北橫上宇老，令人又愛又恨的路線，
大約有九個月沒走了，
雖然知道很變態，
太久沒來了，也到了該溫故知新的時候。
如果不是單走宇老，通常會再接羅馬，
實在不想走對我而言，老掉牙的羅馬公路，
所以就這樣選了早想嘗試的梅花道路（竹62）。
知道不會太輕鬆，特別是加上沒走過的天湖，
會有多難，連自己都沒把握，
也因為這樣，一開始就打算放棄背背包。
那平時長程一定會帶的備用外胎、水、補幾品呢？
想了很久，
終於突發奇想，用可以重複使用的束帶把外胎綁在上管，
另一瓶水，則帶空瓶塞在車衣口袋。
因為前面這一段路已經相當熟，
對我而言，只要不拉強度，是不太須要喝水的。
所以補水的地點就設定兩個：北橫之星與以娜的店（宇老）。
老實說，這一條路線很硬，要比走羅馬公路的宇老大滿貫硬得多，
因為心里有準備，沿路很注意補給，
除了很累、腿力不足之外，倒是沒有出現血糖不足的撞牆現象，
算是一個很難得的經驗。
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四點多醒來後，頗為猶豫，到底應不應該去騎？
不是怕騎不完，而是今天闔眼不到兩小時，
以這麼少的睡眠時閒要去騎約百餘公里的山路，
心中的忐忒不安可想而知。
考慮良久，還是出門了，
會下這個決定，主因在於自己騎車有個特性（根據已往經驗），
只要不是極度疲勞，
就算再累，人在腳踏車上，通常會保持高度專注力，
只有下車休息時才會打瞌睡。
五點半出門，
這與原定時間及上次出發時刻整整晚了半小時，
頗擔心到蘇樂會太晩，
結果時間差不多，
不是實力進步，而是休息時閒控制得當。
北橫之星只停留約七分鐘，
上完洗手間、喝點蜂蜜水、吞下兩小片土司，
再補完水就直接上路。
（對了，在三峽有買個飯團，並先吃了三分之一）
九點三十五分抵達蘇樂，桃113入口，
照例吃了一點補給品（三分之一的飯團、一片小土司、一根燕麥棒），
四十分左右出發。
途中有時休息，有時照相，
反正覺得有需要就吃點東西，
通常是半小時至至一小時的間隔會補給一點。
（飯糰可以撐比較久一點，但要小心不能吃太多，否則會很悽慘）
從北橫上宇老，一般人多是聞之色變，
坦白說，是真的有難度，特別是後段的玉峰道路（竹60-1）。
而桃113這一段約八公里的路，
扣掉其中一處易於坍方的山壁（目前是已清除坍方完畢），
路面品質之佳，人車稀少，坡度也不算陡，
景色秀麗，還可隔岸觀看巴陵雙橋、爺亨梯田，
是很理想的出遊之地，
可惜多數人太震攝於從這邊上宇老的難度，
而忽略前一段相對的較為平易近人，真的可惜。
真正難的是長達14.5公里的玉峰道路，
路面品質比桃113差了一點，
但依舊比起尖石到宇老這一段要好，
目前唯一一處整修山壁是在約12.7K的地方，
全線有少許水泥鋪裝路面，但不多，
重要的是，沒有啥坑坑洞洞。
至於難度，前面的六點五公里已經明顯有較大的坡度起伏，
後面八公里更是精華所在。
主要是難在8K-7K，6K-4K，
特別是6-4K這一段，
以我的能力，再經過長途跋涉之後，沒辦法不下馬休息，
只能堅持，休息，但絕不牽車的地步！
4K-0K雖然較之前緩一點，也是數之不盡一堆8%-9%的髮夾彎，
從6K之後就一路用39/27的最輕齒比慢慢龜上去，
還是免不了在5K與4K兩個地方各休息七、八分鐘，
比起第一次跑這個方向，是好了許多，
畢竟4K以後就沒再停下休息。
從8K到玉峰道路終（起）點，總計花了七十分（含兩次休息共十五分），
到照相的地方剛好是十一點五十五分。
原本預計在這裡補給、休息十分鐘，
沒想碰到開車問路的，
一拖就是十多分，
請對方幫我照完相，都已經十二點二十分了，趕緊上路，
畢竟上次從這個岔路上到宇老鞍部那種痛苦真是難以忘懷。
沒想到這約兩點五公里的路，
這一次騎來覺得還好，就大概比中社難一點，
我想上次真的是累壞了而且也餓到不行，導致血糖過低吧！
十二點半到宇老涼亭觀警台，
比起上次整整快了半小時。
不想虐待自己，還是點了盤臭豆腐加上自己帶的一點土司，
也請遊客替我在新落成的鐵馬休息站前留影，
離開時，一點整，算是一切都在自己預定時間之內。
沒想到的卻是氣候的快速變化，
用餐時，山上已是一片大霧，
下山也是一樣，
還好自己下宇老，速度向來很慢，都控制在25Kph，
只要注意坑洞與對向來車，除了震動的不舒服，還算是安全。
中午約1:40下滑至錦屏道路（竹60）3.5K，
隨即左轉梅花道路（竹62）往天湖。
很早以前有對這條道路做過功課，
知道這一條路，前一公里多有9%以上的坡度，
心想說只要撐過這段就好，
後面就約略是平均6%的坡度，
這一切是如此的美好...........誰知？
首先，雖然知道這一段路的高點是著名的天湖部落，海拔約在900M左右，
但我很粗心大意的忘了查從最底下開始爬到高點到底是多遠的距離？
平時練車，或是離家不遠的路程，都還無所謂，
跑長程，對我而言，是一大忌諱！
這八點五公里的爬坡，真的是有點意外。
再則，那個中間後面的平均坡度6%......最好是這樣啦，
沿路一堆10%的坡，
比爬宇老還累（就是宇老路段陡坡群的坡度），因為更加集中。
唯一可堪告慰的是路面品質佳，人車稀少，沿路林相優美，
如果不是宇老鞍部那裡風景獨特，又可以接到玉峰、北橫，
梅花道路至天湖這一段要好太多（只到天湖喔，下到花園....這一段有1.5公里很危險！）。
所以啦....無奈之餘，只好在5K又下車小憩十分鐘，再吞一點補給品，
呃，可是怎麼就在這個時候飄起細細的雨絲呢？
有點擔心此後回程的天氣，撥了電話給阿三與阿卿，可惜失敗，
算了，繼續爬，雨絲越來越綿密，
好不容易在三點整（印象中）到達天湖部落，
以往相片中的場景赫然出現眼前，
大概是處於8.5K-9K山頂較為平緩的的段落，
世界展望協會協助當時遭受風災而流離失所的原住民蓋了數十棟永久屋，
造型頗為獨特相當引人注目。
可惜天候不佳，綿密雨勢不停，無法好好欣賞，
拍了相片就趕著下山。
沒多久發現碼表沒動作了，真是可惜，
一路計算到高點，到這邊總共是133公里左右，
接下來就要自己注意路標累計了。
從高點到花園往竹東（五峰）、竹林岔路（竹63、羅山道路）是9K-16K左右，
這邊與Google上的計算很明顯不一樣（從梅花到出五峰大橋只有15-16KM），
按路標應該是16+3.5（竹63前半段），大概有將近二十公里。
下坡囉，因為事前有研讀過資料，所以下得頗謹慎，
剛開始還好，過了14還是14.5K，下坡的坡度逐漸加劇，
印象中好像是15K之後，兩個陡下坡橫亙眼前，
停車拍照，可惜照得不好，不能很清楚顯示出來，
還以為所謂的陡坡應該就是這裡了，
沒料到過了之後，陡坡仍然持續，
而且還左轉急彎長陡下坡，
坡度依舊，煞都煞不太住，
更甚者，這一段直線急陡下坡有好幾個水溝蓋（三到四個），
不是縫隙問題，而是水溝蓋與柏油路面之間並不平整，
在急陡坡下滑會產生相當大的車身震動，
導致控車不穩而摔車。
為甚麼不減速？
真是抱歉了，這段下坡幾乎是煞不住的，
而且之前一個髮夾彎，沒經驗的人，還沒過彎，是根本不知道路況的。
還好我因為怕死，早在過14K之後（也因為天雨地濕）就改握下把，
否則，過那幾個水溝蓋，雙手一定會被彈開（當時車身是真的不穩），
此後一路滑到花園小鎮上，整個人驚魂甫定，過一陣子才回過神來。
這大約一點五公里的陡下坡對第一次走這裡的車友，
真的是危險異常！
難怪烏力會說，他第一次走這裡，是下來用牽的，
我一點都不會懷疑。
不是我不牽，而是轉過彎來，我已經是煞不住了，
只好緊握下把一溜而下。
回家查了一下這一段大約坡度，哇咧，真是變態....
這種坡，已經是超過我想騎的範圍了，太傷了！花園，這裡是梅花、天湖道路與羅山道路交會處，
順路滑到岔路口，右轉就是往竹東（出五峰大橋）接到南清公路（竹122），
而另一邊則是往竹林部落，應該就是往羅山林道南北線的路吧！
看了很多有關此林道美麗的圖片，
RB就算能去，也只是到林道入口或是淺嘗即止，可惜！
在岔路口也看到有一簡單民宿，
不過，我想再來的可能性應該不大，所以也沒刻意去要資料，知道就好了！
往五峰大橋下滑囉，路況很好但路面不寬，就是一般的農路，
大約三、四公里就到了五峰大橋（怎麼覺得滑好久？）。
比預計時間晚了約半小時，
打電話問阿卿與阿三台北天氣如何，嗯，天氣良好，
吃了點補給又匆忙上路，一路下滑到竹東，
因為趕時間，所以沿路根本就沒去注意上坪老街、瑞峰、五指山入口...等，
算了，製造一些下次還要再來的理由吧！
進入竹東外圍，開始了問路之旅。
當然行前有查過Google地圖，與想走的街道路名，
終究不及問路的快，不過....唉！
轉進竹林大橋，一路往芎林， 之後再問路走新埔轉至湖口接台一線，
這是原本的計畫，
而實際上也大致是走這個路線沒錯，
只是沒料到當地居民報給我一些小路（抄捷徑往湖口）會有不少陡坡，
（呃，不是穿車衣騎公路車的都是在練車好嗎！我只有想早點回台北的卑微願望！）
而且回家後再詳查地圖，
才知道自己真是白痴，
到新埔之後往楊梅走更快，而且可能還緩一點，
只想到繞過新竹、竹北，卻被上湖口的陡坡整死，
這樣還不如走往新竹、竹北的平路！
新埔之前，問到路人要往湖口（我根本不知道去楊梅-縣道115-會更近）得先到義民廟，
果然在不遠的廟旁邊有條不知名的路可以通往湖口，
呃，不會吧！擺在眼前是跟上五指山大同小異的坡度，
差點沒昏倒，總里程已經超過一百七、八十公里耶，
慢慢用39/24-27撐了一公里多，然後右轉一路緩坡，
雖然緩但是總有騎不完的感覺，
最後接到竹13，快接到竹13-1時，有段不緩的坡路（其實應該還好），
騎到快吐血，後來實在受不了了，有休息，後面更下來牽車，
陸續有看到對向車友經過，看來這裡是湖口地區車友的練車路線。
進入竹13-1，坡度變緩，
好不容易看到前方有騎MTB車友，
趕緊追上，問一下路線，沒錯，順著走就可以出湖口接縱貫線，
邊騎邊聊，這條介於湖口與新埔之間的路線的確是湖口地區車友常走的路線。
這位車很細心的提醒我哪裡開始要下坡了，而且有點陡，
開始下滑之後，覺得很奇怪，哪裡陡了，不就是緩下坡嗎？
呵，我們對陡下坡的定義還有頗大的差異。
出口就是縱貫線上的湖口，
時間差不多是六點整，
比我預計的時間差了大約一個小時，
也還好，休閒騎回到家應該在九點左右。
會選這一條，並不完全是它比較平坦（當然也是原因拉），
而是如果有需要，補給上會方便很多，
雖然我車上有燈，照明也還足夠（兩個前燈），
不可諱言，這一條路上比較亮。
三年前用mtb走過竹南到台北，頗辛苦，
與當時相比，今天是蠻輕鬆，
以前印象深刻的龜山段，
雖然很累了，今日騎來還是一點感覺都沒有，一下就變長緩下坡。
回到新莊，整個行程幾乎已告尾聲，
到輔大之後切小路轉向板橋、萬華，回到台北可愛的家。
里程：約兩百六、七十公里吧！
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