2009年8月3日 星期一

熊空 - 01.08.2009

提不起勁紀錄,累了!

離上次來的時間都快半年了,
這次帶十餘人過來,當然就只能是輕鬆休閒騎,
從新店捷運站出發,已經是快7點半,
有點晚了,擔心沿路的高溫與日曬問題,
所幸今天有稍強的風,稍稍減低太陽的威力。

去程由我領騎,我的碼表沒電了,
無法很精準的控制時速,
不過,我想除了上、下坡,我應該都還是控制在20-25之間,
大家也都還能跟得上,除了縣道110的38K-37K之間有稍久的等待,
一直到香腸攤之前都還很順利。

休息補給之後,就轉進北109開始爬坡了,
老實說,十公里的緩坡,對把騎車當休閒運動的人來說,是有點難度的。
前面五公里還算緩,後面就開始看起來不陡,騎起來就有點累的坡,
尤其是六公里之後,很多的髮夾彎。

一開始還能跟在後面慢慢騎,6K之後,我就沒辦法了,
只能按自己節奏往前獨走,
後半段較陡,還好樹蔭也較多。

抵觀景平台,蠻多人的,沒一個認識的,
又回騎到樹蔭較多的路上等,
我沒騎很快啊,怎麼左等右等還是不見人影,
好不容易小蛇先到,
問了一下,他也撐不下去了,中途時速低到5....
也只好先上來,再來就是小Kevin....之後其他人就慢慢陸續的抵達了。



期間還聽到珠珠在距離終點三公里處抽筋,嚇我一跳,
還好有停下來按摩休息,無大礙!

上次跟小Kevin來時,雖然有看到更上方的觀景平台,
不過,兩個人都懶,所以做罷,
沒想想,這次上去一看,沒上來的,真是虧大了,
景緻更美,氣溫更為涼爽舒適(有大片的樹蔭),
太晚上來了,否則直接躺在木板上睡,都不想下來了,
下次再來時,要帶本書來此閱讀享受。





停留許久之後,也該是下山的時候,
恕恕珠珠先行離去,
幾分鐘之後,大家也下山覓食,
通常自己來這邊時,因為路程不算遠,
回程也算簡易,所以從來沒有在這邊吃過飯,
要在這附近用餐?還真是難倒我!
問了香腸攤之後,方知哪裡有可供選擇的用餐所在。

大部分的人選擇在小七用餐,
我對這種速食方式實在是能免則免,
吃完思樂冰之後,又跑去找小Kevin,前往香腸攤推薦的蚵仔麵。
又在小七吹免費冷氣到兩點出發,
我自動換成押隊,一路陪人慢慢騎,
對我來說是輕鬆異常,幾乎沒流汗(雖然太陽頗大),
不過同行車友據說是累到不行(踩踏、變檔習慣有改善空間),呵呵。

其他的相片:熊空行

2009年7月31日 星期五

達觀路 - 30.07.2009

4KM....連續上坡,毫無平緩路段,
平均坡度約在7.5%。

*********

本來是想墮落一整天的,
改成明天墮落好了,哈!

想起以前杰驊約過達觀路,但卻失之交臂,
既然他有固定每星期四夜騎這裡的路線,
就在01約騎版上登記一下,晚上去逛一逛好了。

很久很久沒有夜騎了,
頗不習慣,
而且從大安公園往達觀方向走,
路程較遠不說,沿途經過的公館、羅斯福路、北新路...等,
車子遠比我要往大直、故宮去的方向來得多了很多,
不是很喜歡這種感覺。

除此之外,平心而論,以路況、坡度而言,達觀路是很理想的練車路線。
沿路燈光照明比中社路略暗,或許比貓空略強,
但爬坡強度要比中社來得高。

全程幾不見平緩路段,一路到底,很乾脆的爬坡。

第一次爬,齒比設定在19-21-24之間,
因為路況不熟之故,騎得有點保守,
開始路面一直陡升,變騎邊想,有完沒完啊,還要爬多久,呵呵!

在這邊練車的人並不算多,頂多約十餘個吧,
如果住得進,是理想的練車路線,
可惜對我來說,遠了一點。

碼表沒電,資料全無。

來回里程應該在40km左右吧。

2009年7月29日 星期三

風櫃嘴 - 29.07.2009

又一次風櫃嘴....老實說,還真有點無聊。

昨天睡不到四小時,
所以今天的中社計時,那...那就給他墮落一下吧!

在外雙溪橋頭納涼好一陣子,
陸陸續續一、二十台單車通過,看樣子是往風櫃嘴去的,比昨天多了好多。

Sorry先下來了,聊了一陣,嗯,的確應該多多加油。
沒多久,其他人也下來了,
阿卿想走碧溪,可惜我想走風櫃當緩和,
等Cabu下來之後,一起往上騎,到碧溪橋頭再次分手。

路上碰到阿賢下滑,
原來他四點就出門去爬2P了,
好勤勞喔,自嘆弗如....

兩人在路旁聊了許久,很愉快,
大家都有進步,只有我的幅度最小啦....嗚嗚!

上風櫃...今天不想用力騎,只想緩和一下,
所以一路騎得頗輕鬆,喘氣聲比昨天小多了。

在涼亭休息時,想半天,
是否要下滑大坪到今山去跟黃蘿蔔、小蛇等走3P的人會合,
不敵墮落之心,就停留在山頂慢慢等吧,
因為有準備耳機,所以用手機聽聽音樂,
看著遠方山巒,真的很舒服、很享受。

九點多,一道黑影衝了上來,
哈,原來是攸和,
真巧,幾天前才在北宜碰到,今天又看到他練車。
兩人聊到十點多,
好不容易3P的人上來了,
很可惜,在山上的天氣也轉壞了,甚至在飄雨,
也因為如此,放棄跟他門同騎冷水坑的想法,
跟著攸和一同走劍南回家,
還在下風櫃時淋了一些雨,到山下又變得又悶又熱,無言....

2009年7月28日 星期二

風櫃嘴 - 28.07.2009

身上有點小挫傷跟小水泡,導致騎車不太舒服,
所以今天只想小騎個劍南路就好,
至於昨天說的加碼五指山,那就看情況再說!

因為不想走河濱,所以就拖到六點才出門,
出了自強隧道,右轉進至善路,就看到遠方約兩百公尺一長串車龍,
不用想也知道,一定是山港晨騎大軍。
反正到劍南路就會慢慢追上,所以就慢慢騎,
過了小七,依稀看到傅姐與阿卿,
揮揮手,打個招呼就過去,
阿卿叫了一聲,
我只好回轉過來,看有啥事情,
就這樣,被攔截上了風櫃。

其實也不錯,時間夠早,天氣陰涼沒啥太陽,
很理想的上風櫃時機。

有點可惜的是,今天我的碼表又秀陡了,可能沒電吧,
只能紀錄碼表時間,均速、迴轉速資料皆無。

到了涼亭,看了下時間,還蠻高興的,
正式進入了二十五分的門檻,
雖然逼近二十六分,
不過一次進步了十五秒左右,這段等待的期間真是漫長啊!

跟上次最好成績的時候相比:
那是跟文科百客一起騎,拼的要死要活,汗流夾背,其喘無比;
今天還不算太累,順順的騎,當然也是很喘,不過是好得多了。

今天風櫃嘴時間:25'55"

阿卿跟小蛇也上來了,
老闆娘自己的計時跟我約略的計算相去不遠,
約37分多,
以這個年紀的女孩子而言,算是不錯了。




取道大湖山莊回家。

2009年7月25日 星期六

106乙、彭山產業道路(七分尾道路)、北宜縣界 - 25.07.2009

蠻累的一天....

原本預計好的行程就是走106乙經坪林到縣界、再走北宜回家。
只是山港週末的活動好幾個,也都環繞在北宜,
除了不去烤肉之外,也還有幾個可以選,
一個頭兩個大。

不管了,出門之後到石碇雙溪口,再決定。

在軍公路上巧遇上次內洞團跟我有一面之緣的Kevin,
於是就跟他與其友人一同騎至雙溪口,
難得我比山港一堆人早到,沒多久人群紛紛到來。

有要往縣界(但走北47或之1?),
也有阿三的彭山團,
還有我獨自一人的106乙華梵路線....

聊天時,還相當堅持想走原訂路線,
頂多想跟著其他人到縣界,但今天又不想走北47....
也還好沒跟,否則跟一堆人一樣到坪林就黏著不繼續往縣界了...
結果就是墮落一整天。

還是跟著縣界墮落到坪林團一起出發,
但慢慢跟在最後,
到石碇老街,眼見所有人往北47方向去(當時還以為他們要走106乙),
欲出聲提醒,已是不及,
所以就一人獨自往106乙騎去。

在隧道口前不遠的一處洗手間,碰到先行的阿三早餐團,
也遇見今天後來同騎到縣界的康康車友,
原來康康是在路上被抓來一起騎的,
還以為是阿卿認識的朋友。
是哪位這麼厲害,找來這一位高手,
害我被操得很辛苦.....也騎的很爽就是。

跟大家稍微聊聊天,
分手之後,還是往隧道而去,
突然轉念一想,
本來早就想走彭山,106乙又走過,跟大家一起騎也比較有趣,
就這樣,聽從阿三的呼喚,回轉跟上大家腳步。

"彭山產業道路(七分尾道路) - 全長3.6KM,
難度介於碧山路與金龍產業道路之間,
幾乎一直在爬,只有最後兩百公尺下滑而已。"

以上的話,是騎過的感想,

沒騎之前,當然一點概念都沒有,
雖然已經先知道大約的平均坡度,
但只是平均,還有距離....
最好就不要有意外之喜啦....可能嗎?

一開始就是10%以上的坡,距離還不短,
可能是最近常爬坡,所以也就慢慢龜上去,
跟上康康兩人騎了一陣,
發現有路可以接往華梵耶,
再往前不遠,一個視覺上頗為震憾的超陡坡橫亙於前,
康康說想停下來拍照紀錄,
我沒帶相機,所以就繼續騎,二話不說,升到27齒,
可能是這個坡不算長(應該在200m左右),
也有可能這個坡是標準看起來陡,但還算好騎的坡,
至少他比金龍產業道路最後那個超級陡坡好騎多了。


之後就變為一人獨騎,
邊騎邊納悶,
怎麼康康沒跟上來,
照剛才的觀察,應該騎得不錯,頗有實力。
原來是在等後面的人.....



在大約2.7KM處(這條路真還的是產業道路,連里程標誌都沒有),我也停下來等了,
畢竟路沒走過,多長也不知,
也怕跟後方人員分散,
所以就在一處比較不陡的路邊等候。

這一等...整整十五分鐘還是不見人影。
還是在猶豫中踩上踏板,
沒想到,路面本就有坡度,又相當窄,
一個迴轉不小心,哇咧...時速零摔車...
車沒事,右手肘,右膝小受傷...真是的!

好不容易上卡騎了五百公尺就一路往下,
大約只有兩百多公尺就到來這條產業道路與北47-1交叉口的地方。

老實說,這條路還真不錯,
以後往石碇可改走這裡,會快蠻多的(算了一下里程,好像差不多耶,只是比較陡),
與北47-1連結,也是練車的好選擇。

人還沒到,也只能繼續等,
實在有點擔心,撥了幾通電話給阿三,
無奈在這個森林之中,一點訊號也沒有,
只能傻傻的等....等到天荒地老...
二十分鐘過後,總算出現了。

接下來就比較正常了,
康康大概是一路憋很久了,
一下子就不見人影了!

到海倫咖啡,稍事休息,
結果只有康康與我要繼續騎,
不過康康中午前要回家,也不知能騎到哪,反正就騎吧!

這一騎,康康騎得頗順,
下坡我根本就追不上,
到坪林,康康問了聲需要補給嗎?
兩人都不用,就馬上往縣界方向騎,
上坡時,跟康康跟得頗辛苦,
偶爾並肩邊騎邊聊,
間或拉開距離約有五十公尺,
雖然他用的是CT盤,時速還真的不慢。
兩人的迴轉速都不算太低,
我只知道,從坪林過來,一路時速幾乎沒有低於二十以下,
回坪林的路上,不經意看一下均速:24KM/h,
騎車很少拉這樣的強度,都嘛休閒騎較多,
跟康康這樣一路維持七十以上的轉速,
對我來說,還真的有點吃不消。

累歸累,回到家還是蠻爽的,
大腿酸酸的,有真正練到車的感覺,
老實說,這樣進步比較快,
只是真累。

到縣界之後,並沒有停留太久,
康康也覺得奇怪,怎麼沒看到其他說要到縣界的人呢?
我是很習慣了,一定是跑去墮落了,
打電話給Sorry,果然不出所料。

在縣界停留了十五分,兩人就一同踏上歸程。
自己從一早騎到現在,
除了喝水,完全都沒有補給,
終於在回程一半的地方,覺得很無力,
康康事後也說,沒看到我追上來,
然後他也沒力了,只是比我好多了,
我趕緊邊騎車,邊拿糖果出來吃,
邊拆包裝邊吃,真的頗不習慣,
不想給康康等太久,只好這樣做了。

近十一點,康康到坪林小七之後,沒多久我也到了,
他說他一定要休息補給了,
接踵而來的才是最硬的一段。

休息了十多分,兩人交換了電話,
康康因需趕回家中,就先上路,
我則在猶豫是否要去營地湊烤肉的熱鬧,
放棄之後,就面臨沒水的問題,
買了思樂冰,吃完後再去光顧芋頭土司,
看到山港訂的五十條土司,真壯觀,
因為幫老闆問他們何時來拿,所以停留很久。

上路時,剛好是正中午十二點多,
我的媽啊,真是熱!
哪有啥強度可言,騎得動就不錯了,
15KM/h的龜速慢慢騎回風露嘴,
又在那碰到熟人,聊了一會,休息一陣,開始下滑。

沿途飄了點雨,還好沒變大,也很涼爽,
一回到平地,真是悶熱,
不管了,加速逃回家中,結束了頗勞累的一天。


Tagestour: 119.95KM
Tritt: 69/137
均速:24.22KM/h

Total: 13,562KM

2009年7月24日 星期五

平等里 - 24.07.2009

蠻令人氣餒的一天!

原本是想跑一趟平等里、冷水坑,
時間、天候都很好,
沒想到至平等國小想喝口水時,
咦,我的水壺呢?.....唉!剩下的行程也別想跑了。
真可惜了,早上的天氣,不怎麼熱,還涼風徐徐,真舒服。
回到家才發現,水壺噴掉了,
是怎麼騎的,沿路連水壺掉了都不知道!

回家路程上,經過摩斯漢堡,昨天似乎聽說,有些人晨騎完中社會過來早餐,
轉過去看看,也沒人,不會吧,七點多了,也該騎完了....

回家發現車褲沒穿好,有點夾到鼠蹊部,破了點皮...
真是屋漏偏逢連夜雨啊!

紀錄一些數據:

平等里:

距離:4.75KM
均速:15.02KM/h
迴轉速:59/82
時間:至大樹下 - 15'00"
至法國農莊 - 15"50"
至平等國小 - 18'48"

******

今天在農莊過後,切換成大盤,
果然對我來說,還是負荷有點重,不是很有效率的騎乘!
不如用小盤加上較重的飛輪來得有效率。

2009年7月21日 星期二

金龍、至善路 - 21.07.2009

懶惰的我又把既定行程縮短為金龍、至善路底!

騎得很差、又累,免強騎騎車交差了事,哈。

金龍下馬兩次,
一次被汽車在上最陡坡之前,轉彎擋到不得不下馬;
另外一次則是快到最陡坡頂點時,
不小心差點歪斜到柏油路旁泥土路面,緊急脫卡,否則就要摔車了。

還好沒真正計時,否則一定很不爽....
到平台大約是24分多吧!

繼續往大青蛙、萬溪支線去跟大隊人員在至善路底會合,
唉,這一去,原訂想跑的路,當然就無疾而終,
想多練一點車,還是需要毅力與一點孤寂的。



Tagestour: 41.11KM

Total: 13,409KM