風櫃、陽金 ===>風櫃嘴。
呵呵，太晚出門，結果就變成風櫃嘴排乳酸之行！
故宮小七之前，有不少人集結，
假日嘛！有點擔心等下上山的路會不會塞車，
結果也還好。
沿路有看到一些哥倫布成員(土雞、咖啡組)下滑，
原本是計劃去跟他們騎，
趕不及，看看以後的機緣了。
跟在一個車隊後方兩三百公尺，
以為經過昨天的趕路，今天應該會蠻痛苦的，
結果檔位在19-21-24之間變化，
中間的段落，騎起來反倒不怎麼吃力，
可能是有在練車，久了自然有差。
除了最後彎道抽車之外，
在終點之前五十公尺還有體力站起來抽車進終點，
自己也有點訝異，
我想這跟獨騎與跟著一票人騎車，也是有點關係。
上來之後，有哥倫布土雞組、裕進單車，還有我跟的那個團體，
聽他們聊天，第一個抵達者花了23'45"，真快！
難怪，我連影子都看不到，哈。
不過後面的就幾乎都慢了至少五分鐘以上。
今天山上很舒服，風不大，陽光適中，溫暖而不熾烈，
待了很久才下山，
沒想到，回到楓林橋頭，碰到久未曾得見的單車身影，
原來是阿賢全身山港車衣，跟一些朋友出來騎車，
很高興能看見在踏板上的阿賢，久違了！
雖然只是復健休閒騎(阿賢雙膝都有保護)，
也希望他能偶爾來騎騎車，
聊了許久，各自踏上自己的行程。
Tagestour: 41.42KM
風櫃嘴：27'49"
Tritt:58/106
均速：13.52KM
Total:11,018KM
2009年5月3日 星期日
2009年5月2日 星期六
汐平、五分山 - 02.05.2009
一直不能確定要走哪一條路線：羅馬+環湖還是汐平+五分山？
後來又想去給塔塔加團送行，
再看一下晨騎團出發時間，
我又猶豫了，兩者根本配合不起來嘛！
決定放棄晨騎團，自己再慢慢去騎就好，
6點多到五號水們，真多人，
互相寒喧之後，就看司機裝大家的愛車了，
還蠻細心的，希望大家付錢能覺得值得。
大家也忙著搬運補給，
JO的行程安排真的很用心，
一些小細節也都注意到了，
祝大家都能征服塔塔加。
７點十分左右，進入水門，
本來根本沒打算追的，差了一個多小時，怎麼追啊？
就打算一個人順順騎到平溪，
他們也應該下五分山了，
我再去堵人就好，不必辛苦爬五分山，哈！有夠墮落吧！
出一號水門，進入汐止前，
好死不死打了個電話給阿三，
他們剛到磐石嶺，
我哪追得到啊，還是慢慢騎，
路上碰到一位沒帶安全帽的RB騎士與另一台MTB，
打了招呼，慢慢前進，
因為路不熟，所以也不敢太快，還要找入口，
一直到入口，才知道那兩位車友也是互相不認識，
但也是想去平溪、菁桐，
那位RB騎士，就說了一下，那一起騎吧！
很不好意思，沒多久就沒看到他們，
直到山上涼亭，我才停下來等，
照理說，我應該是不用休息，
想想還是等吧！
十餘分之後，到了，他們喝水擦擦汗就先騎了，
整理一下也立即上路。
快到山下時，RB騎士追上來(唉！自己下坡還真是爛，怕死，呵呵)，
聊了一下，問我是不是常爬山，
有點奇怪，他怎麼知道，
原來是看我騎程的習慣。
分道揚鑣之後，
正在思慮到底要不要上五分山，
因為有很細很細的雨絲，
想乾脆在平溪吃芋圓，等他們下來算了，
沒想到，撥了電話，他們居然才剛從十分風景區出發，
再問了一下我所擔心的飄雨，
好吧！
硬著頭皮往五分山而去。
想到69K-72K那一段，就很不想騎，累啊！
39/19騎得頗累，只好轉到39/21，嗯，輕鬆許多，
兩個陡坡髮夾彎，看了一下，時速還能硬拉到12、13，
來到入口，
深怕他們已經到了，要又等太久，
根本不敢休息太久，
喝口水，擦汗，一分鐘之後又上路了，有夠操的！
上五分山的路上，雨絲變大了，但地並沒有濕，
繼續努力吧！
約兩公里，前方出現熟悉的車衣，
哈哈，追上了，原來是阿卿，
打過招呼，繼續追，2.5K處，看到小十在牽車，不會吧？
原來是風大，有心理障礙，
約3.5K處追到阿三，這時候也已經幾乎都沒雨了，
總算再繞過一個彎道就到氣象站大門了，
吼....累慘了！
今天上山車友並不多，
也許是天候，也可能是都跑去比巴拉卡了吧！
阿三、阿卿說，以後不來了，哈哈，我才不信哩！
討論一下要選哪條路線回家，
終於還是往回走，
在平溪老街補充一下豆花，
小十跟阿卿體力太好，又倒爬汐平回去，
阿三跟我兩隻肉雞，乖乖走原路下到石碇接106乙轉軍功路回家。
好操的趕路之旅！
Tagestour: 103.81KM
Tritt: 69/126
Max/Avg: 51.23KM/21.62KM
Fahrzeit: 4:48'03"
五分山：18'49"
Total: 10,977KM
後來又想去給塔塔加團送行，
再看一下晨騎團出發時間，
我又猶豫了，兩者根本配合不起來嘛！
決定放棄晨騎團，自己再慢慢去騎就好，
6點多到五號水們，真多人，
互相寒喧之後，就看司機裝大家的愛車了，
還蠻細心的，希望大家付錢能覺得值得。
大家也忙著搬運補給，
JO的行程安排真的很用心，
一些小細節也都注意到了，
祝大家都能征服塔塔加。
７點十分左右，進入水門，
本來根本沒打算追的，差了一個多小時，怎麼追啊？
就打算一個人順順騎到平溪，
他們也應該下五分山了，
我再去堵人就好，不必辛苦爬五分山，哈！有夠墮落吧！
出一號水門，進入汐止前，
好死不死打了個電話給阿三，
他們剛到磐石嶺，
我哪追得到啊，還是慢慢騎，
路上碰到一位沒帶安全帽的RB騎士與另一台MTB，
打了招呼，慢慢前進，
因為路不熟，所以也不敢太快，還要找入口，
一直到入口，才知道那兩位車友也是互相不認識，
但也是想去平溪、菁桐，
那位RB騎士，就說了一下，那一起騎吧！
很不好意思，沒多久就沒看到他們，
直到山上涼亭，我才停下來等，
照理說，我應該是不用休息，
想想還是等吧！
十餘分之後，到了，他們喝水擦擦汗就先騎了，
整理一下也立即上路。
快到山下時，RB騎士追上來(唉！自己下坡還真是爛，怕死，呵呵)，
聊了一下，問我是不是常爬山，
有點奇怪，他怎麼知道，
原來是看我騎程的習慣。
分道揚鑣之後，
正在思慮到底要不要上五分山，
因為有很細很細的雨絲，
想乾脆在平溪吃芋圓，等他們下來算了，
沒想到，撥了電話，他們居然才剛從十分風景區出發，
再問了一下我所擔心的飄雨，
好吧！
硬著頭皮往五分山而去。
想到69K-72K那一段，就很不想騎，累啊！
39/19騎得頗累，只好轉到39/21，嗯，輕鬆許多，
兩個陡坡髮夾彎，看了一下，時速還能硬拉到12、13，
來到入口，
深怕他們已經到了，要又等太久，
根本不敢休息太久，
喝口水，擦汗，一分鐘之後又上路了，有夠操的！
上五分山的路上，雨絲變大了，但地並沒有濕，
繼續努力吧！
約兩公里，前方出現熟悉的車衣，
哈哈，追上了，原來是阿卿，
打過招呼，繼續追，2.5K處，看到小十在牽車，不會吧？
原來是風大，有心理障礙，
約3.5K處追到阿三，這時候也已經幾乎都沒雨了，
總算再繞過一個彎道就到氣象站大門了，
吼....累慘了！
今天上山車友並不多，
也許是天候，也可能是都跑去比巴拉卡了吧！
阿三、阿卿說，以後不來了，哈哈，我才不信哩！
討論一下要選哪條路線回家，
終於還是往回走，
在平溪老街補充一下豆花，
小十跟阿卿體力太好，又倒爬汐平回去，
阿三跟我兩隻肉雞，乖乖走原路下到石碇接106乙轉軍功路回家。
好操的趕路之旅！
Tagestour: 103.81KM
Tritt: 69/126
Max/Avg: 51.23KM/21.62KM
Fahrzeit: 4:48'03"
五分山：18'49"
Total: 10,977KM
2009年4月30日 星期四
汐萬路(北29) - 30.04.2009
心血來潮，都還沒去過汐萬路，
反正今天晨騎是我沒啥興趣的河濱路線，
那就隨便去探探路好了。
沒走過，記一下今天的路線：
河濱 - 一號水們 - 港東街 - 大同路 - 中興路 - 康寧街 - 汐萬路一段 - 北港國小 - 五指山
沿路的里程資料：
從家裡到康寧街與汐萬路路口剛好是二十公里左右，(路口右轉沒多久就是八連路入口)
由此到北港國小大約是1.7KM，
北港國小至五指山則是11.65KM，
其中前四公里，除了少數緩坡，幾為甚緩的平路，
剩餘的路段就是純緩上坡，
這十一公里半大概可以彩虹橋為中間點。
至於坡度，除了少數一、兩個坡有比中社稍陡一點，
其餘都很類似中社，甚至更緩一點點。
路況很不錯，只是沿路樹蔭極少。
心得，反正第一次騎，就是探探路，
一路慢慢騎，齒比也很墮落從39/16一路升到39/24，呵呵，
在前面平路，時速也沒超過25，哈！
今天騎車，到五指山之前，只碰到兩位騎MTB，
我在4KM處開始爬坡處，超過一個，
另一位則是在8、9K處牽車，
經過時，也都很禮貌的道了聲早安。
到涼亭，空無一人，時間在44分左右，蠻爛的，
啊，第一次嘛，就休閒探路囉，
在涼亭有想，其實要把時間拉到四十分之內，
應該也是做得到，
前面四公里，時速30以上應該不是難事，
後面爬坡，不要太墮落，
這樣時間應該會在四十左右或是破四十，
至於更快，到三十五以內的，那是菁英、高手的實力，
我就別做白日夢了，呵呵！
回程碰到兩次驚險意外，
雖然都沒事，但把我嚇出一身冷汗，
尤以第一次為甚。
往風櫃的路上，
在一處彎道，對向一台腳踏車很守規矩在路旁前進，
我也很安份在自己的一邊(離中間貓眼石所延伸出的中現有一段距離)行進，
突然對向車道後方出現一台轎車以頗快的速度超越那台單車，
理所當然越過中線，朝我直衝而來，
急煞情況下，愛車馬上很不穩的連彆兩、三次，
還差點衝往路邊小水溝，
我簡直嚇壞了，還好有把不穩定的車身拉回來，
雖然那台爛爛的私家車已經揚長而去，
還是讓我氣到破口大罵，氣！
下風櫃，在一個彎道之前，
我行進方向的前方出現兩位老婦人，
並排散步而行(嚴格的說，她們是逆向)，
我當然往左側騎，
突然又從彎道出現一台休旅車，
他開得並不算快，也沒錯，
只是我又被嚇到了，後輪又滑了一、兩次，
很無奈，又不想回頭去唸那兩位歐巴桑，唉！
本來還在考慮要不要續上平等里，
這下，都變得興趣缺缺了。
走劍南，
那...來練一下肌力好了。
轉大盤，掛53/19(17?)，
從坡路開始，全程抽車上單槓場，
不知有沒有兩公里，
雖然不很重的齒比，有些坡度還是抽的頗吃力，
而且到單槓場之前都沒坐下，還真是有點累。
總算到了，以後再慢慢練習，加重齒比、坡度、距離....
要練的，還多得很哩！
Tagestour: 57.58
汐萬路：
里程：11.65KM(自北港國小)
時間：約44分多
Total: 10,873KM
反正今天晨騎是我沒啥興趣的河濱路線，
那就隨便去探探路好了。
沒走過，記一下今天的路線：
河濱 - 一號水們 - 港東街 - 大同路 - 中興路 - 康寧街 - 汐萬路一段 - 北港國小 - 五指山
沿路的里程資料：
從家裡到康寧街與汐萬路路口剛好是二十公里左右，(路口右轉沒多久就是八連路入口)
由此到北港國小大約是1.7KM，
北港國小至五指山則是11.65KM，
其中前四公里，除了少數緩坡，幾為甚緩的平路，
剩餘的路段就是純緩上坡，
這十一公里半大概可以彩虹橋為中間點。
至於坡度，除了少數一、兩個坡有比中社稍陡一點，
其餘都很類似中社，甚至更緩一點點。
路況很不錯，只是沿路樹蔭極少。
心得，反正第一次騎，就是探探路，
一路慢慢騎，齒比也很墮落從39/16一路升到39/24，呵呵，
在前面平路，時速也沒超過25，哈！
今天騎車，到五指山之前，只碰到兩位騎MTB，
我在4KM處開始爬坡處，超過一個，
另一位則是在8、9K處牽車，
經過時，也都很禮貌的道了聲早安。
到涼亭，空無一人，時間在44分左右，蠻爛的，
啊，第一次嘛，就休閒探路囉，
在涼亭有想，其實要把時間拉到四十分之內，
應該也是做得到，
前面四公里，時速30以上應該不是難事，
後面爬坡，不要太墮落，
這樣時間應該會在四十左右或是破四十，
至於更快，到三十五以內的，那是菁英、高手的實力，
我就別做白日夢了，呵呵！
回程碰到兩次驚險意外，
雖然都沒事，但把我嚇出一身冷汗，
尤以第一次為甚。
往風櫃的路上，
在一處彎道，對向一台腳踏車很守規矩在路旁前進，
我也很安份在自己的一邊(離中間貓眼石所延伸出的中現有一段距離)行進，
突然對向車道後方出現一台轎車以頗快的速度超越那台單車，
理所當然越過中線，朝我直衝而來，
急煞情況下，愛車馬上很不穩的連彆兩、三次，
還差點衝往路邊小水溝，
我簡直嚇壞了，還好有把不穩定的車身拉回來，
雖然那台爛爛的私家車已經揚長而去，
還是讓我氣到破口大罵，氣！
下風櫃，在一個彎道之前，
我行進方向的前方出現兩位老婦人，
並排散步而行(嚴格的說，她們是逆向)，
我當然往左側騎，
突然又從彎道出現一台休旅車，
他開得並不算快，也沒錯，
只是我又被嚇到了，後輪又滑了一、兩次，
很無奈，又不想回頭去唸那兩位歐巴桑，唉！
本來還在考慮要不要續上平等里，
這下，都變得興趣缺缺了。
走劍南，
那...來練一下肌力好了。
轉大盤，掛53/19(17?)，
從坡路開始，全程抽車上單槓場，
不知有沒有兩公里，
雖然不很重的齒比，有些坡度還是抽的頗吃力，
而且到單槓場之前都沒坐下，還真是有點累。
總算到了，以後再慢慢練習，加重齒比、坡度、距離....
要練的，還多得很哩！
Tagestour: 57.58
汐萬路：
里程：11.65KM(自北港國小)
時間：約44分多
Total: 10,873KM
2009年4月28日 星期二
中社、大青蛙、金龍產業道路 - 28.04.2009
昨晚睡得很差，
睡眼惺忪之下趕到故宮小七，
該死的自強隧道，又是一堆積水，
車子、風衣噴了一堆泥水，氣死我了！
我又是最後一個，真不好意思。
至善路上邊抽邊坐著騎，練習一下抽車，
外雙溪橋頭稍停一下，大家很快就到了，
UFO沒停就一路上山，
我在抵達外雙溪橋之前就換到大盤，
打算試試看另外一種騎法。
53/16，這大概是我上中社以來所用的最重齒比了，
吼...有夠吃力的，
一開始就站起來狂抽，
沒多久就追上UFO，
不過，過彎之後，沒有壓榨出更大的力量(或說轉輕一點的檔位)，
馬上嘗到苦果，時速馬上降到12不說，還差點抽不動，
這裡又不能變檔，勉強撐到較平緩路面，
馬上轉為小盤，才恢復比較正常的速度，
不過，因為不熟悉的關係，已經浪費不少時間。
之後跟往常都差不多，
雖然都會提醒自己，不要放鬆，要撐住，
雙腳總是不由自主的軟了下來，唉！只能說，欠操！
公車總站前，再次降檔抽車，
不過實在無力持續太久，給別人看到，
一定會想，哈，只是做做樣子而已，呵呵！
很佩服那些後面還有力氣降檔衝刺的高手，
我都已經騎到沒力，只能慢慢滑過去，
拔表，看一下時間，嗯，還可以，
但離自己巔峰的時間，還是差了一分多，多多加油吧！
沿途中，看到Sorry下滑.....又沒帶安全帽...真是的！
轉了幾圈，下滑去照相跟陪人再騎上來，
不過大家都蠻快的，不久就都到了。
下滑時，看到阿卿跟羅伯特一起騎上來，
看了一下大約時間，
咦，並不算慢喔！
後來在聊天時，
才得知，昨天msn聊天建議之後，
阿卿果然在今天降了兩檔，
騎完很高興的告知，今天時間進步了一分多，
嗯，果然幅度不小。
如果，老闆娘上五指山、風櫃跟騎中社都一樣用到27，
那上中社絕對是有降檔的實力。
我記得，不知在哪裡看到的Blog，
輕踩追求迴轉速不是不好，
但是也要留意年齡的問題，
對已經超過四十的人而言，
除了極少數例外，心肺功能都已經比不上年輕人，
如果一味再追求高迴轉速，是否會有事倍功半的現象？
當然，也不是說就此放棄迴轉速的練習，
肌力與迴轉速兩者間的相關與練習，網路上許多高手多少都有涉獵，這裡就不再贅言。
調降齒比，累，是必然，
所以一開始不必在意速度，
重點在堅持這樣的齒比完成之前所練習的路線，
先注意，會不會對自己膝蓋造成極度不適，
然後再繼續練習，能拉高轉速就慢慢拉抬，
在自己能夠負擔的情況之下，
對自己不要太好，這樣才能進步快一點。
下滑前，阿三起鬨說要叫阿卿一起去風櫃嘴，
我沒在意，因為阿三喜歡開玩笑，
等到回到雙溪橋頭，
咦，玩真的喔，
所以就變cabu、阿三跟我右轉上山而去，
因為自己精神不濟，騎得很差，
到楓林橋頭，實在不是很想上風櫃嘴，
真的要去，也是可以，只是會很累很累，時間一定很難看，
cabu意願也不高，
所以阿三就說，那轉去大青蛙好了！
原本這條路沒走過，還很擔心阿三會詐騙我們，
還好沒有，很悠靜又美，人車也少的一條路，
下山走金龍產業道路，
也是第一次走，
印象也很好，
清新而安靜，而且也有一定難度，是好路線，
改天拉小Kevin帶我來騎，呵呵！
Tagestour: 43.75KM(實際不止，有一段不短的路，碼表沒反應，應該在45以上)
中社：14'47"
Total: 10,805KM
Warte!
睡眼惺忪之下趕到故宮小七，
該死的自強隧道，又是一堆積水，
車子、風衣噴了一堆泥水，氣死我了！
我又是最後一個，真不好意思。
至善路上邊抽邊坐著騎，練習一下抽車，
外雙溪橋頭稍停一下，大家很快就到了，
UFO沒停就一路上山，
我在抵達外雙溪橋之前就換到大盤，
打算試試看另外一種騎法。
53/16，這大概是我上中社以來所用的最重齒比了，
吼...有夠吃力的，
一開始就站起來狂抽，
沒多久就追上UFO，
不過，過彎之後，沒有壓榨出更大的力量(或說轉輕一點的檔位)，
馬上嘗到苦果，時速馬上降到12不說，還差點抽不動，
這裡又不能變檔，勉強撐到較平緩路面，
馬上轉為小盤，才恢復比較正常的速度，
不過，因為不熟悉的關係，已經浪費不少時間。
之後跟往常都差不多，
雖然都會提醒自己，不要放鬆，要撐住，
雙腳總是不由自主的軟了下來，唉！只能說，欠操！
公車總站前，再次降檔抽車，
不過實在無力持續太久，給別人看到，
一定會想，哈，只是做做樣子而已，呵呵！
很佩服那些後面還有力氣降檔衝刺的高手，
我都已經騎到沒力，只能慢慢滑過去，
拔表，看一下時間，嗯，還可以，
但離自己巔峰的時間，還是差了一分多，多多加油吧！
沿途中，看到Sorry下滑.....又沒帶安全帽...真是的！
轉了幾圈，下滑去照相跟陪人再騎上來，
不過大家都蠻快的，不久就都到了。
下滑時，看到阿卿跟羅伯特一起騎上來，
看了一下大約時間，
咦，並不算慢喔！
後來在聊天時，
才得知，昨天msn聊天建議之後，
阿卿果然在今天降了兩檔，
騎完很高興的告知，今天時間進步了一分多，
嗯，果然幅度不小。
如果，老闆娘上五指山、風櫃跟騎中社都一樣用到27，
那上中社絕對是有降檔的實力。
我記得，不知在哪裡看到的Blog，
輕踩追求迴轉速不是不好，
但是也要留意年齡的問題，
對已經超過四十的人而言，
除了極少數例外，心肺功能都已經比不上年輕人，
如果一味再追求高迴轉速，是否會有事倍功半的現象？
當然，也不是說就此放棄迴轉速的練習，
肌力與迴轉速兩者間的相關與練習，網路上許多高手多少都有涉獵，這裡就不再贅言。
調降齒比，累，是必然，
所以一開始不必在意速度，
重點在堅持這樣的齒比完成之前所練習的路線，
先注意，會不會對自己膝蓋造成極度不適，
然後再繼續練習，能拉高轉速就慢慢拉抬，
在自己能夠負擔的情況之下，
對自己不要太好，這樣才能進步快一點。
下滑前，阿三起鬨說要叫阿卿一起去風櫃嘴，
我沒在意，因為阿三喜歡開玩笑，
等到回到雙溪橋頭，
咦，玩真的喔，
所以就變cabu、阿三跟我右轉上山而去，
因為自己精神不濟，騎得很差，
到楓林橋頭，實在不是很想上風櫃嘴，
真的要去，也是可以，只是會很累很累，時間一定很難看，
cabu意願也不高，
所以阿三就說，那轉去大青蛙好了！
原本這條路沒走過，還很擔心阿三會詐騙我們，
還好沒有，很悠靜又美，人車也少的一條路，
下山走金龍產業道路，
也是第一次走，
印象也很好，
清新而安靜，而且也有一定難度，是好路線，
改天拉小Kevin帶我來騎，呵呵！
Tagestour: 43.75KM(實際不止，有一段不短的路，碼表沒反應，應該在45以上)
中社：14'47"
Total: 10,805KM
Warte!
2009年4月27日 星期一
烏來 - 環山路x2 - 27.04.2009
雖然有點遺憾，星期天沒能騎車，
但與大家在一起共同去懷念兩位遠去的好友，更加值得。
所以囉，今天就來補課了，呵呵！
上星期都沒什麼練習，不敢太操，挑個輕鬆路線好了！
啊，好久沒往南邊走，那...烏來，就是你囉！
事後證明，我又是騎完幾乎沒啥感覺。
新烏路口，調了一下齒比，全程用39/15，
在較陡的路段稍微注意一下，
時速還可以維持在17，偶有掉到16、15，也馬上警覺，再把速度拉上來。
不知是否天氣涼爽，還是騎得太輕鬆，
反正沒流很多汗，也不算太喘，
十分鐘後，想想，那去繞一下環山路好了！
兩年了，第二次走上環山路，
沿路景色並無多大差別，
只是如今走來算是相當輕鬆懈意，
想當初，用MTB，還爬個要死不活，沿路不停的休息，
兩相比較之下，差距不能說不大。
太久沒來了，心態有點保守，
連忙把齒比調為39/19，
慢慢的騎上環山路，
邊騎邊欣賞沿路風光，
嗯，喜歡從高處俯視老街方向、烏來瀑布的感覺，
有著截然不同的感受。
環山路全長約四公里吧，
從觀光大橋這邊上去，大約有連續2.5KM的上坡，
坡度呢？大約是中社路中較陡的段落吧，並不算難，
1.8KM之後坡度就變得較為平緩，2.5KM之後就轉為下坡，
而烏來瀑布赫然出現在眼前，還不錯的觀景角度。
轉至下方的觀景步道，這裡也整修的差不多了，
晃一晃之後，正在思索，要怎麼回去，
走情人步道一路下滑嗎？
好像頗為無趣，而且到現在為止，似乎沒啥操到耶，
那...那...再爬環山路回去吧！
掉頭往回走，開始爬山之前，再降了一檔齒比，
還好，一樣順順的龜了上去，並不算吃力，
這邊比較緩一點。
回到觀光大橋之前，轉入從來沒走過的溫泉路，
一路走到烏來海倫咖啡，再穿過老街。
到停車場，忽然動念，試試看掛大盤回去吧！
很少這樣嘗試，不知是否變速不順，還是一開始飛輪掛的位置不對，
沒想到，一直到觀光大橋前，才順利轉入大盤。
不同於來程，掛小盤、固定齒比，
回程則是用大盤，視路段稍微變換飛輪，
爬坡維持在53/21-17(並有少許抽車)，下坡則再降至15。
嗯，還承受的住，不算太累。
Tagestour: 60.10KM
烏來去程：約32-33分，齒比39/15，平均迴轉速約在68
環山路 1：齒比39/19、環山路2：齒比39/17
烏來回程：約31分，齒比53/21-17,15，平均迴轉速約在65
Total: 10,761KM
但與大家在一起共同去懷念兩位遠去的好友，更加值得。
所以囉，今天就來補課了，呵呵！
上星期都沒什麼練習，不敢太操，挑個輕鬆路線好了！
啊，好久沒往南邊走，那...烏來，就是你囉！
事後證明，我又是騎完幾乎沒啥感覺。
新烏路口，調了一下齒比，全程用39/15，
在較陡的路段稍微注意一下，
時速還可以維持在17，偶有掉到16、15，也馬上警覺，再把速度拉上來。
不知是否天氣涼爽，還是騎得太輕鬆，
反正沒流很多汗，也不算太喘，
十分鐘後，想想，那去繞一下環山路好了！
兩年了，第二次走上環山路，
沿路景色並無多大差別，
只是如今走來算是相當輕鬆懈意，
想當初，用MTB，還爬個要死不活，沿路不停的休息，
兩相比較之下，差距不能說不大。
太久沒來了，心態有點保守，
連忙把齒比調為39/19，
慢慢的騎上環山路，
邊騎邊欣賞沿路風光，
嗯，喜歡從高處俯視老街方向、烏來瀑布的感覺，
有著截然不同的感受。
環山路全長約四公里吧，
從觀光大橋這邊上去，大約有連續2.5KM的上坡，
坡度呢？大約是中社路中較陡的段落吧，並不算難，
1.8KM之後坡度就變得較為平緩，2.5KM之後就轉為下坡，
而烏來瀑布赫然出現在眼前，還不錯的觀景角度。
轉至下方的觀景步道，這裡也整修的差不多了，
晃一晃之後，正在思索，要怎麼回去，
走情人步道一路下滑嗎？
好像頗為無趣，而且到現在為止，似乎沒啥操到耶，
那...那...再爬環山路回去吧！
掉頭往回走，開始爬山之前，再降了一檔齒比，
還好，一樣順順的龜了上去，並不算吃力，
這邊比較緩一點。
回到觀光大橋之前，轉入從來沒走過的溫泉路，
一路走到烏來海倫咖啡，再穿過老街。
到停車場，忽然動念，試試看掛大盤回去吧！
很少這樣嘗試，不知是否變速不順，還是一開始飛輪掛的位置不對，
沒想到，一直到觀光大橋前，才順利轉入大盤。
不同於來程，掛小盤、固定齒比，
回程則是用大盤，視路段稍微變換飛輪，
爬坡維持在53/21-17(並有少許抽車)，下坡則再降至15。
嗯，還承受的住，不算太累。
Tagestour: 60.10KM
烏來去程：約32-33分，齒比39/15，平均迴轉速約在68
環山路 1：齒比39/19、環山路2：齒比39/17
烏來回程：約31分，齒比53/21-17,15，平均迴轉速約在65
Total: 10,761KM
2009年4月24日 星期五
風櫃嘴 - 23.04.2009
難得好天氣，趕緊趁機利用，否則又不知道何時才能騎車了。
很早動念想調整一下坐墊位置，
總算今天將坐墊往後調了一公分，
順便測試一下騎乘感覺。
一出門在市區的平面路段，就讓我大為訝異，
這麼舒適的感覺，是我換RB一年多來，從來不曾有過的感覺。
不是說，過去的騎乘方式讓我感到不適，
而是今天穩穩的貼在坐墊上方，
身體自然彎曲前傾，全身也較為舒緩展開，
今天也才體會到，我過去做的有點前傾，
臀部根本沒有完全坐在坐墊上，
本來這樣應該是不會太舒服，照理說，不利於長途行程，
但因為自己較特殊的坐姿習慣 - "靠"在坐墊上的時間頗多，
導致長途時不會有很強烈不舒服感，
而稍微有點壓縮的騎姿，我也沒有強烈的不適。
今天短短的平路，給我蠻大的震憾，
原來公路車可以騎得這麼舒服喔，
不是親身體驗，很難體會。
來到楓林橋頭，就要看看這樣的設定，對爬坡有啥影響，
今天爬坡爬的頗爛，飛輪從19 - 27都用到了，
雖然大部份時間是用19跟24，還是亂得可以。
雖然騎的不理想，
但是一個月前出現的現象 - 最後一個左轉上坡開始經常出現的些許腰部酸痛，
(我一直不清楚這個現象，是肇因於練習不足、欠操，還是設定調整問題)
今天不見了。
當然這只有今天一次，是否定論，言之過早，
還要多騎幾次，多試試看別地方的爬坡才能確定。
但是今天更改設定的結果，還令我蠻開心的。
Tagestour: 52.04KM
風櫃
Zeit: 27'46"
Tritt: 58/100
Avg.: 13.52KM
Total: 10,689KM
很早動念想調整一下坐墊位置，
總算今天將坐墊往後調了一公分，
順便測試一下騎乘感覺。
一出門在市區的平面路段，就讓我大為訝異，
這麼舒適的感覺，是我換RB一年多來，從來不曾有過的感覺。
不是說，過去的騎乘方式讓我感到不適，
而是今天穩穩的貼在坐墊上方，
身體自然彎曲前傾，全身也較為舒緩展開，
今天也才體會到，我過去做的有點前傾，
臀部根本沒有完全坐在坐墊上，
本來這樣應該是不會太舒服，照理說，不利於長途行程，
但因為自己較特殊的坐姿習慣 - "靠"在坐墊上的時間頗多，
導致長途時不會有很強烈不舒服感，
而稍微有點壓縮的騎姿，我也沒有強烈的不適。
今天短短的平路，給我蠻大的震憾，
原來公路車可以騎得這麼舒服喔，
不是親身體驗，很難體會。
來到楓林橋頭，就要看看這樣的設定，對爬坡有啥影響，
今天爬坡爬的頗爛，飛輪從19 - 27都用到了，
雖然大部份時間是用19跟24，還是亂得可以。
雖然騎的不理想，
但是一個月前出現的現象 - 最後一個左轉上坡開始經常出現的些許腰部酸痛，
(我一直不清楚這個現象，是肇因於練習不足、欠操，還是設定調整問題)
今天不見了。
當然這只有今天一次，是否定論，言之過早，
還要多騎幾次，多試試看別地方的爬坡才能確定。
但是今天更改設定的結果，還令我蠻開心的。
Tagestour: 52.04KM
風櫃
Zeit: 27'46"
Tritt: 58/100
Avg.: 13.52KM
Total: 10,689KM
2009年4月19日 星期日
大湖 - 五指山 - 風櫃嘴 - 大坪國小 - 三芝...19.04.2009
原本老闆娘邀約的行程是大湖 - 五指山 - 風櫃嘴 - 萬里 - 陽金 - 巴拉卡 - 三芝。
可惜天候不佳，加上在五指山上延遲過久，
所以變成陽金取消，
但....因為要趕時間，卻加了夭壽的逆走上大坪國小 --- 昏倒！
很久很久沒走五指山，
對於大湖這一段，總覺得不是那麼輕易，
平心而論，論陡度，平等里可能更陡一點，
不過平等里的緩和段落卻很明顯，
大湖到五指山前面這一段，緩和路段的對比沒那麼明顯，
感覺上就是一路直上，很吃力。
因為久沒走這段，所以也沒有摧，最多只有盡到八成力，
大多是七、八成力之間。
齒比則是39/21，只有翠柏前短短數十公尺，
想試試較輕的感覺而升一檔，但很快又降回來。
對我來說，想騎快一點，還是乖乖用39/24好了...肉腳一個，呵呵！
在Alex那等到大家 - Eason、小傅、小十與阿卿，
沒多久又到五指山涼亭去看小徑車比賽的終點壓線時刻，
老實說，我實在是興趣缺缺，
尤其是看啥丁丁... 真是無聊，又不認識她，
騎個車還化那麼濃的粧......實在很不以為然，
別人想去當蒼蠅，沒意見，
我沒必要也追著跑吧！
看到一些山港的人，大概都是開車或騎摩托車上來的，
還是看到自己人開心。
時間差不多了，
選手一個個抵達了，果然熱血沸騰，
雖然我不好比賽，
不過必須承認，在顧及安全前提之下，
那種感覺很棒的。
左岸來參賽的的人還真多，
看到一堆知道名字的人(Blog混太久了，呵呵)
有一個來陪騎(RB)經過，我正好跟誰說，咦，那個誰誰也來了，
沒想到他也聽到，好奇誰在喊他，當然他不認識我，
只好微笑打招呼，換我有點不好意思。
意外的是，看到Sorry騎著小鷹號出現
真是愛比賽的年輕人啊！
拖了很久時間，在山上雨一直是要下不下的，
又回到Alex那，
阿卿想去吃豬腳的意願很強烈，
小傅卻已經決定回家(事後才知，接到金牌召集令啦)，
然後再改騎機車過去。
阿卿一個一個問，
小十、Eason都說好，
我想想，這種雨再下也不大，好吧！
我也應該騎個長一點行程。
滑往風櫃途中，
小十突然說了，走大坪國小好了，比較快，
我一時沒聽清楚，也說，這樣比較快，
等到下滑香員林橋途中時，才意識到，
哇咧，逆走大坪喔，呃....有陡坡耶！
阿卿說，怕啥，大不了牽車...
好吧！香員林橋左轉上大坪，
結果小十也沒逆走過這一段，大家就硬著頭皮騎。
騎一騎，也還好，
我大概用39/24就可以撐上去，
Eason也跟在我後面上來，
小十很好心陪著阿卿牽車，
Eason跟我則在大坪國小入口岔路等候。
途經天祥寶塔，就快一年了，
默默在心中祝福阿嘉在彼之方，也能過得快樂！
從此就一路滑到金山7-11，
休息補給之後，就往三芝而去。
由於有點時間上的壓力，
所以騎了一陣，就改掛大盤，
53/15騎了頗久一段時間，
在石門之前的海岸線，
右小腿排腸肌突然小抽一下，
沒什麼痛感，但確讓我嚇了一跳，
這算是我第一次有如此明顯的抽筋徵兆，
還好之後就沒有了。
一直到石門之前，沒有什麼順逆風，
速度也都在40以上，
在劉家肉粽那裡的小七停下來等大家，
Eason不到一分鐘就趕上來，
其他的，不久也到了，
但是，過了這裡，逆風明顯增強，
頂風騎的頗累，
最多只能維持26-30之間。
到了三芝，接下來要找路到煙燻小站，
七手八腳中，找到是要往八賢的方向，
也就是從北101入口進去再轉北11，
進入後，前行3.4KM就是了！
但是....給我一路上坡，
是怎樣，呵呵，還好啦，只是緩坡！
到了到了，晚了不到二十分，還算可以。
接下來的事就讓阿卿去處理....
哇...一大盤德式香腸、燻肉拼盤...
看起來是真的很德國啦，
不過，吃起來，還是跟我在德國有些差異，
口味都變得比較溫和，
我想，一般德國人(特別是比較鄉間)，可能不會欣賞這種"德式"口味吧！
吃了半天，我只覺得只有Kartooelnbrei(馬鈴薯泥)合格，
其他的...呵呵，外貌是啦！
最後點的乳酪拼盤，
其實也是特別選符合台灣口味的，
真正德國人可能會嫌口味太單一，
沒有那種重口味的乳酪吧！
在等待之時，小傅打了電話過來，
真的騎機車過來囉，
在三隻小豬那找不路了，
趕緊跟他解釋路徑，沒多久也到了！
十年前，看到這麼多肉，也許會期待，
不過這幾年來，飲食習慣變了許多，
雖然還會吃肉，但數量已經不多，
主要是米飯與蔬菜，
乍然看見這麼多肉，還有點受不了，
不過，桌上還有其他三個大男生，
與一個我幾乎把他當男孩看的女中豪傑，
我想掃完應該沒問題吧！
果然還加點哩....
吃著吃著...外面飄的雨有轉大趨勢，
路面也濕了一點，
大夥還在虧小傅沒騎車一起來，
老實說，我們今天很幸運，
沿路過來，幾乎都沒碰到下雨，
回程時，雨也停了！
阿卿說，要騎慢一點，
我說，那三十好不好...喝喝
她說，二十五。
一上車，不能怪我，碰到下坡，馬上破三十，
接下來25喔，有啦，上坡的時候，嘻嘻！
玩了一下，還是恢復較緩的速度，
休閒就好。
到了紅樹林，
小十跟阿卿決定搭捷運，
我還在嘗試說服，
結果說服無效，
我又不想跟Eason騎河濱，討厭河濱，
所以也一起上捷運了。
明明不累的，
唉！RB上捷運，怪怪的，呵呵！
結果.....里程沒破百啦！
哈哈，重點是這兩天，我真的很快樂....
Tagestour: 97.37KM
Tritt: 69/118
Max/Avg: 53.41/22.03KM
Fahrzeit: 4:25'03"
大湖山莊 - 海倫咖啡：39'40"
Total: 10,637KM
可惜天候不佳，加上在五指山上延遲過久，
所以變成陽金取消，
但....因為要趕時間，卻加了夭壽的逆走上大坪國小 --- 昏倒！
很久很久沒走五指山，
對於大湖這一段，總覺得不是那麼輕易，
平心而論，論陡度，平等里可能更陡一點，
不過平等里的緩和段落卻很明顯，
大湖到五指山前面這一段，緩和路段的對比沒那麼明顯，
感覺上就是一路直上，很吃力。
因為久沒走這段，所以也沒有摧，最多只有盡到八成力，
大多是七、八成力之間。
齒比則是39/21，只有翠柏前短短數十公尺，
想試試較輕的感覺而升一檔，但很快又降回來。
對我來說，想騎快一點，還是乖乖用39/24好了...肉腳一個，呵呵！
在Alex那等到大家 - Eason、小傅、小十與阿卿，
沒多久又到五指山涼亭去看小徑車比賽的終點壓線時刻，
老實說，我實在是興趣缺缺，
尤其是看啥丁丁... 真是無聊，又不認識她，
騎個車還化那麼濃的粧......實在很不以為然，
別人想去當蒼蠅，沒意見，
我沒必要也追著跑吧！
看到一些山港的人，大概都是開車或騎摩托車上來的，
還是看到自己人開心。
時間差不多了，
選手一個個抵達了，果然熱血沸騰，
雖然我不好比賽，
不過必須承認，在顧及安全前提之下，
那種感覺很棒的。
左岸來參賽的的人還真多，
看到一堆知道名字的人(Blog混太久了，呵呵)
有一個來陪騎(RB)經過，我正好跟誰說，咦，那個誰誰也來了，
沒想到他也聽到，好奇誰在喊他，當然他不認識我，
只好微笑打招呼，換我有點不好意思。
意外的是，看到Sorry騎著小鷹號出現
真是愛比賽的年輕人啊！
拖了很久時間，在山上雨一直是要下不下的，
又回到Alex那，
阿卿想去吃豬腳的意願很強烈，
小傅卻已經決定回家(事後才知，接到金牌召集令啦)，
然後再改騎機車過去。
阿卿一個一個問，
小十、Eason都說好，
我想想，這種雨再下也不大，好吧！
我也應該騎個長一點行程。
滑往風櫃途中，
小十突然說了，走大坪國小好了，比較快，
我一時沒聽清楚，也說，這樣比較快，
等到下滑香員林橋途中時，才意識到，
哇咧，逆走大坪喔，呃....有陡坡耶！
阿卿說，怕啥，大不了牽車...
好吧！香員林橋左轉上大坪，
結果小十也沒逆走過這一段，大家就硬著頭皮騎。
騎一騎，也還好，
我大概用39/24就可以撐上去，
Eason也跟在我後面上來，
小十很好心陪著阿卿牽車，
Eason跟我則在大坪國小入口岔路等候。
途經天祥寶塔，就快一年了，
默默在心中祝福阿嘉在彼之方，也能過得快樂！
從此就一路滑到金山7-11，
休息補給之後，就往三芝而去。
由於有點時間上的壓力，
所以騎了一陣，就改掛大盤，
53/15騎了頗久一段時間，
在石門之前的海岸線，
右小腿排腸肌突然小抽一下，
沒什麼痛感，但確讓我嚇了一跳，
這算是我第一次有如此明顯的抽筋徵兆，
還好之後就沒有了。
一直到石門之前，沒有什麼順逆風，
速度也都在40以上，
在劉家肉粽那裡的小七停下來等大家，
Eason不到一分鐘就趕上來，
其他的，不久也到了，
但是，過了這裡，逆風明顯增強，
頂風騎的頗累，
最多只能維持26-30之間。
到了三芝，接下來要找路到煙燻小站，
七手八腳中，找到是要往八賢的方向，
也就是從北101入口進去再轉北11，
進入後，前行3.4KM就是了！
但是....給我一路上坡，
是怎樣，呵呵，還好啦，只是緩坡！
到了到了，晚了不到二十分，還算可以。
接下來的事就讓阿卿去處理....
哇...一大盤德式香腸、燻肉拼盤...
看起來是真的很德國啦，
不過，吃起來，還是跟我在德國有些差異，
口味都變得比較溫和，
我想，一般德國人(特別是比較鄉間)，可能不會欣賞這種"德式"口味吧！
吃了半天，我只覺得只有Kartooelnbrei(馬鈴薯泥)合格，
其他的...呵呵，外貌是啦！
最後點的乳酪拼盤，
其實也是特別選符合台灣口味的，
真正德國人可能會嫌口味太單一，
沒有那種重口味的乳酪吧！
在等待之時，小傅打了電話過來，
真的騎機車過來囉，
在三隻小豬那找不路了，
趕緊跟他解釋路徑，沒多久也到了！
十年前，看到這麼多肉，也許會期待，
不過這幾年來，飲食習慣變了許多，
雖然還會吃肉，但數量已經不多，
主要是米飯與蔬菜，
乍然看見這麼多肉，還有點受不了，
不過，桌上還有其他三個大男生，
與一個我幾乎把他當男孩看的女中豪傑，
我想掃完應該沒問題吧！
果然還加點哩....
吃著吃著...外面飄的雨有轉大趨勢，
路面也濕了一點，
大夥還在虧小傅沒騎車一起來，
老實說，我們今天很幸運，
沿路過來，幾乎都沒碰到下雨，
回程時，雨也停了！
阿卿說，要騎慢一點，
我說，那三十好不好...喝喝
她說，二十五。
一上車，不能怪我，碰到下坡，馬上破三十，
接下來25喔，有啦，上坡的時候，嘻嘻！
玩了一下，還是恢復較緩的速度，
休閒就好。
到了紅樹林，
小十跟阿卿決定搭捷運，
我還在嘗試說服，
結果說服無效，
我又不想跟Eason騎河濱，討厭河濱，
所以也一起上捷運了。
明明不累的，
唉！RB上捷運，怪怪的，呵呵！
結果.....里程沒破百啦！
哈哈，重點是這兩天，我真的很快樂....
Tagestour: 97.37KM
Tritt: 69/118
Max/Avg: 53.41/22.03KM
Fahrzeit: 4:25'03"
大湖山莊 - 海倫咖啡：39'40"
Total: 10,637KM
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