可以讓我騎公路車爬到比小油坑還高的高度！
我所知道臺北盆地南邊可以讓公路車爬到較高的高度，
應該就是新店獅頭山、106乙的高點還有北宜的高點風露嘴...等，
（北宜上支線的鶯子嶺雖然有一千公尺的高度，
但已經不能算是台北市南邊，而且對公路車來說，水泥鋪面還是有點遺憾，
另一條則是三峽一百甲熊空山，但路面品質更爛！）
這些不論坡度與長度，
單就高度來說，還是與小油坑有一小段差距。
前一陣子，無意中得知烏來大山（借用樹林幫稱謂，但很懷疑是正確名稱），
查了一下地圖，應該是所謂的信賢產業道路，
而且高度居然可以到約海拔九百五十公尺左右，
實在太意外了，坡度與距離也都夠水準，
心裡癢癢的一直躍躍欲試，
只是沒料到在"信賢"這個名詞之下，
居然有三個不同的地名，
的確是很容易混淆的！
最為大家熟悉的，應該是所謂的信賢步道，
這一條就是通過信賢吊橋連接內洞森林遊樂區入口的步道。
再來是信賢林道，
這一條知道的人應該就比較少，
主要是給登山客行走用的，全長約850M，
從保慶宮穿越杉林直下到林務局苗圃，
很長的木階梯，只有登山車能騎。
最後一條，信賢產業道路，知道的人應該最少，
我也是從樹林（土匪）幫與單車同學會阿西學長那裏得知這一條路線。
在網路上查詢，
幾乎是找不到其他公路車騎這條路的資訊，還真的很可惜。
信賢產業道路，長度與西羅岸路相差無幾，但是更難一點，
從入口到終點私人土地鐵門為止，
碼表紀錄是7.25KM，google的資料則是6.9公里，
全程上坡，不僅如此，還是那種看起來緩，卻是騎得要死的"緩"坡！
個人很喜歡這一條路，除了難度之外，
這一條路可說是罕見人跡，
進入之後，從頭到尾，我只看到五個人，兩台轎車，連機車都沒有，
三個是道路工程施工人員，兩個是誤入的遊客。
開始爬沒多遠，就可以聽到瀑布聲，
在路邊停了下來探頭看看，原來是內洞瀑布，
沒有從這個角度看過，雖然小了點，但可以一次看到三層瀑布耶！
路線不熟，真是陡，前半段幾乎都在10%以上，
後面也沒有很明顯的變緩，
看坡度圖好了！
入口海拔高度：364M終點海爬高度：947M
距離：約七公里
爬升：583M
平均坡度：9%（應該是八點多吧！）
哇咧，真是變態，雖說碧山路平均坡度也是9%，
不過長度只有這裡的一半，
而且從台北騎到這哩，
體力就已經有一定程度的消耗，
不像到碧山路之前，根本沒耗費多少體力，
難怪爬沒多久，就累得像狗一樣在路旁邊喘氣，
前半段很硬，又是第一次騎，
算了，不切最輕齒比了，直接休息一下好了！
其實，這段產業道路過了4.5K，視野就逐漸開闊，
兼之杳無人煙，比西羅岸路還安靜，不知不覺間浟淨心靈上一切世俗煩擾。
沿路有兩個涼亭，
第一個約在4.2KM，可惜此處無展望可言。
第二個約在5.5KM的地方，
嚴格來說，這裡的視野也被芒花等雜物遮蔽，
但在這個涼亭下方陡坡轉角處，有非常好的觀景點，
涼亭上方的景點也不差，
山勢壯闊，很難想像這裡只是烏來。
5.7K處有一小段路路基坍方（十餘公尺），
除此之外，整段道路路況良好，蠻適合公路車練車。
終點是私人土地，
查路線資料（登山），
得知這裡是往逐鹿山登山路徑，
但這戶人家似乎不歡迎別人經過他們土地，
今天有看到鐵柵門，旁邊連繞都沒辦法繞，
看裡面也是柏油路面，
只是不知有沒有侵占公家（國有）土地之嫌？
算了，反正裡面也是登山路徑，與我無緣。
下山途中，天氣好到可以全程不用穿風衣，
路況看看又好，有點動心想往福山騎去，
無奈時間已經過了一點，又還沒進餐，
只好算了，掉頭一路下滑，
在燕子湖附近，還碰到Elsa，
原來她也去了福山，
看樣子，大家都不喜歡假日去人擠人的陽明山系了，呵呵！
跟她簡短說了一下今天的路，
Elsa也不知道，只說了句："很陡吼"...
我笑著說：呃...不緩！
雖然不是我喜歡的環狀路線，
但今天有這一條路線可爬可練車，
就算是原路下山，還是很高興！
Tagestour:ca. 82KM
Total: ca. 16,945KM
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