大部份的人都跑去苗栗參加100k的活動了，
我的懶病發作，只能辜負阿三哥的盛情邀約了！
（其實是太操了，怕力有未逮啦，呵呵）
也是真的懶，雖然天氣良好，
但居然拖到七點多才牽著腳踏車出去走走，
墮落情形可見一斑！
出發前，想了想，很久沒往東南方向走，
看是要去北宜或是烏來、福山方向，
結果不想去新烏路上吸廢氣，
就往石碇騎過去，
時間有點晚了，
不然是可以練一下北47-1再切彭山，轉超陡坡上華梵，
下坪林之後再看回風露嘴或是直行縣界都是不錯的選擇。
還是選了條最平易近人的北47到小格頭，
然後悠閒晃到海倫咖啡，
果然有不少車友聚集，
有點猶豫不決是否下滑坪林，
還是回頭，順便去市場買些青菜，
也許下午還會去醫院探視親戚，
所以下滑回家結束了今天的休閒之旅！
2009年11月9日 星期一
2009年11月5日 星期四
劍南 - 風櫃嘴 - 金龍路（金龍寺） - 平等里（國際電台） - 碧溪（回程） - 05.11.2009
原本單純的晨騎（只到明德坡），
沒想到卻變成一整天下來光爬坡就足足有25公里以上，
真的很爽，哈哈！
到劍南路口已是不見大家蹤影，
那就一個人掛大盤抽車到單槓場吧!
偶爾也是應該鍛鍊一下肌力。
一路抽車真的好累，
上明德坡就安分守己慢慢龜，
到了往平等里路口看到大家在休息，
我已經是喘得跟狗一樣慘，一點耐力都沒有，體力退化真快！
聊完天，賴董獨自往冷水坑而去想完成他的2P練習，
阿卿邀約加碼風櫃嘴，
這比較適合我，短一點比較輕鬆，只是沒想到...
很悠閒地騎完風櫃嘴，轉往大湖山莊下山，
最近下這個坡，老是心驚膽跳，控制得相當慢，
發現太多轉彎死角，不時會有對向車衝出，
而且還常常會有超車吃對向車到的情形，
很恐怖！
阿卿在山頂說她沒吃早餐，
不早說，隨身都有帶燕麥棒可以補充，沒吃就跑出來騎，風險很大。
****************************************************
這裡附帶說明一下（阿卿應該看得到）有關強度的練習，
阿卿常說，小傅跟我對其要求很高，
她晨騎都加碼例如大青蛙或風櫃嘴啊！
其實強度練習跟爬哪裡（緩或陡坡）並沒有太大相關，
而是盡量作到接近無氧區間練習，
例如以下這一段有關爆發力的訓練衝刺敘述：
"經過良好熱身後，在4-6 %的坡段， 作六-九趟20秒的上坡衝刺(爆發最大的力量POWER)， 前十秒在平路段站著抽車急遽加速， 後十秒在爬坡段用最大力量、高迴轉速來站著抽車； 每趟間隔5分鐘恢復時間。"
想練強度，應該著重類似無氧的練習，
耐力就是LSD，但一定要有足夠的長度，六、七十是不夠的。
需要補充的的是無氧區間的練習對身體負擔（或說傷害）很大，
不適宜太過常做，練習其間要量力而為，
但是進步真的會蠻明顯的。
*************************************************************
到大湖小七不見人影，
嗯，那自己去Danie&Hank看看，
阿卿已經到了，
還打了電話給蘿蔔.....
只是我沒想到在阿卿離開之後，不到五分鐘蘿蔔還真的來了，
原本是打算自己一個好好在店中聽古典音樂閱讀雜誌，
跟蘿蔔聊天等他約騎的友人，
大概是十一點出發吧！
要去哪裡，我都沒意見，
沒想到蘿蔔選了條我聽Sorry提過，也早就想去的金龍寺上碧山巖、大青蛙。
蘿蔔也好意提醒，很陡，
原來入口的巷子旁邊就是山群單車，
呵呵，真是好地點！
轉入巷子沒多久就是陡坡，
因為被提醒，所以馬上調至27齒，
看了一下前面的坡，
呃，還好耶，
所以又退到24，
就這樣一路爬到金龍寺，
其實不長，
轉個彎之後，又再爬，
還是一樣齒比坐著騎，不用抽車耶，
之後就一路上碧山巖，
中間有停下來等蘿蔔與其友人，
到大青蛙時，我還在想，還好啊，
不見得比碧山路難耶！
最夭壽的還是金龍產業道路，呵呵！
本來是打算騎到冷水坑，
蘿蔔看看狀況，
還是到平等里國際電台就好，回程再翻過碧溪，
蘿蔔友人家華似乎已經騎得很吃力，
也難怪，受傷這麼久才復出，還需要一段時間練習。
就這樣很意外的爬了一天稍陡的坡，很爽！
下午也總算吃到，我上次不會點沒吃到的海鮮蓋飯。
Tagestour: 77.77KM
Total: 15,918KM
沒想到卻變成一整天下來光爬坡就足足有25公里以上，
真的很爽，哈哈！
到劍南路口已是不見大家蹤影，
那就一個人掛大盤抽車到單槓場吧!
偶爾也是應該鍛鍊一下肌力。
一路抽車真的好累，
上明德坡就安分守己慢慢龜，
到了往平等里路口看到大家在休息，
我已經是喘得跟狗一樣慘，一點耐力都沒有，體力退化真快！
聊完天，賴董獨自往冷水坑而去想完成他的2P練習，
阿卿邀約加碼風櫃嘴，
這比較適合我，短一點比較輕鬆，只是沒想到...
很悠閒地騎完風櫃嘴，轉往大湖山莊下山，
最近下這個坡，老是心驚膽跳，控制得相當慢，
發現太多轉彎死角，不時會有對向車衝出，
而且還常常會有超車吃對向車到的情形，
很恐怖！
阿卿在山頂說她沒吃早餐，
不早說，隨身都有帶燕麥棒可以補充，沒吃就跑出來騎，風險很大。
****************************************************
這裡附帶說明一下（阿卿應該看得到）有關強度的練習，
阿卿常說，小傅跟我對其要求很高，
她晨騎都加碼例如大青蛙或風櫃嘴啊！
其實強度練習跟爬哪裡（緩或陡坡）並沒有太大相關，
而是盡量作到接近無氧區間練習，
例如以下這一段有關爆發力的訓練衝刺敘述：
"經過良好熱身後，在4-6 %的坡段， 作六-九趟20秒的上坡衝刺(爆發最大的力量POWER)， 前十秒在平路段站著抽車急遽加速， 後十秒在爬坡段用最大力量、高迴轉速來站著抽車； 每趟間隔5分鐘恢復時間。"
想練強度，應該著重類似無氧的練習，
耐力就是LSD，但一定要有足夠的長度，六、七十是不夠的。
需要補充的的是無氧區間的練習對身體負擔（或說傷害）很大，
不適宜太過常做，練習其間要量力而為，
但是進步真的會蠻明顯的。
*************************************************************
到大湖小七不見人影，
嗯，那自己去Danie&Hank看看，
阿卿已經到了，
還打了電話給蘿蔔.....
只是我沒想到在阿卿離開之後，不到五分鐘蘿蔔還真的來了，
原本是打算自己一個好好在店中聽古典音樂閱讀雜誌，
跟蘿蔔聊天等他約騎的友人，
大概是十一點出發吧！
要去哪裡，我都沒意見，
沒想到蘿蔔選了條我聽Sorry提過，也早就想去的金龍寺上碧山巖、大青蛙。
蘿蔔也好意提醒，很陡，
原來入口的巷子旁邊就是山群單車，
呵呵，真是好地點！
轉入巷子沒多久就是陡坡，
因為被提醒，所以馬上調至27齒，
看了一下前面的坡，
呃，還好耶，
所以又退到24，
就這樣一路爬到金龍寺，
其實不長，
轉個彎之後，又再爬，
還是一樣齒比坐著騎，不用抽車耶，
之後就一路上碧山巖，
中間有停下來等蘿蔔與其友人，
到大青蛙時，我還在想，還好啊，
不見得比碧山路難耶！
最夭壽的還是金龍產業道路，呵呵！
本來是打算騎到冷水坑，
蘿蔔看看狀況，
還是到平等里國際電台就好，回程再翻過碧溪，
蘿蔔友人家華似乎已經騎得很吃力，
也難怪，受傷這麼久才復出，還需要一段時間練習。
就這樣很意外的爬了一天稍陡的坡，很爽！
下午也總算吃到，我上次不會點沒吃到的海鮮蓋飯。
Tagestour: 77.77KM
Total: 15,918KM
2009年11月2日 星期一
宇老行 - 01.11.2009
美麗的宇老，糟糕的路況！
今天的行程真的有點意外，
小剛原本就在計畫，
礙於諸多因素，眼見就要拖到十一月中旬，
沒想到昨天大家在咖啡店聊天中，就這麼意外成形了，
唯二不確定因素就是天候與車輛問題了。
台北的天候幾乎可以確定是不適合騎車，
所以小傅的團也在參加者無異議中取消了，
但新竹內灣呢？
30%的機率，按經驗來說，應該是可以的，
而且變天也應該在中午過後。
車輛倒是比較棘手，
一般來說，我一人就簡單了，從台北出發騎下去就好，
但明天是輕鬆騎啊，
所以要搭車到內灣再出發騎上宇老鞍部。
下午時，阿卿告知，何先生有事無法出車，
這就更麻煩，
原本阿卿就要放棄了，
聽她躍躍欲試的樣子，
我說，先等會，也許會有更好的解決方案，
果然小剛想了人車分離的主意，
就這樣六人兩車（加上卡布的車）南下到了內灣，真好！
出了土城、三峽沒多久，
藍天白雲真是舒爽怡人的天氣，
事後方知台北陰沉了一整天，山區都下雨，根本不能騎車，
雖然對我來說，輕鬆騎談不上強度，
但能夠出來，有車可騎、美景可賞，已是萬幸，
總是比望雨興歎的一群人來得幸福...強度...隨便啦！
八點多到內灣，相當的安祥寧靜，渾不見洶湧之人潮。
另我意外的是都這個時間，
怎麼一路開車過來途中，單車騎士並不多見，
畢竟竹120過來是蠻熱門的單車路線啊！
是大家太精實早早就出發了嗎？還是...
悠閒地組完車後，
晃晃倒車友口中著名的內灣集合地 - 7-11，
只是我沒有想到等大家補給完成之後，
久久沒有動身的意思，
很納悶但也只好陪著耗時間（我自己則沒有補給），
好不容易眾位紳士淑女總算要出發了，
看了一下時間，九點五十五，呃...這....
其實我是沒有從內灣7-11出發過的，
之前都是從羅馬的錦山切竹30接生態產業道路到竹120，
回程時看了一下，離小七不遠，只有五、六百公尺。
這次宇老行，雖然是輕鬆騎，
對我來說，還是有點意義的，
第一次的宇老大滿貫，
不慎在錦山到竹120這一段山路途中拉傷右膝韌帶，
導致要到宇老二十餘公里大部分是在牽車，
原本預計兩點半左右該到的，硬是拖到四點，
花了三個半小時，真是奇恥大辱，
也導致夜騎北橫回到家都近十二點，真的不是很好的例子！
這次重新從內灣出發，
離第二次的宇老大滿貫（順時針，北橫端上，羅馬出）已有五、六個月，
與第一次更是差了一年半。
因為路線的關係，更是讓我多少把它當成雪恥之旅，呵呵！
一路邊騎邊拍照，尖石二號橋上遠方河床的石頭標記，
轉入竹60之後約5k左右的青蛙石，
都留下駐足欣賞的快樂時光。
沿路不時提醒，這條路上路況不是很好，
只不過這一群人都說還好啊，
哈，到後面就知道！
進入竹60之後，開始慢慢爬升，
好像在2或3k之後的一座橋（嘉興二號橋？），坡度就有很明顯的提昇，
一直到5k之後青蛙石過後，轉為平緩，甚至有一段平路，
7、8K之後又開始爬，一直到12K左右的金財商店（到之前似乎一公里觸有個蠻陡的髮夾灣），
不是之後變緩（應該說後面才是精華），而是這裡是上到鞍部之前的最後一個補給點！
我在這停了近二十分，左等右等不見人影，
原來是他門偷懶，早在10K左右那邊休息（可能順便欣賞那羅部落風光吧！）
到金財商店又休息補給，
沿路追過的車友，也紛紛通過，
其中一個從桃園平鎮出發的車友要到北橫，
問了一下里程...等狀況，
我叫他快走，否則以其速度....
我就這樣休閒的在金財商店幾乎坐了半小時，
出發了，
後面還有整整八、九公里的坡要爬耶！
一路爬沒關係，但路面越見破碎，
坡度也比之前陡一些，
速度拉不上來也就算了，還被逼得到處找路騎，
印象最深的是16.5K-17K這一段，
剛好是較陡的一段，但路面也最爛，
全面破損不說，還被砂石車壓到起伏不一的波浪狀，
乍看之下簡直是小型造山造地運動，
速度根本就拉不起來，何況又是陡坡！
過了18K吧，變得比較平緩，路面也稍好，
此後一直到19.3K的"命運青紅燈"處都還算好騎，
也在這裡趕上那位平鎮來的車友，
看他在休息，也在猶豫到底應該走哪邊，
跟他解釋過兩邊都可以，但坡度有很大差異之後，
也叫他到之後去補充一下體力（臭豆腐），
否則到北橫還有三十公里，
而且後面一半還不是純下坡，很耗體力的！
幾分鐘之後，小剛上來了，
原來他也沒辦法在後面慢慢龜陪人押隊慢慢騎，
真的很累，而且路況差，會更累。
小Kevin、小連陸續到了，
再來是卡布的MTB與阿卿都到了這個著名的叉路，
還一個不認識著小折的女車友（還頗厲害），
也是不知道該如何抉擇，跟她解釋之後，毅然從右邊去，真有勇氣！
嗯，我們往左邊騎，也想看看此路上高點的展望，
我是真的忘記了，這一段路還頗陡（不敢想像右邊會多陡），
沒心裡準備，就騎得比較痛苦，
所幸就五、六百公尺，撐過就下滑了！
滑到以娜的店，大家就進去坐了，
很有默契大家只點了冰沙，
阿卿看了中間一大桌的訂餐有點食指大動，
是很豐盛啦，我還是覺得在觀景台吃著熱熱的臭豆腐更有味道耶！
山景很美，很壯闊，雖然遠遠比不上青境上武領的大山大景，
但這裡我覺得比北橫美，至於台北的小山（雖然也有他的秀麗），那...那就不必提了！
享用臭豆腐之際，天氣明顯轉壞，
雲層下降降對面山頭切去一半，
鞍部這裡也不時有霧氣下飄，還夾帶些許雨絲，
吃完之後，不敢多作停留，拍完照趕緊下山，
出發前，千叮嚀萬叮嚀，速度一定要壓低，
否則碰到坑洞不及應變會很危險。
小Kevin跟小連還是有到30左右，
其他人則是在25-30之間，總算順利下山了！
小Kevin跟我說了句，路真的很爛（比大雪山還爛），呵呵！
從內灣上宇老，其實也還好，
除了路爛，比較長，
只要不是從台北出發，有在規律騎車，完成並非難事。
較陡的坡度大約等同於風櫃嘴中段陡坡的坡度吧！
今天花了約110分左右輕鬆騎完，
想認真一點，大概在100分左右吧！
回到內灣，老街上突然變好多人，跟早上差真多，
吃過阿卿認識店家所請的烤香腸之後，
就拆車回家囉！
過龍潭之後就飄雨了，
回台北天氣真陰沉，
今天的出遊還真是賭對了！
Tagestour:六十餘公里
Total: 15,840KM
待續
今天的行程真的有點意外，
小剛原本就在計畫，
礙於諸多因素，眼見就要拖到十一月中旬，
沒想到昨天大家在咖啡店聊天中，就這麼意外成形了，
唯二不確定因素就是天候與車輛問題了。
台北的天候幾乎可以確定是不適合騎車，
所以小傅的團也在參加者無異議中取消了，
但新竹內灣呢？
30%的機率，按經驗來說，應該是可以的，
而且變天也應該在中午過後。
車輛倒是比較棘手，
一般來說，我一人就簡單了，從台北出發騎下去就好，
但明天是輕鬆騎啊，
所以要搭車到內灣再出發騎上宇老鞍部。
下午時，阿卿告知，何先生有事無法出車，
這就更麻煩，
原本阿卿就要放棄了，
聽她躍躍欲試的樣子，
我說，先等會，也許會有更好的解決方案，
果然小剛想了人車分離的主意，
就這樣六人兩車（加上卡布的車）南下到了內灣，真好！
出了土城、三峽沒多久，
藍天白雲真是舒爽怡人的天氣，
事後方知台北陰沉了一整天，山區都下雨，根本不能騎車，
雖然對我來說，輕鬆騎談不上強度，
但能夠出來，有車可騎、美景可賞，已是萬幸，
總是比望雨興歎的一群人來得幸福...強度...隨便啦！
八點多到內灣，相當的安祥寧靜，渾不見洶湧之人潮。
另我意外的是都這個時間，
怎麼一路開車過來途中，單車騎士並不多見，
畢竟竹120過來是蠻熱門的單車路線啊！
是大家太精實早早就出發了嗎？還是...
悠閒地組完車後，
晃晃倒車友口中著名的內灣集合地 - 7-11，
只是我沒有想到等大家補給完成之後，
久久沒有動身的意思，
很納悶但也只好陪著耗時間（我自己則沒有補給），
好不容易眾位紳士淑女總算要出發了，
看了一下時間，九點五十五，呃...這....
其實我是沒有從內灣7-11出發過的，
之前都是從羅馬的錦山切竹30接生態產業道路到竹120，
回程時看了一下，離小七不遠，只有五、六百公尺。
這次宇老行，雖然是輕鬆騎，
對我來說，還是有點意義的，
第一次的宇老大滿貫，
不慎在錦山到竹120這一段山路途中拉傷右膝韌帶，
導致要到宇老二十餘公里大部分是在牽車，
原本預計兩點半左右該到的，硬是拖到四點，
花了三個半小時，真是奇恥大辱，
也導致夜騎北橫回到家都近十二點，真的不是很好的例子！
這次重新從內灣出發，
離第二次的宇老大滿貫（順時針，北橫端上，羅馬出）已有五、六個月，
與第一次更是差了一年半。
因為路線的關係，更是讓我多少把它當成雪恥之旅，呵呵！
一路邊騎邊拍照，尖石二號橋上遠方河床的石頭標記，
轉入竹60之後約5k左右的青蛙石，
都留下駐足欣賞的快樂時光。
沿路不時提醒，這條路上路況不是很好，
只不過這一群人都說還好啊，
哈，到後面就知道！
進入竹60之後，開始慢慢爬升，
好像在2或3k之後的一座橋（嘉興二號橋？），坡度就有很明顯的提昇，
一直到5k之後青蛙石過後，轉為平緩，甚至有一段平路，
7、8K之後又開始爬，一直到12K左右的金財商店（到之前似乎一公里觸有個蠻陡的髮夾灣），
不是之後變緩（應該說後面才是精華），而是這裡是上到鞍部之前的最後一個補給點！
我在這停了近二十分，左等右等不見人影，
原來是他門偷懶，早在10K左右那邊休息（可能順便欣賞那羅部落風光吧！）
到金財商店又休息補給，
沿路追過的車友，也紛紛通過，
其中一個從桃園平鎮出發的車友要到北橫，
問了一下里程...等狀況，
我叫他快走，否則以其速度....
我就這樣休閒的在金財商店幾乎坐了半小時，
出發了，
後面還有整整八、九公里的坡要爬耶！
一路爬沒關係，但路面越見破碎，
坡度也比之前陡一些，
速度拉不上來也就算了，還被逼得到處找路騎，
印象最深的是16.5K-17K這一段，
剛好是較陡的一段，但路面也最爛，
全面破損不說，還被砂石車壓到起伏不一的波浪狀，
乍看之下簡直是小型造山造地運動，
速度根本就拉不起來，何況又是陡坡！
過了18K吧，變得比較平緩，路面也稍好，
此後一直到19.3K的"命運青紅燈"處都還算好騎，
也在這裡趕上那位平鎮來的車友，
看他在休息，也在猶豫到底應該走哪邊，
跟他解釋過兩邊都可以，但坡度有很大差異之後，
也叫他到之後去補充一下體力（臭豆腐），
否則到北橫還有三十公里，
而且後面一半還不是純下坡，很耗體力的！
幾分鐘之後，小剛上來了，
原來他也沒辦法在後面慢慢龜陪人押隊慢慢騎，
真的很累，而且路況差，會更累。
小Kevin、小連陸續到了，
再來是卡布的MTB與阿卿都到了這個著名的叉路，
還一個不認識著小折的女車友（還頗厲害），
也是不知道該如何抉擇，跟她解釋之後，毅然從右邊去，真有勇氣！
嗯，我們往左邊騎，也想看看此路上高點的展望，
我是真的忘記了，這一段路還頗陡（不敢想像右邊會多陡），
沒心裡準備，就騎得比較痛苦，
所幸就五、六百公尺，撐過就下滑了！
滑到以娜的店，大家就進去坐了，
很有默契大家只點了冰沙，
阿卿看了中間一大桌的訂餐有點食指大動，
是很豐盛啦，我還是覺得在觀景台吃著熱熱的臭豆腐更有味道耶！
山景很美，很壯闊，雖然遠遠比不上青境上武領的大山大景，
但這裡我覺得比北橫美，至於台北的小山（雖然也有他的秀麗），那...那就不必提了！
享用臭豆腐之際，天氣明顯轉壞，
雲層下降降對面山頭切去一半，
鞍部這裡也不時有霧氣下飄，還夾帶些許雨絲，
吃完之後，不敢多作停留，拍完照趕緊下山，
出發前，千叮嚀萬叮嚀，速度一定要壓低，
否則碰到坑洞不及應變會很危險。
小Kevin跟小連還是有到30左右，
其他人則是在25-30之間，總算順利下山了！
小Kevin跟我說了句，路真的很爛（比大雪山還爛），呵呵！
從內灣上宇老，其實也還好，
除了路爛，比較長，
只要不是從台北出發，有在規律騎車，完成並非難事。
較陡的坡度大約等同於風櫃嘴中段陡坡的坡度吧！
今天花了約110分左右輕鬆騎完，
想認真一點，大概在100分左右吧！
回到內灣，老街上突然變好多人，跟早上差真多，
吃過阿卿認識店家所請的烤香腸之後，
就拆車回家囉！
過龍潭之後就飄雨了，
回台北天氣真陰沉，
今天的出遊還真是賭對了！
Tagestour:六十餘公里
Total: 15,840KM
待續
2009年10月31日 星期六
風櫃嘴 - 31.10.2009
昨天吃飯時，小傅接到阿賢來電，
交代悠和被捉去參加鐵砧山捷安特杯比賽，
所以要找一個替她去參加Nikon辦的風櫃嘴自我挑戰賽...，
小傅說....那就是我了....
哇咧，會去，我早就報名了，
小傅已經是分身乏術（已經被抓去代跑...小蛇去環島）
阿卿晚上又再催，
唉，
心不甘情不願把鬧鐘調到四點....我想睡覺啊！！！
說歸說，
在會場看到一堆認識的人還是很高興，
不是那種比賽熱血的氣氛感覺，
還是看到一群同好友人，有吾道不孤的感覺，真好！
報到之後繼續聊天，到了要出發的時刻，
國揚（Nikon）在整個過程中，似乎還是有點生澀，
但是用心的態度是看得見的！
對平時有在練車的人，這大約十公里的路程，
是幾乎用不著香蕉礦泉水的補給，
但是整個路段三個補給點，都有人主動詢問是否需要？
安全救護也有考慮到....
車友的反應也都很正面。
天候其實不是很理想，
後面三分之一路程起霧飄雨，
比較意外的是，好像沒看到多少拍照的人耶，
可能是受天氣影響吧！
今天騎得不怎麼樣，
前面雖然有維持住一定強度，
中間陡坡不只累，還碰上逆風，一直到終點都是一樣，
均速很難維持到十以上。
到終點約花了二十七分二十秒，普通的時間，
繞了幾圈緩和一下，
接下來看到熟悉山港車友，
有點讓我訝異的居然是阿倫，
只比慢我了整整兩分鐘，
還是MR4有後避震的小徑車，若是換公路車絕對令人刮目相看。
接下來不知是小傅還是小剛先到，應該在30/31分左右，
再來就是Max，蘿蔔，卡布....等人
後來就沒有再等，
轉往五指山去領紀念品，再到Ａｌｅｘ處聊天等候大家。
霧氣依舊很重，
但卻沒有上次跟阿卿，阿勇那次在五指山來得冷，
待了好久，拍了團體照，下滑，
有些人又到老地方去吃早餐喝咖啡，
我雖然不再吃早點，但也去聊天喝咖啡，
星期六就騎這麼少真是墮落到不行，
不過重點是，大家都很開心愉快！
交代悠和被捉去參加鐵砧山捷安特杯比賽，
所以要找一個替她去參加Nikon辦的風櫃嘴自我挑戰賽...，
小傅說....那就是我了....
哇咧，會去，我早就報名了，
小傅已經是分身乏術（已經被抓去代跑...小蛇去環島）
阿卿晚上又再催，
唉，
心不甘情不願把鬧鐘調到四點....我想睡覺啊！！！
說歸說，
在會場看到一堆認識的人還是很高興，
不是那種比賽熱血的氣氛感覺，
還是看到一群同好友人，有吾道不孤的感覺，真好！
報到之後繼續聊天，到了要出發的時刻，
國揚（Nikon）在整個過程中，似乎還是有點生澀，
但是用心的態度是看得見的！
對平時有在練車的人，這大約十公里的路程，
是幾乎用不著香蕉礦泉水的補給，
但是整個路段三個補給點，都有人主動詢問是否需要？
安全救護也有考慮到....
車友的反應也都很正面。
天候其實不是很理想，
後面三分之一路程起霧飄雨，
比較意外的是，好像沒看到多少拍照的人耶，
可能是受天氣影響吧！
今天騎得不怎麼樣，
前面雖然有維持住一定強度，
中間陡坡不只累，還碰上逆風，一直到終點都是一樣，
均速很難維持到十以上。
到終點約花了二十七分二十秒，普通的時間，
繞了幾圈緩和一下，
接下來看到熟悉山港車友，
有點讓我訝異的居然是阿倫，
只比慢我了整整兩分鐘，
還是MR4有後避震的小徑車，若是換公路車絕對令人刮目相看。
接下來不知是小傅還是小剛先到，應該在30/31分左右，
再來就是Max，蘿蔔，卡布....等人
後來就沒有再等，
轉往五指山去領紀念品，再到Ａｌｅｘ處聊天等候大家。
霧氣依舊很重，
但卻沒有上次跟阿卿，阿勇那次在五指山來得冷，
待了好久，拍了團體照，下滑，
有些人又到老地方去吃早餐喝咖啡，
我雖然不再吃早點，但也去聊天喝咖啡，
星期六就騎這麼少真是墮落到不行，
不過重點是，大家都很開心愉快！
復興、羅浮、塔那咖啡 - 30.10.2009
今天是蘿蔔約騎，
為了招待他台中一個股東的妹妹來台北騎車，
原本是安排頭城蘇澳之間的海濱路線。
天不從人願，
到集合點之前，居然就飄起蠻明顯的雨絲，
還是到國父紀念館，小剛載了我又到南港去載小傅，
跟蘿蔔約好在石碇休息站會合，
大家眼見天候不理想，
商量是否跟改路線？
有啥路線？大家都在看我，
哇哩，啥時變成人體ＧＰＳ了，呵呵！
結果又是羅馬，只是先開車過去三民或復興，
我...我....最近怎麼跟羅馬這麼有緣啊！
（還要帶老闆娘去一次耶...）
結果車停復興萊爾富，開始下滑囉，
這也是我第一次從這裡開始騎，
想當然耳，很自然的掛上大盤了，
進入羅馬公路也是一樣，只有少數段落想偷懶時才切到小盤，
沿途為顧及蘿蔔友人，有好看景點也都停下休息，
慢慢的行進，
約莫十二點左右到了塔納咖啡，
就在這停留了一小時喝點飲料，
蘿蔔也決定不在下滑到關西，
折返回復興，順便用餐。
小傅跟我回程速度較快，
回到羅馬入口約兩點，兩點半左右到復興，
三點到餐廳用餐，很愉快。
辛苦小剛還載我回家，六點多回到家。
一整天下來，騎不到六十公里....我又墮落了....
只是沒想到接下來兩天也是墮落騎，哈！
為了招待他台中一個股東的妹妹來台北騎車，
原本是安排頭城蘇澳之間的海濱路線。
天不從人願，
到集合點之前，居然就飄起蠻明顯的雨絲，
還是到國父紀念館，小剛載了我又到南港去載小傅，
跟蘿蔔約好在石碇休息站會合，
大家眼見天候不理想，
商量是否跟改路線？
有啥路線？大家都在看我，
哇哩，啥時變成人體ＧＰＳ了，呵呵！
結果又是羅馬，只是先開車過去三民或復興，
我...我....最近怎麼跟羅馬這麼有緣啊！
（還要帶老闆娘去一次耶...）
結果車停復興萊爾富，開始下滑囉，
這也是我第一次從這裡開始騎，
想當然耳，很自然的掛上大盤了，
進入羅馬公路也是一樣，只有少數段落想偷懶時才切到小盤，
沿途為顧及蘿蔔友人，有好看景點也都停下休息，
慢慢的行進，
約莫十二點左右到了塔納咖啡，
就在這停留了一小時喝點飲料，
蘿蔔也決定不在下滑到關西，
折返回復興，順便用餐。
小傅跟我回程速度較快，
回到羅馬入口約兩點，兩點半左右到復興，
三點到餐廳用餐，很愉快。
辛苦小剛還載我回家，六點多回到家。
一整天下來，騎不到六十公里....我又墮落了....
只是沒想到接下來兩天也是墮落騎，哈！
2009年10月29日 星期四
鹿窟 - 29.10.2009
很不一樣的晨騎路線，
但是六點在中研院門口，真遠，
可想而知，我又趕不上了。
大約六點四十才過了舊莊路上的公車總站，開始爬坡。
鹿窟這一條路線，我大概是第三次來，
其實是蠻不錯的練車路線，遠了一點，太少來了。
大約算了一下距離，
從底下到山上的紀念碑差不多有五公里，
較陡的部分落在２Ｋ－４Ｋ，
還記得第一次騎，
就在製茶廠前，因為不熟悉路況，
乾脆下馬休息，沒想到在撐個幾十公尺與後面的髮夾彎，後面就緩多了。
第二次與這次爬坡當然不會再下馬了，
有點忘了，是否有在最陡部分用到最輕齒比，
可以確定的是（雖然距上次騎這哩，已經是很久的事了），比之前輕鬆一點。
沿途不太敢慢慢騎，遇緩坡就盡力爬，陡坡慢慢龜，
還是追不上山港晨騎團，
到了紀念碑，大家都已經在納涼，
唯獨我氣喘吁吁，累啊！
原來我差不多晚了二十分鐘，難怪我追不到。
照相後解散，
老謝繼續精實去了，
我沒那毅力所以跟著下山回家，
在中研院附近的紅綠燈，突覺車輪怪怪的，
嗯，前輪沒風了！
小剛在前發現不對，
折回查探，幸好有他，
否則連我打氣筒都壞了，
真的要打電話求救了！
但是六點在中研院門口，真遠，
可想而知，我又趕不上了。
大約六點四十才過了舊莊路上的公車總站，開始爬坡。
鹿窟這一條路線，我大概是第三次來，
其實是蠻不錯的練車路線，遠了一點，太少來了。
大約算了一下距離，
從底下到山上的紀念碑差不多有五公里，
較陡的部分落在２Ｋ－４Ｋ，
還記得第一次騎，
就在製茶廠前，因為不熟悉路況，
乾脆下馬休息，沒想到在撐個幾十公尺與後面的髮夾彎，後面就緩多了。
第二次與這次爬坡當然不會再下馬了，
有點忘了，是否有在最陡部分用到最輕齒比，
可以確定的是（雖然距上次騎這哩，已經是很久的事了），比之前輕鬆一點。
沿途不太敢慢慢騎，遇緩坡就盡力爬，陡坡慢慢龜，
還是追不上山港晨騎團，
到了紀念碑，大家都已經在納涼，
唯獨我氣喘吁吁，累啊！
原來我差不多晚了二十分鐘，難怪我追不到。
照相後解散，
老謝繼續精實去了，
我沒那毅力所以跟著下山回家，
在中研院附近的紅綠燈，突覺車輪怪怪的，
嗯，前輪沒風了！
小剛在前發現不對，
折回查探，幸好有他，
否則連我打氣筒都壞了，
真的要打電話求救了！
2009年10月27日 星期二
風櫃嘴 - 27.10.2009
跟幾天之前不同，
似乎東南邊（新店、石碇）天色較為明亮，
但是又想去看看天溪園那條路長怎樣，
猶豫不覺中還是往大直、故宮方向騎去。
只是沒想到，老闆娘晨騎組沒走336巷，
而我因晚到也放棄，直接從楓林橋上去，
還在上面多待了近半個小時，
就差個三分鐘沒等到後到的山港晨騎組（還以為他們早就下五指山了），
早知如此，我就多騎一點（靈泉寺或再從大湖上來），
最近真是覺得自己越來越墮落了，
隱約知道騎得不夠（質或是量），
卻又懶....唉！
明天還好山港排平路，
自己往深坑、石碇方向精實一點好了！
出發前，碰到一個不認識但卻知道的車友（應該是勇村伯口中的阿泉），
比我約早一分鐘出發，
我想我們兩個都沒盡全力騎，
但就是一直追不到，一直到最後四百公尺才慢慢趕上，
最後還是差了二、三十公尺。
他沒停就往萬里方向下山，
我則是想等山港晨騎團，如果他們晚出發的話，
多待了半小時，中間還碰到阿慶、忠億、黑娃練車上山，
後來才知道，連悠和也上山了，
多停留五分鐘的話，就可以碰到一堆人了，
要不然，真應該馬上下滑多練一點的！
在Daniel & Hank那等了許久，
想離開之際，總算晨騎組的到了，
所以就在那聊天了，
還好有克制，沒繼續進食，其實也是一點都不餓，
回到家已經是十二點多了。
Tagestour:
Total:
似乎東南邊（新店、石碇）天色較為明亮，
但是又想去看看天溪園那條路長怎樣，
猶豫不覺中還是往大直、故宮方向騎去。
只是沒想到，老闆娘晨騎組沒走336巷，
而我因晚到也放棄，直接從楓林橋上去，
還在上面多待了近半個小時，
就差個三分鐘沒等到後到的山港晨騎組（還以為他們早就下五指山了），
早知如此，我就多騎一點（靈泉寺或再從大湖上來），
最近真是覺得自己越來越墮落了，
隱約知道騎得不夠（質或是量），
卻又懶....唉！
明天還好山港排平路，
自己往深坑、石碇方向精實一點好了！
出發前，碰到一個不認識但卻知道的車友（應該是勇村伯口中的阿泉），
比我約早一分鐘出發，
我想我們兩個都沒盡全力騎，
但就是一直追不到，一直到最後四百公尺才慢慢趕上，
最後還是差了二、三十公尺。
他沒停就往萬里方向下山，
我則是想等山港晨騎團，如果他們晚出發的話，
多待了半小時，中間還碰到阿慶、忠億、黑娃練車上山，
後來才知道，連悠和也上山了，
多停留五分鐘的話，就可以碰到一堆人了，
要不然，真應該馬上下滑多練一點的！
在Daniel & Hank那等了許久，
想離開之際，總算晨騎組的到了，
所以就在那聊天了，
還好有克制，沒繼續進食，其實也是一點都不餓，
回到家已經是十二點多了。
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