意外的好天氣！
平等里：4.8KM
Tritt: 48/82
Max/Avg: 38.52KM/13.11KM
Fahrzeit: 20'56"
很吃力的平等里之行，
齒比39/19（17？），沿途有注意回轉速，
低到不行，到平路之前，全程幾乎都在50以下，
有三個地方還掉到38-33。
右膝後方似乎有點小拉傷，
很確定不是重踩的緣故，
而是在市區內平面道路上輕齒比拉高轉速不慎。
*****
回到故宮小七，還不到七點，
將近八點，Loupe出現了，真是難得，
小豪、小禎也到了（今天明明天氣很好，出來騎車怎麼這麼少？），
小禎先去忠億那吃湯圓了，
我們則陪小豪去買果凍筆（我真是鄉下土包子，一枝筆要一千二，看成一百二還嫌貴）。
小豪很體貼Loupe久沒騎車，所以就沒上中社，直接到楓林橋。
不過哩，沒多久，本性難移又開始衝了，
只有Loupe跟我兩人在後面龜速爬行。
意外在大豐碰到阿慶、站人、黑娃，
原來是早就約好的，我們才是不速之客，呵呵！
聽他們互相爆料很有趣。
結束了拜訪，
小禎、小豪又往至善路底衝，Loupe也跟在後面，
追到Loupe後，就放慢速度慢慢騎，
小廟前有一群車友聚集，
我們沒停，就馬上下山轉劍南路回家囉！
Tagestour: 57.67KM
Total: 9,781KM
2009年2月10日 星期二
2009年2月8日 星期日
隨便騎（崇德街） - 08.02.09
這幾天，因天氣之故，都沒能騎車，
下午天氣還免強可以，午睡之後，東摸西摸出門時也都快五點了，
也不知道還能騎甚麼車！
往北騎，還不到大直橋，已感受到些微雨絲，
當機立斷往南折返，
沒爬一點坡，心有不甘，時間也不早了，
那去看看崇德街這個小土坡好了！
前一陣子，看了一些練習的討論串，
乾脆在今天隨便亂騎的路線試試好了，
回轉速練習：23齒、轉速120（時速約在25）、三分鐘
一開始，將齒比放到最輕的27，
一試之下，想把時速拉到25，
實在有點難度，難在維持順暢（畫圓）與持續三分鐘以上。
自己覺得做得很難看又難過也做不到。
所以又降到24齒，
免強可以達到要求，
踩到115轉時，還可維持身體一定穩定，
120已經有不穩跡象，再高一點的轉速，身體的穩定就立即崩潰。
由此可見，自己畫圓的動作還差得很遠，要多多練習。
重踩練習（肌力）
雖然自己不是使用CT盤，但12-27的飛輪卻也有異曲同工之感，
車友說得好，CT不是罪惡，但一再的使用卻有如嗎啡一般，
相形之下，爬坡時對12-27的依賴，似乎就如車友所說：
多了一分享受，少了一絲自我練習、追求進步的自我期許（雖然我很少用到27）。
回顧這一段較為認真騎車的時間，
在騎乘途中，肌肉酸痛到難以忍受的機會似乎遠少於爆心跳時機，
也許是練車路程不夠長、強度也不高，
但已目前狀態來說，自己的肌力應該優於心肺功能。
崇德街對我來說，算是很緩的坡，所以拿來試試看重踩好了。
平常用39/21，今天用39/17好了，用七、八成的力量，
還不至於到喘不過氣的地步，途中，大腿也感受到些許酸痛，
到高點約12'05"，平均回轉速則是68，也還在能接受範圍，
平常真的是騎得太墮落了。
看看下次是要用相同齒比再拉高一點轉速，
還是要再降齒比。
結論：要心肺沒心肺，要肌力沒肌力，唉！
Tagestour: 25.55KM
崇德街：3.98KM
Tritt: 68/111
Max/Avg: 32.81KM/19.60KM
Fahrzeit: 12'05"
Total: 9,724KM
下午天氣還免強可以，午睡之後，東摸西摸出門時也都快五點了，
也不知道還能騎甚麼車！
往北騎，還不到大直橋，已感受到些微雨絲，
當機立斷往南折返，
沒爬一點坡，心有不甘，時間也不早了，
那去看看崇德街這個小土坡好了！
前一陣子，看了一些練習的討論串，
乾脆在今天隨便亂騎的路線試試好了，
回轉速練習：23齒、轉速120（時速約在25）、三分鐘
一開始，將齒比放到最輕的27，
一試之下，想把時速拉到25，
實在有點難度，難在維持順暢（畫圓）與持續三分鐘以上。
自己覺得做得很難看又難過也做不到。
所以又降到24齒，
免強可以達到要求，
踩到115轉時，還可維持身體一定穩定，
120已經有不穩跡象，再高一點的轉速，身體的穩定就立即崩潰。
由此可見，自己畫圓的動作還差得很遠，要多多練習。
重踩練習（肌力）
雖然自己不是使用CT盤，但12-27的飛輪卻也有異曲同工之感，
車友說得好，CT不是罪惡，但一再的使用卻有如嗎啡一般，
相形之下，爬坡時對12-27的依賴，似乎就如車友所說：
多了一分享受，少了一絲自我練習、追求進步的自我期許（雖然我很少用到27）。
回顧這一段較為認真騎車的時間，
在騎乘途中，肌肉酸痛到難以忍受的機會似乎遠少於爆心跳時機，
也許是練車路程不夠長、強度也不高，
但已目前狀態來說，自己的肌力應該優於心肺功能。
崇德街對我來說，算是很緩的坡，所以拿來試試看重踩好了。
平常用39/21，今天用39/17好了，用七、八成的力量，
還不至於到喘不過氣的地步，途中，大腿也感受到些許酸痛，
到高點約12'05"，平均回轉速則是68，也還在能接受範圍，
平常真的是騎得太墮落了。
看看下次是要用相同齒比再拉高一點轉速，
還是要再降齒比。
結論：要心肺沒心肺，要肌力沒肌力，唉！
Tagestour: 25.55KM
崇德街：3.98KM
Tritt: 68/111
Max/Avg: 32.81KM/19.60KM
Fahrzeit: 12'05"
Total: 9,724KM
2009年2月6日 星期五
翡翠水庫、中社 - 04.02.2009
今天並沒有騎單車前往翡翠水庫，
而是三舅想去，並帶同友人夫婦前往，
而我就自然而然擔任起嚮導的責任了。
也因為開車前往之故，
所以也一併順遊鷺鷥潭（竹坑）、鯉魚潭（大湖、潭腰），
再回爬北宜到獅子頭坑回爬永安（直潭）。
想要用單車在一天之內走過這些路線，
非得有超人的體力不行，我還是乖乖的認命吧！
很久沒有到鷺鷥潭這一個區域了，
還是喜歡這裡的幽靜，雖然此地景觀略遜獅子頭坑，
但卻遠較其親水，兩地各有千秋。
相形之下，我一直以為鯉魚潭附近較為遜色，
雖然從獅子頭坑遠眺，
鯉魚潭那深入潭水的半島型彎角很迷人，
我總覺得少了些甚麼，
也許是那邊有較多住家蜷聚，也比較嘈雜，
同樣的情形也發生在永安社區。
習慣上，單車下翡翠，
自己都是從塗潭進、繞經獅子頭坑、下滑永安、出直潭道路，
一大圈約十公里的路程。
上一次陪阿同阿三與其友人從八卦茶園上切回塗潭之後，
免強算是都爬（上）過翡翠水庫這三個入口處，
今天在車上，不禁突發奇想，
不知從直潭下，再從塗潭上會是怎樣的一個情形？
一定會死得很慘，呵呵！
============
下午看到久未見面的Loupe居然想騎車了，
這...當然要去捧場囉（當然是真心真意去陪騎，而且只跟不超車！），
還在想先去一趟平等里，
沒想到七點多要出門時，後輪沒氣了！
唉！昨天裝不小心，夾到了！
我換內胎又慢，換好，平等里也飛掉了，
只好乖乖的騎中社就好。
本來就沒打算拉強度，只想墮落兜風，
所以就21齒慢慢騎，
嗯，比起星期二，人多了些，但是跟夏日相比還是差很多，
沿路碰到Sorry、多多..等，
到頂，由於沒有強度可言，所以也不喘，繞過兩圈就再下滑回頭去找Sorry，
然後就一起陪他們再慢慢爬回中社路路底。
也看到久未謀面的阿山（大稻）...
再過一陣，山港的人也陸續到達，
回程走劍南，我直接走大直，
沿途看到一家沒見過車店（源將）還開著，
就進去參觀，沒多久也告辭回家囉。
Tagestour: ca. 38.5KM
中社： 17'23"
Total: 9,698KM
而是三舅想去，並帶同友人夫婦前往，
而我就自然而然擔任起嚮導的責任了。
也因為開車前往之故，
所以也一併順遊鷺鷥潭（竹坑）、鯉魚潭（大湖、潭腰），
再回爬北宜到獅子頭坑回爬永安（直潭）。
想要用單車在一天之內走過這些路線，
非得有超人的體力不行，我還是乖乖的認命吧！
很久沒有到鷺鷥潭這一個區域了，
還是喜歡這裡的幽靜，雖然此地景觀略遜獅子頭坑，
但卻遠較其親水，兩地各有千秋。
相形之下，我一直以為鯉魚潭附近較為遜色，
雖然從獅子頭坑遠眺，
鯉魚潭那深入潭水的半島型彎角很迷人，
我總覺得少了些甚麼，
也許是那邊有較多住家蜷聚，也比較嘈雜，
同樣的情形也發生在永安社區。
習慣上，單車下翡翠，
自己都是從塗潭進、繞經獅子頭坑、下滑永安、出直潭道路，
一大圈約十公里的路程。
上一次陪阿同阿三與其友人從八卦茶園上切回塗潭之後，
免強算是都爬（上）過翡翠水庫這三個入口處，
今天在車上，不禁突發奇想，
不知從直潭下，再從塗潭上會是怎樣的一個情形？
一定會死得很慘，呵呵！
============
下午看到久未見面的Loupe居然想騎車了，
這...當然要去捧場囉（當然是真心真意去陪騎，而且只跟不超車！），
還在想先去一趟平等里，
沒想到七點多要出門時，後輪沒氣了！
唉！昨天裝不小心，夾到了！
我換內胎又慢，換好，平等里也飛掉了，
只好乖乖的騎中社就好。
本來就沒打算拉強度，只想墮落兜風，
所以就21齒慢慢騎，
嗯，比起星期二，人多了些，但是跟夏日相比還是差很多，
沿路碰到Sorry、多多..等，
到頂，由於沒有強度可言，所以也不喘，繞過兩圈就再下滑回頭去找Sorry，
然後就一起陪他們再慢慢爬回中社路路底。
也看到久未謀面的阿山（大稻）...
再過一陣，山港的人也陸續到達，
回程走劍南，我直接走大直，
沿途看到一家沒見過車店（源將）還開著，
就進去參觀，沒多久也告辭回家囉。
Tagestour: ca. 38.5KM
中社： 17'23"
Total: 9,698KM
2009年2月4日 星期三
平等里、中社、社子島 - 03.02.2009
忍耐兩天，胸口已經比較不痛，
也想看看車子變速是否正常，
所以不顧大家勸自己多休息，還是抓了車子就往外跑。
嗯，能騎車的感覺真好！
不出所料，來運已經沒有我買的那件車褲了，
唉！該買一件更貴的連身車褲嗎？讓我想一想吧！
既然出來了，還是忍不住去爬爬山，
平等里爬到一半，因沒有吃晚飯，血糖明顯降低，
第一次騎到頭暈眼花幾乎沒辦法控制車子，
歪歪斜斜，努力撐了一陣，
到平路前（3.6K）最後四百公尺，調到最輕的27齒，
（本來想說，爬坡都用21，也可能是因為這樣太過出力，讓自己提早頭暈眼花吧）
果然頭暈眼花情形好轉，
嗯，21齒對自己還是有點重（可接受），但時間上並沒有進步，
21'07"
趕緊補充一條燕麥棒，休息十分，下滑，
回到外雙溪橋，再左轉上中社路，
齒比依舊是21，不過，只想休閒舒緩騎了！
時間還早，七點半，所以幾乎沒啥人，
一路緩慢爬升，留一點點汗水，到頂18'58"，
再吃了一塊羊羹，時間差不多了，準備前往社子島了，
下滑途中，車友也陸陸續續上山了，不過應該是沒有看到認識的朋友。
很久沒有到社子島，
沿途的道路整治，讓我有點迷惘，
導致還沒到海專之前，讓我以為走錯路，來回跑了兩趟，
後來問人，才繼續往前騎，真是有點不好意思！
果然一群人已經在涼亭，
阿三哥也在，過來問我狀況，
老人也在，我只能含糊其詞匆匆帶過，
還是都怕我有內傷....
一路騎回豆花店，又跟小Kevin閒聊，
雨停不久後就匆忙返家囉。
今天爬坡，身體上似乎還承受的住，
胸口重擊部位並無大礙（倒是打氣時，用力，會有點疼痛），
有感覺並稍有不適，反而是右下肋骨的地方，
是還好，需要一點時間。
Tagestour: 73.06KM
Fahrzeit: 3:50'01"
Total: 9,650
P.S. 在家換了後輪的外胎，也檢查那一處長達半年的大傷口，
（話說有這個傷口，居然完全沒爆胎過，真可以說是奇蹟）
隱約看到傷口內似乎有細小雜物，
拿了很小的起子去挖一挖，
沒想到，就把內胎給挖破了，
也因此知道那個外胎傷口有多深，
乾脆就把外胎也一併換了，
說真的，這樣的傷口，在外沒破（加上我走的路線），算是檄天之幸囉！
呵呵，如同小Kevin所說，
寧願在家整理時，讓他先破，也不要出門在外時再來手忙腳亂。
也想看看車子變速是否正常，
所以不顧大家勸自己多休息，還是抓了車子就往外跑。
嗯，能騎車的感覺真好！
不出所料，來運已經沒有我買的那件車褲了，
唉！該買一件更貴的連身車褲嗎？讓我想一想吧！
既然出來了，還是忍不住去爬爬山，
平等里爬到一半，因沒有吃晚飯，血糖明顯降低，
第一次騎到頭暈眼花幾乎沒辦法控制車子，
歪歪斜斜，努力撐了一陣，
到平路前（3.6K）最後四百公尺，調到最輕的27齒，
（本來想說，爬坡都用21，也可能是因為這樣太過出力，讓自己提早頭暈眼花吧）
果然頭暈眼花情形好轉，
嗯，21齒對自己還是有點重（可接受），但時間上並沒有進步，
21'07"
趕緊補充一條燕麥棒，休息十分，下滑，
回到外雙溪橋，再左轉上中社路，
齒比依舊是21，不過，只想休閒舒緩騎了！
時間還早，七點半，所以幾乎沒啥人，
一路緩慢爬升，留一點點汗水，到頂18'58"，
再吃了一塊羊羹，時間差不多了，準備前往社子島了，
下滑途中，車友也陸陸續續上山了，不過應該是沒有看到認識的朋友。
很久沒有到社子島，
沿途的道路整治，讓我有點迷惘，
導致還沒到海專之前，讓我以為走錯路，來回跑了兩趟，
後來問人，才繼續往前騎，真是有點不好意思！
果然一群人已經在涼亭，
阿三哥也在，過來問我狀況，
老人也在，我只能含糊其詞匆匆帶過，
還是都怕我有內傷....
一路騎回豆花店，又跟小Kevin閒聊，
雨停不久後就匆忙返家囉。
今天爬坡，身體上似乎還承受的住，
胸口重擊部位並無大礙（倒是打氣時，用力，會有點疼痛），
有感覺並稍有不適，反而是右下肋骨的地方，
是還好，需要一點時間。
Tagestour: 73.06KM
Fahrzeit: 3:50'01"
Total: 9,650
P.S. 在家換了後輪的外胎，也檢查那一處長達半年的大傷口，
（話說有這個傷口，居然完全沒爆胎過，真可以說是奇蹟）
隱約看到傷口內似乎有細小雜物，
拿了很小的起子去挖一挖，
沒想到，就把內胎給挖破了，
也因此知道那個外胎傷口有多深，
乾脆就把外胎也一併換了，
說真的，這樣的傷口，在外沒破（加上我走的路線），算是檄天之幸囉！
呵呵，如同小Kevin所說，
寧願在家整理時，讓他先破，也不要出門在外時再來手忙腳亂。
2009年1月31日 星期六
2009年1月29日 星期四
風櫃、陽金雙越嶺 - 29.01.2009
很晚才醒，
意外看到小傅有在線上，
試著看看能否聯絡到，
居然有回應，小聊一下，就問要不要騎車？
順便抓了彈簧作伴。
約在風櫃涼亭，
各自從大湖與楓林橋上。
正在準備時，阿卿打了電話過來，問要去哪騎車，
有點意外，她已經回到台北，就告知我們的計畫。
今天天氣跟昨天比並不太穩定，
有點擔心路況，
果然一上楓林橋，路面就是濕的，一直到楓櫃嘴都是如此，
所幸全程並沒有滴雨。
幾乎整路都維持在39/21-24，僅只有兩三百公尺調至27齒，
很辛苦的爬到涼亭，
結果時間是爛到不行的29'20"，唉！我是怎麼騎的啊？
小傅跟阿卿已經到涼亭不知有多久了，
不久彈簧也到了，
小傅提及明宙已經下滑萬里要爬陽金，
阿卿則是在一旁猛敲邊鼓，
我則笑笑不語。
主要是看小傅啦，他若是可以，我就奉陪，
大家一直也想把彈簧給拉去，無奈他有事無法同行。
結果就是三人下滑萬里。
天氣真是有夠詭異的啦，
在山上還是愁雲慘霧的，
結果一下滑不到二十公尺，
轉個彎，居然出大太陽，還看得到藍天，
這樣的天氣一直陪伴我們到萬里平地。
阿卿到平地就開始發飆，
小傅跟我稍停，她先出發，
我居然要加速到50才追得到，
都已經不知有多久沒踩如此高速，很累！
這張看起來還會笑，爬陽金，臉超臭，呵呵！
接了通電話，兩人不知飆到哪去了？
我就慢慢晃到金山小七陽金入口。
果其不然，兩人已在那休息補給，
問了小傅，阿，到底是要走哪裡啊，
阿卿想走北海岸（但小傅說車多，一路過來車還真不少），
小傅當然想爬坡囉，
我呢，都可以啦，甚至走三芝101也OK，
結果當然是走陽金，
那...我當然要趕緊吃東西，否則一定會爬到沒力。
很久沒走這一段路了，
真是又臭又長！
沒多久又變陰天，還好一直到高點小油坑路面都是乾的。
山上霧氣很重，沒有任何山景可言，
連馬槽橋全景都看不到。
陽金路上的車流量也頗大，
這時候單車還真是方便，
當然除了爬坡比較累。
看小禎他們練車，這一段均速都拉到20，真是佩服，
我只能慢慢的邊騎邊聊天啦！
兩點多下滑到漢堡王，
沿路震到似乎車架都要散了，好累。
小傅趕著回家，所以就不吃了，
直接過自強隧道回家，
居然還不到九十公里，
也是最近難得較長的山路，有點小累。
Tagestour: 89.59KM
Tritt: 68
Max/Avg: 52.20/20.20KM
Fahrzeit: 4:26"03
Total: 9,512KM
意外看到小傅有在線上，
試著看看能否聯絡到，
居然有回應，小聊一下，就問要不要騎車？
順便抓了彈簧作伴。
約在風櫃涼亭，
各自從大湖與楓林橋上。
正在準備時，阿卿打了電話過來，問要去哪騎車，
有點意外，她已經回到台北，就告知我們的計畫。
今天天氣跟昨天比並不太穩定，
有點擔心路況，
果然一上楓林橋，路面就是濕的，一直到楓櫃嘴都是如此，
所幸全程並沒有滴雨。
幾乎整路都維持在39/21-24，僅只有兩三百公尺調至27齒，
很辛苦的爬到涼亭，
結果時間是爛到不行的29'20"，唉！我是怎麼騎的啊？
小傅跟阿卿已經到涼亭不知有多久了，
不久彈簧也到了，
小傅提及明宙已經下滑萬里要爬陽金，
阿卿則是在一旁猛敲邊鼓，
我則笑笑不語。
主要是看小傅啦，他若是可以，我就奉陪，
大家一直也想把彈簧給拉去，無奈他有事無法同行。
結果就是三人下滑萬里。
天氣真是有夠詭異的啦，
在山上還是愁雲慘霧的，
結果一下滑不到二十公尺，
轉個彎，居然出大太陽，還看得到藍天，
這樣的天氣一直陪伴我們到萬里平地。
阿卿到平地就開始發飆，
小傅跟我稍停，她先出發，
我居然要加速到50才追得到，
都已經不知有多久沒踩如此高速，很累！
這張看起來還會笑，爬陽金，臉超臭，呵呵！
接了通電話，兩人不知飆到哪去了？
我就慢慢晃到金山小七陽金入口。
果其不然，兩人已在那休息補給，
問了小傅，阿，到底是要走哪裡啊，
阿卿想走北海岸（但小傅說車多，一路過來車還真不少），
小傅當然想爬坡囉，
我呢，都可以啦，甚至走三芝101也OK，
結果當然是走陽金，
那...我當然要趕緊吃東西，否則一定會爬到沒力。
很久沒走這一段路了，
真是又臭又長！
沒多久又變陰天，還好一直到高點小油坑路面都是乾的。
山上霧氣很重，沒有任何山景可言，
連馬槽橋全景都看不到。
陽金路上的車流量也頗大，
這時候單車還真是方便，
當然除了爬坡比較累。
看小禎他們練車，這一段均速都拉到20，真是佩服，
我只能慢慢的邊騎邊聊天啦！
兩點多下滑到漢堡王，
沿路震到似乎車架都要散了，好累。
小傅趕著回家，所以就不吃了，
直接過自強隧道回家，
居然還不到九十公里，
也是最近難得較長的山路，有點小累。
Tagestour: 89.59KM
Tritt: 68
Max/Avg: 52.20/20.20KM
Fahrzeit: 4:26"03
Total: 9,512KM
2009年1月28日 星期三
仰德、永公路、平等國小、劍南路 - 28.01.2009
憋了幾天，總算今天是好天氣，
有點遺憾，天氣好的晚，
以致無法一大早跟恕恕珠珠一起前往環湖羅馬行。
早上一方面等路面變乾，一放面在樓頂整理花園施肥，
告一段落也已經中午，
索幸中餐後再出門。
想當然，這樣也沒辦法騎多遠，
就選上次下滑的永公路好了，反正沒爬過，
來探探路。
本來就不很喜歡仰德，
假日而又大年初三再加上好天氣，
車水馬龍也就算了，還附帶一堆廢氣，爬得很痛苦。
因要計算永公路的長度，
所以就從橋邊、仰德起點算起，
到永公路口，約是3.7KM，只比中社短一點點，
而坡度也差不多就如同中社路一般。
齒比39/19-21，迴轉均速62，今天花了約15'25"。
永公路口至500巷巷口，長約3.65KM，
永公路500巷到平菁路則約1公里（前四百公尺陡下坡），
換言之，從仰德開始到平菁路與永公路五百巷交叉口，共約8.35KM。
回家之後看了一下地圖，
永公路也是可以直接接到菁山路，再轉而上冷水坑，
不必繞經五百巷（這是要往平等里的方向），
可能也是一公里多的陡上坡吧，下次有機會試試看。
走永公路的感覺跟往平等里有點像，
只不過起伏較大，沒有啥髮夾彎，直上直下，
陡的地方甚於平等里直逼逃玩、菁山小鎮，
但有些段落甚至是下坡，坡度變化程度大於平等里、中社。
這裡應該是離路口約1.3K的坡，之前還有兩個較陡的坡
一開始約1.8KM頗硬（入口先一小段下坡），
可分兩段，中間稍緩一點，
這一段路真讓我想到上冷水坑之前那兩個坡（不是菁山實驗中心）。
之後就稍微緩和一點。
其實單騎永公路算還好，
但是想像爬一個中社（外加吸一堆廢氣）之後，
幾乎沒有緩衝，直接來個2KM左右的極陡坡，
真的很累很喘（還是我一路用39/24的關係？），
只能說自己的實力太差了。
到平菁路與永公路五百巷交叉口，開始猶豫了，
墮落的惡魔戰勝想練車的天使，
隨即右轉切往平等里，
呃....車流量也太誇張了吧！
僅次於仰德，一台接一台迎面而來，川流不息，
至善路左轉前往探望忠億，
所幸一切安好，都還在控制當中，
據悉，實力恢復得不錯，
但還是希望他先完全休息恢復再說，
路，永遠都還在，身體只有一個啊！
Tagestour: 44.08KM
Total: 9,423KM
有點遺憾，天氣好的晚，
以致無法一大早跟恕恕珠珠一起前往環湖羅馬行。
早上一方面等路面變乾，一放面在樓頂整理花園施肥，
告一段落也已經中午，
索幸中餐後再出門。
想當然，這樣也沒辦法騎多遠，
就選上次下滑的永公路好了，反正沒爬過，
來探探路。
本來就不很喜歡仰德，
假日而又大年初三再加上好天氣，
車水馬龍也就算了，還附帶一堆廢氣，爬得很痛苦。
因要計算永公路的長度，
所以就從橋邊、仰德起點算起，
到永公路口，約是3.7KM，只比中社短一點點，
而坡度也差不多就如同中社路一般。
齒比39/19-21，迴轉均速62，今天花了約15'25"。
永公路口至500巷巷口，長約3.65KM，
永公路500巷到平菁路則約1公里（前四百公尺陡下坡），
換言之，從仰德開始到平菁路與永公路五百巷交叉口，共約8.35KM。
回家之後看了一下地圖，
永公路也是可以直接接到菁山路，再轉而上冷水坑，
不必繞經五百巷（這是要往平等里的方向），
可能也是一公里多的陡上坡吧，下次有機會試試看。
走永公路的感覺跟往平等里有點像，
只不過起伏較大，沒有啥髮夾彎，直上直下，
陡的地方甚於平等里直逼逃玩、菁山小鎮，
但有些段落甚至是下坡，坡度變化程度大於平等里、中社。
這裡應該是離路口約1.3K的坡，之前還有兩個較陡的坡一開始約1.8KM頗硬（入口先一小段下坡），
可分兩段，中間稍緩一點，
這一段路真讓我想到上冷水坑之前那兩個坡（不是菁山實驗中心）。
之後就稍微緩和一點。
其實單騎永公路算還好，
但是想像爬一個中社（外加吸一堆廢氣）之後，
幾乎沒有緩衝，直接來個2KM左右的極陡坡，
真的很累很喘（還是我一路用39/24的關係？），
只能說自己的實力太差了。
到平菁路與永公路五百巷交叉口，開始猶豫了，
墮落的惡魔戰勝想練車的天使，
隨即右轉切往平等里，
呃....車流量也太誇張了吧！
僅次於仰德，一台接一台迎面而來，川流不息，
至善路左轉前往探望忠億，
所幸一切安好，都還在控制當中，
據悉，實力恢復得不錯，
但還是希望他先完全休息恢復再說，
路，永遠都還在，身體只有一個啊！
Tagestour: 44.08KM
Total: 9,423KM
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