2009年4月27日 星期一

烏來 - 環山路x2 - 27.04.2009

雖然有點遺憾,星期天沒能騎車,
但與大家在一起共同去懷念兩位遠去的好友,更加值得。

所以囉,今天就來補課了,呵呵!

上星期都沒什麼練習,不敢太操,挑個輕鬆路線好了!
啊,好久沒往南邊走,那...烏來,就是你囉!
事後證明,我又是騎完幾乎沒啥感覺。

新烏路口,調了一下齒比,全程用39/15,
在較陡的路段稍微注意一下,
時速還可以維持在17,偶有掉到16、15,也馬上警覺,再把速度拉上來。
不知是否天氣涼爽,還是騎得太輕鬆,
反正沒流很多汗,也不算太喘,
十分鐘後,想想,那去繞一下環山路好了!

兩年了,第二次走上環山路,
沿路景色並無多大差別,
只是如今走來算是相當輕鬆懈意,
想當初,用MTB,還爬個要死不活,沿路不停的休息,
兩相比較之下,差距不能說不大。

太久沒來了,心態有點保守,
連忙把齒比調為39/19,
慢慢的騎上環山路,
邊騎邊欣賞沿路風光,
嗯,喜歡從高處俯視老街方向、烏來瀑布的感覺,
有著截然不同的感受。

環山路全長約四公里吧,
從觀光大橋這邊上去,大約有連續2.5KM的上坡,
坡度呢?大約是中社路中較陡的段落吧,並不算難,
1.8KM之後坡度就變得較為平緩,2.5KM之後就轉為下坡,
而烏來瀑布赫然出現在眼前,還不錯的觀景角度。

轉至下方的觀景步道,這裡也整修的差不多了,
晃一晃之後,正在思索,要怎麼回去,
走情人步道一路下滑嗎?
好像頗為無趣,而且到現在為止,似乎沒啥操到耶,
那...那...再爬環山路回去吧!

掉頭往回走,開始爬山之前,再降了一檔齒比,
還好,一樣順順的龜了上去,並不算吃力,
這邊比較緩一點。

回到觀光大橋之前,轉入從來沒走過的溫泉路,
一路走到烏來海倫咖啡,再穿過老街。

到停車場,忽然動念,試試看掛大盤回去吧!
很少這樣嘗試,不知是否變速不順,還是一開始飛輪掛的位置不對,
沒想到,一直到觀光大橋前,才順利轉入大盤。

不同於來程,掛小盤、固定齒比,
回程則是用大盤,視路段稍微變換飛輪,
爬坡維持在53/21-17(並有少許抽車),下坡則再降至15。
嗯,還承受的住,不算太累。

Tagestour: 60.10KM

烏來去程:約32-33分,齒比39/15,平均迴轉速約在68
環山路 1:齒比39/19、環山路2:齒比39/17
烏來回程:約31分,齒比53/21-17,15,平均迴轉速約在65

Total: 10,761KM

2 則留言:

Daniel.Kuo 提到...

P大調整座墊的後續心得呢?

Pappnase 提到...

吼...很性急耶!

上星期只騎一天,怎麼測啦?
這幾天,烏來根本不算坡,
環山路跟中社是勉強可以,
不過短了一點。

等我騎過長程,或是陽金再說吧!
而且,我沒有動手調整坐墊高低,
這方面,要問七號,他有動過。
我們兩人一致的意見是,目前平路頗為舒適。

我是覺得,這樣的調整,
有一個基本前提,
就是身體的柔軟度要到一定的改善程度,
才會比較能體會。

我猜測,這也是為什麼一開始換公路車,
坐姿會比較不一樣的地方。
如果柔軟度不足,儘管重心正確,
這樣會有一樣的效果嗎?