2009年7月28日 星期二

風櫃嘴 - 28.07.2009

身上有點小挫傷跟小水泡,導致騎車不太舒服,
所以今天只想小騎個劍南路就好,
至於昨天說的加碼五指山,那就看情況再說!

因為不想走河濱,所以就拖到六點才出門,
出了自強隧道,右轉進至善路,就看到遠方約兩百公尺一長串車龍,
不用想也知道,一定是山港晨騎大軍。
反正到劍南路就會慢慢追上,所以就慢慢騎,
過了小七,依稀看到傅姐與阿卿,
揮揮手,打個招呼就過去,
阿卿叫了一聲,
我只好回轉過來,看有啥事情,
就這樣,被攔截上了風櫃。

其實也不錯,時間夠早,天氣陰涼沒啥太陽,
很理想的上風櫃時機。

有點可惜的是,今天我的碼表又秀陡了,可能沒電吧,
只能紀錄碼表時間,均速、迴轉速資料皆無。

到了涼亭,看了下時間,還蠻高興的,
正式進入了二十五分的門檻,
雖然逼近二十六分,
不過一次進步了十五秒左右,這段等待的期間真是漫長啊!

跟上次最好成績的時候相比:
那是跟文科百客一起騎,拼的要死要活,汗流夾背,其喘無比;
今天還不算太累,順順的騎,當然也是很喘,不過是好得多了。

今天風櫃嘴時間:25'55"

阿卿跟小蛇也上來了,
老闆娘自己的計時跟我約略的計算相去不遠,
約37分多,
以這個年紀的女孩子而言,算是不錯了。




取道大湖山莊回家。

2009年7月25日 星期六

106乙、彭山產業道路(七分尾道路)、北宜縣界 - 25.07.2009

蠻累的一天....

原本預計好的行程就是走106乙經坪林到縣界、再走北宜回家。
只是山港週末的活動好幾個,也都環繞在北宜,
除了不去烤肉之外,也還有幾個可以選,
一個頭兩個大。

不管了,出門之後到石碇雙溪口,再決定。

在軍公路上巧遇上次內洞團跟我有一面之緣的Kevin,
於是就跟他與其友人一同騎至雙溪口,
難得我比山港一堆人早到,沒多久人群紛紛到來。

有要往縣界(但走北47或之1?),
也有阿三的彭山團,
還有我獨自一人的106乙華梵路線....

聊天時,還相當堅持想走原訂路線,
頂多想跟著其他人到縣界,但今天又不想走北47....
也還好沒跟,否則跟一堆人一樣到坪林就黏著不繼續往縣界了...
結果就是墮落一整天。

還是跟著縣界墮落到坪林團一起出發,
但慢慢跟在最後,
到石碇老街,眼見所有人往北47方向去(當時還以為他們要走106乙),
欲出聲提醒,已是不及,
所以就一人獨自往106乙騎去。

在隧道口前不遠的一處洗手間,碰到先行的阿三早餐團,
也遇見今天後來同騎到縣界的康康車友,
原來康康是在路上被抓來一起騎的,
還以為是阿卿認識的朋友。
是哪位這麼厲害,找來這一位高手,
害我被操得很辛苦.....也騎的很爽就是。

跟大家稍微聊聊天,
分手之後,還是往隧道而去,
突然轉念一想,
本來早就想走彭山,106乙又走過,跟大家一起騎也比較有趣,
就這樣,聽從阿三的呼喚,回轉跟上大家腳步。

"彭山產業道路(七分尾道路) - 全長3.6KM,
難度介於碧山路與金龍產業道路之間,
幾乎一直在爬,只有最後兩百公尺下滑而已。"

以上的話,是騎過的感想,

沒騎之前,當然一點概念都沒有,
雖然已經先知道大約的平均坡度,
但只是平均,還有距離....
最好就不要有意外之喜啦....可能嗎?

一開始就是10%以上的坡,距離還不短,
可能是最近常爬坡,所以也就慢慢龜上去,
跟上康康兩人騎了一陣,
發現有路可以接往華梵耶,
再往前不遠,一個視覺上頗為震憾的超陡坡橫亙於前,
康康說想停下來拍照紀錄,
我沒帶相機,所以就繼續騎,二話不說,升到27齒,
可能是這個坡不算長(應該在200m左右),
也有可能這個坡是標準看起來陡,但還算好騎的坡,
至少他比金龍產業道路最後那個超級陡坡好騎多了。


之後就變為一人獨騎,
邊騎邊納悶,
怎麼康康沒跟上來,
照剛才的觀察,應該騎得不錯,頗有實力。
原來是在等後面的人.....



在大約2.7KM處(這條路真還的是產業道路,連里程標誌都沒有),我也停下來等了,
畢竟路沒走過,多長也不知,
也怕跟後方人員分散,
所以就在一處比較不陡的路邊等候。

這一等...整整十五分鐘還是不見人影。
還是在猶豫中踩上踏板,
沒想到,路面本就有坡度,又相當窄,
一個迴轉不小心,哇咧...時速零摔車...
車沒事,右手肘,右膝小受傷...真是的!

好不容易上卡騎了五百公尺就一路往下,
大約只有兩百多公尺就到來這條產業道路與北47-1交叉口的地方。

老實說,這條路還真不錯,
以後往石碇可改走這裡,會快蠻多的(算了一下里程,好像差不多耶,只是比較陡),
與北47-1連結,也是練車的好選擇。

人還沒到,也只能繼續等,
實在有點擔心,撥了幾通電話給阿三,
無奈在這個森林之中,一點訊號也沒有,
只能傻傻的等....等到天荒地老...
二十分鐘過後,總算出現了。

接下來就比較正常了,
康康大概是一路憋很久了,
一下子就不見人影了!

到海倫咖啡,稍事休息,
結果只有康康與我要繼續騎,
不過康康中午前要回家,也不知能騎到哪,反正就騎吧!

這一騎,康康騎得頗順,
下坡我根本就追不上,
到坪林,康康問了聲需要補給嗎?
兩人都不用,就馬上往縣界方向騎,
上坡時,跟康康跟得頗辛苦,
偶爾並肩邊騎邊聊,
間或拉開距離約有五十公尺,
雖然他用的是CT盤,時速還真的不慢。
兩人的迴轉速都不算太低,
我只知道,從坪林過來,一路時速幾乎沒有低於二十以下,
回坪林的路上,不經意看一下均速:24KM/h,
騎車很少拉這樣的強度,都嘛休閒騎較多,
跟康康這樣一路維持七十以上的轉速,
對我來說,還真的有點吃不消。

累歸累,回到家還是蠻爽的,
大腿酸酸的,有真正練到車的感覺,
老實說,這樣進步比較快,
只是真累。

到縣界之後,並沒有停留太久,
康康也覺得奇怪,怎麼沒看到其他說要到縣界的人呢?
我是很習慣了,一定是跑去墮落了,
打電話給Sorry,果然不出所料。

在縣界停留了十五分,兩人就一同踏上歸程。
自己從一早騎到現在,
除了喝水,完全都沒有補給,
終於在回程一半的地方,覺得很無力,
康康事後也說,沒看到我追上來,
然後他也沒力了,只是比我好多了,
我趕緊邊騎車,邊拿糖果出來吃,
邊拆包裝邊吃,真的頗不習慣,
不想給康康等太久,只好這樣做了。

近十一點,康康到坪林小七之後,沒多久我也到了,
他說他一定要休息補給了,
接踵而來的才是最硬的一段。

休息了十多分,兩人交換了電話,
康康因需趕回家中,就先上路,
我則在猶豫是否要去營地湊烤肉的熱鬧,
放棄之後,就面臨沒水的問題,
買了思樂冰,吃完後再去光顧芋頭土司,
看到山港訂的五十條土司,真壯觀,
因為幫老闆問他們何時來拿,所以停留很久。

上路時,剛好是正中午十二點多,
我的媽啊,真是熱!
哪有啥強度可言,騎得動就不錯了,
15KM/h的龜速慢慢騎回風露嘴,
又在那碰到熟人,聊了一會,休息一陣,開始下滑。

沿途飄了點雨,還好沒變大,也很涼爽,
一回到平地,真是悶熱,
不管了,加速逃回家中,結束了頗勞累的一天。


Tagestour: 119.95KM
Tritt: 69/137
均速:24.22KM/h

Total: 13,562KM

2009年7月24日 星期五

平等里 - 24.07.2009

蠻令人氣餒的一天!

原本是想跑一趟平等里、冷水坑,
時間、天候都很好,
沒想到至平等國小想喝口水時,
咦,我的水壺呢?.....唉!剩下的行程也別想跑了。
真可惜了,早上的天氣,不怎麼熱,還涼風徐徐,真舒服。
回到家才發現,水壺噴掉了,
是怎麼騎的,沿路連水壺掉了都不知道!

回家路程上,經過摩斯漢堡,昨天似乎聽說,有些人晨騎完中社會過來早餐,
轉過去看看,也沒人,不會吧,七點多了,也該騎完了....

回家發現車褲沒穿好,有點夾到鼠蹊部,破了點皮...
真是屋漏偏逢連夜雨啊!

紀錄一些數據:

平等里:

距離:4.75KM
均速:15.02KM/h
迴轉速:59/82
時間:至大樹下 - 15'00"
至法國農莊 - 15"50"
至平等國小 - 18'48"

******

今天在農莊過後,切換成大盤,
果然對我來說,還是負荷有點重,不是很有效率的騎乘!
不如用小盤加上較重的飛輪來得有效率。

2009年7月21日 星期二

金龍、至善路 - 21.07.2009

懶惰的我又把既定行程縮短為金龍、至善路底!

騎得很差、又累,免強騎騎車交差了事,哈。

金龍下馬兩次,
一次被汽車在上最陡坡之前,轉彎擋到不得不下馬;
另外一次則是快到最陡坡頂點時,
不小心差點歪斜到柏油路旁泥土路面,緊急脫卡,否則就要摔車了。

還好沒真正計時,否則一定很不爽....
到平台大約是24分多吧!

繼續往大青蛙、萬溪支線去跟大隊人員在至善路底會合,
唉,這一去,原訂想跑的路,當然就無疾而終,
想多練一點車,還是需要毅力與一點孤寂的。



Tagestour: 41.11KM

Total: 13,409KM

2009年7月20日 星期一

平等里、永公路五百巷、仰德 - 20.07.2009

接連週末兩天都沒騎車,頗有罪惡感....
星期一就騎車去看看風景好了。

好久沒去平等里、冷水坑了,
選了這條路線,
沒想到今天天候不太理想,
到了平等里,往山頭看,幾乎都被雲霧壟罩,
而且顏色有點深,不太想冒險,
又不想原路下滑,所以就走永公路五百巷下仰德回家。

這次有心裡準備了(還是來得有點突然),
所以在五百巷沒有定竿下馬,呵呵。
從平等里上來這,一路人車都不多,很安靜。

平等里:
4.75KM
Tritt: 60/100
均速:14.88KM/h
時間: 19'02"

Tagestour: 37.99KM

Total: 13,368KM

2009年7月17日 星期五

北47-1、坪林、北宜

這幾天的騎車,由於改變了一些方式,
有一點小小感想,
紀錄一下。

北47-1:前五公里處 - 均速約在14左右
坪林至風露嘴:均速約為18.5

Tagestour:

Total:
============

每個人騎車習慣都不一樣
以前自己爬坡
如果不是有太大的意外
向來是一檔到底
極少變檔

這幾天下來的體會
讓我重新思考自己的騎車方式
更有效率的騎乘

也不是說之前的方式錯誤
畢竟那是有著特定目的的練習

肌力,迴轉速,變檔時機....
都互為因果
影響所及,最明顯而直接當然是速度方面
但是與其這樣較片面的說明
倒不如說會全面提高騎乘的效率
影響所及不只是速度,也會比較省力.....

2009年7月15日 星期三

中社路 - 15.07.2009

好久沒騎車了,
今天總算有個例行性的基礎練習。

練習要點:迴轉速,
儘量把轉速維持在七十以上。

距離:4KM
轉速:72/82
均速:16.90KM

今天爬中社,不算是非常累與喘,
有這樣的時間,有點意外。

過公車總站,看一下時間,
前面有點放鬆,後面想再拉高強度,有點來不及了。




Tagestour: 33.22KM

Total: 13,252KM