2008年10月6日 星期一

久違了,孤挺花!

長久以來,費盡心思照顧的百餘株孤挺花、蘭花,
自從光耀、廷嘉相繼辭世後,
一直最近為止,都沒有心思去照顧,
畢竟,這也是自母親過世以來,對自己最大的打擊。
六月三橫一豎旅程過後,儘管心境逐漸好轉,
也是把心思放在騎車上,蒔花的閒情逸致暫時放在一邊。

五月開始,也不再到樓上施肥,
原本兩個月一次的施肥,也就不了了之。

直到近日颱風頻仍,終究是擔心樓上的積水,
加上父親的催促,總算鼓起勇氣上樓,
雖說不上滿目倉痍,該整理的樹葉殘枝也是不少。

很多孤挺花的球莖都縮小了很多,
令人驚奇的是,居然發現有幾株還是很爭氣抽出花梗開花。
雖然因為沒有照顧與施肥所以開的不盡理想,
我還是很高興了!

Alfresco

Aphrodite, Alfresco

既然克服了心理障礙,我想日後會慢慢的整理施肥,
畢竟數量不少,經過一段時間的荒廢,
植物還是需要時日恢復元氣,整理也需要時間。

拭目以待吧!

2008年10月5日 星期日

巴拉卡 - 陽金 - 北海岸 04.10.2008

很累,久沒有跑長程,一趟不足135KM的行程,也可以讓自己回家昏睡三小時,
體力衰退的情形真明顯。

原本在猶豫該怎麼安排週末行程,
北海岸,兩星期前走過,實在不想短期內重複相同絡線,
就想到原本小傅安排的福隆、北宜之旅,
但是跟大家一起騎的樂趣,也很吸引人,
恰好看到百客明日也要到福隆(原路折返),
就想那我明天再去福隆、北宜好了(沒想到百客因故取消了),
今天跟大家騎吧!

大概是天生反骨,不想走一樣,又想爬坡,
所以就選了從巴拉卡上山,
很久很久沒來這裡了,
雖然不至於陌生,但也爬得有點吃力,
巴拉卡真是一條好路線,樹蔭多,如果不是柏油路面,
真是會另我回憶起以前的黑森林。

如果巴拉卡離家裏近,我還真的會天天上山!

清早的晨輝灑落路面,稀少四輪車,
三三兩兩的單車絡繹不絕於途中,構成一幅賞心悅目的景色。

沿途被一輛公路車友(BMC、黃綠配色)追過,
覺得還有體力,所以也稍微拉高強度,
不過一下追近、一下拉遠,始終有一分鐘左右的差距,
今天難得的好天氣,沿途沒能停下下來照相,遙望三芝方向的住家與外海,殊為憾事。

到二子坪時,還不到八點,山上人車也都還不至於到鼎沸的程度,
天氣又好,涼爽怡人,真是不想下山了。



停留約二十分,也該走了,
此時也正由小油坑方向飄來陣陣霧氣,
到陽金公路左轉,老實說,還沒走過這方向,
以為要很久才能到頂點,沒想到大約兩、三百公尺就到了。
這時霧氣已是很重,雖不至伸手不見五指,
還是能夠感到很明顯的涼意。

最初的打算想走冷水坑下滑平等里,再爬風櫃下萬里至金山跟大家會合,
無奈自己速度太慢,一定趕不上,只好偷懶直接下陽金囉,
到時再爬回來,也免強算有爬一點坡!

也許時間還早,這一路下滑,以對台北來說,看到的人車真的很少,
滑得真的很過癮。
過天籟之後,總算見識到那種路大又直,不踩都五十以上的速度,
後面幾台車超過我猛衝,
我沒這心臟,前面有台不怎麼快的轎車,我不太敢超車,還稍稍拉煞車。

到了小七,看了一下,沒熟識的山港車友,
不會吧!
從小七出來,就剛好看到UFO與西瓜,在對面十字路口,
呵呵,時間還真準,
不過聽說MP與小剛更早一點,一定是跑到下個小七了。



沒多久,也看到百客,真是令我訝異,沒詳細看道他們今天的行程也有到這裡。

之後山港車友陸續抵達,
小傅問我山上天氣狀況,加上有位新車友,
所以小傅決定放棄走陽金,
原路回程。

這段原路回程,只走過三芝回台北,
沒想到從金山還不怎麼輕鬆,
比上次到基隆、大武崙回汐止、台北累多了!



小傅、我跟幾個人留到很後面才出發,
沿路一直趕,真是累,我還是比較喜歡爬坡那種累,
平路狂飆不適合我。


Tagestour: 134.13KM
Tritt: 79 / 124
Max. / Avg.: 59.15KM / 22.98KM
Fahrzeit: 5:50'00"

Total: 6277KM

2008年10月3日 星期五

夜騎 - 中社路 01.10.2008

早上才上過風櫃嘴,
晚上還是忍不住的出門了。

不知道大家是否已經出發,
所以在橋頭也沒等,喘一口氣就出發了。

有稍微認真一點騎,
不過也不是一開始就衝到二、三十的高強度,
而是維持在16/17/18左右,
往下掉,就再多用點力。

這樣心跳似乎比較不會飆高。

漸漸的,均速還是掉了下來,
然而到了國小後,卻不會那麼喘。

到山頂,嗯,不到十五分,算是差強人意。

小禎也到了,
之後喬治、小查、Loupe陸續上來了,
97第一次騎公路車上中社,
很拼,約十五分五十秒,第一次,很快了!

要下山第二趟時,
被人叫住,原來是忠億,
聊了一會,就一起到好朋友車隊那,
小禎他們就先下山,
我則跟忠億在旁邊聊天,等跟站人介紹...

所以第二趟拖了很久,
下山、上山剛好都跟山港團錯開,
再慢慢爬上來,小豪也到了,
接下來是小驢與丹尼爾,
聊了許久,就一起下山,結果又去喝思樂冰,
下次不能再喝,否則又要牙齒痛了。

Tagestour: 42.02KM
Tritt: 66/131
Max. / Avg.: 51.44/18.12KM

Total: 6143KM

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中社路
第一趟:14'56"
第二趟:未知

2008年10月1日 星期三

晨騎 - 風櫃嘴 01.10.2008

天陰、涼爽,騎車的好天氣!

不是睡得很好,既然早起,那就去晨騎吧!

五點三十五分出發,到楓林橋六點二十二分,
沒看到忠億,有點納悶,還是他今天休息呢?

停留五分鐘,都沒人,直接上山,
前一段踩39/19-21,感覺不錯,
到土雞城前才改24,
不過一轉彎沒多久,沒信心,還是切到27。

更糟的是,都已經陡坡了,
又有逆風來湊熱鬧,一直到涼亭之前,
只要有陡坡就有不小的逆風,哇哩...
整整三次時速掉到八,很辛苦耶!
然後一進入平緩路段,風就不見,有這樣的嗎?

零星還是有看到車友在練車,
有的甚至上來沒休息就轉往五指山,
或是原路下滑,再往上爬(回程時遇到,應該是到3K左右),
我好墮落啊!

今天因天氣陰涼,山上風也大,帶了風衣果真用上,
回程考慮很久,到底要不要走劍南路,
有聽說,路況差,(沒想到,路況已整理得差不多)
只好走隧道回家,車真多。

Tagestour: 42.06KM

風櫃嘴:
6.4KM
28'34"
Tritt: 59/107
均速:13.31KM

總里程:6101KM

2008年9月26日 星期五

晨騎 - 風櫃嘴 26.09.2008

在颱風來臨前,
今天早上的風櫃嘴真美!

過明德坡不久之後,
碰到一位騎捷安特的騎士,
起初以為是男生,沒想到是位女士,
沒辦法,看起來蠻健壯的,
特別是大腿,那還真不是普通女孩子有的,呵呵。

到楓林橋之後,喝了點水,她比我先出發,
我也隨即上路,很好奇,她騎得如何?
不過,還沒到第一個彎,就已經趕過她,
第一段陡坡過後進入平緩路面就已經沒看到她了。

辛苦的爬第二段陡坡時,
又看到忠億下滑,並跟我打了聲招呼,
我真是只能簡簡單單打個招呼,真是折磨人的坡!
想輕鬆騎,結果速度居然有掉到8,天啊!反而更辛苦。

不拼速度到了涼亭,時間還好,
沒看到人,在簽到簿留了名,坐在地上休息,享受難得寧靜與徐徐涼風。



過了一陣子,那位女騎士也上來了,
大約是三十七分吧!也算不錯了!

還在休息時,突然一位哥倫布騎士,一陣風似衝了上來,
真把我嚇了一跳,沒詳細看,不過應該是抽車加速上來的。

看他在簽到簿做了紀錄,剛好我也起身到旁邊照相,
兩人微笑打了招呼,他離開時,又微笑打了招呼,
看起來,人很隨和也很好,可惜沒勇氣認識。



稍微翻了一下,如果沒有看錯,
天啊!整整比我快六分鐘,
那衝上來的速度還真是驚人!

不久,我也下山經劍南路回家。

回家之後,覺得大腿肌肉漲漲的,
很舒服的感覺,真希望我能夠以後常來風櫃晨騎。

Tagestour: 44.59KM
Tritt: 70/119
Max./Avg.: 58.01KM/20.28KM

Total: 6058KM

***************

風櫃嘴: 28'17"

2008年9月25日 星期四

夜騎 - 中社x2 24.09.2008

最近騎得少,
所以考慮今晚多騎一點中社路。

約八點十五就到故宮前的小七,
沒看到熟人,就一路上山了。

外雙溪橋前碰到老謝,稍微寒暄,
調整一下碼表之後,上路囉。

到一半,小禎追了上來,
我也拉高強度陪騎幾百公尺,
之後,小禎抽車加速離開,
這我就沒辦法跟了,沒練過抽車,一點經驗都沒有。

到中社頂,小繞兩三圈舒緩心跳與喘氣,
不久之後Sorry也到了,
著新車衣的道慶果然帥氣非凡,看起來也很壯碩,
不過哩....瘦一點是更好啦!呵呵........

小禎與Sorry先行下山準備第二趟,
我還需要再喘口氣,休息時,喬治也到了,
看樣子,他也越來越快了!
換他休息,而我慢慢滑下山準備第二趟。



快到底時,碰到彈簧與Loupe,
就不再繼續向下滑行,等沒車之際,轉向跟他們一起上山。
第二趟就陪著他們慢慢騎,沒計時,就順順的騎,
到了山上也不喘,感覺很舒服。

大家準備下滑爬第三次,
我也很想,不過彈簧想去追到至善路底的港友,
好吧,那我就陪騎,其他人則是第三趟的中社路,
不過,我們並沒有騎到至善路底,就在沿路途中,得知他們已經下山,
只好跟著走劍南路、河濱到豆花店。

我想以後,夜騎中社,也可以慢一點騎,然後多爬幾趟,
維持在16-18分甚至可以慢一點,
我想三至四趟,對我目前來說,是沒有問題的,而且還很舒服。
一趟間歇,之後緩和,應該是不錯的方式。

Tagestour: 44.48KM
Tritt: 61/105
Max./Avg.: 48.31 / 17.07KM

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中社路:
第一趟 - 14'43"
第二趟 - ???

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Total: 6014KM

2008年9月22日 星期一

晨騎 - 風櫃嘴 21.09.2008

北海岸之旅的前一天,將坐管高度往上拉了約0.5公分,
晚上試騎之後,發現座墊的角度尚須調整,就將其改為較明顯的前傾。

會這樣調整,是覺得這樣還不至於讓膝蓋的伸展到完全打直的地步,
言外之意,也就是膝蓋尚有保持微彎的空間。

北海岸幾乎是平路,基本上感受不太到有太大的差異,
坐姿稍微趴了一點,雙手虎口壓力大一點點,
但握下把稍微能觸及煞把(龍頭水平可能要再調整),
老實說,習慣了以前的設定,
這樣並沒有變得更舒適。

北101並不算是真正的爬坡,
騎完之後,並沒有感受到設定改變之後所帶來的差異。

也因為如此,所以決定走一趟風櫃嘴測試一下。

一早到了故宮之前的小七,
雖然不算太早(ca.06:40),
但拜今天台北無車日之賜,比起往日,人數是少了許多。

到楓林橋之前,維持39/19-21,
開始爬坡之後,齒比即在21-24-27之間變化,
按理說,前一天約120KM的行程,
對我而言,應該不是負擔很重,乳酸也不至於有太多的堆積,
(回家還是有累到,並小睡一陣 --- 太久沒騎長程?)
然而今天的爬坡,沿途的檔位變化跟以前並無太大的差異,
但大腿卻是感受到更多的壓力。

也因為這樣,中段陡坡有點辛苦,本以為會抽筋也幸好沒有發生,
爬完全程之後,最擔心的腰酸背痛現象並沒有出現,
時間也回復到自己平時的一般水準,
只是不清楚,這是設定變更的結果,還是有一點點練車的結果(好像沒有練吧!),
畢竟,今天並沒有騎得特別用力。

山上,人真的不多,
到是有一群慢跑協會的人,
休息太久,真的就墮落下去,
沒有忠億的毅力,原本想再騎一次大湖山莊上五指山,
就在陸續碰到熟識車友聊天時光中,自然而然的放棄了。

到海倫咖啡跟Alex打聲招呼,
順道下滑去看一下保養維修課,然後就打道回府了。

Tagestour: 49.22KM
Tritt: 70/113
Max./Avg.: 45.03KM/13.98KM
Fahrzeit: 1:46'27"

風櫃嘴:26'43"

Total: 5969KM