Vielleicht ist die höchste Zeit, nachzudenken, ob ich mich von der mich teilnehmenden Radgruppe auszutreten.
2009年4月17日 星期五
2009年4月15日 星期三
劍南、中社 - 14.04.2009
由於星期日東眼山之行造成左膝稍有不適，
而且翌日發現左膝蹲下的壓力會引發些許疼痛，
難免有點擔心，是否造成傷害。
所以趁著今天下午天好轉，
晚上就決定找條較輕鬆的路線，試試看左膝是否真的受傷沉重，
那就劍南中社囉。
不知有多久沒有從美麗華上劍南路了，
印象中，大概是八分多一點到達單槓場，
不過那時候應該騎的蠻累的，
而且齒比一定比今天要來得輕，
今天大概只用了七、八成力，齒比不是39/17就是39/19，
時間也是八分多一點點，
相信多花一點點力，應該不難邁進七分的門檻。
邊騎邊想，等一下要怎樣上中社呢？
花八分力氣，用較輕的齒比好了(39/21)，
畢竟對左膝狀況不太確定，今天就不要太操吧！
果然速度並沒有太大落差，
這一段最快也沒拉到23以上，
而是努力維持較為平均的騎法。
過了雙溪國小，速度還好沒有下降到十三以下，
可惜的是，到公車總站之前稍微平緩路段，沒能拉高強度，
過了彎道之後的抽車，也沒有很成功，
到終點，時間好歹進入十四分開頭，可以啦。
左膝也一切正常，
希望時間能慢慢的進步囉！
回程碰到Sorry，
簡單詢問一下身體與心臟狀況，
所幸並無大礙，只是短暫時間攝養量不足所導致的問題。
也希望他往後能在哥倫布好好練車，
他畢竟比較屬於那個地方，能得到練車的快樂。
Tagestour: 35.26KM
中社：4.07KM
Tritt: 65/92
Max/Avg: 21.87/13.52KM
Fahrzeit: 14'58"
Total: 10,471KM
而且翌日發現左膝蹲下的壓力會引發些許疼痛，
難免有點擔心，是否造成傷害。
所以趁著今天下午天好轉，
晚上就決定找條較輕鬆的路線，試試看左膝是否真的受傷沉重，
那就劍南中社囉。
不知有多久沒有從美麗華上劍南路了，
印象中，大概是八分多一點到達單槓場，
不過那時候應該騎的蠻累的，
而且齒比一定比今天要來得輕，
今天大概只用了七、八成力，齒比不是39/17就是39/19，
時間也是八分多一點點，
相信多花一點點力，應該不難邁進七分的門檻。
邊騎邊想，等一下要怎樣上中社呢？
花八分力氣，用較輕的齒比好了(39/21)，
畢竟對左膝狀況不太確定，今天就不要太操吧！
果然速度並沒有太大落差，
這一段最快也沒拉到23以上，
而是努力維持較為平均的騎法。
過了雙溪國小，速度還好沒有下降到十三以下，
可惜的是，到公車總站之前稍微平緩路段，沒能拉高強度，
過了彎道之後的抽車，也沒有很成功，
到終點，時間好歹進入十四分開頭，可以啦。
左膝也一切正常，
希望時間能慢慢的進步囉！
回程碰到Sorry，
簡單詢問一下身體與心臟狀況，
所幸並無大礙，只是短暫時間攝養量不足所導致的問題。
也希望他往後能在哥倫布好好練車，
他畢竟比較屬於那個地方，能得到練車的快樂。
Tagestour: 35.26KM
中社：4.07KM
Tritt: 65/92
Max/Avg: 21.87/13.52KM
Fahrzeit: 14'58"
Total: 10,471KM
2009年4月12日 星期日
東眼山郊遊行 - 12.04.2009
東眼山！
想了很久，卻又一直拖延至今才得已成行。
事前查過資料，得知東眼山其實很緩，
但是從台北過去，來回還是至少一百二以上，
想想，還是不要放到01上約騎，
私下找個人陪我騎好了，
萬一沒有，就一個人獨騎，反正也很習慣了，呵呵。
結果，當然是倒楣的小Kevin雀屏中選，
原來是小Kevin昨晚很晚才睡，
結果早上當然是嚴重的睡眠不足，
(話說回來，我昨天也睡得很差，嗚嗚)
那...就當作去郊遊行好了，反正也沒啥大坡(是嗎？呵呵)。
如預期，早上又是不準時出發，哈哈
在路上，小連飄然從我們身旁而過，
雖然有點晚了，沿路還是可見不少單車騎士馳騁在往新店的路上，
有點擔心，小連以為我們也要去金瓜寮，
所以還是轉到捷運站打聲招呼。
也看到久未見面的Jay、麗萍...等，很開心。
等到上路，我看也早就超過8點半囉，
這下不知，要到多久才回得了家，呵呵！
110，沒多久小Kevin又不見人影啦，
只剩我孤獨老人一隻，在後面慢慢龜速行進，
今天不想走白雞，想看看110倒底接台三，然後走一趟完整的台七乙，
感覺還不錯，從永寧站到大埔是十公里，
這樣走到台七乙入口也是，分別是剩下的110五公里、台三部份也是五公里。
台七乙，全長約14.5公里，真的很好騎，
雖然在高點有等小Kevin，
但看一看自己所花的時間，
應該是在35分之內可以完成。
在高點處等到小Kevin，看他有點疲累，
兩人就坐在路旁休息頗久，
天氣不錯，沿途不少單車旅客經過。
接到三民，俊誠又去補水，免不了又停留一會，
接著就上路往復興而去，
這一段路，我記得齒比不輕，又把強度拉高，
沿路超車，呵呵，
MTB就不說了，超了五、六台RB，很爽！
復興萊爾富前面，
天啊，第一次看到這麼多單車騎士聚集在此地，
算一算，大約有二十個左右吧！
都已經十一點了，還這麼多人喔。
本想在這邊上個洗手間，
無奈沒開，只好跟小Kevin上路。
下滑一段，到了往東眼山入口，
稍微注意一下後方來車，
這邊單車客實在不少，加上又處下坡路段，
真的要很小心。
每次經過這裡時，都沒詳加觀察，
只覺得，這裡真得很緩嗎？
結果上去之後，真的是不陡啦，
只不過，騎到這有點累了，
所以檔位就放得較經，
用39/19-21慢慢騎。
還不到6K處，就看到遠方一棟頗為特殊的建築，
過了一會，路邊有標示，原來是著名的綠光森林。
停下來稍微欣賞，也藉此等候小Kevin，
可惜是私人產業，必須購票進入，
只能遠觀囉。
繼續騎，老實說，我也有點累了，
是不難騎，景觀也還算幽靜，路況更是不差，
只是髒髒的空氣，讓人無法一觀青翠山景，有點鬱卒。
一直到桃119結束(十公里)，
進入後續的森林步道(2.8公里)，才讓人有神清氣爽的感受。
當然也是這一段路變得更平緩，景色更為開闊，林相也明顯不同所致。
終於到了，門口左側一堆機車騎士，
不時有著轎車來到，看來這裡是頗為熱門的休閒景點。
小Kevin在門口都不太想動，
我則四處走走，
後來小Kevin跑去問有沒有水可裝，
要離開之前，我想想，還有個復興大陡坡要爬，也去裝好了！
下滑囉，
這一段路，下滑的很爽，
因為坡度的關係，而且也很少髮夾灣，
除了極少數地方要爬一點點，
安全係數很高，比台七乙還好下滑。
(當然不能高速下滑囉)
沿路照了幾張相，
也可以稍稍看出路況，
就在此時，小Kevin海放我了~小Kevin海放我了~小Kevin海放我了~
回到了出口，把相機收一收，
擺在我前面的是，每次讓我逆走北橫回來都死得很難看的復興大陡坡。
還好我這次，不像以前都是筋疲力竭才來到此處，今天還有七成功力在。
索性把強度也拉高，
看了一下，在陡的地方，速度也有16....這....
果不其然，小Kevin到頂，剛一下車，我也到了，
他還以為可以休息一下哩，呵呵。
還是稍微喘息五分鐘，就下滑三民，因為我們都餓了。
到餐館，還不到兩點，
吃完飯，離開時，好像也才兩點十五分，
真不知道，我們兩是在趕什麼啦！
一路騎到台七乙湊合橋，
我就說，要怎麼回去，小Kevin你決定好了，我都無所謂。
原來，有三種選擇：
一是原路回去，
二是走111接108白雞
最後是114接逆走109乙。
原本是計劃逆走109乙，也是最難的一條，
不過，小Kevin狀況實在不佳，
所以就原路回家。
北110，不知為什麼，
今天很熱血，又在拉強度，
除了碰到紅綠燈，與一些狀況，或是等人，
緩坡也把速度拉到28-32，
小Kevin一定在後面追得蠻辛苦。
到了109入口處，又吃了香腸，
(又碰到不少車友從此處回到110)，
聊天許久之後，上路，我又開始衝了！
我一定哪條神筋不對勁了，呵呵，
到公館圓環附近，小Kevin問我腳會不會酸，
我說，不會捏(其實在衝緩坡時，有一點點啦，過了就沒感覺)。
不過話說太早了一點，
回到家，晚一點時，發現左腳膝蓋右前方有一個點似乎有點疼痛，
要注意囉。
可能真的是自己還不適應一時把強度拉高吧！
Tagestour: 130.19KM
Tritt: 70/260(?)
Max/Avg: 51.61/22.80KM
Fahrzeit: 5:42'48"
Total: 10,435KM
想了很久，卻又一直拖延至今才得已成行。
事前查過資料，得知東眼山其實很緩，
但是從台北過去，來回還是至少一百二以上，
想想，還是不要放到01上約騎，
私下找個人陪我騎好了，
萬一沒有，就一個人獨騎，反正也很習慣了，呵呵。
結果，當然是倒楣的小Kevin雀屏中選，
原來是小Kevin昨晚很晚才睡，
結果早上當然是嚴重的睡眠不足，
(話說回來，我昨天也睡得很差，嗚嗚)
那...就當作去郊遊行好了，反正也沒啥大坡(是嗎？呵呵)。
如預期，早上又是不準時出發，哈哈
在路上，小連飄然從我們身旁而過，
雖然有點晚了，沿路還是可見不少單車騎士馳騁在往新店的路上，
有點擔心，小連以為我們也要去金瓜寮，
所以還是轉到捷運站打聲招呼。
也看到久未見面的Jay、麗萍...等，很開心。
等到上路，我看也早就超過8點半囉，
這下不知，要到多久才回得了家，呵呵！
110，沒多久小Kevin又不見人影啦，
只剩我孤獨老人一隻，在後面慢慢龜速行進，
今天不想走白雞，想看看110倒底接台三，然後走一趟完整的台七乙，
感覺還不錯，從永寧站到大埔是十公里，
這樣走到台七乙入口也是，分別是剩下的110五公里、台三部份也是五公里。
台七乙，全長約14.5公里，真的很好騎，
雖然在高點有等小Kevin，
但看一看自己所花的時間，
應該是在35分之內可以完成。
在高點處等到小Kevin，看他有點疲累，
兩人就坐在路旁休息頗久，
天氣不錯，沿途不少單車旅客經過。
接到三民，俊誠又去補水，免不了又停留一會，
接著就上路往復興而去，
這一段路，我記得齒比不輕，又把強度拉高，
沿路超車，呵呵，
MTB就不說了，超了五、六台RB，很爽！
復興萊爾富前面，
天啊，第一次看到這麼多單車騎士聚集在此地，
算一算，大約有二十個左右吧！
都已經十一點了，還這麼多人喔。
本想在這邊上個洗手間，
無奈沒開，只好跟小Kevin上路。
下滑一段，到了往東眼山入口，
稍微注意一下後方來車，
這邊單車客實在不少，加上又處下坡路段，
真的要很小心。
每次經過這裡時，都沒詳加觀察，
只覺得，這裡真得很緩嗎？
結果上去之後，真的是不陡啦，
只不過，騎到這有點累了，
所以檔位就放得較經，
用39/19-21慢慢騎。
還不到6K處，就看到遠方一棟頗為特殊的建築，
過了一會，路邊有標示，原來是著名的綠光森林。
停下來稍微欣賞，也藉此等候小Kevin，
可惜是私人產業，必須購票進入，
只能遠觀囉。
繼續騎，老實說，我也有點累了，
是不難騎，景觀也還算幽靜，路況更是不差，
只是髒髒的空氣，讓人無法一觀青翠山景，有點鬱卒。
一直到桃119結束(十公里)，
進入後續的森林步道(2.8公里)，才讓人有神清氣爽的感受。
當然也是這一段路變得更平緩，景色更為開闊，林相也明顯不同所致。
終於到了，門口左側一堆機車騎士，
不時有著轎車來到，看來這裡是頗為熱門的休閒景點。
小Kevin在門口都不太想動，
我則四處走走，
後來小Kevin跑去問有沒有水可裝，
要離開之前，我想想，還有個復興大陡坡要爬，也去裝好了！
下滑囉，
這一段路，下滑的很爽，
因為坡度的關係，而且也很少髮夾灣，
除了極少數地方要爬一點點，
安全係數很高，比台七乙還好下滑。
(當然不能高速下滑囉)
沿路照了幾張相，
也可以稍稍看出路況，
就在此時，小Kevin海放我了~小Kevin海放我了~小Kevin海放我了~
回到了出口，把相機收一收，
擺在我前面的是，每次讓我逆走北橫回來都死得很難看的復興大陡坡。
還好我這次，不像以前都是筋疲力竭才來到此處，今天還有七成功力在。
索性把強度也拉高，
看了一下，在陡的地方，速度也有16....這....
果不其然，小Kevin到頂，剛一下車，我也到了，
他還以為可以休息一下哩，呵呵。
還是稍微喘息五分鐘，就下滑三民，因為我們都餓了。
到餐館，還不到兩點，
吃完飯，離開時，好像也才兩點十五分，
真不知道，我們兩是在趕什麼啦！
一路騎到台七乙湊合橋，
我就說，要怎麼回去，小Kevin你決定好了，我都無所謂。
原來，有三種選擇：
一是原路回去，
二是走111接108白雞
最後是114接逆走109乙。
原本是計劃逆走109乙，也是最難的一條，
不過，小Kevin狀況實在不佳，
所以就原路回家。
北110，不知為什麼，
今天很熱血，又在拉強度，
除了碰到紅綠燈，與一些狀況，或是等人，
緩坡也把速度拉到28-32，
小Kevin一定在後面追得蠻辛苦。
到了109入口處，又吃了香腸，
(又碰到不少車友從此處回到110)，
聊天許久之後，上路，我又開始衝了！
我一定哪條神筋不對勁了，呵呵，
到公館圓環附近，小Kevin問我腳會不會酸，
我說，不會捏(其實在衝緩坡時，有一點點啦，過了就沒感覺)。
不過話說太早了一點，
回到家，晚一點時，發現左腳膝蓋右前方有一個點似乎有點疼痛，
要注意囉。
可能真的是自己還不適應一時把強度拉高吧！
Tagestour: 130.19KM
Tritt: 70/260(?)
Max/Avg: 51.61/22.80KM
Fahrzeit: 5:42'48"
Total: 10,435KM
2009年4月11日 星期六
晨騎陽明山 - 11.04.2009
今天要掃墓，原本是不能騎車的。
問了一下出發時間，
咦，看樣子可以跟騎阿三哥的晨騎團一小段，
又可以爬一點坡，就決定跟了。
6點，剛下大直橋引道，
在派出所門前，就看到三個熟悉的背影 - 阿三、老謝、阿卿
真巧，他們也剛騎到這裡，
會合之後，就一起過去至善公園，
沿路，當然被不斷海放，
哇哩咧，市區平路騎那麼快是在幹嘛啦？
至善公園，阿卿與阿三繼續著未完的早餐，
小周已在公園前等著大家，
Robert也到了，
不久，阿三與小周就偷跑了....
哇咧，這樣後面跟的人不就很......
還好小傅不久也到了，很快吞了早餐，
大約比阿三晚了五分，我們後面的也上路了，
只等一個紅燈，
Robert、老謝、阿卿就跑到不見蹤跡，
只剩小傅跟我在後面慢慢龜，真是.......
很久沒騎仰德大道了，
雖然時間尚早，
不過沿路的廢氣，已經是讓我頗為難忍，
真不知，晚一點車流量變大會糟到怎樣的地步！
把齒比放到比較保守的39/21，
(我記得以前是在39/24)
順順的踩上去，
雖然還是頗慢，但不如之前來得吃力。
慢慢抓回之前先跑的人，
最後過了陽明山國小，進入較為平緩路段，
看到阿三在前面約一百公尺處，
不過，也不太想追了，
就慢慢騎，慢慢拉近距離，
到文化大學前，也剛好追到。
在麥當勞前坐著等大家，
一個個也慢慢的到了，
阿三因為有繼續前往巴拉卡的時間壓力，
所以沒能聊太久，
照完相，就準備出發，
小傅與我，因為家中各別有事，
所以就沿路折返下滑，
下滑時，好像還碰到賴董與Jimmy。
回到平路，也遇到Cash、認不出的港友、老人與老蔡等北海岸團，
之後，走大直橋、松江路回家，
8點出頭，剛好的時間。
雖然只爬了七公里的坡，有點意猶未盡，
不過已經很滿足了，有總比沒有好，
明天再多騎一點回來吧！
Tagestour: 32.64KM
Tritt: 71/153
Max/Avg: 47.35/21.90KM
Fahrzeit: 1:29'24"
仰德大道至文化大學：24'32"
Total: 10,305KM
問了一下出發時間，
咦，看樣子可以跟騎阿三哥的晨騎團一小段，
又可以爬一點坡，就決定跟了。
6點，剛下大直橋引道，
在派出所門前，就看到三個熟悉的背影 - 阿三、老謝、阿卿
真巧，他們也剛騎到這裡，
會合之後，就一起過去至善公園，
沿路，當然被不斷海放，
哇哩咧，市區平路騎那麼快是在幹嘛啦？
至善公園，阿卿與阿三繼續著未完的早餐，
小周已在公園前等著大家，
Robert也到了，
不久，阿三與小周就偷跑了....
哇咧，這樣後面跟的人不就很......
還好小傅不久也到了，很快吞了早餐，
大約比阿三晚了五分，我們後面的也上路了，
只等一個紅燈，
Robert、老謝、阿卿就跑到不見蹤跡，
只剩小傅跟我在後面慢慢龜，真是.......
很久沒騎仰德大道了，
雖然時間尚早，
不過沿路的廢氣，已經是讓我頗為難忍，
真不知，晚一點車流量變大會糟到怎樣的地步！
把齒比放到比較保守的39/21，
(我記得以前是在39/24)
順順的踩上去，
雖然還是頗慢，但不如之前來得吃力。
慢慢抓回之前先跑的人，
最後過了陽明山國小，進入較為平緩路段，
看到阿三在前面約一百公尺處，
不過，也不太想追了，
就慢慢騎，慢慢拉近距離，
到文化大學前，也剛好追到。
在麥當勞前坐著等大家，
一個個也慢慢的到了，
阿三因為有繼續前往巴拉卡的時間壓力，
所以沒能聊太久，
照完相，就準備出發，
小傅與我，因為家中各別有事，
所以就沿路折返下滑，
下滑時，好像還碰到賴董與Jimmy。
回到平路，也遇到Cash、認不出的港友、老人與老蔡等北海岸團，
之後，走大直橋、松江路回家，
8點出頭，剛好的時間。
雖然只爬了七公里的坡，有點意猶未盡，
不過已經很滿足了，有總比沒有好，
明天再多騎一點回來吧！
Tagestour: 32.64KM
Tritt: 71/153
Max/Avg: 47.35/21.90KM
Fahrzeit: 1:29'24"
仰德大道至文化大學：24'32"
Total: 10,305KM
2009年4月9日 星期四
河濱繞圈 - 09.04.2009
第一次晨騎，
呃....好像不對喔，
應該說的一次參加阿三哥的河濱晨騎！
基隆河五號水門以東的河濱，很久以前曾經來過，
算是舊地重遊囉。
大直橋下等大家，
原本還打算陪騎一段到成功橋，
然後就去爬爬五指山。
沒想到晨騎組騎得很認真，
害得我也得拉高速度才跟得上...
（套句阿三哥名言：夜騎似乎是在騎交際的）
老實說，晨騎的強度是夜騎幾乎比不上的！
也因為如此，騎得有點喘，
在成功橋邊休息時，就有點不想上山了。
乾脆跟大家再騎到一號水門。
休息時，賴董趕了上來，
老闆娘眼力好，居然看到從對岸過來的拉麵熊...
原來一個出發較遲，一個搞錯方向，呵呵
嘻嘻哈哈了十餘分，大家往對岸一號水門出發，
嗯，路況不錯，人也不多，
阿三與阿卿衝出後，我跟在後面，
一小段之後，速度拉高超越，
很可惜，自己平路真得很差，
速度轉速肌力皆無，沒多久就慢了下來。
回程試著掛大盤騎，
速度上維持是容易多了，
原來的齒比就可以加速（齒比並不算太重，大概是53/16），
但是還是一樣的老毛病，
不知是沒意志力還是沒有追的對象，
一小段速度就下降，等到自己覺得太離譜又加速，
其實這樣騎會比較累，
不過自己的平路，簡而言之，就是有待加強....（爬坡也很差好不好！）
不遠的距離，回家腳有點酸....
Tagestour: 32.45KM
Tritt: 81
Max/Avg: 42.18/23.64KM
Fahrzeit: 1:22'21"
Total: 10,272KM
呃....好像不對喔，
應該說的一次參加阿三哥的河濱晨騎！
基隆河五號水門以東的河濱，很久以前曾經來過，
算是舊地重遊囉。
大直橋下等大家，
原本還打算陪騎一段到成功橋，
然後就去爬爬五指山。
沒想到晨騎組騎得很認真，
害得我也得拉高速度才跟得上...
（套句阿三哥名言：夜騎似乎是在騎交際的）
老實說，晨騎的強度是夜騎幾乎比不上的！
也因為如此，騎得有點喘，
在成功橋邊休息時，就有點不想上山了。
乾脆跟大家再騎到一號水門。
休息時，賴董趕了上來，
老闆娘眼力好，居然看到從對岸過來的拉麵熊...
原來一個出發較遲，一個搞錯方向，呵呵
嘻嘻哈哈了十餘分，大家往對岸一號水門出發，
嗯，路況不錯，人也不多，
阿三與阿卿衝出後，我跟在後面，
一小段之後，速度拉高超越，
很可惜，自己平路真得很差，
速度轉速肌力皆無，沒多久就慢了下來。
回程試著掛大盤騎，
速度上維持是容易多了，
原來的齒比就可以加速（齒比並不算太重，大概是53/16），
但是還是一樣的老毛病，
不知是沒意志力還是沒有追的對象，
一小段速度就下降，等到自己覺得太離譜又加速，
其實這樣騎會比較累，
不過自己的平路，簡而言之，就是有待加強....（爬坡也很差好不好！）
不遠的距離，回家腳有點酸....
Tagestour: 32.45KM
Tritt: 81
Max/Avg: 42.18/23.64KM
Fahrzeit: 1:22'21"
Total: 10,272KM
2009年4月8日 星期三
風櫃嘴 - 08.04.2009
今天下午天氣總算好轉，
上山有不小逆風，不過淡藍的天空，很美。
上風櫃時，有數台公路車下滑，
但沒看到有認識之人。
今天狀況還好，
但騎車上去所花的時間卻很差，
沒有很意外，畢竟改變了齒比，時間有差異也是意料之中。
39/15-21，一開始就蠻吃力，騎得頗為辛苦，
沒多久還是變成39/17，這裡就已經損失不少時間。
中段陡坡，下定決心，維持在39/21，
爬得很吃力，時速降到8-10之間，
雖然沒有放棄或掉頭念頭，但也提不起毅力壓榨自己的輸出，
（有沒有人跟著一起騎還真的有差，高手更好）
就這樣慢慢龜完中段陡坡。
後段的騎法，與以前並無不同，
這裡21齒比還不算吃力，只是覺得重拖了一點。
今天騎完，也大概知道以後要用怎樣齒比應付風櫃嘴各段陡坡。
山上風很大，稍停十分鐘，
正要下山，似乎看到一位高手上山，
馬上就轉頭下山，我也跟著下去，
跟在後面，只有中間一小段緩上坡，
看他以很流暢的抽車加速（應該是掛大盤加極重齒比），
只能說真是優雅。
過了楓林橋，一路下滑，到平菁路口他轉向平等里而去，
猶豫了一下，我還是直接下滑，後來才覺得有點可惜，
畢竟不是沒力，只是懶，唉！
Tagestour: 42.27KM
風櫃嘴：29'23"
Tritt: 48/103
Avg.: 13
Total: 10,240KM
上山有不小逆風，不過淡藍的天空，很美。
上風櫃時，有數台公路車下滑，
但沒看到有認識之人。
今天狀況還好，
但騎車上去所花的時間卻很差，
沒有很意外，畢竟改變了齒比，時間有差異也是意料之中。
39/15-21，一開始就蠻吃力，騎得頗為辛苦，
沒多久還是變成39/17，這裡就已經損失不少時間。
中段陡坡，下定決心，維持在39/21，
爬得很吃力，時速降到8-10之間，
雖然沒有放棄或掉頭念頭，但也提不起毅力壓榨自己的輸出，
（有沒有人跟著一起騎還真的有差，高手更好）
就這樣慢慢龜完中段陡坡。
後段的騎法，與以前並無不同，
這裡21齒比還不算吃力，只是覺得重拖了一點。
今天騎完，也大概知道以後要用怎樣齒比應付風櫃嘴各段陡坡。
山上風很大，稍停十分鐘，
正要下山，似乎看到一位高手上山，
馬上就轉頭下山，我也跟著下去，
跟在後面，只有中間一小段緩上坡，
看他以很流暢的抽車加速（應該是掛大盤加極重齒比），
只能說真是優雅。
過了楓林橋，一路下滑，到平菁路口他轉向平等里而去，
猶豫了一下，我還是直接下滑，後來才覺得有點可惜，
畢竟不是沒力，只是懶，唉！
Tagestour: 42.27KM
風櫃嘴：29'23"
Tritt: 48/103
Avg.: 13
Total: 10,240KM
2009年4月5日 星期日
風櫃嘴 - 海倫咖啡 - 劍南路 05.04.2009
自己搞錯時間
原來是昨天掃墓,不是今天
但今天的氣象預告很不樂觀
一早起來,到樓上觀察一下
再看看網路資訊,發現雲雨帶距離台北上空還有一點距離
下定決心早上一定要去練一下車,然後趕在十一點之前回家
這樣應該不會有什麼狀況才對
做完例行公事,再到故宮小七,已是八點十五分
往楓林橋方向一台車從後方追上
原來是老謝
呵呵,有伴一起騎車真好
邊騎邊聊來到楓林橋
稍事喘息,喝水(在市區被一台MTB氣到,乾脆加速到45KM/h)
有看到大稻幾個人也在橋邊,不熟沒打招呼
後來他們先行出發,老謝跟我則是晚了約3-5分
本來是打算陪老謝慢慢騎上風櫃
不過自己的齒比頗重(39/17)
一小段之後,實在沒辦法,只好跟老謝說,我先走
彎過土雞城之後,齒比來到21,一小段之後還是對自己沒信心又升到24
到土雞城之前(平緩路段)有一台公路車以及其穩健的速度超過我
我沒有尬車的意思
卻是十分好奇,高手如何克服前面這一段約1.5KM的陡坡
所以也勉力跟上去,維持與他約3-5M的距離
土雞城之前已經追到
過彎之後,對方起身抽車,我一直維持不變,距離稍為拉開
不過,對方似乎對這一段陡坡也不是騎得很輕鬆
不時見到他起身抽車,速度並沒有改變太多
我則是以穩定緩慢的節奏慢慢縮短兩者間的距離
一直到約山泉取水處,被我超越
從這裡到大約6.2K,他應該是在休息,保持離我不到一公尺的距離
就算我從彎道處偶爾抽車加速,都還能跟得很緊
6.2K之後就逐漸超過我,到終點約領先我兩到三公尺
蠻有趣的經驗
沿路追過大稻車友也慢慢的上來了
老謝也夾雜在其中上到風櫃
可惜他並沒有計時
休息了一會,跟老謝說,一起到海倫咖啡看看吧!
這時山上霧氣真大,騎得很小心
到了之後,Alex才說,小傅剛走不到五分鐘,真是可惜
想打電話叫他再爬回來說,呵呵
回程,老謝下大湖山莊,我則是原路折返
經劍南路回家
到家剛好十一點,剛好是自己預計的時間,真好
下星期希望不要再這樣對自己太好
只單騎一個風櫃...得慢慢加重騎乘份量囉!
Tagestour: 47.40KM
風櫃嘴: 26'53"
(這個紀錄有點心虛,因為出發忘了按碼錶,照估算,應該還要加個十幾秒,
但是還是比前一天上風櫃的時間要快上半分鐘以上就是)
Total: 10,198KM
原來是昨天掃墓,不是今天
但今天的氣象預告很不樂觀
一早起來,到樓上觀察一下
再看看網路資訊,發現雲雨帶距離台北上空還有一點距離
下定決心早上一定要去練一下車,然後趕在十一點之前回家
這樣應該不會有什麼狀況才對
做完例行公事,再到故宮小七,已是八點十五分
往楓林橋方向一台車從後方追上
原來是老謝
呵呵,有伴一起騎車真好
邊騎邊聊來到楓林橋
稍事喘息,喝水(在市區被一台MTB氣到,乾脆加速到45KM/h)
有看到大稻幾個人也在橋邊,不熟沒打招呼
後來他們先行出發,老謝跟我則是晚了約3-5分
本來是打算陪老謝慢慢騎上風櫃
不過自己的齒比頗重(39/17)
一小段之後,實在沒辦法,只好跟老謝說,我先走
彎過土雞城之後,齒比來到21,一小段之後還是對自己沒信心又升到24
到土雞城之前(平緩路段)有一台公路車以及其穩健的速度超過我
我沒有尬車的意思
卻是十分好奇,高手如何克服前面這一段約1.5KM的陡坡
所以也勉力跟上去,維持與他約3-5M的距離
土雞城之前已經追到
過彎之後,對方起身抽車,我一直維持不變,距離稍為拉開
不過,對方似乎對這一段陡坡也不是騎得很輕鬆
不時見到他起身抽車,速度並沒有改變太多
我則是以穩定緩慢的節奏慢慢縮短兩者間的距離
一直到約山泉取水處,被我超越
從這裡到大約6.2K,他應該是在休息,保持離我不到一公尺的距離
就算我從彎道處偶爾抽車加速,都還能跟得很緊
6.2K之後就逐漸超過我,到終點約領先我兩到三公尺
蠻有趣的經驗
沿路追過大稻車友也慢慢的上來了
老謝也夾雜在其中上到風櫃
可惜他並沒有計時
休息了一會,跟老謝說,一起到海倫咖啡看看吧!
這時山上霧氣真大,騎得很小心
到了之後,Alex才說,小傅剛走不到五分鐘,真是可惜
想打電話叫他再爬回來說,呵呵
回程,老謝下大湖山莊,我則是原路折返
經劍南路回家
到家剛好十一點,剛好是自己預計的時間,真好
下星期希望不要再這樣對自己太好
只單騎一個風櫃...得慢慢加重騎乘份量囉!
Tagestour: 47.40KM
風櫃嘴: 26'53"
(這個紀錄有點心虛,因為出發忘了按碼錶,照估算,應該還要加個十幾秒,
但是還是比前一天上風櫃的時間要快上半分鐘以上就是)
Total: 10,198KM
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