自己搞錯時間
原來是昨天掃墓,不是今天
但今天的氣象預告很不樂觀
一早起來,到樓上觀察一下
再看看網路資訊,發現雲雨帶距離台北上空還有一點距離
下定決心早上一定要去練一下車,然後趕在十一點之前回家
這樣應該不會有什麼狀況才對
做完例行公事,再到故宮小七,已是八點十五分
往楓林橋方向一台車從後方追上
原來是老謝
呵呵,有伴一起騎車真好
邊騎邊聊來到楓林橋
稍事喘息,喝水(在市區被一台MTB氣到,乾脆加速到45KM/h)
有看到大稻幾個人也在橋邊,不熟沒打招呼
後來他們先行出發,老謝跟我則是晚了約3-5分
本來是打算陪老謝慢慢騎上風櫃
不過自己的齒比頗重(39/17)
一小段之後,實在沒辦法,只好跟老謝說,我先走
彎過土雞城之後,齒比來到21,一小段之後還是對自己沒信心又升到24
到土雞城之前(平緩路段)有一台公路車以及其穩健的速度超過我
我沒有尬車的意思
卻是十分好奇,高手如何克服前面這一段約1.5KM的陡坡
所以也勉力跟上去,維持與他約3-5M的距離
土雞城之前已經追到
過彎之後,對方起身抽車,我一直維持不變,距離稍為拉開
不過,對方似乎對這一段陡坡也不是騎得很輕鬆
不時見到他起身抽車,速度並沒有改變太多
我則是以穩定緩慢的節奏慢慢縮短兩者間的距離
一直到約山泉取水處,被我超越
從這裡到大約6.2K,他應該是在休息,保持離我不到一公尺的距離
就算我從彎道處偶爾抽車加速,都還能跟得很緊
6.2K之後就逐漸超過我,到終點約領先我兩到三公尺
蠻有趣的經驗
沿路追過大稻車友也慢慢的上來了
老謝也夾雜在其中上到風櫃
可惜他並沒有計時
休息了一會,跟老謝說,一起到海倫咖啡看看吧!
這時山上霧氣真大,騎得很小心
到了之後,Alex才說,小傅剛走不到五分鐘,真是可惜
想打電話叫他再爬回來說,呵呵
回程,老謝下大湖山莊,我則是原路折返
經劍南路回家
到家剛好十一點,剛好是自己預計的時間,真好
下星期希望不要再這樣對自己太好
只單騎一個風櫃...得慢慢加重騎乘份量囉!
Tagestour: 47.40KM
風櫃嘴: 26'53"
(這個紀錄有點心虛,因為出發忘了按碼錶,照估算,應該還要加個十幾秒,
但是還是比前一天上風櫃的時間要快上半分鐘以上就是)
Total: 10,198KM
2009年4月5日 星期日
2009年4月3日 星期五
風櫃嘴 - 03.04.2009
出門騎車前，心理有點忐忑，
不知會不會跟昨天一樣的悽慘無比？
一出巷口，
迎面而來一台公路車，慢慢跟上一觀究竟。
喔，跟我一樣是Fuji的RB，
應該是09年的Team Pro吧！
路口停車，換他對我（與車）詳加觀察，
開口就說我也用Fuji喔....
幾次路口停車交談，
原來他剛牽車（之前騎平把公路車），也還沒上卡，
年紀約在五十幾吧。
問了我一些煞把（他的調得頗高，我想應該是RB新手的關係吧）還有騎姿的問題，
我也只能簡短答覆...
又問我要去哪，我說去風櫃練車，
他說，那回來豈不是要天黑了，
我笑笑說，不用那麼久啦，單一個風櫃嘴很快就結束了，
原來他上去要花50分，難怪怕我下山時天黑了。
慢慢到了楓林橋頭，
稍微整裝擦汗喝口水，準備上山之際，
蘇董剛下山，還認出我，跟我打了聲招呼。
把齒比放在39/19（17？）也上路了。
沒想太多，就一路很平穩的騎，平緩路段也不再降檔加速，
以不爆心跳為原則。
這個齒比一直維持到過土雞城，
然後連升數檔來到39/21（24？），
慢慢龜到4.2K處，雖然累，還好並沒有太喘。
之後幾個小坡，偶有側試的將齒比放到最輕，
不過沒有明顯感覺到很大的差異，
所以又調回來。
依慣例，從最後大彎道開始，有幾次的抽車，感覺還不錯。
到頂，花了27'44"，馬馬虎虎的時間，
主要是比昨天的裝況好多了，
三分鐘之後，心跳就逐漸恢復正常。
希望體力與心肺能逐漸恢復，
不要時好時壞，真累。
下山又去忠億那坐了一會，
六點多離開，沒吃飯，
算了，不爬中社了。
Tagestour: 41.37KM
中社：6.37KM
Tritt: 96/58
Max/Avg: 33.51/13.52KM
Fahrzeit: 27'44"
Total: 10,150KM
不知會不會跟昨天一樣的悽慘無比？
一出巷口，
迎面而來一台公路車，慢慢跟上一觀究竟。
喔，跟我一樣是Fuji的RB，
應該是09年的Team Pro吧！
路口停車，換他對我（與車）詳加觀察，
開口就說我也用Fuji喔....
幾次路口停車交談，
原來他剛牽車（之前騎平把公路車），也還沒上卡，
年紀約在五十幾吧。
問了我一些煞把（他的調得頗高，我想應該是RB新手的關係吧）還有騎姿的問題，
我也只能簡短答覆...
又問我要去哪，我說去風櫃練車，
他說，那回來豈不是要天黑了，
我笑笑說，不用那麼久啦，單一個風櫃嘴很快就結束了，
原來他上去要花50分，難怪怕我下山時天黑了。
慢慢到了楓林橋頭，
稍微整裝擦汗喝口水，準備上山之際，
蘇董剛下山，還認出我，跟我打了聲招呼。
把齒比放在39/19（17？）也上路了。
沒想太多，就一路很平穩的騎，平緩路段也不再降檔加速，
以不爆心跳為原則。
這個齒比一直維持到過土雞城，
然後連升數檔來到39/21（24？），
慢慢龜到4.2K處，雖然累，還好並沒有太喘。
之後幾個小坡，偶有側試的將齒比放到最輕，
不過沒有明顯感覺到很大的差異，
所以又調回來。
依慣例，從最後大彎道開始，有幾次的抽車，感覺還不錯。
到頂，花了27'44"，馬馬虎虎的時間，
主要是比昨天的裝況好多了，
三分鐘之後，心跳就逐漸恢復正常。
希望體力與心肺能逐漸恢復，
不要時好時壞，真累。
下山又去忠億那坐了一會，
六點多離開，沒吃飯，
算了，不爬中社了。
Tagestour: 41.37KM
中社：6.37KM
Tritt: 96/58
Max/Avg: 33.51/13.52KM
Fahrzeit: 27'44"
Total: 10,150KM
2009年4月2日 星期四
平等里、中社 - 02.04.2009
距上次練習，又是快一星期，
唉！這能叫練車嗎？
原本想上風櫃嘴，
在平菁街口遠眺風櫃嘴方向，
似乎不甚理想，
算了，上平等里也一樣。
今天有碰到一個約七、八人的車友團體，
在大直橋（他們走橋面道路）遇到，
一路跟到故宮小七，
其中只有領騎是公路車，餘皆登山車，
看樣子，似乎都是有點年紀了。
他們也上平等里，
追上之後，在平等國小等很久，
一直不見人影，以為他們不上來了，
山上風大又冷，算了，就先下山吧！
（其實很失算，應該多騎一趟的）
下山途中，才看到他們還在爬。
狀況其差無比，回轉速也拉不起來，花了二十三分多...（39/19-21）
回到外雙溪橋口，猶豫一下，
左轉上了中社，
雖然是打定主意慢慢騎，
不過騎了十七分多，也實在....（39/21）
奇怪了，
早上起床還不覺得自己狀況有那麼差的...
慢慢練習囉，
希望天氣早點回暖，自己不要再感冒了！
Tagestour:44.22KM
Total: 10,109KM
唉！這能叫練車嗎？
原本想上風櫃嘴，
在平菁街口遠眺風櫃嘴方向，
似乎不甚理想，
算了，上平等里也一樣。
今天有碰到一個約七、八人的車友團體，
在大直橋（他們走橋面道路）遇到，
一路跟到故宮小七，
其中只有領騎是公路車，餘皆登山車，
看樣子，似乎都是有點年紀了。
他們也上平等里，
追上之後，在平等國小等很久，
一直不見人影，以為他們不上來了，
山上風大又冷，算了，就先下山吧！
（其實很失算，應該多騎一趟的）
下山途中，才看到他們還在爬。
狀況其差無比，回轉速也拉不起來，花了二十三分多...（39/19-21）
回到外雙溪橋口，猶豫一下，
左轉上了中社，
雖然是打定主意慢慢騎，
不過騎了十七分多，也實在....（39/21）
奇怪了，
早上起床還不覺得自己狀況有那麼差的...
慢慢練習囉，
希望天氣早點回暖，自己不要再感冒了！
Tagestour:44.22KM
Total: 10,109KM
2009年3月27日 星期五
平等里 - 26.03.2009
最體身體違和，騎車總是間隔很久，
有時甚至因為劇烈咳嗽而提不起興致騎車，
拜託阿姨買了好吃的饅頭，
想說晚上拿過去給恕恕珠珠，
可惜沒趕在他們出門前拿過去，
沒關係，那我把東西拿去，也順便去騎騎車，稍微復健一下，騎哪都好。
在路上聯絡時，珠珠說，他們今晚打算翻過劍南路爬平等里，
喔，有點出乎意料之外，
沒關係，那我也慢慢喘上去好了，呵呵。
在劍南路口等，沒多久就一同出發，
有點擔心，久沒騎車，會有點吃力，
上明德坡也還好，並沒有多喘，
因為沒吃晚飯，所以先吃掉半條燕麥棒，
珠珠恕恕就先行上山，
我則過了兩分鐘之後才出發。
到3.6K法國農莊為止，
齒比維持在39/19-21之間，
看來我已經習慣這樣齒比上平等里，
可以不必再用更輕檔位，除非是要計時、衝刺...
碼表故障了，到這裡花了大約十七分，
到平等國小則大概是在二十分半，
身體沒完全好，能騎這樣，還算OK。
解決掉剩下的燕麥棒，
立刻下滑找珠珠恕恕，想說再陪他們騎上來，
他們也沒很慢，到3.6K轉彎處就碰到了，
珠珠恕恕也剛好不想騎了，
（覺得都沒人很恐怖 --- 啊，平等里都這樣啊，昨晚我還嫌車多了一點）
所以就在農莊門口稍事休息聊天，
然後一起下滑，
沿路只碰到兩三台登山車上山，
跟中社相比，的確是不可同日而語。
他們回家，我則到至善公園等山港人馬，
等了很久他們才到，
應該先再去爬一趟中社的說。
今天有點小意外，
在台北工專十字路口，
過紅綠燈，我速度有點快，
左側後方一台摩托車急切右轉，
我剛好到斑馬線上，右邊都是行人，
立刻靠向右側，脫卡煞車，稍微碰到行人（很輕微），
所以又滑倒摔車，真是氣人，
人、車衣、車褲都沒事，
車子騎了過馬路，也沒事，
只是覺得怪怪的，原來座墊歪了，
調整之後，上路試了變速，也都正常，
算是很幸運...
那台該死的摩托車，搶別人車道，
根本也不知發生何事，就揚長而去，
令人氣憤。
平等里：約二十分半
Total: ca. 11,035KM
有時甚至因為劇烈咳嗽而提不起興致騎車，
拜託阿姨買了好吃的饅頭，
想說晚上拿過去給恕恕珠珠，
可惜沒趕在他們出門前拿過去，
沒關係，那我把東西拿去，也順便去騎騎車，稍微復健一下，騎哪都好。
在路上聯絡時，珠珠說，他們今晚打算翻過劍南路爬平等里，
喔，有點出乎意料之外，
沒關係，那我也慢慢喘上去好了，呵呵。
在劍南路口等，沒多久就一同出發，
有點擔心，久沒騎車，會有點吃力，
上明德坡也還好，並沒有多喘，
因為沒吃晚飯，所以先吃掉半條燕麥棒，
珠珠恕恕就先行上山，
我則過了兩分鐘之後才出發。
到3.6K法國農莊為止，
齒比維持在39/19-21之間，
看來我已經習慣這樣齒比上平等里，
可以不必再用更輕檔位，除非是要計時、衝刺...
碼表故障了，到這裡花了大約十七分，
到平等國小則大概是在二十分半，
身體沒完全好，能騎這樣，還算OK。
解決掉剩下的燕麥棒，
立刻下滑找珠珠恕恕，想說再陪他們騎上來，
他們也沒很慢，到3.6K轉彎處就碰到了，
珠珠恕恕也剛好不想騎了，
（覺得都沒人很恐怖 --- 啊，平等里都這樣啊，昨晚我還嫌車多了一點）
所以就在農莊門口稍事休息聊天，
然後一起下滑，
沿路只碰到兩三台登山車上山，
跟中社相比，的確是不可同日而語。
他們回家，我則到至善公園等山港人馬，
等了很久他們才到，
應該先再去爬一趟中社的說。
今天有點小意外，
在台北工專十字路口，
過紅綠燈，我速度有點快，
左側後方一台摩托車急切右轉，
我剛好到斑馬線上，右邊都是行人，
立刻靠向右側，脫卡煞車，稍微碰到行人（很輕微），
所以又滑倒摔車，真是氣人，
人、車衣、車褲都沒事，
車子騎了過馬路，也沒事，
只是覺得怪怪的，原來座墊歪了，
調整之後，上路試了變速，也都正常，
算是很幸運...
那台該死的摩托車，搶別人車道，
根本也不知發生何事，就揚長而去，
令人氣憤。
平等里：約二十分半
Total: ca. 11,035KM
2009年3月23日 星期一
浪漫公路 - 21.03.2009
身體尚未完全復原，行前有點擔心，
到時候自己爬不上去，
倒在路邊喘，那就很糗了！
到八堵之前的新台五線，自己很不熟，
所以就請小傅在前面帶路領騎，
八堵車站（？）、縣道106入口的便利商店稍做休息補給，
之後就經濱海公路到陰陽海要轉入金水、浪漫公路的路口。
對浪漫公路全長距離已經有點模糊，
但是之前兩公里（八百公尺 - 黃金瀑布 - 1200M）卻給我蠻深的印象。
後面的兩到三公里那就是很緩的之字型道路。
小傅在過了黃金瀑布之後，一直想走比賽路線（金水公路、時雨中學），
我想還是以後自己、或跟小傅等少數人再說吧！
帶一堆人畢竟跟少數人不太一樣。
沿路有小走錯一段，跑到黃金博物館，
結果再回爬，大家又唉聲嘆氣，
我可是爬得很高興哩，
畢竟今天爬坡短得可憐，大出乎我意料之外，
最多大概只有五公里多而已。
最後大家在九份涼亭休息、吃芋圓....
小Kevin...等人轉走102，
我真後悔沒有一起跟著走，不過小傅已經先下滑瑞芳，
唉！以後吧...
等身體好，要從106過去，來個繞行東北角區之旅。
Tagestour: 93.39KM
Total: 10,999KM
到時候自己爬不上去，
倒在路邊喘，那就很糗了！
到八堵之前的新台五線，自己很不熟，
所以就請小傅在前面帶路領騎，
八堵車站（？）、縣道106入口的便利商店稍做休息補給，
之後就經濱海公路到陰陽海要轉入金水、浪漫公路的路口。
對浪漫公路全長距離已經有點模糊，
但是之前兩公里（八百公尺 - 黃金瀑布 - 1200M）卻給我蠻深的印象。
後面的兩到三公里那就是很緩的之字型道路。
小傅在過了黃金瀑布之後，一直想走比賽路線（金水公路、時雨中學），
我想還是以後自己、或跟小傅等少數人再說吧！
帶一堆人畢竟跟少數人不太一樣。
沿路有小走錯一段，跑到黃金博物館，
結果再回爬，大家又唉聲嘆氣，
我可是爬得很高興哩，
畢竟今天爬坡短得可憐，大出乎我意料之外，
最多大概只有五公里多而已。
最後大家在九份涼亭休息、吃芋圓....
小Kevin...等人轉走102，
我真後悔沒有一起跟著走，不過小傅已經先下滑瑞芳，
唉！以後吧...
等身體好，要從106過去，來個繞行東北角區之旅。
Tagestour: 93.39KM
Total: 10,999KM
2009年3月19日 星期四
病後騎車（中社） - 累 - 19.03.2009
上星期就有些許感冒徵兆，
一直不以為意，
沒想到北宜、濱海行之後，終於爆發。
星期一晚上睡得極不安穩，
發燒又畏寒...
放棄掙扎，翌日早上乖乖去健保二診報到，
量了一下體溫，換醫生嚇一跳...39.5度，
怎麼了，原來是蠻久沒有人流行性感冒燒到這麼高溫，
還問近來有無出國...
其實我也覺得還好，一點不像是有燒到那麼高的感覺，
肌肉酸痛現象也不明顯（我一直以為是近來騎車爬坡的良性影響）。
不管怎麼說，醫生還是有點慎重，
先退燒，如果天再沒退燒，或是一直有反覆，就必須掛急診（39.5度已符合），
還好一天之後，體溫降至38、37度，
當然這時已經有點按耐不住想出去騎車，
不過，還沒成行就被一些人"懇切"叮嚀....只好作罷！
又隔一天，體溫已降至36度多，總算是正常了，
所以就在中午過後，偷偷溜去騎車。
本以為，就只是爬一點小小的中社，不足為奇，
沒想到騎到快斷氣....
到外雙溪橋頭都還OK，
不過，至善路上，已經有點不太穩定的跡象，
只是沒有察覺嚴重性，還妄想要TT...
開始爬坡時，看了下時間，13:02'，
不知死活就衝出去，
沒心肺又沒體力的我居然連警察局的影都看不到，
就已經是喘到不行，只好一再升檔，
最後一直升到21齒比....還好沒繼續墮落下去，撐到中社頂。
從警局之後，速度就降到13-14之間，
幸運的是，在後面較陡的路段還是這個速度，
肌力跟心肺狀況完全不協調，
喘到不行，腿部卻是沒啥感覺。
算是浪漫公路之前一個小測試吧！
可以騎，
但只能慢慢龜行，
強度提昇太多，會讓自己目前心肺負擔過重，慎之。
中社：16'59"
一直不以為意，
沒想到北宜、濱海行之後，終於爆發。
星期一晚上睡得極不安穩，
發燒又畏寒...
放棄掙扎，翌日早上乖乖去健保二診報到，
量了一下體溫，換醫生嚇一跳...39.5度，
怎麼了，原來是蠻久沒有人流行性感冒燒到這麼高溫，
還問近來有無出國...
其實我也覺得還好，一點不像是有燒到那麼高的感覺，
肌肉酸痛現象也不明顯（我一直以為是近來騎車爬坡的良性影響）。
不管怎麼說，醫生還是有點慎重，
先退燒，如果天再沒退燒，或是一直有反覆，就必須掛急診（39.5度已符合），
還好一天之後，體溫降至38、37度，
當然這時已經有點按耐不住想出去騎車，
不過，還沒成行就被一些人"懇切"叮嚀....只好作罷！
又隔一天，體溫已降至36度多，總算是正常了，
所以就在中午過後，偷偷溜去騎車。
本以為，就只是爬一點小小的中社，不足為奇，
沒想到騎到快斷氣....
到外雙溪橋頭都還OK，
不過，至善路上，已經有點不太穩定的跡象，
只是沒有察覺嚴重性，還妄想要TT...
開始爬坡時，看了下時間，13:02'，
不知死活就衝出去，
沒心肺又沒體力的我居然連警察局的影都看不到，
就已經是喘到不行，只好一再升檔，
最後一直升到21齒比....還好沒繼續墮落下去，撐到中社頂。
從警局之後，速度就降到13-14之間，
幸運的是，在後面較陡的路段還是這個速度，
肌力跟心肺狀況完全不協調，
喘到不行，腿部卻是沒啥感覺。
算是浪漫公路之前一個小測試吧！
可以騎，
但只能慢慢龜行，
強度提昇太多，會讓自己目前心肺負擔過重，慎之。
中社：16'59"
2009年3月16日 星期一
南深、小格頭、北宜、福隆、瑞芳、台北 - 15.03.2009
蠻普通的行程，
不過從沒走過大溪 - 福隆這一段，
也是蠻不錯的經驗，
良好的天氣加上美麗的東北角海岸風光，很愉快的一次單車旅遊。
只不過真的沒有想到，
今天竟然成了自己練習握下把騎車的機會。
換了公路車一年多來，
除了少數急陡下坡，為了行車安全，
從下方握煞變把之外，幾乎沒有用過下把騎車。
潛意識中或多或少有點排斥（可能因為手小，一直恐懼抓不到煞變把），
主觀上的認為，這樣騎車一定很不舒服，
搞得腰酸背痛又何必呢！
結果一路下來，握下把騎車居然佔了今天百分之七十以上的時間，
而且可以長時間維持相同姿勢，
絲毫不感疲倦，
也難怪小Kevin訝異，還問我不是一直不用下把騎車嗎？
我也不知道耶，呵呵！
我想，一開始只是潛意識想變更騎乘姿勢避免疲勞，
從縣界之後就間歇使用下把，
這一段路實在很熟，以前下滑九彎十八拐，幾乎不太踩踏，
這次不知道那一跟筋不對進，評估狀況許可就加速，
有時甚至在壓車過彎，一樣畫圓踩踏，我一定是頭殼有問題，呵呵！
也因為一路下來並沒有腰酸背痛的情況發生，
很自然在頭城之後路段都用下把騎車。
自己當然知道，握下把可以減低風阻，
只是一來沒確實做過，也不是很重視，所以一直沒有機會去體驗，
等到實際操作，
才知道真的蠻爽的，
均速大概可以在快個三公里以上（依每人程度不同而定），
其實自己也沒有很快，而且也不是很重視競速這個要素，
整個過程讓自己驚豔的是騎乘的舒適性。
因為自己之前從沒長途使用過下把騎車，
所以當小Kevin告訴我，
有不少人並不能長時間握下把騎乘，
自己還蠻驚訝的，
如果沒有錯誤，
自己應該可以至少半小時到一小時幾乎不變動，
還以為大家都可以這樣。
下頭城一直到回到家為止，
全程都是掛39/15，
一些緩上坡（龍洞、瑞八）時速都還可以維持在20以上，
這一定不是真的！這一定不是真的！這一定不是真的！
要不然就是坡很緩，才有這樣的數字。
可是這樣的騎車，
還是有一點潛在的風險，
畢竟對我而言，把手放在下把末端，
就必須犧牲同時抓住煞變把，
這意味有緊急狀況，想拉煞車時，
必須很快將手再移至較上方，才能抓到煞車，
多這一道手續，讓自己不是那麼的心安，
特別是在市區騎車，總是覺得風險不少，
不過，對我來說，握下把，還真的像磕嗎啡一般，欲罷不能啊！
Tagestour: 187.56KM
Tritt: 81/218(?)
Max/Avg: 56.45/25.50KM
Fahrzeit: 7:21'14"
Total: 10,872KM
不過從沒走過大溪 - 福隆這一段，
也是蠻不錯的經驗，
良好的天氣加上美麗的東北角海岸風光，很愉快的一次單車旅遊。
只不過真的沒有想到，
今天竟然成了自己練習握下把騎車的機會。
換了公路車一年多來，
除了少數急陡下坡，為了行車安全，
從下方握煞變把之外，幾乎沒有用過下把騎車。
潛意識中或多或少有點排斥（可能因為手小，一直恐懼抓不到煞變把），
主觀上的認為，這樣騎車一定很不舒服，
搞得腰酸背痛又何必呢！
結果一路下來，握下把騎車居然佔了今天百分之七十以上的時間，
而且可以長時間維持相同姿勢，
絲毫不感疲倦，
也難怪小Kevin訝異，還問我不是一直不用下把騎車嗎？
我也不知道耶，呵呵！
我想，一開始只是潛意識想變更騎乘姿勢避免疲勞，
從縣界之後就間歇使用下把，
這一段路實在很熟，以前下滑九彎十八拐，幾乎不太踩踏，
這次不知道那一跟筋不對進，評估狀況許可就加速，
有時甚至在壓車過彎，一樣畫圓踩踏，我一定是頭殼有問題，呵呵！
也因為一路下來並沒有腰酸背痛的情況發生，
很自然在頭城之後路段都用下把騎車。
自己當然知道，握下把可以減低風阻，
只是一來沒確實做過，也不是很重視，所以一直沒有機會去體驗，
等到實際操作，
才知道真的蠻爽的，
均速大概可以在快個三公里以上（依每人程度不同而定），
其實自己也沒有很快，而且也不是很重視競速這個要素，
整個過程讓自己驚豔的是騎乘的舒適性。
因為自己之前從沒長途使用過下把騎車，
所以當小Kevin告訴我，
有不少人並不能長時間握下把騎乘，
自己還蠻驚訝的，
如果沒有錯誤，
自己應該可以至少半小時到一小時幾乎不變動，
還以為大家都可以這樣。
下頭城一直到回到家為止，
全程都是掛39/15，
一些緩上坡（龍洞、瑞八）時速都還可以維持在20以上，
這一定不是真的！這一定不是真的！這一定不是真的！
要不然就是坡很緩，才有這樣的數字。
可是這樣的騎車，
還是有一點潛在的風險，
畢竟對我而言，把手放在下把末端，
就必須犧牲同時抓住煞變把，
這意味有緊急狀況，想拉煞車時，
必須很快將手再移至較上方，才能抓到煞車，
多這一道手續，讓自己不是那麼的心安，
特別是在市區騎車，總是覺得風險不少，
不過，對我來說，握下把，還真的像磕嗎啡一般，欲罷不能啊！
Tagestour: 187.56KM
Tritt: 81/218(?)
Max/Avg: 56.45/25.50KM
Fahrzeit: 7:21'14"
Total: 10,872KM
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