梨山 （13:37', 46,43KM）→ 木蘭橋 → 大禹嶺（15:03', 75,93KM）（台八線）
大禹嶺 （15:25', 75,93KM）→ 落鷹山莊 → 合歡山管理站 → 合歡山莊（18:25', 85,03KM）（台十四甲）
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五點多起床後，出門繞了一下，已經可以看到不少勤奮的農民在田間做事了。
六點告別民宿主人之後，踏上征途。
不知為何，一路走來，
我並沒有看到多到誇張運送蔬菜的貨車，
說是絡繹不絕都有點太多，
昨天已近黃昏時刻、清晨的南山---或許是時間不對吧！
雖說大小貨車對我這位素不相識的單車騎士不是禮讓有加，
但也不至於惡意將我的逼至路肩。
離開南山之後，又是一路往上爬到思源埡口，
說不辛苦是自欺欺人，
但我卻非常喜歡這一段南山經思源埡口、武陵農場叉路、環山到梨山這一段山路，
靜謐的如同桃源一般，每每待在路邊就忘了騎車趕路。
離開南山，又是爬坡的開始，
所幸還是一大清早，
只覺美景隨身，氣候怡人，並非那麼辛苦（實際上還是有點坡度的），
不知不覺間到了思源埡口，拍了幾張亭嘉的紀念相片，
慢慢下滑到武陵農場岔路口，
如果下次減輕重量，不曉得一天從台北騎到武陵農場住宿，是否可行？
看一下自己的里程計算：
147Km + 25Km + 4KM（入口到農場）... 不到180KM ...... 考慮中，
武陵過後又是一段小爬坡，
不久之後就到了環山部落，
下滑得很爽，山景亦美，
不過部落本身卻嫌稍微髒亂落後，
這或許對只是過客的我們來說，
只能看到表面美景的浮光掠影，
而卻對一些深度問題有意無意間忽略了它的根本重要性。
清晨的南山
往遠方思源埡口上的氣象觀測台前進
剛過思源埡口涼亭的彎道
台七甲武陵往梨山路上 1
台七甲武陵往梨山路上 2
武陵農場岔路的山景
往環山部落途中
梨山到了，
上一次到梨山已經不知道是什麼時候了，
應該是二十年前的事了，真是光陰似箭啊！
在梨山停留了約莫三個小時（含中餐與休息），
相當久的時間，
在梨山賓館前的圓形廣場遇到數位從台北開車至此的登山友（往大禹嶺），
承蒙他們請吃了一顆水密桃並且相談甚歡。
梨山賓館前
台八線往大禹嶺途中
在梨山實在停的太久了，
最後抵達合歡山莊（在大禹嶺往山莊途中的一處水果攤也坐了約有四十分），
雖然不算太晚（18:25'），
但現在回想起來，
如果輕量化一點，在加上真的趕一點路，又有車前燈，
也許第一天可以到達武陵，第二天就到埔里了！
過了這個隧道就是大禹嶺了
大禹嶺往合歡山莊途中
不便宜的民宿
這算是緩的幾個小段落之一
合歡山管理站
越嶺高點（根據馬克褚資料 - 3193m）
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光看里程數，第二天的計畫似乎是最輕鬆的，
如果排除日後所消耗的體力，
這一段八十五公里的山路大概是所有行程中最吃力的！
從海拔1156m一直爬到到3159m的合歡山莊，
總爬升量早已經不只2000m，
特別是最後一段：大禹嶺 - 合歡山莊 （9KM, 2565m - 3193高點 - 3159m） - 武嶺（1,5KM 坡度10%）
坡度類同於助航站（陡的部份更多），長度為其四倍多，更不用提高度是整整三倍！
能用公路車從這個方向騎上武嶺（隔天我到是有看到登山車慢慢龜上來），
我只能說，那已經不是人，而是怪物！
不怕給人嘲笑，我大概斷斷續續只騎了兩公里，剩下的都是牽車，
就算是在精力充沛、裝備輕量化的狀況下，
我最多最多也大概只能勉強完成一半。
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