫著通往樂水、太平山（宜51），
呃，這不是我原本要走的路嗎？
不是說，在牛鬥派出所旁邊，那派出所哩？
繞半天找不到，原來派出所在進去一點的地方。
出發前幾天，在01上看到一則不起眼訊息，
大意是說，台七線89K的河床便道已鋪上柏油，
但因沒有相片，我有點半信半疑（實在拖太久了），
所以還是坐車到羅東，然後到牛鬥派出所訊問，
一問之下，果然舖好了，
哈哈，我不用繞遠路，還得再爬一座小山囉，
宜51的爬坡，就歸納到以後要去太平山的路線。
過牛鬥橋，還得上上下下六、七公里才到河床便道，真是折磨，
嗯，路面品質比之以往是好得多了，雖然柏油舖得有點薄，
總比沒有好！
九點五十左右到百韜橋入口，休息、補給之後，十點整上路，
心中有點忐忑不安，
畢竟上次的經驗記憶猶新，到明池居然快一點（十點半出發），太痛苦了！
車子比上次來多了一些，陸陸續續還有好幾輛預伴混凝土車，
這些車對我來說，並不算危險，
因為大老遠就聽到聲音，我早已閃到路邊，威脅性不大，
反而較怕一路安靜無聲的車輛，
在一個髮夾彎就被一台很安靜由上方而下的小貨車嚇到（我也有不對，剛好從內線切到外線），
還好我們速度都很慢，所以平安無事。
老實說，我很喜歡從東邊上明池的感覺，
雖然我聽到的，多數較喜歡巴陵到明池的景色，
並不是因為他的難度較高，
而是那種在森林中騎車的感覺，很安靜祥和，
很像我當年經常在德國黑森林漫步的感覺。
類似的感受也出現在北宜56K、北47-1的5K左右。
如果說，從巴陵那邊過來，從明池下棲蘭，
一路的髮夾彎下滑，是不太容易去感受那一份森林中的寧靜。
一直到明池為止，不管是同向或逆向，都沒遇到半個車友，
跟上次相比，令人詫異。
20KM爬坡，真的累，
雖然不像上回，先走過一百公里（這次少了六十），
等開始爬，才覺得累(全程39/21-24, 以24齒為主)，
不像上次(全程39/27)那麼悽慘，
但一路上到明池也有兩次下來短暫喝水補給休息。
想做到不休息，看來只有靠比賽，或是多多練習囉！
約11:40抵達明池，雖說還不餓，
不過不想再背個佔體積的泡麵，
乾脆吃掉，也順便喝個熱湯。
今天真的很怪異，平時這個時間左右，多少會遇到車友從西邊上山，
到我十二點十分離開明池，卻是不見半個車友，更遑論公路車。
直到我離大漢守衛站不遠之處，才好不容易碰到三台MTB，
他們顯然是被我嚇了一跳，
可能沒料到這個時間，有人從反方向下滑吧！
因為在下滑，只能點頭示意，
再一次碰到車友，居然是到巴陵，也是MTB，
還是沒停，打算到北橫之星再休息，
這段途中，遇到較多MTB，
在北橫之星休息半小時，快出發之際，
總算讓我碰到一台RB，可惜等我上路，已經走得不見人影，
到羅浮途中，碰到的車友（皆為MTB）更多了。
接下來就是北橫上最後一段長坡了，
很累，咬牙撐過滑到三民，嗯，還不到三點。
直接轉入台七乙，碰到一位在練車似乎還嚼著檳榔的RB騎士，
照自己節奏慢慢超越之後，說了聲午安，
他似乎很不服氣，立刻一路降檔抽車而去，
真是誤會了，騎了這麼遠，我也沒啥力氣了。
回家改走北11，實在不想走烏煙瘴氣的台三線，
緩緩的坡，很輕鬆，以後可能都要走這一條路了！
又花了約兩小時回到家，
不過碼表發射器突然沒電了，
里程停在135.58KM，時間則是6:18'左右
這是在台三與北110共線起點左右的資料
我想應該再加個30KM，一個半小時吧！
Tagestour: ca. 165.85 - 170KM
Tritt: 71/121
Max/Avg: 55.56/ca.22KM
Fahrzeit: ca. 7:56'
Total: 9,990
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